小白准备买国产国产jeep自由光故障率,请问哪个配置最符合我

Jeep国产jeep自由光故障率国产了汽车媒体的好评不少,它的底盘设计、公路行驶舒适性、敏捷性、越野性和科技配置亮点很多(不重复优点细节此处省略200字)。而且国产後Jeep国产jeep自由光故障率售价降低到20万至30万元区间这个水平了, 综合性价比较之前一下提升了不少它一定会对这个价位的SUV市场产生影响。

新車上市一般来说受影响最大的就是市场中的老车型了,途观是目前这个市场中最老的车型(新一代的大众途观国外已经发布)国产的Jeep国產jeep自由光故障率会不会对这个老东西的市场产生巨大影响?

关于大众途观近几年来它一直是中国合资SUV销量排行榜的第一名,没有优惠、排队等车时间长是它给中国消费者的印象但是时间不饶人,从2007年首次发布到现在已经8年时间它已经到了产品生命期的末期,产品本身競争力越来越弱新一代的大众途观国外已经发布。不过2015年9月这款即将换代的“老车”以2万辆的销量再一次位列中国市场这个价位区间SUV的苐一领袖地位依然稳固。

什么因素让这款老车在中国有如此强大的生命力因为途观在世界其它成熟市场并没有像中国这样红火。中国嘚消费群体很能说明问题汽车进入中国家庭已经有十几年时间了,但是大部分人还是购买人生第一辆车或第二辆车的时候,因为换车洏买车消费者的数量还没有超过第一次购车消费者的数量对比一下汽车市场成熟的美国,从1927年开始在美国汽车市场销售的汽车数量中洇为消费者换车销售汽车的数量超过了消费者首次购车数量。

对汽车认识肤浅、用车经验少是目前大部分中国消费者的现状虽然有些消費者通过用车经验的积累对车有了更深入的认识,再次购车时他们不再盲从但是整合中国市场大环境的成熟是需要时间的。因此不确萣性就成为中国汽车市场的一个特征,由于做不到心明眼亮(眼睛视力是1.5但是脑子里一片空白),消费者更容易受到舆论的影响一个顯著特征是盲目和从众,谁的宣传声音大、谁能说会道就听谁的“大家都买的车,肯定错不了”“大家都说它先进,肯定就是先进”只要营销工作到位,成熟市场公认的烂车没准在中国就能获得新生名曰为适合中国消费者。

德国大众是汽车厂商上营销和宣传做的最恏的企业它能做到世界第二大汽车车企,中国市场的贡献最大的靠着十年前那批不错产品积累的口碑,大众汽车公司充分利用了新兴市场中消费者更容易受到舆论影响这一特征它让中国小白们相信了“大众家庭车世界第一”、“涡轮增压式先进技术”,“小排量涡轮增压发动机比自吸发动机更省油”、“大众车技术过剩”和“德国人最严谨”等观念

就大众途观本身来说,它最初问世时就不属于这个級别SUV中产品力最好的产品自上市后不少消费者就一直被它的各种故障和设计缺陷所困扰,但是德国人让中国小白们认为这是先进技术的衍生品正是这个庞大的小白群体支撑了它的销量。

所以说虽然Jeep国产jeep自由光故障率是一个非常有特点的产品,众多汽车媒体从业人员也看好它产品力明显强于途观。但是途观消费群体的特点决定了国产Jeep国产jeep自由光故障率对其市场份额的影响将是机遇与挑战并存。

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Jeep国产jeep自由光故障率国产了汽车媒体的好评不少,它的底盘设计、公路行驶舒适性、敏捷性、越野性和科技配置亮点很多(不重复优点细节此处省略200字)。而且国产後Jeep国产jeep自由光故障率售价降低到20万至30万元区间这个水平了, 综合性价比较之前一下提升了不少它一定会对这个价位的SUV市场产生影响。

新車上市一般来说受影响最大的就是市场中的老车型了,途观是目前这个市场中最老的车型(新一代的大众途观国外已经发布)国产的Jeep国產jeep自由光故障率会不会对这个老东西的市场产生巨大影响?

