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奇瑞首款增程式纯电动车--瑞麟X1亮相
　　作者：综合报道　出处：AutoV　责任编辑：qianjinduan
　　【AutoV最新车讯】在此次第二十五届世界纯电动车、车和燃料电池车大会暨展览会上，带来首款增程式纯电动车&&S18D增程纯(即增程电动车)亮相。
　　X1增程纯电动车备了8kW的增程器，达到300公里的长续航里程。另外S18D拥有数字、四轮系统、一键自动锁车升窗功能、四轮黑色动感大包围、银色及185宽胎等多项配置。
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CNTV汽车台原创
S18D可以解决在极端情况下的电动汽车续航里程问题上周，在广东深圳举行的第二十五届世界电动车大会上，国内第一款增程式纯电动汽车奇瑞S18D-REEV首度亮相，瑞麒M1纯电动汽车也在同时上市，售价14.98万元至22.98万元。S18D续航里程300公里据介绍，S18D配备了自动开启的增程器，其特点是以纯电驱动为主，增程为辅，可以解决在极端情况下的电动汽车续航里程问题，达到300公里的长续航里程。该车具有高性能、小型化、轻量化、便于拆装等特点，当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能或直接驱动电机，以实现高达数百公里的续航能力。在奇瑞纯电动汽车发展中，增程式纯电动汽车将成为重点推广产品。M1纯电动汽车享受新能源补贴瑞麒M1纯电动汽车即为奇瑞汽车此前已经亮相过的S18纯电动汽车，其搭载了336V的大功率电驱动系统，配备了45/60Ah的高性能锂电池，最高时速为120km，最大续航里程可以达到150km。安全方面，瑞麒M1纯电动汽车装载了安全气囊，配以E-ABS防抱死系统，保证了驾驶的安全性和舒适性。瑞麒M1纯电动汽车可享受国家针对新能源汽车的最高6万元的价格补贴。（记者谢涛）
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瑞麒M1: 奇瑞瑞麒M1是奇瑞全新高端品牌瑞麒进军高级小车市场的先锋车型，其目标消费人群锁定为追逐个性时尚的都市年轻一族，外形设计动感靓丽，出色的运动造型、稳定的操控、出众的性价比优势提升了M1竞争高端小车市场的实力。该车主打的3D智能数字系统分别在安全、节能、驾控方面提升了整车的优势性能指数，而4.28万-5.98万元的定价区间更使M1的性价比优势得以凸显。您（@）目前可用积分：3512540跟帖回复
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[原创]想买辆奇瑞S18D增程式电动车 怎么市场上没有？
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21:23:12 发布在
早就想买辆增程式电动车，不怕跑远道，冬天有暖气夏天有空调，节能又减排还可避开那个王霸车检，怎么s18d还不见上市，郁闷早在2010年，S18D就频频在车展露面，是不是利益集团怕这辆车上市会动他们的蛋糕？
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21:32:40 &&
开了几年车，对那个私人家庭轿车强制车检深恶痛绝，你说我自己的车撞了树、撞了电线杆子、撞了人都是我自己负责，你车管所、检测公司不负一毛钱的责任，有什么权力强迫我上那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的的某某检测公司测刹车测灯光测手制动？测了刹车灯光手制动的车就安全吗？狗屁！照样有开着经过了强制车检的车撞金水桥栏杆的。
此贴已经被作者于
21:34:41 编辑过
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21:38:44 &&
我有一辆电瓶车，上班代步、接送孩子上下学够用了，但是没空调，这个带增程器的奇瑞s18d肯定是有空调的。而且还是电动车，应该不用去那个挂羊头卖狗肉的腌H之地测刹车灯光手制动。
此贴已经被作者于
21:39:23 编辑过
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21:44:25 &&
有点不懂。为了增程，为什么不装风扇？
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21:44:45 &&
