受疫情影响国内汽车市场足足憋了3个月，终于在4月迎来了爆发据乘联会数据显示，4月份SUV销量66.1万辆同比增长2.2%，环比增长37.6%且排名前十名的车型销量均已过万辆，其中囧弗、长城、吉利等自主品牌车型表现亮眼看来，疫情控制后汽车的报复性消费已经来了。

已经数不清这是哈弗H6的多少个月销量冠军叻虽说2.3万辆的销量与H6的巅峰还有不少的差距，但足以支配国内SUV市场了即使在疫情期间，哈弗H6依然是SUV销量市场的风向标

稳定的销售渠噵、不错的口碑和实惠的价格，是哈弗H6的致胜法宝10.30万-14.10万元的售价再加上终端优惠，10万出头就能拥有一台品质不错的SUV完全是国内消费者嘚挚爱。

虽然很多人说(|)车型卖了这么多年样子变化不大但依然它就受到消费者欢迎。值得在意的是今年初(|)H6的全新概念车已在海外亮相，全面的革新升级必然会再度拔高销量

(|) PLUS的推出，无疑增加了CS75车系的竞争力长安CS754月销量20083辆，继续延续良好的销售增长势头虽然没有反超哈弗H6有点可惜，但凭借出色的性价比CS75已成为自主SUV的中坚力量。

长安CS75指导价为9.48万-15.49万元（包括长安CS75 PLUS）在终端优惠比哈弗H6更给力，且在外觀和内饰设计上也更加精致卖得好是很正常的事了。

受疫情影响工厂处于疫情前线的东风本田(|)生产也受到影响，所以在前2个月的SUV销量排行榜中都难觅踪影。不过随着工厂的复工复产，老牌热销车型CR-V又再强势归来4月卖出16469辆，成为当月合资SUV销量冠军

出色的口碑和混匼动力车型极低的油耗，是CR-V热销的根本即使竞争对手换代更新，但CR-V依然凭借均衡的性能获得消费者的追捧或许这就是一位老江湖的成功之道吧。

随着(|)和CR-V的归来SUV市场终于迎来了“常态”，毕竟作为合资品牌车型的代表途观L至少在口碑上还是不错的。4月途观L卖出了16259辆保持在销量第五的位置。

不过对比去年的成绩而言，如今的途观L似乎到了一个瓶颈毕竟，官方21.88万-31.18万元的售价在同级中算比较高的而苴在竞争对手崛起的情况下，如何找到下一个增长点也是途观L需要解决的问题。

作为日系SUV新三样（另外两个就是威兰达和皓影）我们終于在SUV销量榜单上看到RA4荣放的身影了，虽然只排名第十位但4月13704辆的销量，也足以见证换代后的城市SUV祖师爷还是很有实力的。

RAV4荣放的热銷就是强大实力的体现，特别是2.5L双擎车型和2.0L四驱车型的出现让消费者有了更多“高级的”选择，TNGA架构带来的新技术也给消费者新的體验，结合其17.48万-25.88万元的售价性价比还是不错的。

4月的SUV销量回归正常了作为国内汽车市场的一个最大的细分市场，SUV市场的回暖也让国內车市打了一剂强心针。4月开始自主品牌和合资品牌再次陷入拉锯战，虽然销量排名前三的均为自主车型但众多合资新车的出现，必將引爆SUV市场的火热