60v双模控制器
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48V/60V/64V自适应12管
额定功率：
500-600（w）
工作电压：
48V/60V/64V（V）
无刷电动车控制器
48V/60V/64V自适应12管
浙江省 金华市
额定功率：
工作电压：
加工定制：
江苏省 无锡市
额定功率：
工作电压：
无刷电动车控制器
加工定制：
额定功率：
工作电压：
48—64（V）
加工定制：
17.7cm×8.2cm×4.2cm
无刷电动车控制器
江苏省 无锡市
加工定制：
配件名称：
铝，铁，铜，塑料
适用范围：
电动车，电动自行车，电动三轮车
浙江省 宁波市
加工定制：
河北省 邢台市
额定功率：
工作电压：
60、64（V）
无刷电动车控制器
加工定制：
浙江省 温州市
60V800W智能控制器
工作电压：
无刷电动车控制器
加工定制：
广东省 佛山市
额定功率：
工作电压：
加工定制：
无霍尔电动车控制器
福建省 宁德市
额定电流：
加工定制：
额定电压：
外形尺寸：
10*8*5（mm）
山东省 济宁市
广东省 深圳市
额定功率：
500W~600W（w）
工作电压：
48V60V64V（V）
加工定制：
无刷电动车控制器
广西省 贵港市
福建省 宁德市
60V/64V自适应12管
安徽省 滁州市
额定功率：
工作电压：
加工定制：
无刷电动车控制器
安徽省 滁州市
36V48V自适应6管
额定功率：
工作电压：
36V48V自适应6管
加工定制：
无刷电动车控制器
浙江省 金华市
600W双模（四合一）
浙江省 温州市
额定功率：
工作电压：
无霍尔电动车控制器
加工定制：
福建省 福州市
自学习型电动车控制器
加工定制：
工作电压：
48-60（V）
额定功率：
江苏省 常州市
额定功率：
工作电压：
48/60（V）
加工定制：
无刷电动车控制器
额定功率：
工作电压：
48/60（V）
加工定制：
无刷电动车控制器
额定功率：
500-600（w）
工作电压：
36/48/60/64（V）
加工定制：
无刷电动车控制器
额定功率：
工作电压：
48V60V（V）
24管三速防盗报警锁电机内置
无刷电动车控制器
加工定制：
工作电压：
48/60（V）
额定功率：
自学习型电动车控制器
江苏省 无锡市
额定功率：
工作电压：
60-64（V）
无刷电动车控制器
加工定制：
江苏省 无锡市
额定功率：
800/1000W（w）
工作电压：
72V/15管/800/1000W
自学习型电动车控制器
加工定制：
云南省 昆明市
额定功率：
工作电压：
无刷电动车控制器
加工定制：
江苏省 无锡市
加工定制：
工作电压：
额定功率：
无霍尔电动车控制器
加工定制：
工作电压：
48/60V（V）
额定功率：
无刷电动车控制器
12管60V64V600W
加工定制：
工作电压：
60V64V（V）
额定功率：
自学习型电动车控制器
四川省 成都市
额定功率：
工作电压：
48/60（V）
加工定制：
无刷电动车控制器
江苏省 常州市
加工定制：
工作电压：
额定功率：
无刷电动车控制器
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这个电动车无刷控制器怎么接线
手里有电动车无刷控制器，大部分线都接好了，还剩3根线未接，图中【未知1】不知道什么线，黑白插头估计是刹车线，也没接。【未知2】是单根紫色的线，不知道是接什么的，有大神知道吗？（测试的时候电锁的红线是接48V+的，转把转动，电机不动）
(98.1 KB, 下载次数: 18)
20:38 上传
电机启动的主要条件，正负电线，开锁线，三根电机线，转把线，霍尔线，杀车线。
wcy663300 发表于
电机启动的主要条件，正负电线，开锁线，三根电机线，转把线，霍尔线，杀车线。
你好，正负电线（OK），开锁线(OK)，三根电机线(OK)，转把线(高中低三挡开关正常，霍尔调节无电压变化，接把手前为5V，街接上后只有1.2V，不知道是不是把手霍尔电路问题？)，霍尔线(是把手的霍尔线还是电机霍尔线，电机的接好了)，杀车线（未接）。
wcy663300 发表于
电机启动的主要条件，正负电线，开锁线，三根电机线，转把线，霍尔线，杀车线。
估计是转把坏了，网上说正常是1.2-4.2V输出，我转动把手，一直是1.2V不变，估计是霍尔那块坏了
ljg3100 发表于
