&1&&&&&&&&&&&&&&二手车众筹平台的收益点在哪里?_物筹之家_新浪博客
二手车众筹平台的收益点在哪里?
“风来了，猪都能飞”。这是互联网时代下，人们对传统行业模式被大刀阔斧地改变从而诞生出了巨大的机遇，作出的戏谑评价。
如今，这股神风吹到了二手车领域和物权众筹领域。曾经于专注实体店运营的二手车商，如今也做起了线上布局；而作为物权众筹的第一批试水者，很多人如今也把目光集中在了实物投资上。
二者因互联网结缘，催生出一种全新的获利模式——二手车众筹。
自2015年下半年以来，国内的二手车众筹平台如雨后春笋般不断涌现。经
统计，不到一年时间里，运作出成熟二手车众筹模式的平台达到17家。融资规模大多在千万以上，其中，融车网的总交易额超过9亿，中e财富的总交易额超过6亿。
目前，国内的二手车众筹平台以每月2-3家的速度在新增。火爆的市场背景下，是无数资本的争相进入。
究竟是什么魔力，能让二手车众筹市场如此吸引人？
众筹平台的盈利模式
2015年可以算是中国众筹的元年。在短短一年时间内，以股权众筹为开端的众筹平台，逐渐摸索出一条属于自己的盈利之路。主要盈利模式如下：
1.交易手续费。
目前主流众筹平台的主要盈利来源在于收取交易撮合费用(即交易手续费)，一般按照筹资金额的特定比例来收取。
股权众筹平台中，普遍是成功融资总额的5%左右。二手车众筹平台相对年轻，未形成一种较成熟的指标线。以“车车车”二手车众筹平台为例，平台收益额为众筹车辆出售后所获利润的1%—5%。
而主流的模式，是平台与车商捆绑，按比例与投资人利润分红。
2、增值服务收费
增值服务主要指合同、文书、法律、财务等方面的指导工作，创业者可以把融资的所有事项都外包给众筹平台处理，而众筹平台会因此收取相应的费用。
由于物权众筹平台不涉及这方面业务，故此类收益形式在物权众筹领域还是空白。
3、流量导入与营销费用
随着众筹平台向着商品众筹和股权众筹专业方向的不断分化，基于商品众筹平台巨大的受众群体和传播影响，营销和生产合作所带来的商业利润预计会有很大的增长空间，甚至可能会超过目前主要的交易提成。
二手车众筹平台以车辆（主要是高档车）为主要流通商品。巨大的流量导入，对于车辆生产商来说是一个无法忽视的营销运作领域。
　4、会员费
这种收费模式不常见，仅存在于个别股权众筹平台。
对于目前国内主流二手车众筹平台，会员注册、充值均为免费。在物权众筹领域垂直度加深的背景下，行业壁垒逐渐形成，未来这种盈利模式值得平台参考。
国内二手车众筹平台的业务模式
由于目前国内的十几家二手车众筹平台的背景错综复杂，在业务模式的细节上会有不同，但总体的框架大同小异。大体而言分为以下几个步骤：
1.二手车商或个人在二手车市场上，寻找有利润空间的二手车辆，伺机买入。
2.车商或个人作为发起人，在众筹平台上发起项目众筹，筹措资金。
3.买入车辆，投资人获得汽车所有权，由经纪人代持，并委托经纪人销售汽车。
4.销售汽车所获得利润，由平台、发起人、投资人三方按照比例分成。
总体来说，二手车周转周期块、毛利空间较稳定，使得平台、发起人、投资人都有相当可观的年化收益。
统计，绝大多数平台能保证投资人的年化收益率在30%以上。
二手车众筹是不是在非法集资？
众筹，特别是物权众筹，作为新生事物在诞生之初遭遇非议，是在所难免的。特别的是可观的年化收益，让阴谋家们又有了机会大做文章。
事实胜于雄辩。需要指出的是，物权众筹与非法集资有着本质的区别。
首先，从商业和资金流动的角度上看，物权众筹其实是一种团购模式，所有项目都不是以股权或资金作为回报收益。
其次，项目发起人不能向投资人作出任何资金收益上的承诺，而是以实物作为回报。本质上看，物权众筹是一种购买行为。
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