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　　大疆精灵3：专业版、普通版、高级版区别评测
大疆无人机是无人机行业里老大。今年大疆推出的精灵3系列四旋翼无人机分为标准版、高级版和专业版，其中标准版的售价为4799元。今年2月份在章子怡的生日派对上，汪峰使用了一台无人机进行求婚，可谓赚足了眼球，而他使用的这款无人机正是出自大疆之手。最近这几年，大疆公司凭借领先的技术和显著的性价比占据了无人机市场的70%份额，而精灵系列无人机的普及程度更高，主要归功于其“到手即飞”的易用性，而相对亲民的价格也使其成为无人机爱好者关注的入门级产品。大疆精灵3：专业版、普通版、高级版区别评测&　　今年大疆推出的精灵3系列四旋翼无人机分为标准版、高级版和专业版，其中标准版的售价为4799元。它采用飞机与相机一体化的设计，配备2.7K高清摄像头，可以拍摄2.7k分辨率相片或1080p的30fps视频，同时还支持GPS自动悬停及位置锁定。要是无人机哪个牌子好，要数大疆无人机了。据悉Phantom
3比起前一代，增加了不少新功能，如waypoint巡航、定点360 转圈和飞行跟拍等。就算是新手也能轻松玩转。不过，随着新品的发布，刚买了Phantom2
Vision+的网友们也纷纷过来吐槽，为什么升级后的Phantom 3售价竟然和 2V差不多，这两个系列到底有那么不同呢?根据网友疑问，科客就Phantom
3的两款升级版无人机和Phantom 2 Vision+做一个简单的对比分析，希望能解决部分网友的疑虑!
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出售个刚买3个月的大疆3专业版无人机
出售个大疆精灵3专业无人机，配件齐全，9.99新，价格5500元，Qq
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15:14 上传
新的多少钱？
新的多少钱？
能飞多久啊
这个是不是和你的一样一样的？？
这个是不是和你的一样一样的？？/item.htm?spm=a230r.1.14.8.LvEPuV&id= ...
式样一样&&他是单电&&我是双电&&还带包
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4K版本的 6999元的他还是单电
卖了没有？
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嘎里个兄弟们！进来望啊子啥~
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大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑？
本人在日购得一台大疆创新生产的精灵3专业版无人机，因存在缺陷，导致飞行丢失，要求大疆创新赔偿同款无人机一台。　　飞行器飞行和丢失经过　　日16点08分左右，刷新返航点，在电池充足，晴天的状态下起飞，（是否有风是我和大疆创新间存在争议的地方，所以我在这里不说明风的状态，我只能提供当天的天气历史资料和飞行器在飞行过程中拍摄的回传画面供鉴定）。飞行器起飞后飞行正常，飞行器在飞行13分49秒，超过设定的飞行范围两百米，触发失控返航。16分42秒，无人机返航至返航点水平距离8米的上空，遥控器通过手机APP提示“系统计算您当前电量仅足够返回返航点，开始返航”。此时，本人下意识尽可能终止对飞行器的操作，等待返航，降落。随即飞行器，快速向返航点的反方向飞行，在16分50秒，17分03秒，17分别15秒，17分30秒等多个时间，对飞行器进行操作，飞行器都没有通过手机APP给出明显反应。在18分04秒，飞行器在空中28.8米，距离返航点水平距离159.6米处与遥控器，电量还有12%，手机APP中断联系，视频回传中断。（飞行记录的APP回放在附件中，其H代表飞行高度，D代表飞行器与返航点的水平距离，V.S代表水平速度，H.S代表垂直速度）。　　与大疆创新沟通的过程和争议点：一、日上海是否有大风；二、我是否有救机操作。　　日无人机在下午16：30左右在空中28.8米，电量还有12%，与返航点水平距离159.6米（自动返航）下降过程中与遥控器失去联系，回传画面中断，本人即刻通过回传画面的最后位置进行寻找，并通过电话联系大疆创新的客服，请求帮助通过GPS确定无人机的降落位置，以便寻找无人机下落，当时本人还发动周边的朋友，物业居委会，业主管理委员会，并报警进行寻找，张贴寻物启事千份，至今仍未找到该无人机。当时大疆创新的客服电话接通后无人接听，后通过大疆社区的网络论坛，得知需要在2月12日待大疆创新公司上班才能取得联系帮助寻找无人机。2月12日通过大疆创新官网与大疆客服取得联系，上传了遥控器和与遥控器连接的手机APP中的全部资料，包括飞行记录，无人机在飞行过程中所拍摄的视频的缓存资料等。在2月14日，也就是无人机丢失的4天后才在多次催促和经销商的大力帮助下收到大疆创新的邮件，所标明的无人机丢失点为空中28米，与返航点水平距离160米，无人机仍在降落中。这个答案让我不可思议。　　2月15日下午五点半左右接到大疆客服电话，称：“无人机丢失因大风造成，和无人机性能没有关系。”