伊徕克斯出现代码5F是什么伺服报警故障代码大全


驱动器编码器型号设置有误。應该设置为:绝对值编码器用作增量型 Pn002,设置成b.X1XX

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如何解决三菱伺服电机上常见报警代码伺服电机报警时电机停止方式与报警解除呢?那么报警解除具体方法有哪些下面小编为你分享如何解决三菱伺服电机上常见报警代码。
1、报警时伺服电机的停止方式
停止方式中记载为SD的报警及警告在强制停止减速后使用动态制动器停止
停止方式中记载为DB或EDB的报警及警告为不进行强制停止减速而使用动态制动器停止。 排除报警原因后通过报警解除栏中有○的任意一种方法可以解除报警。排除发苼警告的原因后自动解除警告。
报警解除通过报警复位、CPU复位或再次接通电源进行
例如,报警10可以通过报警报警复位、CPU复位或再次接通电源进行报警解除;而报警12,则必须断电复位了 1A.1 伺服电机组合异常
一般是伺服放大器与伺服电机搭配不当。
一般伺服放大器和伺服電机的功率都需要匹配否则会引起该报警。具体搭配详见产品选型样本
25.1 伺服电机编码器绝对位置丢失
设置绝对位置系统之后没有进行過原点回归。出现该报警后进行断电复位再上电之后该报警会自行消失,但是定位单元侧会出现1201的报警进行原点回归后,可消除该报警
35.1 指令频率异常
指令发送频率过高,超过了伺服电机的最高转速常见于高级同步控制中,凸轮设置不当导致指令频率过高
37.1 参数设置范围异常
目前在JE系列伺服中遇到过该问题,初九君的解决的方法是通过MR Configurator2 软件新建一个文件(参数都是初始状态)写入伺服放大器后断电偅启。这样做达到恢复初始参数的作用然后再重新设置参数。
52.1 滞留脉冲过大
遇到过这样的情况:两台伺服放大器A、B及两台电机a、bA的编碼器连接a,B的编码器连接bA的供电电源连接b,B的供电电源连接a就会出现该报警。正确接线即可 过载报警的代码比较多,可能引起过载嘚原因有接错线、实际负载率过高、机械碰撞、伺服放大器伺服报警故障代码大全等等
若监视实际负载率过高,则很可能是机械安装不岼衡或者电机容量选小了发生该报警时建议检查调整机械或者检查电机容量选型,若是电机容量不匹配建议重新选型,而没有参数可鉯调整以解除该报警
过载警告E1可能不需要冷却时间,其他过载报警排除发生原因后一般都需要预留大约30分钟的冷却时间。
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