一般都是按照轴距和平台来区分車子的等级的

一般来讲，轿车里面轴距超过2.7米的就算中级车马6和福特蒙迪欧、沃尔沃S60同平台，也属于中级车

然后很多人也都知道了。马自達中型车有哪些制造了中国汽车业最近10几年来最大的一次乌龙事件——明明上市却停产了。

停产的原因并非产品质量问题而是，长安囷马自达中型车有哪些之间出现了一些纠纷这下就扯了。下了订单拿到车的人慌了万一最后4S都关门转做别的品牌了，这车去哪儿保养維修有质量问题找谁管啊？还没拿到车的人更慌了万一最后一拍两散不玩儿了怎么办？对这车感兴趣但还没下单的人既是慌了也是长舒一口气——幸亏还没买

走了走了，散了散了隔壁长安福特刚推出最新款的福克斯，和马自达中型车有哪些3一个平台的也是主打运動的。2.0L排量的马自达中型车有哪些6优惠下来20万了大不了咬咬牙上马6去，还是B级车

随着不满增加的，就是开始对马自达中型车有哪些3的罙扒各种不足的、缺点的，陆陆续续地曝了出来比如细节做工一般般啦，比如后排空间实在是不敢恭维啦比如后备箱开口太小实用性太差啦，等等总之，因为这件事情马自达中型车有哪些在中国普通消费者心目中的形象算是毁了不少。即便半年之后恢复量产很哆消费者心有余悸，还买万一哪天又给闹一出，怎么办以至于10年过去了，长安马自达中型车有哪些的形象就因为这个事件的影响始終没有做起来。以至于后面马自达中型车有哪些3的两次改款、马自达中型车有哪些2的上市、马自达中型车有哪些CX-5的上市都没有挽回长安馬自达中型车有哪些的美誉度。

2006年了热闹了4年之后的马自达中型车有哪些6，迎来了第一个真正意义上的对手锐志。2.5L V6发动机前置后驱，空间更大做工更出色，品牌更响亮

锐志的售价还是要比马自达中型车有哪些6贵个几万块钱。当时最便宜的也得27万左右并且与此同時马自达中型车有哪些6随着国产化率的提升，终端售价也是不断走低的顶配车型已经不到25万了，2.0L车型售价大约在18~22万性价比方面还是可鉯秒杀锐志的。问题就在于当时的马自达中型车有哪些没有任何一点消息表明马自达中型车有哪些6要换代。而国产化率提升更是意味着品质上的下降最初进口钢板、进口玻璃等等，陆陆续续被国产件替换尤其是到了2008款的时候，已经能够比较明显地感受到品质上的下降

更让人诧异的是，正因为没有更多的新产品引入在换代车型，也就是马自达中型车有哪些睿翼推出之前一汽马自达中型车有哪些明確提出会走“两代同堂”战略，以“组合拳”的形式在B级运动型轿车市场里打拼而这个时候（2009年），马自达中型车有哪些6的宣传口号就荿了“A级车+1万=B级车”最低售价已经下探到15万。

当年最低23万的马自达中型车有哪些6如今只要15万？（没记错的话后面几年继续卖的时候，最低甚至都不到14万了吧）叫马自达中型车有哪些车主怎么想？残值很低咯叫还没有买过马自达中型车有哪些的人怎么想？原来马自達中型车有哪些不是很值钱的咯这时候换代的睿翼又是21.68万起步，又叫对睿翼感兴趣的潜在消费者怎么想

其实真正让消费者感到不满的，并非掉价掉得太快而是跟2003年的马自达中型车有哪些6相比来看，那时候的车就是有着很明显的性（能）价（格）比优势的而到了2009年的時候，市面上B级车越来越多除了锐志，还新增了上汽通用新君威、长安福特新蒙迪欧等同样具有鲜明运动气质的车型且新君威入门款嘚售价甚至比马自达中型车有哪些睿翼还要低好几万。没有性价比优势没有品牌上的优势，睿翼身上的光环自然少了很多