明天准备入手某波纹极 求用过的吧友来说说使用感受【新钓鱼吧】_百度贴吧
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明天准备入手某波纹极 求用过的吧友来说说使用感受收藏
就是吧里以前提到过
5.4不到500的哪一根
明年太遥远了
大吧前几天好像提过那家店，但是我进去看了没有。哪家店也给忘了
都钓鱼去了？
从哪里入手
五湖四海渔具商城，我的是4.5米的。
五米四的会比四米五的软
双十一好好侃侃价。
手感很好 ，，
昨晚买了根4.5m金版龍骑兵！还没下水！！有有用过朋友没有？怎么样啊！？？？
达瓦波纹极？500？
波纹J不等于波纹极。
购后淡淡感受！
6.3的波纹极上的，17斤花鲢，这杆子还行吧我买了三根，3.9～4.5～6.3.除了第一根竿稍绑线断了一次其他都可以
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告诉你们一个真实的倍耐力
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告诉你们一个真实的倍耐力
我的真实情况：12年5月买的新P7，当时八百元一条，现在两年多，才跑了三万多公里，四个成这样了。
说明几点：
1.我平时还是比较注意轮胎气压的，一两个月检查一次胎压，往冬天时要补气，往夏天时要放气。
2.家里有地下车库。此车大部分在市区跑，车的主人七八月份不上班，南京最热的时间此车在地下车库休息。升上架子后，轮胎内侧也是这样（当时没拍照片），证明跟暴晒没关系。
3.家住南京河西，路的质量还行，肯定没工地。
4.两万公里、两年左右时差不多就这样了，因为在市区跑，没当回事。
5.我比较懒，很少洗车。即使洗车，也不会去涂洗车店的那个论坛液，印象中最多一两次。
6.跟厂家联系，厂家竟然说是正常老化。我想说，我之前原配的韩泰比它好多了。
7.再补充一点，自从换了这个胎，从夏天往冬天时，每个月都少0.3左右的气压，害得我每个月都要去打气。我以前曾为了这个事发帖子的，但也没找出所以然。以前的韩泰也这样，但没少这么多。
当时买轮胎时，就是听了论坛里太多的厂家托吹嘘了，说P7耐磨、操控好、刹车距离短等等。我想说，不耐用顶个P用，从这个角度来说还不如纸糊胎、国产胎。
后来百度搜索了一下，才知道这是倍耐力的老化门事件，垃圾厂家。
如果你打算一两年换一次胎，P7还行。但如果你考虑耐用，千万别考虑倍耐力。反正我是不会再买了。
[ 本帖最后由 阳光马德里 于
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不想折腾了
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同感，确实垃圾，我3万左右全部换掉了，这种胎磨损系数只有260
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用过倍耐力的应该都知道，这胎就是吹出来的破胎，楼主上轮胎世界就能发现这品牌是在前几年被枪手吹出来呢神胎。我之前也曝光过五条倍耐力，超级垃圾，两年的轮胎胎侧全部开裂严重。
中国油品定价属于便秘状态，是只往里吃，不往外拉
如果不跟美国比成品油质量、不比炼油工人工资、不比国民收入、不比道路收费、不比企业责任，
那么，中国“裸油价”确实不比美国高…
交税应该用支付宝！政绩出来了再确认支付！不给老百姓办事就申请退款！官员跟在屁股后面说：“亲，给好评呀亲！”
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用过倍耐力的应该都知道，这胎就是吹出来的破胎，楼主上就能发现这品牌是在前几年被枪手吹出来呢神胎。我之前也曝光过五条倍耐力，超级垃圾，两年的轮胎胎侧全部开裂严重。 我就是当时的受害者，2012年轮胎世界很多人鼓吹这个胎
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我车09年8月的冠军自动，到今天七万五千公里，已经换了7条胎了，换了两条倍耐力P0红，后来换了2条新P7，再后来又换了3条新P7防爆（先换了两条，才一千多公里路上碰到一个坑坏了一条换了），现在一条新P7不知为何，胎中间掉了一块。