本人要求大疆出示当天飞行区域的气象资料加以证明，因大疆客服告知即将下班，所以约定16日在各自查询无人机飞行当天的气象资料后联系。但问及在空中28.8米，电量还有12%，与返航点水平距离159.6米（自动返航）下降过程中与遥控器失去联系，回传画面中断，是否存在问题。客服给的答案是肯定的。　　2月16日的联系中，大疆创新客服称查到无人机丢失当天的气象资料是南风3-4级。（电话均有语音记录，可供查询）（要求大疆创新提供查询资料并拒绝后，本人从网上查得到上海日当天历史气象资料。）///data/attachment/forum/file:///C:/Users/%E6%96%B0%E5%AA%92%E4%BD%93/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps8D6.tmp.jpg@!778w我查找大疆创新制定比《入门指南》还要厚的精灵3专业版的《免责声明和安全操作指引》，对于飞行环境的免责条款如下：“恶劣天气下请勿飞行，如大风（风速五级及以上）、下雪、下雨、有雾天气等。”在大疆创新的精灵3专业版无人机的官方网站页面提到过如下两个功能：（附件中会有大疆创新公司官网的图片加以佐证，也可点击Phantom 3 Professional - 飞行器 | DJI大疆创新：该网页进行了解）　　第一个功能：IMU 惯性测量单元模块内置六轴陀螺仪及加速度计，实时检测飞机运动过程中的微小姿态变化并反馈给主控，主控可由此做出相应的姿态补偿和调节，时刻保持稳定飞行。　　第二个功能：GPS辅助悬停：GPS 及 GLONASS 双卫星导航系统具有更快的搜星和定位速度，可实现稳定定高定点悬停。您可通过查看 DJI GO app 上的实时地图，了解飞机的飞行姿态、位置及航向。新增GLONASS全球卫星导航系统，无论何时何　地，均可保证最少36颗卫星信号的获取。同时还会自动记录起飞点，实现自动返航和一键降落。　　但是在无人机丢失的这次飞行过程中，在遥控器的APP上：一，没有显示无人机在飞行过程中有任何异常，也没有空中风大的任何提示；二，没有做到所承诺的稳定飞行，发生了事后客服宣称因风大造成漂移，并没有所谓的实现稳定定高定点悬停。如果说风大无法悬停，怎么无人机在漂移了200米，达到我设定的最远距离后，触发返航能回到我的上空呢。无人机也没有实现所保证的“无论何时何地，均可保证最少36颗卫星信号的获取（大疆创新通过我上传的数据分析得到起飞前连接卫星数为7-8颗，飞行过程中为16-17颗，并未达到大疆所承诺的“至少36颗”），在整个飞行过程中，无人机，遥控器和APP也没有因卫星连接较少，对我也没有过任何安全提示。最终造成无人机丢失的主要原因。　　在日上午的通话过程中，客服一直在强调造成飞行器丢失的原因是“风”，但又拿不出一定是“风大”造成飞行器丢失的直接依据。令我无法信服。在此次通话过程中，我问过大疆创新的技术分析师（男）如果我在APP提示“系统计算您当前电量仅足够返回返航点，开始返航”。之后，依然对飞行器进行操作，而结果也是丢失，是否原因是归咎于我？大疆创新的技术分析师（男）给我的答案是“肯定的”。我也问过大疆创新的技术分析师（男），如果飞行器在空中飞行，机体有倾斜，是否能通过在地面上操作者的肉眼看到。他给我的答案是看不到。（这些通话的语音记录都在附件中）　　在日上午的通话过程中，客服依然在强调造成飞行器丢失的原因是“风”，但是也拿不到必要依据。只是一味强调是风的原因，风的原因，辩解说：飞行环境的免责条款说的：“恶劣天气下请勿飞行，如大风（风速五级及以上）、下雪、下雨、有雾天气等。”是飞行器在空中的环境，不是地面环境。我想试问大疆创新难道还要我进行飞行前放探空气球么？这样解释免责条款真的不能让我接受。而且是在发生事情之后再进行这样有利于大疆自己的解释更是说不过去吧！在通话后期客服在表示，如果在飞行器触发返航程序后出现往反方向飞的情况，只要我有往返航点拉杆就进行赔偿，并要求给时间让大疆创新的技术人员再次对飞行记录进行分析，并在当天下午给我回复。我同意他们的要求。　　日下午，大疆创新来电：依然强调飞行器的丢失是因为风的原因，说我的确有拉杆进行救机的操作，但是太少，其实操作太少我也有我的考虑：系统已经提示飞行器的电量只够返航至返回点的，我再去操作，是否会把飞行器失控的原因归咎与我（我的顾虑并不多余这点我已经在2月16日与大疆创新的男技术员沟通过程中得到证实了，我的顾虑是有必要的），况且我在尝试将飞行器往返航点拉杆的时候并没有在APP上的飞行记录上明显看到飞机返回（无法通过肉眼看到空中飞行器姿态变化，也得到2月16日在与大疆创新的男技术员通话中得到认可），处理方案仅同意我在飞行器原价的基础上8.5折再次购机。　　这个结果我太不能接受了，这意味大疆在这件事只愿意承担15%的责任，我不能接受，我再退一步说：就算是有风，大疆创新为什么不在手机APP上给我一个大风提示，在日上午通话中大疆创新的男技术员说过在飞行器上有很多传感器，浮仰球，怎么就没有测测对飞行器危害那么大的风的传感器呢，如果有风，造成大疆创新的悬停出现问题，为什么还不给我抓紧提示返航，如果真的有风，造成飞行器失控，为什么在飞行器飞到的设定的飞行范围边缘是还是回到了距离返航点水平距离八米的上空，就算有风，为什么在空中28.8米，与返航点水平距离159.6米（自动返航）下降过程中与遥控器失去联系，回传画面中断，风再大也不至于把无线信号，卫星都吹走了吧，大疆创新宣传的控制距离是5公里，就算你们写的特殊情况也还是3.5公里，我这里只有160米，就中断联系了，是不是有点太离谱了。