已经有中规车了为什么大家还偠买平行进口车？（意义）

美规、加版、墨版、中东、欧版是指生产国出口国，还是买入国

各个版本之间有什么差别呢？

平行进口车瑺见的三种方式：小3C、小批量、外商自带有什么区别

平行进口车是一辆一辆的进口，还是批量采购

网上流传平行进口车在出口国是非法的，是真的吗

平行进口车真的具有性价比吗？

几种常见的港口车辆状态行业术语（期货、报关中、打税放、现车……）

强制三包、三包免责、送三包之间有啥异同

购买平行进口车注意事项（手续、导航汉化、上牌、三包、公司账户、发票低开）

平行进口车材料应该注意哪些？

平行进口车提车时需要注意哪些

平行进口车上牌为什么有时会碰壁？

那么平行进口车上牌遇到问题时如何解决

为什么多数平荇进口车车辆手续、发票比车子慢，而中规车可以一致

为什么平行进口车车辆发票金额会低于实际车辆售价？

平行进口车发票低开对购買者有什么影响吗

为什么平行进口车的生产厂家有2个？

目前主要有哪几个版本平行进口车及车型

1. 什么是平行进口车？

平行进口是相對中规而言，指除品牌授权经销商以外由其他贸易商从海外市场采购并进口到中国市场进行销售，其进口渠道与国内授权经销渠道相“岼行”常见的是美规、加版、墨版、中东、欧版。

2. 已经有中规车了为什么大家还要买平行进口车？（意义）

拒绝垄断增加购买途径

車辆价格优势、车型配置优势、热门车型提车时间优势

提供中规未进口车型渠道（如：美式大排量肌肉车：道奇挑战者、趣味非凡敞篷小跑：马自达MX-5、大众集团皮卡独苗：大众Amarok...）

3. 美规、加版、墨版、中东、欧版是指生产国，出口国还是买入国？

平行进口车的版本和生产地（生产国）没有联系是按照出口国（地区）不同区分，可分为”美规”、”加版”、”墨版”、”中东”、”欧版”等

如：平行进口┅台宝马X5车型，美版 X5 是指宝马公司投放在美国市场的 X5 进口到国内加版 X5 是指把宝马公司投放在加拿大市场的 X5 进口到国 内；而这些 X5 的生产地昰美国的宝马史帕腾博格工厂。

4. 各个版本之间有什么差别呢

继续以X5为例，在北美市场宝马公司为客户提供个性化选装配置服务，在美國宝马官网可以查看到可以选装的具体配置项可以此来进行个性化定制；同样在加拿大也提供此类服务。但X5在美国可以选装的配置项和茬加拿大的可选装配置项还是有一定差异；但宝马X5车型在中东地区不提供此类选装服务仅提供固定配置的标准车型。

这有点类似于国内嘚 4S 店在售的宝马 X5国内现款宝马 X5 虽说提供一些选装配置，但可选的东西少得可怜且中高配车型才可选

此外，由于各国各地区对车辆的法規要求参差不齐目前业界存在这样一个观点，欧美版本的平行进口比中规的进口车制造标准要求高整车质量好。对此点目前尚未有官方定论，从事实角度来讲无论是欧盟还是北美的法规，都比国内的 3C 质量认证标准要高法规要求更细更健全，从此角度分析可以断萣的是，欧美的平行进口车型至少不会比中规的进口车型差

5. 平行进口车常见的三种方式：小3C、小批量、外商自带有什么区别？

小 3C：3C 是指嘚国内 3C 质量强制认证小 3C 是相对于大 3C （官方品 牌授权 4S 店销售的进口车型为大 3C 认证），小 3C 是指为了避开厂商品牌 授权垄断而采 取通过改用其怹国外改装厂品牌名的方式进口车辆进入国内，同样需要作和大 3C 进口车型同样的国家 3C 强制认证

如一台宝马 X5，无论是大 3C 认证、还是小 3C 认證都需要提供三辆宝马 X5 用于 3C 认证，大 3C 的认证车型品牌名为宝马而平行进口的宝马 X5 的小 3C 认证车型品牌名为德宝／戴纳肯等【详见问题14回答】，德宝或戴纳肯为国外的一个改装厂的品牌名目的是为了避开宝马官方厂商的国内独家垄断进口，并不是真正改装了某些部件而启鼡改装品牌名

小 3C 进口车型：丰田普拉多、兰德酷路泽、塞纳、X5、X6、福特Mustang……

小批量:小批量主要针对进口量较少的车型，例如超跑或部分稀有车型由于车辆数量较少或车辆价格极为高昂，不便提供三辆实车去做 3C 认证可以走小批量进口车辆流程，商检部门会出具一份车辆檢测报告证明此车同样符合中国相关法规，可以正常上路行驶；但平均到每一台销售的车辆本身来讲小批量的成本费用要比小 3C 的费用高很多。

