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办公室共8人全干顺风车 滴滴顺风车顺吗
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作者：综合报道
自从成为滴滴顺风车司机后，市民朱刚的生活里突然变得丰富多彩起来。除了每天上下班，在不同的约定地点拉载陌生乘客外，晚上睡觉前还得仔细研究第二天上班时最经济的开车路线，每次将客人顺利送到指定位置，朱刚都会开心不已。用他的话说，自己仿佛找到了属于自己的第二职业。
如果说，上半年全民都在炒股的话，那么如今滴滴顺风车成为了全社会关注的焦点，全国数以百万计的私家车主纷纷加盟其中，成为顺风车司机端的一员。一时间，有关顺风车的话题，成为各大门户网站和新闻媒体的热点词汇。
办公室8个人全干顺风车
经过两个月疯狂炒股后，最近这半个月，老肖办公室的同事们将话题聚焦在顺风车上。老肖说，自己办公室其他7个人都申请加入滴滴顺风车司机端并开始捎客，&有的同事上下班能捎4个活，一天能赚百八十元&。
在经过一番思量后，老肖终于下定决心，放弃自己多年坐班车上下班的习惯，从本周开始，正式加入到开车的大军中。捎客第一单，老肖幸运地&抢&到一名40多岁的中年男子，由于彼此年龄相仿又都好球，一路下来，两人相谈甚欢、相见恨晚。在上班途中，既交到志同道合的朋友，又赚取一定金额的零花钱，这让老肖开心不已，到单位后，赶紧将自己的感受与同事分享。
逐渐熟悉顺风车软件后，同事们软件漏洞，开始动起了歪脑筋，如同当年滴滴、快的刚刚出现时想方设法进行刷单一样，赚取利润。老肖说，在同一单位上班的夫妻俩，开始采取刷单的方式，赚取顺风车补贴。而更有甚者，个别人纯刷单不出门，哪怕没补贴，至少也能赚乘客(自己人)券的那部分钱。老肖坦言，如果这样的话，每天刷几单，月入两三千元非常容易。
正当车主们憧憬美好未来的时候，上周本地各大媒体报道的一则消息，给大家来了个当头一棒：交通部门查处非法运营，滴滴顺风车被查。大家对此担心不已，自己的顺风车到底还能干多长时间?
补贴的诱惑
与专车、快车不同，滴滴顺风车在审核时明确设定，只有私家车才能提供顺风车服务，这意味着顺风车司机端将全部是私家车主，这无疑将私家车主从以往被动叫车，变为现在主动接单，在经济上得到丰厚的回报。
粗略算一笔账：按顺风车收费标准，以6公里路程为例，车费11元，再加上滴滴的5元奖励，实际每单收入16元。按一般私家车在市区每公里油钱0.6元左右计算，6公里油钱仅需3.6元，利润12元左右，每天上下班接单两次利润24元。一个月下来净赚700多元。
当然，这基于滴滴方面给出的高额奖励，如果奖励减少，私家车主利润也会相应减少。对于使用高额奖励来吸引车主，在黄洁莉看来，并不是长远之计。黄洁莉表示，在滴滴推出的四条关键产品线中，顺风车业务属于比较特别的市场。与出租车相比，拼车市场状态未知，补贴战术能起一定作用，但绝对不会有出租车市场摧枯拉朽般的效果，&烧钱仅仅能做到吸引司机和客户，却很难做到留住他们。无论是专车、快车还是顺风车，其实都是在培育新需求。在这个过程中，补贴能起的作用有限，扩大市场是它的长处，但培育市场却是短板所在。&
本地人打出租车少了?
