skl15ii型弹条 图纸使用的什么材料

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&&产品数量:1000
&&包装说明:木箱
&&价格说明:面议
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  辽宁双兴铁路有限公司始建于1995年,占地面积5万平方米,有固定职工45余人,其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。
  辽宁双兴注重于技术进步,坚持科学化、规范化、坚持走可持续发展的战略思想,以责任、感恩、付出、诚信,做为公司的核心价值观,先后获得了民营企业诚信单位、价格诚信单位等殊荣,热忱欢迎国内外各界新老朋友前来洽谈贸易,合作共赢,共铸辉煌。
  III型弹条_图片_报价_参数
  -----------------------------辽宁双兴 ? 二十年专业制造----------------------------------
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  联 系 人:鲍 经 理
  地 址:辽 宁 省 鞍 山 市
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  -----------------------------争创行业领先品牌 ? 辽宁双兴----------------------------------
  III型弹条_图片_报价_参数
  III型弹条装配构成
  300型扣件由弹条、绝缘垫片、轨距挡板、轨枕螺栓、绝缘套管、轨垫、铁垫板和弹性垫板组成。
  III型弹条详细说明
  1、弹条分二种,分别为SKL15型弹条和桥上小阻力SKLB15型弹条。
  2、标准规格轨枕螺栓(Ss36-230)总长为230mm。
  3、标准规格的轨下垫板(Zw692-6)厚度为6mm。
  4、标准规格的轨距挡板分为Wfp15a型挡板(适用于300-Ia型扣件)和Wpf15U型挡板(适用于300-1U型扣件)。
  5、弹性垫板放置于铁垫板下。
  6、预埋套管预先埋设于轨枕/轨道中,埋设精度应满足要求,且预埋套管顶面应低于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。
  7、绝缘垫片Is15露天储存时,现场必须加盖顶棚或苫布。
  8、调高垫板分塑料调高垫板和钢制调高垫板。
  规范:专线(01)3328&1
  用途:适用于弹条III型扣件
  材料:60Si2Mn热轧钢
  理论重量:0.825kg
  硬度:HRC44-48
  金相组织:均匀的回火屈式体或索式体,心部允许有微量的断续铁素体。
  表面:表面不应有斑疤、裂纹、氧化皮和毛刺,各部位不允许有局部擦伤及拉痕。
  表面处理:表面进行防锈处理,可提供防腐处理。
  III型弹条性能特点
  1、弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn热轧弹簧,技术要求应符合GB 1222的规定。
  2、弹条硬度为HRC41~46。
  3、弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体,心部允许有微量的断续铁素体。
  4、弹条不得有过热、过烧现象。表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。
  5、弹条经残余变形试验后,其中部前端的永久变形值不得大于1mm。
  近年来,我国铁路运输向重载、高速方向发展,新型道岔不断投入使用,由于新型道岔构造复杂以及新型岔枕的应用,使整组道岔的总重量大幅度提高,现场更换道岔时,道岔需在现场组装、预铺设后,整组移动定位。整组起、落平移时,传统的起道机具不能适应当前重型道岔的需要。因此,根据现场施工作业需要,我公司研制生产的液压起道机,可以满足现场施工的需要。
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  辽宁双兴铁路机械有限公司本着&高质量,优 ,求发展&的精神,以&优质产品、合理价格、贴心 &的理念和负责、公开的原则向您郑重承诺:
  一、产品配发检验合格证书和使用说明书,以确保用户能正确使用我公司产品。
  二、辽宁双兴保证出厂的产品均按有关国家标准生产和检验,不合格的产品决不出厂。 保证严格履行、兑现产品三包,严格执行国家工业产品售后 有关规定,对出厂产品自发货日起的18个月内或产品安装12个月以内(以先到者为限),若买方能够证实产品是符合本公司建议的方法正确安装与使用;能够证实产品本身确有设计、材料或加工缺陷,并向本公司提出书面申请,本公司将负现缺陷产品免费召回维修,更换或按订货价全额退款。
  三、用户对我公司产品提出质量异议,公司保证在接到用户提出异议后24小时内作出处理意见。若需现场解决的,保证派出专业技术 人员,并做到质量问题不解决 人员不撤离。对每件用户反馈的产品质量问题及处理结果我公司将予以存档。
  四、在任何情形下,本公司均不承担因缺陷产品维修,更换而导致的劳务、材料、设 备、工程或其他相关的连带费用。本公司此项产品售后 承诺可以代替其他明示或暗示形式产品质量担保,并且可视为买方的 赔偿和卖方的 责任。
  辽宁双兴生产销售以下产品
  ☆轨道交通工具:内燃捣固镐、捣固机、液压钢轨挤孔机、液压钢轨、手动钢轨钻孔机、齿条式起道器、液压起道器、切轨机、方枕器、液压直轨器、复轨器、 轨距尺、钢轨打磨机、方尺、运轨车等
  ☆轨道配件:挡板、道岔、道岔配件、道岔拉杆、轨距尺、600轨距尺、900轨距尺、1435轨距尺、锚杆、b19锚杆钻杆、b22风钻杆、道岔垫板、道夹板、道钉、绝缘夹板、渡线道岔、垫板、复合橡胶垫板、轨道固定件压轨器、轨距拉杆、护轨扣板线路扣板底座、绝缘轨距杆、扣板、麻花钻杆、煤钻杆、麻花钻杆、连接套、环链吊具、风稿钎子、锚杆托盘、托盘、尼龙挡板座、手动扳道器、手动弯道器、弯道器、弯道机、压轨器压板、鱼尾板、鱼尾螺栓等。
  辽宁双兴销售网络: 河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、北京、天津、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、新疆等地。
  备注:以上内容有辽宁双兴铁路机械有限公司提供,相关产品参数及图片仅为参考,具体产品因生产批次不同可能会有出处,请和销售人员联系具体细节。
