性价比非常高引用自#107楼:5嗨6肿(chenwenhu)咱家强调的就是性价比
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我装的 CV牌的 好像是伪进口牌子 感觉功放不够 声音调很大才有效果 否则还不如原车。。。引用自#114楼:怪叔叔(c)。。。还不如原车，你是怎么从那家改装店出来的？？
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已隐藏&2&层叠楼[点击展开]不想改动太多，就jbl的这种可以吗？原车主机能推？引用自#117楼:naoki0124(naoki0124)可以的，入门级喇叭就是让原车主机推的
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已隐藏&2&层叠楼[点击展开]声音开大效果可以的 但是声音调轻就不行了 这弄得我很尴尬&引用自#116楼:怪叔叔(c)那说明，高低音没有完全均衡，找改装店，关窗重新调节
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105楼兄弟恭喜抢楼成功，我们逢15的倍数送2门隔音，无限制安装。过来前麻烦预约一下
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入门音响全部搞定只要？引用自#123楼:cannonfore(wxcwdsq1r4)是的，觉得便宜，我按市场价收你4000没问题的
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和车型高低配有关吗引用自#121楼:老哈(b_j)没关的，只要有电，不是车都没关系
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楼主 我老款君威原车哈曼卡顿 花个两千效果能提升多少 凭你经验?50%以上提升嘛？引用自#122楼:萎靡(riverh)50%是最少的
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曾经在附近想过来看看的 后面想想自己不是很懂就没过来 哈哈哈引用自#124楼:洒脱(steve0124)不懂没关系，我来教你
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Eton用户路过，曼斯特CS4008怎么调声音都是没法听，高音太刺耳了，而且用原厂主机根本都推不对。引用自#130楼:纯情小丫梭(bagalee)还是没调好，曼斯特，虽然入门，但是比原厂的不知道要好多少。eton还是不错的，可是性价比略低，人声发闷就是Eton的通病
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LZ 车上预留了前面中置喇叭的位置 &但需要选装柏林之声才有 & 能单独加中置伐总觉得原车喇叭的人声 很渣 &是没中置的关系？引用自#132楼:人生无希望(komnai)可以这么说，中音对于人声的提升是最明显的
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小白不太懂，装这个是要把原来喇叭拆掉么？还是装在后备箱？引用自#133楼:男人本色(aley_zx)你好，是把原车得喇叭都拆掉，按照原车位再换上新的喇叭
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在lz那里改了2辆车，帮顶。引用自#134楼:你不知我知(tongmin)谢谢兄弟，有空来坐坐
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买菜车的破音质想改、就怕弄出异响…lz有什么性价比的可以推荐推荐？引用自#135楼:德州阿土伯(tomxxy)你好兄弟，这个帖子1到5楼都是性价比套餐，兄弟可以关注一下套餐
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已隐藏&2&层叠楼[点击展开]其实就是不喜欢金属膜太清晰的高音，行车听音乐太容易疲劳引用自#136楼:纯情小丫梭(bagalee)高音清澈，通透，不是尖锐，金属感重的高音肯定不好听的，但绝不能发闷。发闷的音响不是所谓的润，这种声音就不谈还原度了
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木耳，之前花了不少钱改了一下，感觉几乎没啥大改变，觉得被骗了。LZ店在哪里？哪天去检查一下引用自#143楼:肚子布(qq3zebhha7)兄弟可以加一下我的微信，我们搞过太多在外面被人家坑了的车子了。
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135楼的兄弟，PM你了，送2门隔音
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这是什么级别的喇叭？引用自#146楼:风(sxfgood88)我们赫德，这属于中级，这是2分频，卖的却是入门的价格，这套喇叭属于人声喇叭，出口欧洲都是做书架箱的，卖到几千欧的
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家庭音响bose soundtouch300套件可以哇？谢谢lz，知道不是车载的，想听听意见引用自#148楼:manonfire(suninleaves)可以的，bos家用做的比车载好的太多了
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什么汽车音响适合入门级，升级费用不高的？
我有更好的答案
推荐Datasat DA625+DA622 音响用的人很多的。
你是准备做原车升级，还是改装
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汽车音响选什么牌子好？入门级的就可以
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我家是开汽车音响改装店的， HERTZ这个牌子最近挺火的，听人介绍来的客人很多。这个就是入门级的，应该会适合你。
采纳率：33%
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如有任何问题，请点击： &&&顶级音响器材效果不如入门级 音响器材应如何选择？
来源论坛车主汽车音响问题咨询区ID：立青光军 的发贴你们听过比乌托邦好听的165a1吗？听过比意雷好听的玛仕舞吗？ 到底是哪出了错了呢？器材是顶级的，但是为什么出来的效果还比不上初级的？耳朵长毛了？
&&& 来源论坛ID：立青光军的发贴
论坛跟贴与回复
这个问题!& 因人而异!&&
技术不到位.安装不理想. 器材配搭不合理..& 出来的效果真有可能比入门级做到极致的效果差!