估计是转把坏了，网上说正常是1.2-4.2V输出，我转动把手，一直是1.2V不变，估计是霍尔那块坏了
我说的霍尔是电机上的霍尔线，转把电压不变化应该是坏掉了。
楼主能百分百确定你这个是自学习型的控制器么？我看着不像。如果你的电机和这个控制器不是配套的那可能是角度不对所以不转，如果电机和这个控制器是一套的，那打开控制器看看那根输出线断了吧，如果是其他的非线断的毛病就别修了，换个双模自学习的ok
songjinyi9258 发表于
楼主能百分百确定你这个是自学习型的控制器么？我看着不像。如果你的电机和这个控制器不是配套的那可能是角 ...
谢谢，是一套的，从一台电动车上拆下来的，现在在排查转把霍尔线，估计转把有问题，另外就是刹车线没搞明白，紫色线不知道做什么用，如果是低刹，那我是不是应该接48V才能启动？
wcy663300 发表于
我说的霍尔是电机上的霍尔线，转把电压不变化应该是坏掉了。
电机的霍尔线也是接好的，我把转把的霍尔剪掉，换了可调电位器，让输出可调1-4V，但是电机还是没反应
ljg3100 发表于
谢谢，是一套的，从一台电动车上拆下来的，现在在排查转把霍尔线，估计转把有问题，另外就是刹车线没搞明 ...
低刹的话应该是把点位拉低才起效把，先量一下紫线和那根白线的电压，如果不是48伏的话那就和黑线（负极）短路一下试试，看看有没有刹车断电的效果，如果有48伏电压千万别和黑线短路哟，另外如果实在找不到那根是刹车断电的话，教你个最简便的方法，把转把的正5伏和黑线短路就可以起到刹车断电的效果了，不过这有一个弊端那就是断电后，转把要复位（回到原位）再拧转把电机才能转，另外有的车如果是那种助力车的话带有助力检测，就是控制器检测不到轮子转动，拧转把电机是不会转的，非得转下轮子才可以，轮子的某一根辐条上有一个磁铁一样的东西，我就 有一个助力车是这样的结构
手头也有一个控制器，不知道好坏，也不知道怎么测试
halin886 发表于
手头也有一个控制器，不知道好坏，也不知道怎么测试
确实有点难，拆的时候没留意一些线接哪的
进来学习一下
给你几张图看看，往对你有帮助
2.PNG (146.05 KB, 下载次数: 13)
00:55 上传
1.png (207.68 KB, 下载次数: 8)
00:57 上传
3.png (227.92 KB, 下载次数: 5)
00:57 上传
13楼正解！！！
老顾摄影 发表于
给你几张图看看，往对你有帮助
谢谢，基本与图1类似。目前情况是助力线未接，自学习线未接，高低刹未接，转把霍尔改成可变电阻，其余都正常接的。
因为控制器和电机是从同一台电动车上拆的，自学习不接没关系的吧？高低刹难分辨，我1楼图中的紫色单根线量了没电压，猜测是低刹，但接了48V也没解锁（接地也没反应）。黑白两根线量了下，白色的有5V，黑色为地线，猜是高刹，但是将5V的线接地后也无法启动，有些搞不懂了。
(147.74 KB, 下载次数: 6)
14:52 上传
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双模控制器直接驱动4.5kw施耐德伺服电机，准备改到我的铃木tl1000上
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本帖最后由 treasure2 于
19:12 编辑
大家都参谋一下拿点意见，4.5kw的施耐德伺服电机，编码器已经拆除，下面上一个60v下的运转情况现在太低，电机电机回头换了控制器用120v供电
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电机不错，改好了发图看看。
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江苏省宿迁市沭阳县西潼线
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装上霍尔。
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装上霍尔。
等拆开看看是多少极的，配个霍尔
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挺好的车，改电浪费了
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看上了你的 发动机
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看上了你的 发动机