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高速铁路用SKl15型弹条失效分析_王文秀
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经理陈飞手机号在线咨询 更新时间: 16:55:32发布者IP 114.219.31.86信息编号3002892我要询价
SKL弹条生产厂家的详细介绍skl系列弹条
一、弹条在铁路轨道中的作用及重要性
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的国家,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证弹条有足够的弹性,即保证弹条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。
可见弹条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。&&
二、世界各国采用的弹条扣压件种类
视国情和使用习惯的不同,世界各国已经研制了多种弹条来适应铁路运输的发展。其中最典型的有:英国潘得罗尔(pandrol)系列弹条扣件,是当今世界上最著名、有最大影响力的扣件,其扣压件采用pr系列弹条、e系列弹条,其使用范围遍及美国、加拿大、印度等七十多个国家和地区。
德国铁路大量使用著名的hm型扣件,扣压件采用skl系列弹条,在线路上也取得了良好的效果,在其它一些国家和地区也大量使用。
荷兰d.e型扣件和瑞士fist扣件均采用弹条作为扣压件,使用情况也很好。
日本和法国是采用弹片作为扣压件的国家,其中有著名的法国纳布勒扣件,日本东海道新干经上非常著名的102型扣件。&&
三、我国使用的弹片和弹条扣压件
弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能,加工相对简易,造价也往往较低,但由于为螺栓紧固而开孔,在该部位容易出现应力集中,面弯矩最大处恰恰是截面消弱最大处。我国早期研制的拱形弹片扣件,在使用中发现螺栓拧紧容易折断,在列车通过时产生的振动易使弹片松驰,甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底,造成轨距扩大,由于这种情况,目前在除地铁线路上dtⅰ、dtⅱ扣件采用弹片作为扣压件外,其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。
弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面弹条),因而弹性一般较好,同时基本上无截面削弱,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、弹性好,这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件,我国弹条扣压件的形式主要有:有螺栓安装的&结构形式的弹条,如正经上使用的ⅰ型、ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、wj-2型弹条等;无螺栓安装的潘德罗尔型,如ⅲ型弹条、dtⅵ扣件用弹条、地铁用pr型弹条等;还有其他结构形式的弹条,双趾弹条,中间弹条。&&
四、弹条生产供应型号
昆山艾力克斯精密机械有限公司生产、销售:
1、tf-y型弹条扣件
2、ⅰ型弹条扣件
3、ⅱ型(wj-3)弹条扣件
4、wj-2型弹条扣件
5、ⅲ型(wj-4)弹条扣件
6、wj-5型弹条扣件
7、ⅳ型弹条扣件
8、ⅴ型弹条扣件
9、wj-7型弹条扣件
10、wj-7a型弹条扣件
11、wj-7b型弹条扣件
12、wj-8型弹条扣件
13、wj-8a型弹条扣件
14、wj-8b型弹条扣件
15、wj-8c型弹条扣件
16、dⅰ型弹条扣件
17、dtⅲ-2型弹条扣件
18、dtⅳ-1型弹条扣件
19、dtⅵ-1型弹条扣件
20、dtⅵ-2型弹条扣件
21、德国福斯罗(vossloh)系列弹条扣件系统
22、skl型弹条扣件(skl1,skl2,skl3,skl12,skl14,skl15,sklb15)
23、dff14型弹条扣件
24、300型弹条扣件(w300-1a,
w-300-lu)
25、dff300型弹条扣件
26、336型弹条扣件
27、英国潘得路(pandrol)系列弹条扣件系统
28、pr系列弹条(pr85,pr309,pr401,pr601,pr601a)
29、e型弹条扣件(e1609,e,e,e,e2006,
e2007,e2009,e,e2055xl,e)
clip弹条扣件
31、sfc弹条扣件
32、菲斯特fist弹条、&形弹条、w形弹条、a型弹条、b型弹条、w1型弹条、w2型弹条、x2型弹条、x3型弹条、立式弹条,俄罗斯弹条、异形弹条、小阻力弹条等
五、弹条生产质量保证
昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量第一的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照iso质量体系来控制,我们还获得中国铁道部的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的弹条产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过iso
认证的公司。所有的流程都按照iso质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
六、弹条生产厂家简介
作为中国铁路器材、铁路配件行业优秀的生产和销售企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还供应轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、隧道管片螺栓、地脚螺栓、t型螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、弹条、扣板、弹片、鱼尾板、铁垫板、铁垫板基座、轨道防爬器、铁路桥梁预埋件、预埋铁座、尼龙轨距块、尼龙套管、塑料套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦等。我们要经过努力让中国高铁走出去!!!让全世界都享受到中国铁路事业给他们带去的舒适、便捷和优质服务。
七、弹条生产车间
八、弹条检测
九、弹条包装出货
十、弹条应用
十一、弹条制造工厂简介
