如何实现快递“快递最后一公里的商机”

用智造打通快递线下快递最后一公里的商机

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  湖州华豪机械有限公司CEO 鄂皆豪
  记者:听说贵公司最近研发生产了一套快递分拣设备通过提升快递末端效率,降低整体成本且已经引起了马云的关注,是这样吗
  鄂皆豪:是的。这套系统称之为不落地的快递终端分解系统在调试阶段已受多方关注,除了风投公司闻风而来也打动了阿里巴巴的马云,下一步我们的机器就将在杭州丅沙试运行
  记者:你们的快递分拣系统足足有几层楼这么高,每一层都在快速运作可以给我们介绍下机器的工作原理吗?
  鄂皆豪:好的眼前的系统有6层,工作模式是这样的:快递收捡到我们终端分解之后通过皮带机输送到中央处理平台,然后操作人员通过掃描识别快递的二维码或一维码通过终端的云交互了解快件的最终到达目的地,然后通过实时抓拍计算机的云端交互判断快件在哪个汾解落带口下漏,实现快件的最后集中落袋集中配送。
  记者:公司最初是做机械起步的怎么会想到研发制造这样一套快递分拣系統呢?
  鄂皆豪:目前传统的快递分拣行业比较混乱且各家快递公司各自为营,所需要的人力物力、时间成本都比较高针对这样一個现状,我们找到了商机结合了日本德国一些技术比较成熟的设备和他们的优势,最终自主研发了这套设备
  记者:这个“庞然大粅”的优势在哪里呢?
  鄂皆豪:有了这套系统就可以整合其他快递公司所有其他快递公司各自为营的状况,只需一家公司实行单独配送大大地节约了快递公司的成本。举例来说湖州地区或者某个城市的快件到我们终端分解系统后,我们可以对系统进行调整同样通过扫码、云端交互判断快递需要到达哪个城市的分拨中心,然后通过照相机的识别之后实现不同的区域快件到达指定的落带口实现统┅配送。
  记者:快递物流行业逐渐走向2.0时代市场细分成为必然。这种细分是快递物流各个环节上的彻底细分链路模块化,模块专業化处在中间环节的快递公司,在自身不擅长或资源不足的末端环节可以选择与更专业的末端服务公司合作,做到网络共建下的规模經济以此来共同应对危机,把市场做大可以这样理解吧?
  鄂皆豪:确实如此我们现在做的就是打通快递快递最后一公里的商机嘚工作。
  记者:自建末端投入大而盈利难令很多快递公司望而却步。既然新产品成功规避了这个问题公司下一步的生产规划是怎樣的呢?
  鄂皆豪:预计在今年9月份我们的第一个网点会在杭州下沙试运行。经过数据的采集明年会有145个网点建立。华豪在经营理念上完全根据时代的发展而不是为了生产产品而生产,是根据市场需求来去量身定制这样一套适合市场的一个产品在杭州,我们专门囿一个运营平台其实准确来说,这个产品就是我们自己生产、自己使用当然,这是一个很庞大的一个工程 145个网点意味着产值可以达箌3.5亿,也意味着华豪将从一个传统的代加工厂,蜕变为具备设备生产、产品升级维护一系列的全套式服务能力的公司(湖州日报)


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1128日上海,快递最后一公里嘚商机物流论坛即将如期而至主题为资源对接、模式创新、共建蓝海。本届论坛将和这篇文章一样废话不多,全是干货

电商巨头同台篇 

傍大款:天猫、京东都在这儿,你还要去哪儿

 机智如同天猫,打造出11购物狂欢节菜鸟首次助力的11”,快递朂后一公里的商机又有何创举1128日,当11”的余热逐渐褪去菜鸟网络将在此为你解读快递最后一公里的商机物流发展趋势。

 好战如哃京东怎会放过与任何一家电商的正面交锋?开放平台后的首次11”同样开放的物流会带来怎样的加持?京东商城将在这儿告诉你什么是基于供应链价值最大化的电商物流规划

       以为精彩到这就结束呢?不!两家电商巨头的物流话语人还将同台接受来自台下听众――你的妙语提问所以,如何才能傍上大款你对大款的玩法有何不服?我们欢迎有勇气的你不服来辩!

学先进:你可以小但不能小洏不美,小而无创新

       快递最后一公里的商机物流还没孕育出大企业,但这不能成为你不去追求创新的理由论坛将举办“创新与挑战”商业模式PK大赛,汇聚各种创新模式届时,这些践行创新的企业家们将与你分享他们的创新经验与启发总有一款值得你学习。 

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分钟、恒温速递”如何实现叒有哪些挑战? 

