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车子提速问题 求指教
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楼主 电梯直达 楼
本人新购车子&在去年12月份&没怎么开&刚搞首保&现在车子提速很慢&最最郁闷的是车子现在提速还比不上人家开了七八年的奇瑞A3的老爷车&求高手指教下&到底是怎么回事啊&这个问题和什么有关系啊&新手求指教
如果你说是自动挡的也就罢了，手动挡如果还说肉的话，肯定不可能的，因为我也是开手豪版的。首先你检查一下机油高度，太多肯定影响加速，而且你说你刚刚首保过，很有可能。如果机油没问题，那就是你开车到技术问题了，小福是高转速发动机，换挡不要太早，转是官方推荐的换挡区间，不要迷信驾校学的几码换几档的说法，而是要学会根据发动机的声音来确定换挡时机，想超车的时候，尽量降挡超车，我在上海市区开，基本上是见车超车的，没见提速不行嘛。发动机也是随开车的人的脾气的，习惯剧烈行驶后车辆的加速也会较快，别让你的车子懒惰了。
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中奖了被。去4S看看把。先问问维修部什么问题。了解下。在去4S检查。防止被4S宰下。
我觉得也是！可能是心脏病！
自动挡还是手动挡？？话说没有肉车只有肉人，你只要舍得3000转起步，QQ也敢超大本。
机油加多了吧，你检查下标尺
哪个&谢谢各位高手指教&我想补充几点是手动挡的车&车子跑过几次高速了&然后各个档位都用过了&我开了有这种问题&关键是我还请一位开车老手开了下还是感觉有这种问题&就是车子低档还好点&一到3档之后就开始明显
可能楼主的车排气筒被塞~~好好检查下哈
要么就是RPWT，要么就是福瑞迪牌自行车！
我还没首保&4.5档也不怎么样&今天车窗升降功能还坏了&空调都没开了&老火
如果你说是自动挡的也就罢了，手动挡如果还说肉的话，肯定不可能的，因为我也是开手豪版的。首先你检查一下机油高度，太多肯定影响加速，而且你说你刚刚首保过，很有可能。如果机油没问题，那就是你开车到技术问题了，小福是高转速发动机，换挡不要太早，转是官方推荐的换挡区间，不要迷信驾校学的几码换几档的说法，而是要学会根据发动机的声音来确定换挡时机，想超车的时候，尽量降挡超车，我在上海市区开，基本上是见车超车的，没见提速不行嘛。发动机也是随开车的人的脾气的，习惯剧烈行驶后车辆的加速也会较快，别让你的车子懒惰了。
有点是车黑的可能。反应问题最后先认证下OK
福瑞迪是高转速发动机，我正常跑是2000转换挡，你要到了真正比速度的时候你一定要在2500转以上换挡，哪个时候几乎没有换挡的停顿感，感觉就和自动挡的车一样，可以说1.6的车全部秒了
福瑞迪是高转速发动机，我正常开的时候是2000转换挡，这是为了省油，也的确省油，我的1.6&MT&GLS的，开空调百公里7个油多点，你要是真想和别的车PK速度的时候，我一般都是在2500转--2700转换挡，哪个时候是福瑞迪发动机功率发挥比比较好的时候（这是为了车好，想追求更高提速，我朋友一般都是3000多转换挡，为了车好我还是建议转，秒同一级别的车我觉得够了），而且在换挡中感觉不到有停顿感，非常的顺畅，同样是1.6的车，福瑞迪我感觉能全部都秒了！
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综述：“给国家省几个大油田”，是马春如念叨了22年的理想。
　　开 用耗油量
　　2002年春天的一次“马春如节能杯桑塔纳一箱油（60升）行驶1260公里挑战赛”上，越来越多的人相信了马春如的这个理想。
　　在这次挑战赛上，来自山 西太原的一名选手驾驶桑塔纳2000以百公里4.67升、用64.4升93号汽油行驶1424公里的成绩获得特别奖，让众多媒体目睹了用夏利的油耗开桑塔纳的奇迹。
　　这就是使用马春如节能器的功效，这种装制，能使节油20%-40%。车主开几年车就能因节油、节省修理费和保养费又赚回一辆车来（7--8万元的轿车）。这是马春如在20年前发明的汽车节油产品，为了让人们相信他的发明，他用了近20年。
　　以节能达到节油
　　其实。马春如节能器的原理并不复杂，传统观念往往把节油方法集中在如何改进的功效上，而马春如的节能器，却是利用机械的惯性原理，充分利用在机械装置转换时被浪费了的能量，从而达到节油的效果。在节能同时还带来方便，换档不踩。
　　这是安装在汽车与输出轴之间的一个自动棘轮棘爪装置，汽车提速加油时，同平时一样行驶，收回油门时，输出轴与半轴自动脱离，开始滑行，不用摘档发动机处于怠速工作状态，汽车只是四个轮子在转，从而达到节油目的。1987年，马春如的发明先是在卡车上获得了成功，并且得到国家专利，当时《中国青年报》、《工人日报》等数十家报纸进行了报导。1998年，第一辆桑塔纳轿车用的节能器问世，现已批量生产。