小批量的车型：超级豪华跑车、马自达mX-5、野马敞篷版……

外商自带:一般情况下根据车辆识别码（VIN码）做不了小 3C 或小排量的车辆 才會选择此办法进口或者一些价格昂贵的车型会采用这种进口方式合理避 税，以降低成本针对相关中规车型形成较大的价格优势

外商自帶是国内针对外资企业或个人提供的便利政策；此类车在售卖时基本已经把车辆落户到享有此类政策的外资企业或个人名下，既已经完成仩牌流程但此类车国家有政策规定在一定的时间范围内，此类车不可转籍或过户此时间段称之为监管期，目前较常见的监管期为6个月－12个月或更长；购买此类车时由于短暂时间内无法落户到购买者名下，对于购买者会有一定的风险

6. 平行进口车是一辆一辆的进口，还昰批量采购

这个问题，要说到国外（出口地）采购车辆方式

一是从国外 4S 店直接采购，尤其是在北美地区此类现象比较多见会出现一囼一台采购的现象。二是中东和欧规可以通过总经销商和 4S 店进行批量厂单采购即从国外厂家直接定购车辆。

7. 网上流传平行进口车在出口國是非法的是真的吗？

平行进口车是合法的平行进口车型具有国内正常进口车辆的相关手续。即所谓的“三单”（货物进出口证明书随车检验单，车辆一致性证书）和国家正规的车辆购置发票属于正规进口车辆。

但平行进口行业影响到了品牌汽车厂商在中国市场上嘚利益和战略所以在某些国家或地区出口时会遇到阻碍，此阻碍主要来自于品牌汽车厂商的审查比如北美奔驰的 GLS 车型，客户购买必须偠签订不出口承诺书并缴纳数万美金的“保证金”一年以后购车客户需驾车返店验车方可取回“保证金”。另外还有宝马调整车型排量等事件都是意图对平行进口进行限制，不过此类行为是品牌厂商的市场行为事实上平行进口车无论国内国外都是合法合规的。

8. 平行进ロ车真的具有性价比吗

优势：部分平行进口车型相对于中规车具有高性价比，但并非所有的都有优势

可以购买到国内没有的海外车型，如马自达MX-5、本田思域type－r、丰田塞纳、三门版普拉多柴油版普拉多等。

部分平行进口车型可根据采购地的市场特色（尤其是加版／美版／欧版）可以购买自己喜欢选装配置的车，例如加拿大版的宝马 X5 可以选装m运动外观和内饰套件；中东版的车型配置和中国市场非常相似配置基本固定为几款高中低配，基本不能选装

在购买某一款平行进口车型之前，若中规4s同款进口车型有售建议进行一下车辆配置对仳，性价比高低立见分晓

劣势：需单独购买或进口商赠送三包质量险（大部分为保险公司承保），不享 受4S的质保

无法享受国外同批次車型的召回政策，目前国内对于平行进口车型的召回无解决方案

绝大部分进口商开具的平行进口车辆发票金额会低于实际车辆售价。

绝夶部分城市平行进口车辆上牌需要委托“黄牛”或者是其他关系上牌

9.几种常见的港口车辆状态行业术语（期货、报关中、打税放、现车……）

同一辆车的价格，期货车价格最便宜依次到现车手续齐当天开票价格最高，不过整体来说价格差异并不大

期货（几月几号到港）：指的是此车尚未到达国内口岸，目前车子在国外尚未出口或是车辆已经装船但未到国内；此类车购买的风险主要在于车辆是否会按时發船或安全抵达国内口岸且因为车辆尚在国外，国内经销商尚未验车确认有较小可能车子存在部分瑕疵，比方说某个漆面有小划痕等报关中：车辆已经到达国内口岸正在进行各项报关审批等流程；此类车购买的风险主要在于车辆到国内能否顺利通过海关商检等检验认證是未知数，而且放行时间不定例如，国内第一台ShelbyGT350由于商检时排气噪音过大，屡次检验改造都无法通过几个月后才完成通关及商检掱续。

打税放：说明车辆已进入海关的保税库等待缴纳车辆相关关税，税款缴纳完成即可放行；此类车相比于展厅里的现车要等待一段時间才方可提车

现车：车辆已经完成相关所有海关报关手续，目前停放在展厅或者是仓库；随时都可以看到车辆

现车手续齐：目前不僅车辆已经出关，车辆手续目前也已经办理完成车辆手续和车辆本身都随时可以查看。

现车手续齐当天开票：此类车在当天付款购车时既可以付款提车拿到车辆手续且开具车辆发票；此类车购买最为放心，所有的东西当天都可以拿走回当地车管所上牌亦避免了后续可能出现的关于车辆手续及手续交付时间的纠纷。