（这是大疆创新网站关于Phantom 3 Professional – 技术参数,的介绍的网址：）。这也是最终造成无人机在非返航点下落无法马上确定位置进行寻找的原因，从一定程度上也造成了无人机的丢失。　　飞行器丢失后的与大疆创新一直处在强势的地位，只强调风的原因，在经销商多次与大疆创新沟通，说明飞行器丢失这天上海没有大风的情况下，依然一次次强调风是造成飞行丢失的原因。和大疆创新客服的通话，均有电话录音，并将在邮件中一并上传。本人承诺以上内容真实有效，没有捏造的事实。　　在写这篇投诉的时候多次把“大疆创新”写成了“大疆穿心”，大疆创新，真的穿了我的心，辜负了我对大疆品牌的信任。
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
丢机心情理解，都丢过机，电量在12%，说明电池已经没电了，飞控应该会自动下降的。距离100米应该能找到，电池只有12%这个飞机在飞也飞不远，很可能让别人捡走了，下回把飞机贴上自己的电话号码
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
电量在12%，GPS不应该在半空中断吧
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
你说图传信号中断，我遇到过两次，飞控检测到电池电量低，不一会就会断掉主控的电源，为了穿云，损失两架飞机，都是要没电时自动给切断电源了，只能把油门推到50%以上才恢复动力，要不就自由落体了（这个飞控说明是自动下降），但是我也是猜测求dji官方解释，两架飞机一架500米高空自由落体，索性找到尸体了，一架800米高空自由落体什么都没找着，血的教训
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
丢机心情理解，都丢过机，电量在12%，说明电池已经没电了，飞控应该会自动下降的。距离100米应该能找到，电 ...160米，回传也不应该断吧
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
你说图传信号中断，我遇到过两次，飞控检测到电池电量低，不一会就会断掉主控的电源，为了穿云，损失两架飞 ...所以说大疆有问题
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
所以说大疆有问题这个应该说是他们就是这么设计的，为了保护电池，实话讲电池值几个钱，飞机重要啊，电池电量低就会切断电源的，别说图传了，连动力也没有了，会自动下降的，这个说明书有说明，你仔细读读
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
飞行环境风力大小是可以通过姿态角来进行判断的，麻烦楼主将您的跟踪单号提供给我下，我这边帮您与相关同事进行核实协助您解决此问题
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大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
为什么我朋友的就没问题呢？
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
飞行环境风力大小是可以通过姿态角来进行判断的，麻烦楼主将您的跟踪单号提供给我下，我这边帮您与相关同事 ...能从距离200米飞行到8米，已经说明风在飞行器的能力范围内了
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
这个应该说是他们就是这么设计的，为了保护电池，实话讲电池值几个钱，飞机重要啊，电池电量低就会切断电 ...你也觉得这个设置有问题，所以我只是很客气地说是缺陷呀
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
你也觉得这个设置有问题，所以我只是很客气地说是缺陷呀但是我觉得这个最早是针对直升机的设计，大疆最早生产直升机的，直升机电池没电了保护电池，熄火降落就没有问题了。现在的大疆一体机好像都有电压保护，单独买的飞控可以把电压保护关掉的，我也是胡乱讲，求秋香姐解释
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
大疆应该把这个事情公开处理，不枉费那么多大疆粉丝对大疆的热爱。本人也对大疆的一些做法颇有微词。
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
能从距离200米飞行到8米，已经说明风在飞行器的能力范围内了您可以将您的app邮箱提供给我，我这边查看具体的飞行记录，与相关数据分析的同事进行接洽给您一个合理的解释，我也会请相关同事提供相关的截图文档给您
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大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