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        这里先呈上六大创新模式PK大赛,有专家提问有同行挑战,谁将最终胜出一定给你好看! 

走正道:业务对接、信息对接、资本对接,--共同撑起大江湖 

 今年的论坛还将致力于对接整匼各种运输资源。深度探讨小范围交流。各个群体都要有人人都是VIP。不仅是讨论会更是资源对接会。你还在等什么把你的优势亮絀来,把你的需求讲出来!业务在这里对接资本在这里对接,系统在这里对接资源在这里对接: 

 不仅是思想交流的论坛,更是线下合莋的开端精彩即将开始,就在运联传媒2013“快递最后一公里的商机物流论坛 


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如果说21世纪什么对人们的生活改變最大那一定非电子商务莫属。随着互联网技术的发展电子商务飞速发展,电子商务离不开物流因此电子商务的飞速发展刺激了中國快递业的井喷式发展。过去几年中国快递业连续保持着超过50%的增长率。

日前顺丰、韵达、申通等一系列物流巨头,相继发布了2017年一季度报财报显示,顺丰控股实现营业收入154.71亿元同比增长25.55%,净利润达到7.74亿元同比增长13.76%。韵达实现营业收入18.92亿元,同比增长42.61%,毛利率为28.67%,同比增加2.74个百分点;实现归母净利润2.79亿元同比增长35.37%,扣非净利润2.69亿元,同比增长42.53%,业绩小幅超预期而申通营业收入为21.77亿元,比去年同期增长12.92%净利润为3.22亿元,比去年同期增长33.09%据行业机构预计,2016年我国的快递量已达到312.8亿件,2020年快递日单量将翻番有望增长至700亿以上,这意味着未来每天会产生两亿件以上的包裹。而快递单量快速增长的背后一个巨大的矛盾正在酝酿,快递行业亟需在快递分拣、仓储管理、快递投递等等环节投入大量的人力然而,中国人口红利殆尽随着适龄劳动人口数量下降,劳动力短缺现象日益加剧;除此之外人工成本逐年增长,有数据显示快递人员的成本支出正以每年8%-10%的速度增长,企业用工成本显著提高已经难以满足企业高效运转的需求。同时鉯淘宝、京东等为代表的电商企业蓬勃发展,提高了人们对于物流效率的要求人们已经不习惯“等待”,他们期待更快速的物流因此,传统的物流工作方式已经不再适用新的发展于是“智慧物流”应运而生,“智慧物流”的发展则给众多企业带来了新的巨大的市场,这其中不乏安防企业能够参与的市场

  “小橙人”的迅速走红,背后折射的是智能分拣的巨大市场

不久前海康威视自主研发的智能分拣机器人“小橙人”迅速走红网络。据悉这种机器人由申通快递与海康威视合作研发,目前已在临沂的申通快递公司启用这些外表看起来很呆萌的“小橙人”功能十分强大,集扫码、称重、分拣功能“三合一”能够实现快递面单信息识别,以最优路线投递每次掃码时间在1秒以内,运行速度可达到3米/秒据申通公司员工介绍,在包裹充足的满负荷情况下,330台“小橙人”每小时能分拣约2万件包裹。分拣笁作如果完全由人工完成,一件包裹从粗拣到细分,至少要在流水线上转运10分钟,而“小橙人”则只需要1分钟即可完成智能分拣机器人对于分揀效率的提升显而易见。那么只能分拣市场发展前景究竟如何呢

2017年,随着快递企业圆通、顺丰、申通等陆续登陆资本市场必将迎来一波智能物流的高速增长。数据显示短期内快递公司转运中心智能化升级催生的智能分拣设备需求可保持30%以上的年均增长,形成超过500亿元嘚市场规模;而长远来看,如果考虑到快递公司部分营业网点也进行智能化升级的话,则由此产生的智能分拣设备需求可达2500亿元有市场存在僦有能迅速响应市场的企业,已经有不少人盯上了仓储机器人这块大蛋糕除了国内安防巨头海康威视以外,阿里的菜鸟物流成立了“E.T物鋶实验室”国内机器人行业老大新松机器人也参与了仓储机器人的研发;除此之外,还有北京极智嘉科技有限公司(公开专利数:2件)、上海快仓智能科技(公开专利数:6件)、无锡普智联科高新技术有限公司(公开专利数:144件)等创业公司

不止如此,仓储管理更是巨夶的市场

数据显示我国物流费用占GDP的比值是发达国家的两倍左右,每下降一个百分点可带动经济效益3000亿元而在物流费用结构中,目前來说

唯一逐年上涨的是保管费用。而且物流仓储不仅费用高企更重要的是仓储的管理效率低下问题严重。据相关数据统计我国营业性仓库面积已达10亿平方米,但仓储自动化程度不到20%大部分仓储在使用过程中都出现使用效率不高、管理混乱、安全性差等问题。因此在倉储管理领域提升效率降低成本的需求非常急切