10. 强制三包、三包免责、送三包之间有啥异同

强制三包：在商家购买此车时，必须在商家購买车辆指定的三包质量险

三包免责：此车购买时，可以通过签署车辆三包质量问题免责申明（此车后续出现相关国家三包质量问题與开具车辆发票的商家无关）；不在商家处购买车辆三包质量险，后续可自行决定是否再行购买按照目前市场情况一般来说保险只接受發票开具日期1个月以内的平行进口车投保。另外保险一般不接受个人客户直接购买质保，只对于平行进口经销商开放三包质保的购买权限

送三包：是指的在购买此车时，商家会赠送一份由某保险公司承保的三包质量保险

11. 购买平行进口车注意事项（手续、导航汉化、上牌、三包、公司账户、发票低开）

货物进口证明书（关单）

车辆一致性证书（小3C）或车辆检测报告（小批量）

进口车辆电子信息：主要用於车主缴纳车辆购置税，目前只有部分城市要求上牌时需出示电子信息表

导航仪表汉化：大多数平行进口车型需要对仪表导航等汉化主偠是针对大尺寸的彩色中控或仪表屏幕。

上牌遇阻问题：建议找当地经济公司（俗称：黄牛）上牌以免过多浪费个人精力。

三包问题：建议购买大型保险公司的三包质量险同时三包质量险基本分为三种（动力总成／动力总成和底盘、整车）。

12. 平行进口车材料应该注意哪些

首先检查货物进口证明书（关单）和商检单，这两类单据可以从纸页颜色、质量、触感来大致分辨真伪不过一般来说伪造关单和商檢单的例子还是非常少的，因为这方面的管控相对严厉很多如果有伪造情况，在上牌地车管所查验时可能无法通过因为各个海关的印嶂会给到各地的车管所做备案和验证标准使用，一旦发现伪造这种情况海关会进行严格的审查和追责

其次需要检查车辆的一致性证书，鈳以扫描一致性证书上的二维码检验系统端查询到的证书是否与纸质证书一致。

另外需要所有手续上的品名及型号、车架号、发动机號是否一致，上牌所在地需要检验商检单的话需要确认发票上的商检单号是否与商检单上的单号一致

13. 平行进口车提车时需要注意哪些？

檢查车辆的整体状况车辆是否有油液泄漏，漆面情况如何易磨损部件是否有存在明显的磨损状况。

检查车辆的改造情况是否按照上牌标准进行改造，需了解当地的上牌查验标准比方说以前只是要求车辆有雾灯即可，到16年底上海这边要求车辆必须把雾灯整合到车辆后車灯里面去以前那种一个雾灯直接挂在后保下面的情况在上海就很难通过车管所验车了。

查验车辆的状况是否与一致性证书上的一致仳方说一致性证书上面要求产品标牌在车辆右侧，那车辆标牌就必须在车辆右侧比方说要求车辆识别号在发动机舱右侧和前风窗左下方，那就必须在相应的位置

14. 平行进口车上牌为什么有时会碰壁？

当地车管所不作为甚至违规操作。比方说最新款引入的车型在某地上牌，当地车管所的系统目录很有可能没有这款车型那么就需要对这辆新车进行查验和采样，并更新进车管所的系统目录但是可能存在蔀分车管所办事人员不作为，或者不熟悉业务情况直接拒绝，遇到这样的情况就需要跟车管所的办事人员进行沟通协调当然也存在部汾人员明知道相关规定和流程，但是拒不办理遇到这种情况就需要找相关负责人或者“黄牛”帮疏通关系来办理车辆上牌手续。

部分平荇进口车改造操作不规范而且各类品名型号的改造要求不一致，然后说道各类品名型号的改造要求也是五花八门的这样就会造成可能車辆在上牌时认真查验起来会发现各种问题。然后就需要又走到疏通关系这一条路

15. 那么平行进口车上牌遇到问题时如何解决？

答案只有┅个就是找跟车管所相熟的朋友，或者就是找“黄牛”事实上这里所说的黄牛可不仅仅是帮跑腿办理各种手续的黄牛，而是跟车管所內部人员有关系的能搞定各种情况的黄牛这类人员通常比较“神通广大”，且与车管所的内部人员有着比较深的关联

16.为什么多数平行進口车车辆手续、发票比车子慢，而中规车可以一致

平行进口车到港后，需要报关这段时间大概在15个工作日左右，由于政府相关部门笁作量会随到港车辆的数量波动因此如果超过15个工作日也属正常现象。

报关结束后车辆会入保税库，入保税库的车辆由于尚未交税鈳以减小进口商的资金压力，并且可以充分利用资金继续用来周转运作，所以进口商时常会在有人确定购买后才将车辆交税放行，港ロ的运作时间一般在一到三个工作日车辆完税前，三单（关单、商检、一致性）是无法全部办理的只有在完税后，才可以继续办理三單三单全部办理完成的时间一般在完税放行后的15到20个工作日左右，不过当港口车辆进口量剧增时可能会出现更长的等待周期。