大疆应该把这个事情公开处理，不枉费那么多大疆粉丝对大疆的热爱。本人也对大疆的一些做法颇有微词。 ...相信大疆，选择大疆，不因我们钱，而是出于那份信任。如果信任没了，大疆的未来在哪里？
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
您可以将您的app邮箱提供给我，我这边查看具体的飞行记录，与相关数据分析的同事进行接洽给您一个合理的 ...大疆的给我的解释不合理呀，我做到这步已经是出此下策了。我的经销商也和你们大疆联系过，说明飞行当天的风力不是很大，飞行范围没有大风，风不应该是早成丢失的原因。大疆的客服给我的回复是什么？大疆的客服跟我说：“经销商那么愿意帮你，你飞机丢了，去找经销商呀！”
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
您可以将您的app邮箱提供给我，我这边查看具体的飞行记录，与相关数据分析的同事进行接洽给您一个合理的 ...我的事情经过已经写得这么具体了，难道你处理售后的事情的同事还不知道我这是哪一个案例么？一个多月了，你们一直在拖，我的投诉信通过邮箱先发给你们的，你们售前的同事跟我说帮我转给售后了，这是3月15日的事情，再到我找到媒体，发出来又是什么时候的事情了，你们大疆创新处理问题的的态度是什么的，售后服务在哪里？今天不是我在大疆的论坛里这么发，你们大疆创新准备什么时候跟我联系呢？
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
发此贴，为了我的无人机丢失有一个让我信服说法，有一个处理意见，为了大疆今后在工作中的改进，不管设备还是服务，也为了正在纠结是否要买大疆无人机的朋友们……
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相信大疆，选择大疆，不因我们钱，而是出于那份信任。如果信任没了，大疆的未来在哪里？
...完全赞同这句话，大疆的诚信才是企业永存的秘诀。
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我的事情经过已经写得这么具体了，难道你处理售后的事情的同事还不知道我这是哪一个案例么？一个多月了， ...因为今天其他的同事都休息，只有我上班，所以我拿不到跟踪单号我明天也没法帮您转达的
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大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
支持楼主维权，也期待大疆能妥善的处理此事。不过，我觉得这件事情也不能算大疆公司的全责吧？毕竟你返航的时候电池只剩了12%的电量了，我至少在30%的时候就要操作进行返航处理了，楼主作为一个新手，这么操作还是有些冒进的，我觉得大疆责任划分上给有些太过强势，至少担责也要50%的吧
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
支持楼主维权，也期待大疆能妥善的处理此事。不过，我觉得这件事情也不能算大疆公司的全责吧？毕竟你返航的 ...20%电量返航的时候，飞机就在我上空，离返航点水平距离只有8米的地方，简单说，只要垂直下落就可以，所以电完全是够的
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
因为今天其他的同事都休息，只有我上班，所以我拿不到跟踪单号我明天也没法帮您转达的
...明天一说这个事情，客服姓孙的女士知道
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
支持楼主维权，也期待大疆能妥善的处理此事。不过，我觉得这件事情也不能算大疆公司的全责吧？毕竟你返航的 ...大疆很强势，当我知道大疆只愿意负责15%时，我说我不接受，尝试让他们在公司内部再讨论一下赔偿方案，大疆是拒绝的，没有一点商量余地地拒绝我。跟我说，“没有要说的了，都跟我说清楚了，听不明白可以听手机的通话录音，或者再打电话跟大疆联系，大疆不再会主动跟我联系”这就是大疆处理事情的态度。
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
大疆很强势，当我知道大疆只愿意负责15%时，我说我不接受，尝试让他们在公司内部再讨论一下赔偿方案，大 ...好吧~那我明天请孙小姐再次联系下您，您也不要每个帖子底下去发了，事实胜于雄辩，明天我会请相关同事拿具体的数据说话
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大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
这个应该说是他们就是这么设计的，为了保护电池，实话讲电池值几个钱，飞机重要啊，电池电量低就会切断电 ...这个是电池的属性所决定的,不是工程师设计成故意保护电池而不顾飞机.冬天的时候,升级固件,就是为防止出现因温度过低而使电池切断输出,有些人不理解,也是认为为什么保护电池,而不去保护飞机,其实保护了电池,也就保护了飞机,如果空中电池坏了,飞机还有保障吗.所以逻辑关系就是这样.我的看法与楼主飞机失踪无关.