感觉：P0红抓地力确实不错，就是不耐磨，而且胎噪较大，而N多人推荐的新P7，抓地力很不好，急加速或转弯猛一点，ESP狂闪，特别是湿地面就别想大脚油门起步，打滑得厉害。
马上准备再换两条胎，想试试马牌的CSC5的防爆试试，希望别让我太失望，倍耐力基本不会考虑了。
兄弟，遇到啥伤心事了，说出来大家开心一下？！
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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我车09年8月的冠军自动，到今天七万五千公里，已经换了7条胎了，换了两条倍耐力P0红，后来换了2条新P7，再后来又换了3条新P7防爆（先换了两条，才一千多公里路上碰到一个坑坏了一条换了），现在一条新P7不知为何，胎中间掉了一块。
感觉：P0红抓地力确实不错，就是不耐磨，而且胎噪较大，而N多人推荐的新P7，抓地力很不好，急加速或转弯猛一点，ESP狂闪，特别是湿地面就别想大脚油门起步，打滑得厉害。
... 连最值得吹嘘的抓地力都不行了，看来P7确实是托吹出来的
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谨言慎行 宠辱不惊
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倍耐力，肯定是个不错的品牌，现在F1的唯一的轮胎供应商也是它。
至于，这款轮胎合适不合适民用，特别是满足中国广大百姓的最普通的结实耐用的需求，而不是抓地力、运动性，这个得看看了。
发上等愿&&结中等缘&&享下等福
择高处立&&就平处坐&&向宽处行
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奥迪原厂配的倍耐力，很多出现问题的，包括A8的！
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终于狠心换倍耐力新P7缺气保用轮胎
13年5月份换倍耐力新P7非防爆胎2年时间轮胎正面已经老化圈裂纹这啥质量啊经过网络仔细对比米其林马牌固特异等等车友换胎感受发现车友都抱怨轮胎老化问题般情况2年漏天停车均同程度存在老化皲裂问题这心里有些平衡接来就考虑换啥轮胎刚开始想换米其林韧悦固特异安乘后来经过仔细咨询敲定先换倍耐力前轮防爆胎也就缺气保用轮胎因为习惯倍耐力抓性操控感所以还换倍耐力接来就换过后使用感觉因为经济原因只换前驱动轮换过后立马路路感清晰胎噪比原新P7非防爆胎稍微点过缓冲带减速直接换之前感觉差开久也没感觉舒服考虑到以后即使速爆胎也用担心方向盘骤然失控但心被扔路换备胎心里那个踏实啊张轮胎老化皲裂照片张防爆胎顺便贴7月底去农家乐时拍浙江仙华山照片本人比较懒随便写写过段时间把后轮胎也换囊中羞涩啊正在犹豫后轮否还换防爆胎中间圈裂纹才2年轮胎就这样倍耐力新p7橡胶老化问题严重浙江仙华山补发倍耐力p7缺气保用轮胎两前轮就换这个胎明年如果换车话后轮想等明年再换2个倍耐力p1或米其林xm2
引用 conlon
21:51:18 发表于 主楼 的内容：
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21:51:18 发表在
13年5月份换的倍耐力新P7非防爆胎，短短2年时间，轮胎正面已经老化一圈裂纹了，这啥质量啊？经过网络上仔细对比米其林、马牌和固特异等等车友换胎感受，发现很多车友都抱怨轮胎老化问题，一般情况下2年漏天停车均不同程度存在老化皲裂问题，这下心里有些平衡了，接下来就是考虑换啥轮胎了。刚开始想换米其林韧悦、固特异安乘，后来经过仔细咨询，敲定先换倍耐力前轮防爆胎，也就是缺气保用轮胎。因为习惯了倍耐力的抓地性和操控感，所以还换倍耐力的。接下来，就是换过后的使用感觉了。因为经济原因，只换了前驱动轮，换过后立马上路，路感更清晰了，胎噪比原新P7非防爆胎的稍微大点。过缓冲带不减速直接上，和换...
