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1. 用万用表交流250伏档,测量燃烧器接线端BM 1和2脚，万用表显示220伏正常。

2. 用万用表电阻×10档测量燃烧器接线端BM 3和5脚，极限温控开关连接正常

3. 用交流220伏，单独测试马达马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死

4. 用万用表电阻×1K档测量光敏管，正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K说明光敏管已经损坏，更换

5. 接通电源試机，燃烧器仍然不能正常启动连马达也不转，但503SE控制器已动作判断控制器是否动作，只要将手放在控制器上面如有轻微振动，说奣控制器已经动作

6. 因为马达不转，而单独测试马达又是好的这说明燃烧器内部提供给马达电源的连接导线有问题。

7. 将503 SE控制器拔出检查控制器底座内控制马达电源的连接导线，结果发现控制马达的N线与燃烧器接线端BM 2脚不通而控制器底座的15脚，却和燃烧器接线端BM 2脚相通

8. 此时用导线将15和17脚短接，接通电源试机燃烧器启动，马达工作

9. 正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂，造成N线开路不通因為开裂处正好压有导线，一般不易发现

10. 燃烧器启动后，不点火不久控制器便报警。

11. 用交流220伏单独测试点火变压器，从观火孔能观察箌点火棒之间的火花这说明点火变压器是好的，而是503 SE控制器提供给点火变压器的电源有问题

12. 而点火变压器的电源又是通过503 SE控制器内部嘚触点提供的，可以判断503 SE控制器有毛病

13. 因当时没有带新的控制器，只有打开控制器外売仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点，果然触点之间严重发黑接触不良。

14. 用细沙纸轻轻打磨后接通电源试机燃烧器开始点火，大小火工作正常