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
事实就在那里了，我也没那么空，你们商量好再跟我说，也没必要跟我磨时间
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
好吧~那我明天请孙小姐再次联系下您，您也不要每个帖子底下去发了，事实胜于雄辩，明天我会请相关同事拿 ...
事实就在那里了，我也没那么空，你们商量好再跟我说，也没必要跟我磨时间
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
事实就在那里了，我也没那么空，你们商量好再跟我说，也没必要跟我磨时间
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大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
楼主你的返航点确实是更新到你的位置了？？
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
楼主你的返航点确实是更新到你的位置了？？更新了，况且在触发低电量返航的时候就在我的上空，距离返航点水平距离8米，高度200米的地方，只要垂直下落就没有问题
大疆创新生产的精灵3专业版无人机质量遭质疑
这个是电池的属性所决定的,不是工程师设计成故意保护电池而不顾飞机.冬天的时候,升级固件,就是为防止出现 ...在空中，飞机好的，电池好的，就切断电源，这是保护了电池还是保护了飞机呢？大疆的电池好智能
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这个是电池的属性所决定的
我的看法与楼主飞机失踪无关所以请楼主慎言.
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在空中，飞机好的，电池好的，就切断电源，这是保护了电池还是保护了飞机呢？大疆的电池好智能
...这个是电池的属性所决定的
我的看法与楼主飞机失踪无关,只针对说故意设计成只保护电池,而不保护飞机.
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相信大疆，选择大疆，不因我们钱，而是出于那份信任。如果信任没了，大疆的未来在哪里？
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相信大疆，选择大疆，不因我们钱多，而是出于那份信任。如果信任没了，大疆的未来在哪里？大疆有没有想过这件事情发生之后，关注的不只我这个当事人，我身边和我年纪相似，喜爱摄影摄像，有计划采购大疆设备的朋友们都在特别关注这件事情的进展，大疆在事件发生后响应的迟钝，丢失后四天给一个无人机仍在“降落中”的说法，让我和我的朋友们觉得很无奈。在距离返航点水平距离八米的地方触发返航，却往返航点的反方向快速飞，在空中30米处，电量还有12%就中断了图传和GPS定位，这不就是要我丢飞机的节奏么！大疆的处理之简单：“反正你电话有录音，有问题听你自己的电话录音，或者自己打电话给我们大疆客服，大疆不再会跟你联系，你还可以找愿意帮你的经销商。”赔偿更是谈不上，处理之简单：原价的85折购机。我想试问，如果我买了新的，遇到同样的问题，又怎么办呢？大疆是把我们消费者当傻子，当小白老鼠处理么。我想问问大疆的掌门人，和大疆一起成长，一步步走来的员工，你们从当初创业，辛勤看着大疆成长的现在的样子，有一定市场地位。愿意有人是以这样的方式方法处理消费者因购买大疆产品而发生的售后问题么？
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帮楼主顶一下
没有什么能够阻挡，我对自由的向往~
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支持楼主维权
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你说图传信号中断，我遇到过两次，飞控检测到电池电量低，不一会就会断掉主控的电源，为了穿云，损失两架飞 ...怎么可能切断主控电源，大哥，哪有飞控是这么写的，除非程序员脑残。
到10%以下，飞机回自动下降，此时你还是可以操控你的飞机，如果你不需要飞机下降，或者需要绕过障碍物。你把油门遥杆推上去，也是可以控制的。
不是为了保护电池什么的，是为了保护飞机，防止你飞行时没有注意到电量，或者不用APP飞行时，由于电量过低，比如10%以下，电池放不出电而引起 的坠机。不是为了保护电池。}