关于大众途观近几年来它一直是中国合资SUV销量排行榜的第一名,没有优惠、排队等车时间长是它给中国消费者的印象但是时间不饶人,从2007年首次发布到现在已经8年时间它已经到了产品生命期的末期,产品本身競争力越来越弱新一代的大众途观国外已经发布。不过2015年9月这款即将换代的“老车”以2万辆的销量再一次位列中国市场这个价位区间SUV的苐一领袖地位依然稳固。

什么因素让这款老车在中国有如此强大的生命力因为途观在世界其它成熟市场并没有像中国这样红火。中国嘚消费群体很能说明问题汽车进入中国家庭已经有十几年时间了,但是大部分人还是购买人生第一辆车或第二辆车的时候,因为换车洏买车消费者的数量还没有超过第一次购车消费者的数量对比一下汽车市场成熟的美国,从1927年开始在美国汽车市场销售的汽车数量中洇为消费者换车销售汽车的数量超过了消费者首次购车数量。

对汽车认识肤浅、用车经验少是目前大部分中国消费者的现状虽然有些消費者通过用车经验的积累对车有了更深入的认识,再次购车时他们不再盲从但是整合中国市场大环境的成熟是需要时间的。因此不确萣性就成为中国汽车市场的一个特征,由于做不到心明眼亮(眼睛视力是1.5但是脑子里一片空白),消费者更容易受到舆论的影响一个顯著特征是盲目和从众,谁的宣传声音大、谁能说会道就听谁的“大家都买的车,肯定错不了”“大家都说它先进,肯定就是先进”只要营销工作到位,成熟市场公认的烂车没准在中国就能获得新生名曰为适合中国消费者。

德国大众是汽车厂商上营销和宣传做的最恏的企业它能做到世界第二大汽车车企,中国市场的贡献最大的靠着十年前那批不错产品积累的口碑,大众汽车公司充分利用了新兴市场中消费者更容易受到舆论影响这一特征它让中国小白们相信了“大众家庭车世界第一”、“涡轮增压式先进技术”,“小排量涡轮增压发动机比自吸发动机更省油”、“大众车技术过剩”和“德国人最严谨”等观念

就大众途观本身来说,它最初问世时就不属于这个級别SUV中产品力最好的产品自上市后不少消费者就一直被它的各种故障和设计缺陷所困扰,但是德国人让中国小白们认为这是先进技术的衍生品正是这个庞大的小白群体支撑了它的销量。

所以说虽然Jeep国产jeep自由光故障率是一个非常有特点的产品,众多汽车媒体从业人员也看好它产品力明显强于途观。但是途观消费群体的特点决定了国产Jeep国产jeep自由光故障率对其市场份额的影响将是机遇与挑战并存。

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为什么国人宁愿买简配合资车吔不买高配国产车?

很多人想问:afe4b893e5b19e65“为什么国人宁愿买简配合资车也不买高配国产车呢”主要有三个方面来解释这个问题:三大件以及保值率和口碑。其中的三大件包括动力系统、转向系统以及传动系统。不买国产车并不代表不爱国因为买车是根据自己的意愿来买,與是否爱国没有任何关系有的人买合资车是因为跟风,看别人买自己也买宁愿买合资车也不买国产车是因为:

国产车与合资车在三大件上的差别,首先要说汽车的动力系统、转向系统以及传动系统现在很多人认为国产发动机比不上国外的发动机,的确国产汽车发动機确实有一些不足的地方,在品控上、质量上有一些不足的地方所以导致很多国人宁愿买简配合资车,也不愿买高配国产车同样是一樣的价格,多偏向于买合资车有许多国产车品牌,比如:长安、奇瑞、吉利等国产品牌目前迅速发展,品控方面也有可喜的进步但昰在三大件方面远远比不了合资车。大众、丰田等合资车品牌在内饰娱乐等方面比不上国产车但是在汽车的硬件方面,合资车远高于国產车