引用 阿辉老爸
21:54:43 发表于 1楼 的内容：
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21:54:43 发表在
这么快沙发被占了，呵呵。感觉倍耐力防爆胎开起来噪音比原配韩泰轮胎差不多，比倍耐力新P7非防爆胎噪音大一点，但路感、指向性和刹车减速回馈感都比韩泰轮胎好，就是价格太贵了。顺便说一下，拍个图片是那个225/50规格的，在实体店换时随便拍的，将就着随便上传了，实际换的205 55 R16的胎，没换轮毂。
引用 conlon
22:05:30 发表于 2楼 的内容：
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22:05:30 发表在
这么快沙发被占了，呵呵。感觉倍耐力防爆胎开起来噪音比原配韩泰轮胎差不多，比倍耐力新P7非防爆胎噪音大一点，但路感、指向性和刹车减速回馈感都比韩泰轮胎好，就是价格太贵了。顺便说一下，拍个图片是那个225/50规格的，在实体店换时随便拍的，将就着随便上传了，实际换的205 55 R16的胎，没换轮毂。
轮毂没换、明智的选择
引用 阿辉老爸
22:13:03 发表于 3楼 的内容：
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22:13:03 发表在
轮毂没换、明智的选择
换之前咨询了好几家倍耐力轮胎实体店，确定不换轮毂就可以安装防爆胎了，才找个离家最近的实体店换的。换之前还担心防爆胎太硬，会导致避震寿命下降，换过后感觉没那么硬，比2.5气压的原配韩泰轮胎差不多，不担心毁避震了。
引用 conlon
22:23:17 发表于 4楼 的内容：
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09:00:47 | 来自
顶起!楼主，什么价位？
引用 lzqlhc520
09:00:47 发表于 5楼 的内容：
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原胎还能再开个一二年没问题。
引用 鼎鼎党
09:56:15 发表于 6楼 的内容：
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22:23:17 发表在
换之前咨询了好几家倍耐力轮胎实体店，确定不换轮毂就可以安装防爆胎了，才找个离家最近的实体店换的。换之前还担心防爆胎太硬，会导致避震寿命下降，换过后感觉没那么硬，比2.5气压的原配韩泰轮胎差不多，不担心毁避震了。
楼主心细之人也
引用 阿辉老爸
11:48:31 发表于 7楼 的内容：
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引用 ponychn
11:52:14 发表于 8楼 的内容：
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09:00:47 发表在
顶起!楼主，什么价位？
实体店换的，每个胎比途虎的贵了50元，不过实体店给我的是15年27周的轮胎，送的米其林气嘴。刚刚从京东买了个手持式的数显胎压监测器，简单实用，谁叫途安的胎压监测是间接式的呢！
引用 conlon
12:25:17 发表于 9楼 的内容：
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09:56:15 发表在
原胎还能再开个一二年没问题。
原胎与地面接触的那一面，在中间有一整条裂纹环绕轮胎一圈了。年初从黄山开回上海只花了4.5小时，经常时速140公里定速巡航，怕爆胎啊。
引用 conlon
12:29:21 发表于 10楼 的内容：
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21:51:18 发表在
13年5月份换的倍耐力新P7非防爆胎，短短2年时间，轮胎正面已经老化一圈裂纹了，这啥质量啊？经过网络上仔细对比米其林、马牌和固特异等等车友换胎感受，发现很多车友都抱怨轮胎老化问题，一般情况下2年漏天停车均不同程度存在老化皲裂问题，这下心里有些平衡了，接下来就是考虑换啥轮胎了。刚开始想换米其林韧悦、固特异安乘，后来经过仔细咨询，敲定先换倍耐力前轮防爆胎，也就是缺气保用轮胎。因为习惯了倍耐力的抓地性和操控感，所以还换倍耐力的。接下来，就是换过后的使用感觉了。因为经济原因，只换了前驱动轮，换过后立马上路，路感更清晰了，胎噪比原新P7非防爆胎的稍微大点。过缓冲带不减速直接上，和换...
第一张图是换下来的轮胎？还很深的槽啊 没问题啊
引用 途安-03 20:37:04 发表于 11楼 的内容：
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原车胎起码跑4,5年没问题。LZ真是有钱人。
引用 q-08-03 20:46:54 发表于 12楼 的内容：
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09:56:15 发表在 原胎还能再开个一二年没问题。看磨损确实没问题，照片中轮胎正面中间一整条裂纹，怀疑倍耐力p7 老化严重。
引用 conlon
11:01:01 发表于 13楼 的内容：
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20:46:54 发表在 原车胎起码跑4,5年没问题。LZ真是有钱人。主要是轮胎正面中间一圈裂纹，放大照片能看到，哎。
引用 conlon
11:04:03 发表于 14楼 的内容：
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11:17:19 | 来自
09:00:47 发表在 顶起!楼主，什么价位？在实体店换的，比途虎贵了八十一条。
引用 conlon
11:17:19 发表于 15楼 的内容：
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11:18:09 | 来自
09:56:15 发表在 原胎还能再开个一二年没问题。真的么？轮胎正面中间一整条裂纹，担心爆胎啊。
引用 conlon
11:18:09 发表于 16楼 的内容：
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11:19:22 | 来自
20:37:04 发表在
第一张图是换下来的轮胎？还很深的槽啊 没问题啊中间一整条裂纹，仔细看照片能看到裂纹。
引用 conlon
11:19:22 发表于 17楼 的内容：
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楼主预测跑了多少公里？？？ 轮胎感觉还没怎么磨损
引用 nikchi