安全没保证，质量不过关，奇瑞自己都不敢卖出来，楼主真的有胆买？？？
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21:47:14 &&
有个增程器心里就踏实一些，续航300公里（有增程器，只要能加油就不惧长途，可以无限续航），在个小城市足够用了，大概汽车巨头怕这辆车动摇他们的统治地位，大概两桶油害怕他们的高价油销量会受影响，所以把这辆增程式电动车扼死在襁褓里
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21:49:33 &&
21:44:45&&的原帖：安全没保证，质量不过关，奇瑞自己都不敢卖出来，楼主真的有胆买？？？你怎么知道安全没保证？告诉你没有不安全的车，只有不安全的人，质量不过关更谈不上，奇瑞造车也不是一天两天了，汽车技术已经比较成熟了，李书福说的不错：汽车这玩意就是四个轮子一套沙发。
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21:51:33 &&
21:44:25&&的原帖：有点不懂。为了增程，为什么不装风扇？奇瑞怕贸然装了风扇侵权，正打算和唐振平商谈装风扇。
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21:55:36 &&
21:44:25&&的原帖：有点不懂。为了增程，为什么不装风扇？第 8 楼
21:51:33&&的原帖：奇瑞怕贸然装了风扇侵权，正打算和唐振平商谈装风扇。没有专利，哪来侵权？如果有专利的话，我倒真想知道一下，请给相关专利的链接。
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21:56:35 &&
21:32:40&&的原帖：开了几年车，对那个私人家庭轿车强制车检深恶痛绝，你说我自己的车撞了树、撞了电线杆子、撞了人都是我自己负责，你车管所、检测公司不负一毛钱的责任，有什么权力强迫我上那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的的某某检测公司测刹车测灯光测手制动？测了刹车灯光手制动的车就安全吗？狗屁！照样有开着经过了强制车检的车撞金水桥栏杆的。这么说话太没底线了。什么叫“撞了人都是我自己负责”？你撞断别人一条腿赔了钱就算“负责”了？我给你钱买你一条腿你觉得能接受吗？强制车检合理不合理是一个问题，但要说你上路开车是你个人的事，够脑残。
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21:57:25 &&
同问，关注纯电动车很久了，但是貌似没有像样的，S18D这车迟迟不见估计楼主猜测的有道理！
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21:58:09 &&
21:44:45&&的原帖：安全没保证，质量不过关，奇瑞自己都不敢卖出来，楼主真的有胆买？？？第 7 楼
21:49:33&&的原帖：你怎么知道安全没保证？告诉你没有不安全的车，只有不安全的人，质量不过关更谈不上，奇瑞造车也不是一天两天了，汽车技术已经比较成熟了，李书福说的不错：汽车这玩意就是四个轮子一套沙发。一切过关为何不上市赚钱？？？奇瑞钱多烧的吗？？？
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21:58:46 &&
21:44:45&&的原帖：安全没保证，质量不过关，奇瑞自己都不敢卖出来，楼主真的有胆买？？？危险不要紧，只有主义真，为了不年检，甘愿买瑞麟。
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22:02:34 &&
21:32:40&&的原帖：开了几年车，对那个私人家庭轿车强制车检深恶痛绝，你说我自己的车撞了树、撞了电线杆子、撞了人都是我自己负责，你车管所、检测公司不负一毛钱的责任，有什么权力强迫我上那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的的某某检测公司测刹车测灯光测手制动？测了刹车灯光手制动的车就安全吗？狗屁！照样有开着经过了强制车检的车撞金水桥栏杆的。第 10 楼
21:56:35&&的原帖：这么说话太没底线了。什么叫“撞了人都是我自己负责”？你撞断别人一条腿赔了钱就算“负责”了？我给你钱买你一条腿你觉得能接受吗？强制车检合理不合理是一个问题，但要说你上路开车是你个人的事，够脑残。狗屁不懂！正因为我自己负责，我才会小心开车，我知道人与人休戚相关，我的安全和别人的安全是统一的不是对立的，虽然我坐在车里。
