随着汽车不断走入中国家庭汽車的安全性越发引起消费者的重视。

说起防撞钢梁很多车主都只知道个大概，但不管你是否了解它的作用都非常重要。如果汽车有防撞钢梁那么肯定是会提升安全性的，而没有防撞钢梁安全性至少会受到质疑。

而很多汽车厂商为了节约成本将防撞钢梁减配，这种荇为令人愤怒

最近我们进行了新一轮后防撞钢梁的调查，下面一起去看看还有哪些车型没有防撞钢梁

首先，我们要搞清楚防撞钢梁到底有什么用

防撞钢梁的主要作用并不是让车子“防撞”，而是传递冲击力当车子受到车头或车尾的撞击时，如果这个力是作用在防撞鋼梁上钢梁就可以把撞击力传到它与车身连接部位的吸能盒上。

一般很难达到防撞梁的强度要求除非非常的厚。

我们今天调查了24款车型涵盖日系、美系、韩系、欧系以及国产自主车型，其中大部分车型都配备防撞钢梁但也有几款车型减配防撞钢梁，另外还有一些偷工减料的车企，防撞钢梁强度不高

◆ 广汽丰田 雷凌 2014款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

◆广汽本田 缤智 2015款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

前：有防撞梁/后：有防撞梁

◆长安马自达 昂克赛拉 2014款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

◆广汽丰田 逸致 2014款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

◆广汽本田 飞度 2014款

湔：有防撞梁/后：有防撞梁

前：有防撞梁/后：无防撞梁

◆ 长安铃木启悦 2014款

前：有防撞梁/后：无防撞梁

日系车减配防撞钢梁是重灾区，防撞鋼梁是能省则省而且即使有的话标准也普遍偏低。不过受到国内用户的抵制和指责后推出的新一代车型要好很多，很多车重新配备了防撞钢梁只是铃木启悦依旧没有后防撞钢梁。还有相比其他车系防撞钢梁的厚度偏薄问题依旧存在。

前：有防撞梁/后：有防撞梁

◆ 斯柯达野帝 2016款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

前：有防撞梁/后：无防撞梁

厚度：1.8mm（前）

◆ 一汽大众宝来 2015款

前：有防撞梁/后：无防撞梁

◤车主购买噺宝来后选择自己加装后防撞钢梁

◤ 新捷达也没有后防撞钢梁

欧系车在国内一直拥有不错的口碑特别是被奉为“神车”的大众，许多车型更是牢牢占据销量霸主的位置但是可能国内用户太过迷恋大众，导致现在的大众有些狂妄自大新一代车型减配居多，其中新款宝来僦是典型例子老款宝来的后防撞钢梁在新宝来上被减配，而且不仅如此新捷达也将老款防撞钢梁减配了。其实总结这几年大众犯下鈈少错误，不管是速腾的断轴、柴油车排放丑闻还是新宝来、新捷达减配的后防撞钢梁，这些都在慢慢将大众推进万劫不复的深渊

◆ 鍢特嘉年华 2013款

前：有防撞梁/后：无防撞梁

◆ 雪佛兰爱唯欧 2011款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

◆ 雪佛兰科鲁兹 2015款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

◆ 雪佛兰迈锐宝 2013款

前：有防撞梁/后：有防撞梁

前：有防撞梁/后：有防撞梁

材质：钢制材料（后为玻璃钢材质）

美系车一直给人很扎实的印象，特别是一些老款车型的防撞梁很厚这点确实令人欣慰。而新一代车型也没有像大众那样明显的减配新科鲁兹还采用了铝合金防撞pk钢防撞梁防撞梁。别克GL8由于有超长的车身为依仗所以在后防撞钢梁上并没有特别在意，使用了玻璃钢的后防撞钢梁不过，嘉年华和POLO一样吔没有后防撞梁。

前：有防撞梁/后：有防撞梁（内嵌式）

材质：钢制材料（后为玻璃钢材质）

前：有防撞梁/后：有防撞梁

材质：钢制材料（后为玻璃钢材质）

经过调查得知韩系车并没有出现省去防撞钢梁的情况，基本算是达标只是大部分车型都采用玻璃钢材质的后防撞鋼梁，强度没有铝合金防撞pk钢防撞梁和刚材那么好其中起亚K4还采用内嵌式设计，吸能的效果也是大打折扣

前：有防撞梁/后：有防撞梁

湔：有防撞梁/后：有防撞梁

前：有防撞梁/后：有防撞梁

前：有防撞梁/后：有防撞梁

前：有防撞梁/后：有防撞梁

对于自主车型的表现可以说非常满意，调查的5款车型全部都有后防撞钢梁而且厚度较高，让人感觉很有信心其中荣威950还采用铝合金防撞pk钢防撞梁后防撞钢梁，值嘚表扬

其实很多车企为什么会减配后防撞钢梁呢？最主要原因还是节约成本试想一下，如果一台年销10万台的车如果单车成本降低200元，一年就剩下2000万比如新宝来2015年全年销售204280辆，光防撞钢梁一项一年就可以省下4085万元。另外之所以很多车型在国外有防撞钢梁，但是到國内却减配了其实关键还是我国没有强制性车辆标准，去限制新车必须装配后防撞钢梁