13:01:41 发表于 18楼 的内容：
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倍耐力新P7和固特异NCT5一千五百公里之对比感受
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倍耐力新P7和固特异NCT5一千五百公里之对比感受
小福4月份升级了16寸雪花轮毂，把原厂的15寸NCT5换成了倍耐力新P7。
帖子地址：
站内短信给N个车友发送了相关链接，却没有见到一篇相关的作业
一个月下来行使了1500km，普通道路（水泥路、柏油路）、高速道路、修路挖的坑洼路面、晴天、雨天基本上都经历了。
夏季4条胎胎压2.6，其他季节一律2.5，这是我的习惯。
目前全车是2.5的胎压。
参数比较：
固特异NCT5 195/65/R15&&91V
倍耐力新P7 205/55/R16&&91W
除了胎宽、扁平率的差异，基本上就是速度级别高一点。耐磨指数无法考究，各个厂家有自己的标准。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
由于胎的尺寸不同，加上个人感观的差异，以下对比很可能有不准确的地方，请谅解
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_3051423_bad13dd7a6439abbae5dVocd9FeO00O5.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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下面将从静音舒适性（胎噪）、运动能力（抓地力&稳定性）、安全系数、耐磨性、油耗、价格几个方面简单作个对比。
静音舒适性（胎噪）：
新P7的胎噪明显比NCT5小了，况且NCT5已跑了接近4W公里，关窗开空调放CD的情况下更为明显。过减速带时声音的响亮度差异明显
不排除新胎的缘故，当然，我相信米其林LC在静音舒适性方面会有更好的表现，毕竟胎软！
舒适性就不好做直观的对比了，扁平率不一样，坑洼路面16寸肯定硬一些，但绝对可以接受。
运动能力（抓地力、过弯高速稳定性等等）：
新P7的可控性，也是我当初放弃米其林LC选择它的一个比较重要的原因。毕竟小福偶尔还是要小激情驾驶一下的。
新P7在静音舒适性和抓地力方面做得比较均衡。
抓地力不弱于NCT5，雨天更有优势，毕竟205的胎有4条排水槽，195的只有3条排水槽。花纹没研究过，物理学的东西太繁琐
过弯方面，195升到205后，我的直观感受是过弯时的侧倾没有任何变化（1楼提到的个人感观问题），不觉得205的胎宽了1cm就稳一些有信心一些了，其实一直都是很有信心的
。这一点打个平手
当然，路面不平整的情况下急加速，后胎的NCT5会跳跃得活跃一些，原因是胎硬。
最近上了几次高速，在高速稳定性方面，也觉得16寸的新P7和15寸的NCT5差不多，几乎没有差别。NCT5我跑过仪表170的速度，感觉还是很稳；新P7仪表速度没超过130（现在不超速行驶了 ），稳是肯定的。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_3051423_bad13dd7a6439abbae5dVocd9FeO00O5.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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安全系数：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
一个91W，一个91V，没多大区别，谁也不会把小福开到240的速度
原车的NCT5，因为4W公里前后轮一直没有换位，所以前轮磨损得严重得多，估摸最多还可以跑个1W公里；后轮情况则好很多，目测再跑个3W公里没问题。
按上面的推断，前后轮定期换位处理，NCT5跑个6W公里再换胎是没有问题的。
请注意，后来固特异的胎身写的耐磨系数是240，已经不是最老款的400了 所以想跑8-9W基本上是不可能的，除非天天高速。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_3051423_bad13dd7a6439abbae5dVocd9FeO00O5.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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最后说说油耗和胎本身的价格。
虽说从195升到205幅度很小，但油耗一点都不增加是不可能的
近8个月养成了记算油耗的习惯，自拟了一个EXCEL表格。我的轮毂和胎是在4月14日升级的，各位可以参考截图的油耗。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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需要说明的是，最近几个月的平均时速很低18的样子，偶尔开空调且单程3KM居多（接送小孩），宽胎肯定是耗更多油的。
据我估计，升级后最多也就是多了半个油吧。
16寸新P7 ￥539包物流，自取，送马牌气门嘴，本地安装费用100元（含动平衡）。相比本地实体店还是相当划算的。
16寸固特异NCT5的价格真不清楚。
16寸米其林LC，网上价格￥680-690/条。本地实体店￥780左右。
以上是本人使用倍耐力新P7的一点个人感受，不实之处、错漏之处，请海涵。
谢谢鲨版设立精华
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莫等待~~光阴不会复来。
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补充两点：
① 195升到205，起步几乎无影响；
② 新P7的排水槽，一旦卡了大点的石子，开动时就会有“嗒嗒嗒”的与地面撞击声，让你以为轧了钉子
沙发自己坐
发现一个问题：爱卡1楼的大写字母，会全部变成小写字母 其他楼层则不会。
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我刚刚换了P1，正在体会中。。。
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现实如此现实，何必那么现实......
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我以前换的15寸P7, 感觉很好. 可惜现在P7不生产15寸了. 正在考虑换哪个呢.
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