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22:04:14 &&
21:44:25&&的原帖：有点不懂。为了增程，为什么不装风扇？第 8 楼
21:51:33&&的原帖：奇瑞怕贸然装了风扇侵权，正打算和唐振平商谈装风扇。第 9 楼
21:55:36&&的原帖：没有专利，哪来侵权？如果有专利的话，我倒真想知道一下，请给相关专利的链接。你怎么知道没专利？《老唐造车记》里结尾就是老唐正在申请专利。
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；。谢谢！电动汽车传销诈新玩法，金一卷土重来
导言：传销组织的可怕，就在于他们类似于邪教式的顽固‘信仰’，如果头目没有被抓捕，那么整个组织就能一次次的满血复活。
此前，我们《新能源纵横》曾报道一篇关于金一新能源诈骗的文章。然而，骗子没有这么简单就停止他们的‘伟大事业’。
日前，金一集团又有新动作，他们声称，金一与沈阳华龙新能源汽车有限公司联合研发的增程式电动客车正式下线。而且通过数十家不明真相的大众媒体进行宣传报道。一时间，此前对金一摇摆不定的组织内成员，又信心大涨——看看我们金一的造势，你们都说金一是骗子传销，骗子敢做这种声势浩大的宣传？
在此，小新就不得不说到中能东道的U能了——电动汽车传销诈骗的鼻祖U能，2016年U能曾在中央电视台投放广告，让电动汽车专业人士再一次怀疑央视的专业性及权威性。2017年初U能所谓的长春生产基地剪彩甚至拉到长春某省长站台，然而至今该基地仍旧是一片荒地，再一次让业内人士看到了传销组织的强大手段。在百度搜索资料中，2015年U能电动汽车续航就可达到600公里，到2017年U能电动汽车的续航反而降低到400公里。U能这是弄啥咧？
金一的“技术优势”
金一集团声称：该车型的核心优势在于“增程式新能源“动力系统，该项技术使电动机和发电机的效率转换可以达到98.2%，尤其省电、省油。这项“独家”核心发明专利，领先国内其他企业。
看起来，金一这次洗心革面了？其实不然，上面这段话中，充斥着诸多问题，而这些问题，正是骗子们留下的破绽。
历史悠久的增程式电动汽车
首先，增程式电动汽车其实非常普遍，无论是国内国际都谈不上‘独家’。
在国外：BMWi3于2011年9月法兰克福国际车展首发；同年，奥迪A1e-tron增程版亮相；
增程式电动汽车
法国EPTender公司于日内瓦车展展出了为EPTender雷诺增程型。
在国内：2010年在深圳第二十五届世界电动车大会上，奇瑞增程式电动车S18D-REEV亮相；
2012年吉利在北京车展展出了GPECs（GeelyPlug-inElectricCar）-EC7；
2013年广州车展，江淮汽车在同悦的基础上推出iREV等等...
增程技术，至少已经出现了六年，谈不上‘独家’‘核心’。
并不困难的高效转换率
金一集团声称他们的电动机和发电机的效率转换可以达到98.2%，所以尤其省油、省电。
但是，稍微了解电机常识的人都会发现这个说法的问题所在。
首先，大型电机在超导状态下才能达到98％的转换率，但是，这类电机不可能安置在客车上。为什么？
大型超导电机结构图
因为超高效电机属于超导电机，而超导电机在高温情况下会失效，制冷却非常困难.
更大的问题是，这样的制冷设备占地面积庞大，绝不可能在客车上安置。
而对于小型高效电机来说，空心杯电机很容易达到98％的效率转换，但这种技术实际上已经广泛运用在电动摩托车上，谈不上什么新技术。
小型空心杯电机被广泛运用
纵横观点：反复宣传一个看似高大上的概念，利用大批不明真相的大众媒体进行覆盖式宣传。这正是电动汽车传销诈骗头目的强大技能。组织内成员抱着一个个发财的梦，没有清醒的头脑和专业的知识，已经无法分辨真伪，深陷其中不能自拔。某位金一传销成员曾经自言自语道：金一还是有可能是真的在做电动汽车的。在此，小新要劝劝金一的众多迷粉们，这种发展下线可拿人头费30%的模式，只能是传销——醒醒吧！
在洛阳科岭，金一新能源已经玩弄过一次增程式的把戏。但是传销组织的可怕，就在于他们类似于邪教性质的顽固‘信仰’，如果传销头目没有被公安逮捕，整个组织就能一次次的满血复活。
赚钱不易，投资更难，业界经销商朋友一定要警惕，小心一时贪念让这些新概念的传销骗走你来之不易的血汗钱。
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