&关键词:Ⅰ型弹条I型弹条1型弹条一型弹条A型弹条B型弹条Ⅱ型弹条II型弹条2型弹条二型弹条SKL弹条SKL1弹条SKL2弹条SKL3弹条SKL12弹条
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关于昆山艾力克斯精密机械有限公司 |
| 主要经营:轨道扣件系统、铁路弹条、轨道扣板(压板、轨卡)、铁路弹片、铁路道钉、螺纹道钉、螺旋道钉、勾头道钉、钩头道钉、狗头道钉、铁路螺栓、轨道螺栓、铁路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、铁路六角&
昆山艾力克斯铁路配件有限公司座落于中国经济最发达、最具发展活力的长江三角洲经济圈的中心地带,中国百强县之首&江苏省昆山市。
&&&& 这里东临上海,西与吴江、苏州交界,北至常熟、太仓两市相连,地理位置十分优越,沪宁高速公路、京沪铁路、312国道贯穿全境;京沪高速铁路、沪宁城铁在昆山设站通过;汽车到达上海虹桥机场仅需35分钟,到浦东国际机场也仅需一个小时;高速铁路、城际铁路到上海仅需15分钟左右。内河水道连接上海等港口,航运十分方便。
&&&& 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家专业 ...
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一、 弹条在铁路轨道中的作用及重要性
&&&&铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的国家,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证弹条有足够的弹性,即保证弹条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。
可见弹条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
二、 世界各国采用的弹条扣压件种类
视国情和使用习惯的不同,世界各国已经研制了多种弹条来适应铁路运输的发展。其中最典型的有:英国潘得罗尔(PANDROL)系列弹条扣件,是当今世界上最著名、有最大影响力的扣件,其扣压件采用PR系列弹条、E系列弹条,其使用范围遍及美国、加拿大、印度等七十多个国家和地区。
&&&&德国铁路大量使用著名的HM型扣件,扣压件采用SKL系列弹条,在线路上也取得了良好的效果,在其它一些国家和地区也大量使用。
荷兰D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用弹条作为扣压件,使用情况也很好。
日本和法国是采用弹片作为扣压件的国家,其中有著名的法国纳布勒扣件,日本东海道新干经上非常著名的102型扣件。
三、 我国使用的弹片和弹条扣压件
弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能,加工相对简易,造价也往往较低,但由于为螺栓紧固而开孔,在该部位容易出现应力集中,面弯矩最大处恰恰是截面消弱最大处。我国早期研制的拱形弹片扣件,在使用中发现螺栓拧紧容易折断,在列车通过时产生的振动易使弹片松驰,甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底,造成轨距扩大,由于这种情况,目前在除地铁线路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用弹片作为扣压件外,其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。
弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面弹条),因而弹性一般较好,同时基本上无截面削弱,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、弹性好,这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件,我国弹条扣压件的形式主要有:有螺栓安装的ω结构形式的弹条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等;无螺栓安装的潘德罗尔型,如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、广州地铁用PR型弹条等;还有其他结构形式的弹条,双趾弹条,中间弹条。
四、弹条生产型号及质量保证
昆山艾力克斯精密机械有限公司生产、销售:
1、E型弹条扣件(E1609,E,&E2007,E2009,E2055,E2056)
2、Ⅰ型弹条扣件
3、Ⅱ型(WJ-3)弹条扣件
4、Ⅲ型(WJ-4)弹条扣件
5、IV型弹条扣件
6、V型弹条扣件
7、TF-M型弹条扣件
7、TF-Y型弹条扣件
8、SKL型弹条扣件(SKL1,SKL3,SKL12,SKL14)
9、PR系列弹条(PR309,PR401,PR601),立式弹条,俄罗斯弹条等
10、WJ-2型弹条扣件
11、WJ-5型弹条扣件
12、WJ-7B型弹条扣件
13、WJ-8B型弹条扣件
14、WJ-8C型弹条扣件
15、300型弹条扣件
16、那不拉(纳布勒)Nabla弹片扣件
17、WJ-1型弹片扣件
18、KPO扣板扣件
19、DTⅢ-2型弹条扣件
20、DTⅣ-1型弹条扣件
21、DTⅥ-1型弹条扣件
22、DTⅥ-2型弹条扣件
23、德国福斯罗(Vossloh)弹条扣件系统
24、英国潘得路(Pandrol)弹条扣件系统
昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量第一的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO质量体系来控制,我们还获得中国铁道部的铁路产品生产。我们拥有全套检测设备,以确保我们所有的弹条产品品质,达到客户的要求。
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对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标,我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
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六、弹条生产厂家联系方式
昆山艾力克斯精密机械有限公司
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