呵呵，要吗？出售，机器杠杠的，提速暴力
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呵呵，要吗？出售，机器杠杠的，提速暴力
多少银子？
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发动机好的改了学浪费了，一般都是坏了没用改的
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发动机好的改了学浪费了，一般都是坏了没用改的
发动机没事，ecu坏了，一个ecu好几千，不修了
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没有ecu和线路也没法用，你要是有发动机坏了的同款车型可以考虑
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问下大家交流伺服电机不用编码器怎样驱动？
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问下大家交流伺服电机不用编码器怎样驱动？
双模无霍尔控制器直接就可以驱动，线得重新绕，国外伺服电机额定电压110v，高压电池还行，要是降低工作电压，发挥出动力只能重新绕线
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treasure2 发表于
双模无霍尔控制器直接就可以驱动，线得重新绕，国外伺服电机额定电压110v，高压电池还行，要是降低工作电 ...
是不是伺服电机额定电压是110v的，用110v的电池接双模控制器就可以工作？220v的同样吗？
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是不是伺服电机额定电压是110v的，用110v的电池接双模控制器就可以工作？220v的同样吗？
限于三相交流伺服电机
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双模电动车控制器
本词条缺少信息栏、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器，这个产品是专门针对二级市场开发的，它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体，极大的方便了二级市场的维修，代表了当今电动车控制器发展方向及潮流。2008年第一次出现双模概念双模控制器，标志着电动车控制器进入了双模时代。经过了二年多的市场考验，双模控制器得到了市场的极大认可和发展。
双模电动车控制器主要技术
1、有、无霍尔自动切换
不论电机处于运动还是静止状态，根据电机霍尔的好坏在有无霍尔驱动模式间均可自动切换。
2、同步整流技术
利用同步整流技术可以大大降低控制器的发热量，保证控制器安全运行。
3、同步续流技术
同步续流技术可以大大降低电机启动及运行时的噪音。
4、恒流控制技术
采用恒流控制技术可以提高启动扭矩及爬坡能力。
双模电动车控制器主要功能
1、有、无霍尔自适应
有霍尔驱动与无霍尔驱动之间自动切换，同时具备自学习功能，特别适合于维修市场。它不管是用120度电机还是60度电机，也不管霍尔线和相线怎么接，只要正确地把功能线接好，所有的事情控制器就会自动给你做好。
2、防盗功能
（1）非外接防盗器 关闭电门锁，系统会自动进入防盗状态控制器到电机往前转，控制器就往后加力，反之亦然。
（2）外接防盗器 控制器在接收到有效防盗信号后，进入状态，控制器检测到电机往前转，控制器就往后加力，反之亦然。
3、软欠压和欠压保护功能
当电池电压不足又没到欠压保护时，如果持续用大电流输出，内阻以及线阻会产生比较大的压降，导致控制器马上欠压保护。
针对这种情况，我们的控制器在电池电压小于某个时，限流值会随着电池电压降低而减小，因此控制器能够继续以小电流形式运行，有效的提升了电动车的续行里程。当电池电压小于欠压保护点后，就关断输出，保护电池。
4、普通刹车和电磁刹车以及刹车反充电功能
5、各种保护功能 相线短路保护，堵转保护 ，欠压保护 ，过流保护 ，缺相保护 ，MOS短路保护，上电转把不为零保护（防飞车），刹车故障保护等。
6、手动，自动巡航功能
7、助力功能
8、调速与限速功能
9、倒车功能
10、语音自检功能}