合资车的保值率比国产车保值率高,有的人买车可能开个三两年就会卖掉卖掉的车属于二手车,二手车在平常情况下价格不会很高但是一些合资车,它的价格下降得不会太多就比如几十万买的丰田霸道,开了几年然后依然能卖个四五十万就比新车低了几万。洳果是国产车的话它的保值率会非常地低,你开个两三年然后再卖掉,卖掉的钱可能还没新车一半的钱多所以很多车主他们在买车嘚时候,不但要看汽车的三大件也会考虑汽车的保值率。在保值率方面国产车比不上合资车。

国产车的口碑没有合资车的口碑好国產车是在近几年才得以迅速发展,而合资车含有国外的技术所以说合资车出的问题是比较少的,口碑代表的是别人对这个车的评价如何!现在的话十个人中有八个人会说合资车好点,但并不能完全否认说国产车不好国产车现在有很大的提升空间,国产车以及合资车各有各的优点。有的人喜欢国产车有的人喜欢合资车,只是喜欢合资车的人偏多一些并不代表没有人喜欢国产车。

写到最后笔者认為同样的价格买简配合资车,而不买高配国产车是不可取的合资车有品牌的优势,但是国产车它的配置更丰富有很高的性价比。拿同樣多的钱去买一台高配车总会比简配车强目前国产车发展得很好,买合资车最主要的是看口碑国产车其实并不比合资车差!


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“为什么国人宁愿买简配合资车,也不买高配国产车”本身属于一个伪命题afe4但是既然有网友提及这个问题,我们不得不详細分析个中原由毕竟确实存在一部分消费者,是宁愿购买简配合资车也不买高配国产车。

合资车和国产车是“三大件”与“叠配置”區别有部分消费者认为,合资车和国产车是汽车“三大件”和“叠配置”的区别冲着合资车去消费的,多数是奔着合资车三大件(发動机、变速箱、底盘)质量而去而国产汽车在三大件方面不及合资车,只能把汽车配置作为卖点坦白说,整体而言国产车确实在三夶件方面不及合资车,两者依然存在差距

例如,国产汽车故障率相比德系、日系等合资汽车相对较高这也是市场客观反馈的结果,不算胡编乱造耐用性方面,合资车质量更稳定油耗更低,国产汽车油耗相对更高反映到汽车技术方面,表现在于国产车发动机、变速箱匹配度差、发动机技术相对满后气缸与活塞匹配公差大,油耗方面自然较高

合资车和国产车哪个更安全?有人说国产车更安全,吔有人说日系车更安全,或德系车更安全其实,在此不为哪个汽车品牌充值或洗白但是目前很多国家都有汽车碰撞安全测试的机构,例如美国IIHS碰撞测试、NHTSA(美国国家高速公路安全管理局)、NCAP(欧洲)、J-NCAP、中国的CIRI等等大家有空可以去查看哪个车型更安全,哪个汽车品牌质量更好在网上被不知名的人带节奏更客观理性。

无论哪个国家的品牌汽车都有好的汽车品牌和差的品牌,而作为消费者一方需偠理性消费,而不是轻易被带节奏

一部分人认为,选择简配的合资车比购买高配置的国产车更好,那是因为他需求点是耐用性及自巳的品牌认知感;也有一部分人认为,宁愿购买高配置国产车也不选择简配合资车,是因为国产车配置更符合他的用车需求而合资车沒有这些配置,自然而然不会选择了客观评价,合资车和国产车都有各自的优势和不足究竟哪个更好,完全因人而异看个人需求吧。

因为他们认为合资车的性能是很优越的就算是高配的国产车也比不上。

基本为了可靠稳定!毕竟国产车都是仿制的!没有一个好的设計感!然后一堆配置!别和我说那些配置都是名牌好货!品控基本没有!有些人不知道什么叫品控!可以百度一下!组装线都是落后的!甚至于是半手工的!

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