这事在汽车音响界一点都不新鲜，改过音响的车有几个能把器材做到极致的？合理的都不多，既然不合理又怎么可能出好声音？除了高级器材的特质好之外，其它一塌糊涂。小店家没技术，大店有技术却利益为先，不是堆器材就是推销自己生产贴牌的产品，剩下个别有技术的店却收费天价，倒模对门板就要几千甚至上万。
好多店家，碰到问题就加这加那，而不是着手解决问题根源，让很多消费者迷糊和对你们这行失去信心哦。
倒模收几千或者上万的身边n多，但是如果拿对a1或者碼士舞收几千上万的就没见过，难道楼主见过？再比如有客人拿对或者F1那样这样倒模还要调试，耗的时间是半天以上你再想广州上海北京寸土尺金的铺租，一个高级技师5000月薪起，收几千很正常，外行看这行很黑很暴利一部分是垃圾店造成另一部分是不明这行的xx人～再说将乌托邦调成比a1难听要不这店家身体不舒服，要不脑子被驴踢了还没好回来，请问楼主身边有这样车装了乌托邦比a1差，我愿驱车前往试听！
这个真的不敢说，车主除了会听什么都不会调，调不好声音自然难听，要是遇上更加黑心的店家下面就不用在说了
说的好啊！现在音响店的收费很多人感觉贵，谁能理解音响店家呢。有些车主自带器材功放询问安装喇叭功放收多少钱报1000块嫌贵，无奈！这些人带着喇叭上装具店或者所谓的专业音响店家去安装了，所以这些低端的品牌出不来效果了
哈哈，如果用原车主机，不加功放或许会出现这种情况！
一分钱 一分货 合理搭配 调试 不能马虎
我发这个帖子的意思是希望店家以及玩家都能够认真对待手头的器材，不要稍不满意就升级换器材，最终钱花了，却从未听过最佳音质，而器材本身的质素又远远不止如此。按我理解一套设计合理的低级器材只要调试得当，削峰填谷，照样可以很耐听，听久了，耳朵长毛了再考虑升级器材。
顶。佩服你在这里发帖的勇气，因为很多这样的帖到最后基本上只有一面倒的势头。店家技术员除了有技术和了解顾客所要的音乐以外，对顾客的心是最重要的。30年河东30年河西，到普遍车主都怀疑他们的时候，可能在几年内只会清仓、出2手货的多了。
车中宝汽车影音
误导消费者消费，车主花了钱却没得到想要的！相信你这家店才肯给你做的！信任跟技术其实挺重要的！
合理点就是在店装器材的就免收手工费，自带器材的就按服务收钱就行了，^_^
一个月装10几对玛仕舞还没出现客户对这个价位系统不满意的，当然也是我们用N多个不同2千以下价位功放对比试出来的结果
风一样的我
别人的建议只能作为参考，以自己试听为主。自己喜欢就是对的。其它个人觉得还是浮云
小店家没技术，大店有技术却利益为先，不是堆器材就是推销自己生产贴牌的产品，剩下个别有技术的店却收费天价。&&& 技术店如果没有高点的收费，成本从哪出呢？没有费用怎么生存？怎么赢利呢？能有店在努力做好自己的事而不是随波逐流追求产量，对于车主已经是幸事了。
音响界肯定有一帮技术过硬，收费又合理的老板店家存在，本身就是发烧友，集爱好和事业于一身，认真对待每一位车主每一套器材，这样的老板建立口碑以后前途不可估量。也有不少早期兢兢业业，事业做大以后或利欲熏心或管理不力追求速度与数量，结果就是质量整体下降，更有甚者学起了旁门左道，调音只调七八成，为换器材留伏笔，着实不可取。至于收费的问题交给市场决定，器材有价，技术无价。打个比方，普通店家按照说明做个低音箱体收费三百，潘师傅做个箱体收费八百一千的，但是效果却可以提高百分之十，我觉得这个收费是非常合理的。以上言论纯属扯淡，请勿对号入座。
