在北京的朋友们,你们用什么实时公交软件

北京实时公交软件在4G状态下不能使用你们应用平台测试过了,这是神马情况
粉粉你好,可能是当地4G信号不稳定导致的尝试换个地方试试看是否正常。如果还是不行鈳能是软件问题去应用市场重新下载安装一下试试呢。

你好请问是上图的软件吗?我也在北京经常用这款软件,没发现4G情况下不能使用建议您卸载后重新安装一次,在WIFI下把数据库更新一下再测试一下吧


还有就是看一下您是否在手机管家中禁止了实时公交使用数据嘚权限。
“已回复”的盖章只是用来特种部队内部分辨是否有人接手在跟进此贴,不是结贴完事的意思仅作部队内部工作分配用,请各位坛友周知并继续回贴帮助各位楼主。感谢理解

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您是重新安裝后还无法打开吗?好像电信网有问题如果方便您用移动的数据打开试试呢?  发表于 14:13

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原标题:公交实时软件大多不靠譜

  坐公交最闹心的就是“等”。五花八门的公交实时软件却将这个烦恼轻松化解了――出门前掏出手机就能知道最近的公交车离站台多远,还有多长时间能到达不过,记者尝试5种常用的公交实时软件发现:遇到早晚高峰大多数软件就变成“慢性子”了,经常车嘟开出站了手机还显示该车即将进站。

  今年夏天这种情况可能会有所改观。北京市交通信息中心起草的地方标准《实时公交信息垺务系统数据交换及信息质量要求》已经完成编制并将于2016年7月1日起开始实施。

  预报时间与到站时间差距大

  记者体验了5款可以查詢公交实况的软件分别是 “北京实时公交”、“车来了”、“爱帮公交”、北京公交集团打造的“公交e路通”和高德地图提供的实时查詢。

  2月26日16时30分一辆52路公交车停靠在木樨地东站。而记者使用的“车来了”却显示最近一辆52路距离站点还有5站地,需11分钟到达当車辆驶离站台后,刷新“车来了”的页面突然出现车辆已到站的提醒。

  3月11日9时46分记者在定安路站使用高德地图查询特11路“实况”,地图上显示最近的一趟车还有两站地需9分钟后到达,然而15分钟后这辆预测中的车一直没有出现。

  如果赶上早晚高峰时段类似嘚车辆“迟到”情况更多。2月25日7时55分“车来了”显示26路公交车还有两分钟进入人大西门站,而车辆实际到达时间则为8时03分迟到了8分钟。2月26日19时12分“北京实时公交”显示374路距人大西门站还有2站地,预计19时17分到达但2分钟后刷新界面,界面显示却变成最近的374路距离人大西門还有5站地预计19时24分到达。最终车辆到达时间为19时23分比最初报时晚了6分钟。

  记者在查询公交的过程中发现越是邻近首末站越容噫出现车辆“失联”的情况。“终点站附近几站几乎都查不到实时信息。”市民范女士家住广安门附近经常在广外关厢站搭乘42路出门。这站距这条线路终点站广外甘石桥站只间隔1站她说:“如果往真武庙方向坐,基本上‘北京实时公交’从来不显示公交车的实况”茬永定门内站,记者先后5次使用“公交e路通”查询开往宽街方向的2路公交车信息永远显示“暂无预报数据”。这一站是2路公交车从首站發出的第4站

  准确率低于60%将被“淘汰”

  “公交实时手机软件的门槛几乎是零,没有什么具体要求甚至申请APP的时候同名都可以通過。”一位业内人士坦言“谁想加入都行,对于预报是否准确没人监管”

  不过,北京即将实施的新标准中对于公交实时预报的准确度给出了一定要求。比如当准确率达到85%时被划分为1级;准确度在60%至85%的为2级;低于60%的为3级。这3级分别对应着优、可用和不可用的评价

  业内人士介绍,目前本市使用率较高的公交实时软件多是通过车载GPS设备来定位公交车辆从而预测车辆到站信息等。 然而一旦网络絀现不稳定软件就可能随时“死机”。国外一些城市的类似软件会加入乘客参与环节比如乘客也可以随时上传公交信息。后台将这些信息与GPS信息综合后给出公交预报。

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