　　没文凭却得了发明大奖
　　所有的发明都出自于一个闪光的灵感。马春如在1980年他26岁时开始鼓捣摩托车和拖拉机时无意中了一个简单的原理：机械产生的能量是可以再利用的，于是就开始了发明之路，坚忍地承受了随之而来大量试验的考验。为了筹集实验资金，他把自己多年跑运输拉沙子、拉石子的钱都投了进去，还办起了能够快速赚钱的饮料厂，赚来钱全部投到实验中，共计近千万元人民币。
　　世界上的事往往不可思议，正规大学机械、一些汽车专业毕业的技术人员一辈子想不到做不到的事儿，让一个没有正规大学学历的人想到了，做到了。对机械的浓厚兴趣和深刻悟性支撑马春如沿着自己的路走下去。从发明、研制、开发、生产到走向市场，他做出了大量努力。
　　他因无所顾忌地走下去而成功。马春如汽车节能器能在巴黎第80届世界发明博览会上与世界所有伟大的发明并列参展，而且荣获“汽车节能专项特别奖”、“法国交通部全部长奖”；还在国内全国第四届发明展览会上荣获金奖及“通明杯”特别奖。
　　马春如非常自信，他承诺如果安装这种节能器节油效果达不到15%，就赔偿用户10万元。至今无人得到那10万元。
　　面对偏见与冷漠
　　阻碍人类前进的，往往是偏见。马春如推广他的节能器的过程，也就是与偏见做斗争的过程。
　　他记得，80年代初，当他带着他的节能器跑到北京来请专家鉴定时，北二汽的一个老工程师劝他回去，一直把他送到地铁站，诚恳地说：“你的发明早了20年，社会接受不了，不会有人承认你的。我很同情你。现在企业在汽车上改一个螺丝都得报批，何况你这么大的改动呢！你千万不要再搞了，记住我的话。”可是马春如没有记住，又搞了20多年。
　　他记得，当他找到我国一些大汽车厂时，人家对他爱搭不理。一些汽车专家断然说："节油25%？不可能！我们这儿的那么多专家连节油率1%的节油器都没搞出来，你难道能创造世界奇迹？"
他记得，当他在一些权威部门的检测机构检测节油结果，报告出来白纸黑字地写着节油27%时，人家瞪大了眼睛，认为看错了表，再试一遍，还是一样，于是忌口不提检测数字。不相信外国人都没有做到的事，中国人能够做到。
　　马春如不服：中国人怎么就不能发明外国人没有发明过的东西？
　　　　　　
　　面对冷漠
　　他记得，当他的节能器取得了专利和一系列国内外权威部门的鉴定证书时，还是得面对另一层冷漠：有人对节油根本就不感兴趣！他跑到的一些汽车企业、人家说：“我们对你的产品很感兴趣，可是你的专利只能我们企业用，而且我们还必须得到国外合资伙伴总部的批准才能用你的节能器。”马春如到出租车企业去推广节能器时，感觉提高产品竞争力、降低成本、节约能源这些他奉之神明的大事，竟会被某些掌实权的管理人视为不关已事。
　　因此虽然我国上海、天津等地的一些出租车装这种节能器完全取得了预期的节能效果，人们装这种节能器的积极性还是不高。因为没有费改税，节能还不为人关心。
　　节能观念，也受利益机制的制约。
　　私车时代的来临，给马春如带来了机遇，可偏见的阴影依然不散。头几年什么“水变油”之类的神话让百姓受了愚弄，现在对“铁变油”也就不轻易相信了。
　　面对假冒
　　另一方面，当马春如的节能器得到专利后，有些不法企业为了谋利，大量生产伪劣仿冒的汽车节能器，马春如不得不一次次亲自出马打假。
　　时代的笑脸
　　为抵抗偏见和种种阻力，马春如不屈不挠。当年为了坚持试验只剩一件衬衫一袋玉米面的日子都过来了，现在，当他的节能器企业终于步入良性循环时，他觉得光明就在眼前。
　　时代终会向执着的追求者露出笑脸。这不，采访马春如时，他正带队开着几辆装有节能器的轿车去一个颇有名气的汽车企业谈判合作事宜，几万公里实验成功后，他就可能成为国内第一个整车厂的节油产品配套厂家。
　　没有假如
　　记者问：“假如你的节能器20年前就被人接受，会有什么结果？”他毫不犹豫地说：“那会给国家省下600亿吨石油！”
　　记者问：“假如你的节能器还是迟迟不被社会认可，怎么办？”他也毫不犹豫地说：“从干节能器那天起，我就像上了一架不成功永不降落的飞机，没退路。”
　　用20多年的时光去撑起理想风帆的人，心中没有“假如”。
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百公里提速时间多少？还有刹车距离？知道的朋友说说吧
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这问题， 你要说手动的，100公里提速，还是看驾驶水平。
刹车距离，也得看你时速。 这咋回答呀。
这问题，&你要说手动的，100公里提速，还是看驾驶水平。&
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