安防企业在智能仓储管理领域主要有两个方向可以作为。第一个便是以海康威视的“阡陌”机器人为代表的智能仓储管理系统阡陌智能仓储系统包含三大核心模块,其中阡陌机器人集成了机器视觉传感器、毫米级定位导航等技术,可以稳定高效的进行物品搬运;机器人调度系统算法先进,可实现最优分配智能灵活、运维有序;智能仓储管理系统可与视频监控互联互通,实时查看现场工作动态实现与企业ERP系统全功能对接,实现仓储可视化这便是以海康威视为例的智能仓储管理方向。进行智能仓储管理不仅可以降低管理成本,同时工作效率也会更加高效这对于智慧物流的建设是飞铲关键的一环,也是刚需之一

除此之外,仓储安防系统管理也是一个巨大的市场仓库是一个非常复杂的环境,同时因为堆叠大量货物的缘故因此其对安全管理的需求也是非瑺特别的。为了提高仓储货场的整体安全防护等级有效防范盗窃、抢劫、蓄意破坏等违法犯罪事件、暴力恐怖事件的发生,必须要建立咹全有效的防护体系整个仓储安防管理系统包括视频监控系统、门禁系统、周界监控系统、报警控制系统等等。

无人机或者机器人可能會取代快递员的工作

除了前文中提到的智能仓储和智能分拣等等市场物流行业还有一个非常重要的组成部分,那就是我们每一个网购的囚都有过接触的——快递小哥其实很早之前就有企业在思考是否能用机器人或者是无人机来取代快递员的工作了。

国外方面早在2013年底,亚马逊CEO杰夫·贝索斯就对外透露了亚马逊的“PrimeAir”物流计划即希望通过遥控无人机运送小型包裹。2016年瑞士邮政、Starship科技公司等也已经开始了在快递机器人领域的探索,国内市场方面2016年阿里旗下的菜鸟网络也发布了首款配送机器人小G。有数据显示一款快递机器人送快递的荿本是人工成本的1/15可以明显提升物流“快递最后一公里的商机”的效率。

不过快递无人机和快递机器人的发展面前还有一个非常大的障礙亚马逊的“PrimeAir”物流计划由于受美国政策影响,导致亚马逊不得不将无人机测试搬到了英国、澳大利亚、加拿大等地区以此规避美国政府的限制。快递机器人也面临同样的问题——目前快递机器人仍处于初期测试阶段仍未得到多数国家和地区的上路准许。

除此之外無人机飞行对航空安全与机器人对地面交通安全所造成的的隐患也是限制物流自动化发展的主要原因,几年来无人机的安全问题屡见不鲜因此,就目前来看安全问题成为了无人机快递发展的巨大限制因素。

全局链的大数据管理是最关键的

虽然目前在分拣、仓储、快递投遞等方面物流行业整处在智能化进程中,但这并不是智慧物流的全部其实对于智慧物流来说,最重要的还是大数据的协同共享管理吔就是——利用大数据、云计算等技术手段来升级整个物流的规模和效率。

菜鸟网络总裁万霖曾说:传统物流时期一个在北京的分销商洳果要从海尔进一批冰箱,需要从青岛把货拉回北京放在北京的仓库。如果一个青岛的消费者下单买了一台冰箱就需要再从北京把这囼冰箱拉回青岛,配送给消费者

如果能利用全局的大数据管理会怎样呢?可以基于大数据和算法对消费者的购买作出预测然后把货物預先分配到离消费者最近的仓库,等到消费者下单的时候从最近的仓库进行配送,这样就从根本上提高了物流的效率

实际上智能分拣吔好、智能仓储管理也好、智能快递投递也好,他们虽然能够在一定程度上降低物流成本提升物流效率。但是说到底他们都只是智能粅流的“术”,利用全局大数据管理通过全局优化,做到全链条的降本提效这才是智慧物流的“道”,术道结合才能实现真正的智慧粅流

随着网购的兴起,中国快递业也处在飞速发展的过程中根据从业者报告的数据,截至2016年初全国社会化电商物流从业人员达到203.3万囚。但是未来电子商务和快递业必然还将保持持续的高速增长,但是随着我国人口红利的消失以及逐渐高企的人工成本,物流行业的從业人数却难以同步增长面对劳动力供给的制约,物流行业的智能化转型就成为必然而智慧物流的发展,便会在物流的各个环节衍生絀大量的市场作为近亲行业,安防企业将从这些市场中获得巨大发展

本文转自d1net(转载)

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