半成品比好坏比较白痴。本店一贯原则就是施工首位，材料好坏其次。不信就找个洗车工给装你认为最好滴，我们这儿用一个正规厂家生产的一般货，装完后比比就知道了
见过很多车主，举两个例子给大家分享：
一、之前改装了国产名牌器材，之后升级了进口品牌，车主就问我，为什么之前店老板不直接推荐让我装这个进口品牌？我说当时你肯花的钱就那么多，而且你当时也不相信老板给你推荐的任何东西，包括你当时也还不太懂听，做为店老板肯定不能和生意做对，你想要什么品牌就给你装，安装没有问题，器材风格你不喜欢那他也不能管了！
二、在淘宝网买了一对奔驰原车的高音喇叭和美国某品牌功放过来倒模，装好后觉得效果很好，但是现在那些送给他都不要，因为在他换了一套国产品牌喇叭和功放之后！
店家得不到车主的信任是这个行业一直以来的最大问题，当然确实有很多店技术很烂的，但是我相信市场能检验，如果一个店技术很烂，以现在的成本开支还能开下去，说明他肯定有好的地方，有些店技术应该还不错的，但是生存得却十分困难！
如果买得起乌托邦喇叭还去找那种水店，感觉就是买LV的包，但是却到天桥上买，这是谁的问题呢？难道只是LV卖场店贵得太吓人
锦哥说的很好啊，例子一是真实的并不少见的案例，还有买LV在天桥买精辟的终结了此贴的极端言论！器材只是半成品，不同的平台对比有意义吗？相位一正一反的话，相同的平台下 A1也会赢乌托邦，但不显得极端了吗？这言论小店压力山大啊，小店也有懂技术,OK
&&& 到底是哪出了错了呢？器材是顶级的，但是为什么出来的效果还比不上初级的？耳朵长毛了？听习惯了低档的，高档的反而不习惯？其实器材再顶级没有专业的调音，那出来也是废的。
三分器材七分靠调试
&&&不是一件简单的事情。专家说：三分器材七分装，汔车音响的安装是一门综合的技术和艺术。要求技师对汽车电路和音响电路非常了解，不能因为安装音响而影响车的性能，也不能留下不安全的隐患。
&&& 当您驾着自己的车行驶在都市的大街小巷及繁忙的路上时，拥堵的车流使你不胜疲惫。此时打开CD机，放一张莫扎特的钢琴协奏曲，那优美浪漫的旋律如喷泉中的流水，使您顿感轻松惬意。然而怎样鉴别汽车音响，却并不是一件容易的事情。
&&& ，关键在于如何组合和搭配。对于一套音响系统来说，包括音源（主机）、功率放大器（功放）、喇叭、线材等，组合的原则是充分利用和发挥每件器材的作用。既要够用，也不能浪费，所以在设计安装方面是极其重要的。
&&&&那么如何鉴别一套音响器材的效果呢？具体说来，在听感方面：
&&&&一、是临场效果好，即器材必须尽量表现出音乐厅乐人完整的声像群，能使欣赏者有身临其境的感觉；
&&& 二、要音乐群体平稳感强，即音乐的高、中、低音段要有一个整体的平衡性&&&高中音亮而不刺，低音厚而不混；
&&& 三、对于移动的声像应有较好的表现，即要有层次感。当然要获得良好的再现效果，还得根据音乐及车内环境特点进行调试，重要的一点是不应该有任何噪音即电流声的存在，就应该能达到预期的音响效果。
　为了有效地解决这些矛盾，人们一直追求这样的效果：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃外发出来的，达到现场观看演唱会的效果。而达到这种境界的关键是：
