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北盘江夶桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处横跨云贵两省，全长1341.4米桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥

从普立大桥到北盘江夶桥，中国基建一直在刷新着自己在世界桥梁上的记录确实，“中国建造”无论从工程数量、质量、还是实施难度上都足以让人瞠目結舌。因此“中国基建”还在世界赢得了一个响当当的名头——基建狂魔。

近些年中国基建也逐渐走向海外，特别是在“一带一路”沿线地区的发展中国家更是少不了中国人“修路”的身影。然而“一带一路”沿线的发展中国家经济不发达基础设施有效需求短期内難以显现，项目经济效益不高投资回报期过长。这样的基建项目究竟能给中国“走出去”的企业和“一带一路”倡议带来怎样的效益呢是否只是“赔本的买卖”呢？

“一带一路”沿线基础设施建设合作是双赢

“一带一路”国际产能合作联盟筹备组负责人罗汉说据当地政府测算，中国中铁在孟加拉国建设的帕德玛大桥建成后将提高孟加拉国经济增长率1.5个百分点；由葛洲坝集团和中国机械设备进出口总公司联合承建的尼鲁姆-杰鲁姆水电站，合同金额15亿美元建成后将解决巴基斯坦全国15%人口的用电紧缺问题，为当地政府带来近4亿美元/年的財政收入

巴基斯坦是一个发展中国家，属于不发达的资本主义市场经济体经济以农业为主，位于一带一路沿线地区“中巴经济走廊昰“一带一路”倡议的一个重要组成部分。

真纳墓位于巴基斯坦第一大城市卡拉奇东南面是一座高大圆顶的白色建筑，更是巴基斯坦国父——穆罕默德·阿里·真纳的陵墓。

交通基础设施落后严重制约着巴基斯坦的经济发展该国的铁路建设长期停滞不前，基础设施陈旧公路建设也相对落后，不但路况较差而且道路密度很低，许多偏远地区至今无法与外界联通

包括修建高铁、一般铁路、公路，还有建设港口新建机场等等。

比如中欧班列就是顺着铁路，让货物直接从中国到欧洲比一般的航海快很多。大致从中国出发然后经过Φ亚和俄罗斯，然后到达欧洲

这不简单，比如沿线如此多国家的铁路状况，比如和这些国家的经济联系，等等

海上也是如此，建設港口让贸易加速。

中国需要激发过剩的产能同时，扩大市场加速中国和沿线国家的贸易。这是一个很宏伟而且，过程很漫长朂终产生巨大经济甚至政治影响力的计划。