在采用高额补贴吸引车主的同时，滴滴方面更是用发放顺风车券以及推出&桔色星期一&免费乘车活动的方式，吸引众多乘客的目光。相对低廉的起步费、零等时费等计费优势，让顺风车与出租车的比拼中占尽优势，这无疑给整个出租车行业也带来一定的影响。据我市出租汽车服务管理信息服务系统(即GPS系统)统计显示，目前在上下班高峰期，全市8000多台出租车日均实载率约为89.6%，每台车单班接活量为38.55次，两项数据同比去年均有所下降。
相关负责人表示，尽管实载率看似比较高，但目前正值旅游旺季，外地游客来连打车比较多，而实际上本地人打车所占的比重正在逐渐减少。谈及原因，该负责人表示，顺风车的迅速崛起，在一定程度上分流了部分乘客。在出租车行业摸爬滚打多年的司机赵师傅告诉说，目前本地人打车频次的确不如以前，平均每天接活量减少两三次。有时为了弥补接活量减少所带来的损失，自己只能延长劳动时间。
没有审核许可就是非法营运
市出租车管理处相关负责人表示，在目前&互联网+&时代，行业主管部门非常欢迎各种专车、快车以及顺风车能够加入市场一起运营，共同为广大市民服务。但运营的前提一定要合法，符合国家相关法律法规。该负责人解释称，无论快车、专车还是顺风车，都属于预约出租车，此前我国在这个领域没有出台相关的法律法规。而为了填补这个法律空白，目前国务院有关部门和交通运输部正在积极制定《关于发展预约出租车多种形式》的相关政策，现正在调研中，&根据我所掌握的相关政策，预约出租车都必须经过交通主管部门审核许可，凡是没有经过许可的都属于涉嫌非法营运。对于涉嫌非法营运的黑车，行业管理部门将坚决取缔。&
该负责人表示，由于目前顺风车等预约出租车未纳入交通主管部门的规范管理，乘客乘坐预约出租车的合法权益得不到保障，如出事故只能自行解决。
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　　【导读】车主投诉包括身份证、车辆信息、驾驶信息在内的个人信息被人盗用，并且已经注册为滴滴顺风车用户。滴滴专车、滴滴快车的合法性问题也屡遭监管部门点名。6月22日《天天315》本期聚焦：使用“滴滴打车”，可以放心吗？
　　央广网北京6月22日消息 据经济之声《天天315》报道，车主投诉包括身份证、车辆信息、驾驶信息在内的个人信息被人盗用，并且已经注册为滴滴顺风车用户。滴滴专车、滴滴快车的合法性问题也屡遭监管部门点名。北京的韩先生最近听同事说滴滴顺风车不错，在保证不迟到的情况下，上下班的时候如果能拉上一两名乘客，一天的油钱就省出来了。这也是很多小白领加入滴滴顺风车的原因。
　　滴滴顺风车，是滴滴继“滴滴打车”、“滴滴专车”、滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品。与此前推出的专车、快车不同，滴滴顺风车不向车主和乘客收取任何费用，乘客与车主只是共同分担燃油费等用车成本，乘客所分摊的车费全部归车主所有。目前，已经有超过百万车主在滴滴顺风车注册申请并通过审核。可就在韩先生准备一试的时候，问题出现了。他发现自己的身份信息、车辆信息、以及驾驶本、行驶本等都被另外一个人使用，已经在滴滴顺风车上注册了账号。除了注册的手机号不是他的，韩先生其他的信息全被盗用了，这下韩先生心里非常不安。
　　韩先生：上周有个同事跟我推荐这个顺风车，当时就是试着去注册一下，后来发现不能注册，显示我已经注册了。然后我就跟滴滴那边客服打电话确认，确认完了以后说，他们确认说所有的信息都是我的，但是注册的手机号码不是我的，然后我又看了一下这个手机号码不是我认识的任何朋友的，所以确认被人盗用了我的身份信息，在那个顺风车平台上注册了车主。
　　记者：您说的所有的信息都是您的主要包括什么信息呢？
　　韩先生：我的身份证信息，姓名，车辆的信息，还有驾驶证上的信息都是对的。后来我跟它们那边确认，我想知道它们怎么审核车主的信息，然后他们告诉我这只是通过电话号码注册就可以，提交这样的信息就可以，没有任何的审核，我感觉这个事情不是很安全，如果说冒用我信息这个人，如果他在行驶中出任何问题，可能我就会背上一些官司或者其他方面的风险。
　　韩先生立刻与滴滴客服联系，但客服的说法是只能他自己找办法去证明。
　　韩先生：它们给我的解决方法就是需要我来提供我所有的身份信息来证明我的身份，这是第一。第二跟那个司机说，如果我提供信息之后，它会在后台解绑定，它们也不会跟那个司机进行联系，至于解绑定以后，那个司机还能不能继续运营，这个我就不清楚了，我本人实际上对这种互联网的这种平台什么的是比较欢迎的。但是经过这个事情之后，他们这个现在可能处于扩张阶段，然后这个扩张忽略了很多安全的、必要的审核，我觉得这个就不是特别好，而且这种运营的话，就是因为是大面积的，我相信这种安全隐患还没有完全暴露出来，如果一旦这个事情完全暴露出来的话，可能影响还是挺大挺严重的。
　　记者联系了滴滴打车的公关负责人，他说，这可能是韩先生自己泄露了个人信息，建议韩先生自行报警。