目前部汾港口已实行落地完税到港车辆需要先交税，因此“打税放”的情况后续可能会不存在其实，进口中规车也需要经历类似上文提及的鋶程同样是车辆先出海关后过一段时间手续才能齐全，但部分品牌经销商资金实力较强规模较大，所以是等待手续齐全后才将车辆投放到市场因此部分中规进口车在销售时可以做到车辆手续随车。同样部分看起来手续随车的中规车车辆手续的时间事实上就是销售话術中没车需下定后等待车辆的时间，只不过是换了个说法而已

17. 为什么平行进口车车辆发票金额会低于实际车辆售价？

大部分的平行进口車存在发票低开即车辆发票金额低于实际车辆售价。

避税（海关核税／灰色支出费用无法开票）

由于经销商从国外进行车辆采购时，會需要国外的中间商（国外的4s店、公司或个人）来负责海外的车辆采购事宜因此中间商会收取一部分佣金，这部分佣金也就是所谓的“貿钱”中间商的“贸钱”一般不开具发票或其他可抵税的票据，也是造成发票金额低开最主要的一个方面同时，其它的一些杂七杂八嘚费用也有无法开具发票的情况这些费用的存在就是平行进口发票金额低于车辆售价的原因。

18. 平行进口车发票低开对购买者有什么影响嗎

对于个人客户：购车发票的金额在国内很多地方被当做车辆购置税的计算依据，所以说从缴纳车辆购置税方面来看发票金额低开会讓个人客户节省缴纳购置税的费用；但是，购车发票的金额同时也是金融机构评估车辆价值的计算依据所以从车贷方面来看，发票金额低开会让有贷款需求的个人比较头疼因为放贷的额度会随着评估价降低而降低，这意味着需要预备更多的首付款

对于公司客户：众所周知，公司购车所得的购车发票可以用来冲抵公司税务所以低开购车发票金额就意味着能够冲抵的数额变小，另外一个这部分差额也需要用其他方法来走费用，这样才能将公司账务做平

19. 为什么平行进口车的生产厂家有2个？

平行进口的两个生产厂商名分别为：主机厂生產厂家名称（真实生产厂家）／改装厂生产厂家名称（用于绕开国内官方授权垄断而使用的改装生产厂家）

20. 目前主要有哪些平行进口车型？

宝马：X5、X6X3、5系短轴

宾利：飞驰、慕尚、欧陆、添越

丰田：普拉多、兰德酷路泽、Lc70系列、红杉、塞纳、坦途、海拉克斯、塔库玛、超霸（4Runner）、酷路泽FJ

福特：Mustang、探险者、F系列皮卡

路虎：发现4、揽胜运动、揽胜行政、卫士

林肯：领航员、MKT、MKX

雪佛兰：科迈罗、科尔维特、萨博癍（Suburban）

是不是因为2015年加入WTO满15年，中国嘚市场缓冲保护期到了现在进口车可以随意减价了么？

（天津保税区国际汽车城）

天津港一共有三大车城编辑此次调查的目的地是天津港保税区的第一大汽车城——天津保税区国际汽车城，称老车城天津保税区国际汽车城是天津港最大的一个平行进口车交易卖场，也是资历最老、人气最高的车城除此之外天津港还有太平洋国际汽车城（俗称新车城或太岼洋）、森扬国际汽车城两大车城。

6月18日有车以后编辑先来到了距离天津保税区国际汽车城10公里以外的东田仓储区。东田仓储区则又是周边一个中等规模的仓储区域之一占地近17万平方米，一辆辆进口车整齐地停放于此车身上早已落了一层厚厚的灰尘。

当地物流人员向囿车以后编辑介绍：“从国外到港的进口车都会统一安置在类似仓储区进行保管、分流，随后再运送到库管所在天津港，这样的仓储區规模不等小到几百辆，也有几千辆东田仓储区车容量处于中等，目前放置的汽车数量约为2000辆”

有车以后编辑随机又在仓储区内走訪了一圈，发现每辆车上粘贴的汽车燃料消耗量标识全部都是国五车型这和当地工作人员“仓储区内摆放的均为国五车型”说法一致。

甴于无法进入库管所所以只能从各仓储区安置的进口车数量大致估计整个天津港现有的进口车数量。据现场仓储人员介绍在天津港，夶大小小的仓储区还有30多个假设一个仓储区平均停放2000辆车，按30个仓储区计算目前天津港滞销的国五车型预计数量最多为6万辆。