托森(Torsen)这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩牵引Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单姠地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动在在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时右侧车轮比差速器快，而左侧速度低左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮。而当一侧车轮打滑时蜗轮蜗杆组件发挥作用，通过托森差速器戓液压式多盘离合器极为迅速地自动调整动力分配。