　　滴滴公关负责人：我们当天了解之后，通过他的电话号码没有了解到相关的情况，这个个人信息首先我们确认不是从我们这边（泄露的），他说的那种情况，因为我们这边有一些了解。他要从他自己找原因，他个人的信息从哪泄漏的，不可能从我们的平台泄漏。比如说你自己有车，你要注册顺风车司机，首先提交本人的个人信息，对不对，包括你的行驶证、驾驶证号、身份证号、真实姓名以及照片之类的，这些我们都要进行核对，如果属实，能够从相关的渠道能够查到，证实他确实是拥有这辆车的主人是他自己的，这个的话我们才可以予以通过，如果这个车主他的个人信息被别人使用了，他的行驶证、身份证号、车牌号码是从哪得到的呢？我个人给的建议是他通过公安部门去处理。
　　韩先生告诉记者，这两天滴滴客服一直在联系他，但最终也没有拿出解决办法。这件事情实际上非常奇怪，盗用韩先生信息的一方既然有车，为何不用自己的信息直接注册，盗用有何意义呢？韩先生猜想，也许是一种刷注册用户数量的手段。
　　韩先生：我所有的信息是在他们的后台库里面跟那个人的手机号是挂着的，剩下的就是他怎么样去运用这些信息，包括怎么样去套牌，或者怎么的，这些我都不是很清楚，他们这两天每天都在联系我，让我把我所有的身份信息传给它们，传了很多次，因为系统老是收不到，后来没办法，也是通过他们客服女孩的QQ号给他们传过去，所以我觉得他们这个做法很奇怪，就是说现在所有的事情让我自己证明我是正确的，然后那边他们一直说没有联系过，然后我尝试给那个人打电话，然后那个电话也是打不通的，有朋友说，会不会他们拿一些假的账号冲用户量。
　　当记者质疑由于信息盗用是否会导致顺风车的安全出现问题时，滴滴公关负责人说，已经为滴滴顺风车的每个订单做了50万元的保险。
　　滴滴公关负责人：一个交易一个成功订单，只要进行，比如说我是司机，你是乘客，你发了这样一个订单，我抢了，然后这一单交易咱们进行了，出现任何问题，整个交易有50万的赔额，具体情况看，司机和乘客怎么分配这个50万元的配额，适具体的出现这个意外的程度或者是什么情况而定。
　　顺风车的安全性究竟如何？记者随机采访了两位注册过顺风车账号的车主。
　　顺风车车主：就是一开始注册顺风车初衷就是觉得还是怎么快上下班的途中，一个节省自己的成本，另外一个帮助别人大伙儿都是一个共赢这样一个形式。
　　记者：注册的时候填什么资料呢？
　　顺风车车主：就是填身份证信息，车型信息电话，就是基本的没了。
　　记者：那么你担心你的安全问题吗？
　　顺风车车主：目前看也好，有些方面的顾虑，尤其是女的车主，拉顺风车的话，还是不太安全，家里人，或者爱人其他人想，拉这个顺风车的话，我其实有一定的反对意见和保留意见的。
　　顺风车车主：我也不知道，朋友推荐的，推荐之后注册的，然后用了之后感觉比起地铁挺方便的，还有人聊聊天，认识一些朋友，挺好。
　　记者：您是作为乘客老搭这个顺风车。
　　顺风车车主：我也搭，也是车主也拉。
　　记者：那你不担心安全的问题吗？
　　顺风车车主：因为跟这个也没太大的问题，这是白天，也不是晚上，它的这个好多顺风车是一对一，坐的也没有别人，一般问题不大。
　　不过，对于韩先生遇到的事情，也有的车主也有所顾虑。
　　车主：比如说我们这个输入型的车，必须要达到车是新车，车况必须要好，达到国家安全标准，但是他的那个车达不到这个级别，他怎么办呢，有的人就想了一个招，没准是借了朋友的车，把车牌号卸过去，然后照相，滴滴要你的车主和你的车，你本人站在车跟前照一个相的，你本人拿着身份证照一个相的。
　　嘀嘀打车软件的快车和专车两项业务的运营被监管层屡次点名不合法。北京市交通委运输管理局、北京市交通执法总队和北京市公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出滴滴推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车辆配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。北京市交通委运输管理局、市公安局公交保卫总队、市交通执法总队通报了有关情况。其中，2015年以来北京市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。记者采访了一位滴滴专车司机，虽然滴滴承诺如果被交警罚款可以进行补偿，但只是口头承诺。
　　专车司机：这个查啊，这个国家现在你说它不叫跑，它查也象征性的查，上面弄的厉害，它就来这查几个抓几个，弄的松一点，它就叫你跑，反正说白了，赶你倒霉你就被抓着你了，抓住你像我这个车就两万块钱。
　　记者：如果罚您的话，滴滴给您补偿吗？
　　专车司机：要是我开这个车，滴滴这个公司是这么说，是专车专人，要是我开的这个车被抓住，那么它管，要是别的人开这个车被抓住，它不管。
　　记者：它跟您有协议吗？
　　专车司机：没有。
　　记者：口头答应的。
　　专车司机：口头答应的。
　　记者：说了话不算怎么办？
　　专车司机：那你跟我的顾虑一样，谁敢让他抓住。
　　对此，滴滴的公关负责人并没有正面回答。
　　滴滴公关负责人：这个问题我们就不方便回答了，顺风车这个是可以回答，接受采访之类的，因为有分工啊，因为专车这一块不是我这边在管。
编辑：高梦蝶
关键词：滴滴;专车;合法;放心;安全
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