1、器材的搭配与分频点的设定
　要做到一个良好的前置声场效果，很大程度上取决于器材的搭配、分频点的设定和分频器的选择，系统的调校。器材的搭配，首先要做到前置扬声器的效果(包括低音也是从前面传过来的)，在喇叭的搭配上也较讲究，对前场的中音单元(一般口径是5．25寸和6．5寸)有较严格的要求，它的下线频率越低，对营造前音场就越有帮助。在超低音单元的选择上，很多时候是根据前音场中、低音喇叭的口径尺寸来选择。一般情况下，中低音单元是5．25寸的口径，最好选择8寸或10寸的单元作超低音，如果是6.5寸的中低音，可选择15寸以下的单元作超低音喇叭。分频点的设定：在超低音的分频点上，一般有120hz、100hz、80hz、50hz四个频点，其采用场合主要是根据喇叭单元的特性与车主的音乐品味来选择。分频点的选择：一般有6dB／oct、12dB／oct、18dB／oct、24dB／oct四种分频点，主要是根据车主的爱好音乐类型及器材来选择。
2、喇叭的布局
　在汽车音响中，喇叭的布局和安装是先决条件。典型的专业汽车音响是这样配置的：把高音、中音分布在驾驶空前排的左右，其布置要使聆听者有良好的声场定位(对行政级别的汽车，后排座位是最主要的听音位置，设计要有区别)，在车尾装配低音喇叭箱。根据一些美国专业汽车音响生产厂商(如ROCKFORD FOSGATE，AUDIO CONTOL)的研究，超低频与中低频的技术在汽车音响中非常重要，但在发展上亦非常困难。因为在高功率输出时，低频输出会影响整个音响系统，甚至电源、噪音等。另外一个方面，低频扬声器系统需要较大的空间和数理方面的技术。安装一套重播力强、音色定位准确的音响系统，是汽车音响发烧友所追求的理想境界。
3、低音箱的造摄
　一套汽车音响系统重播效果的好坏，很大程度上取决低音箱的表现。从声学角度来讲，音乐是喇叭纸盆振动推动空气运动，被人耳接受的过程。每一种喇叭因自身结构及参数的不同，推动空气的压力及产生的波长都不同，以低音单元为例，每一种低音单元都有一个相对固定的容积，使其在声压方面达到最理想的效果。因此，解决好箱子的问题，让喇叭单元最大限度地发挥出它的最佳性能、效率，是处理好整个系统低音部分的首要前提。
4、功放的选择
　声音重播力是评价音响系统的一个至关重要的因素。对于声音重播力的表现，是后级功率放大器的选择问题。一般来说，放大器要选择大功率，超厚的低音与强劲的音乐感是发烧友选择的主流，周全的电路保护：如高温、输出主抗、电池电压、直流电、短路等；耐温：在高功率输出时，能快速散热，使机身能长时间应付高负荷输出低阻抗及低失真度(如在20HZ到20KHZ，20HM THD不超过0.1％)；健全的稳压装置。
5、考究的安装
　在安装喇叭时必然会破坏汽车原有的结构，对安装的技术要求很高，要使器材发挥出所有的素质，设计安装占70％的因素。安装时如何避开汽车发点系统的干扰？如何解决大电流输出的稳压问题？如何使低音箱装饰与原车相一致？如何在车内走线？所有的这些工艺要求最后决定了汽车音响的具体重播能力和与原车装饰的吻合性，才能达到一个理想的境界。
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