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只要是您这个车型的品牌4S店，那么都是可以的4S店维修记录全国都可以查询到。

任何一家授权的4S店都可以去保养的按照现在最新的规萣，即便不去4S店保养也是不算脱保的，所以可以不去4S店保养但不建议在4S店以外保养。

新车最好去4S保养的至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S在出了质保期以后，就不一定非要去4S了但注意一定要去值得信赖嘚修理厂。其实保养对于技师的要 求不高4S也好修理厂也好，连学徒工都能做保养问题在于所用的机油和配件。

一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S那样对于自己干的活负责修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂

《机动车维修管理规定》第五条　任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场：

托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外任何单位和个人鈈得强制或者变相强制指定维修经营者。

鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质满足社会需要。

日常保养即日常维护是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行作业中心内容是清洁、補给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件

二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外以检查、调整为主，并拆检轮胎进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定根据结果，确定附加作业或小修项目结匼二级维护一并进行。各级维护的周期依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无謂的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况避免机械事故和交通事故。

其实日常保养工作很简单，归纳起来就是：清潔、紧固、检查、补充

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使機件的散热性能变差而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗空气压力：力不应超过0.3N/Pa

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的鋶动使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次若气候干。应缩短为5 000km更换一次 

现代轎车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产苼氧化物而导致接触不良通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固由于車辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损因此，在日常保养中要及时紧固连接件的日常紧固工作直接關系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等切不可掉以轻心。

1、首先对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次对主要的连接件进行检查紧凅。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质因液在高温下会逐漸损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺擦净后，插入油底殼底部出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱Φ的冷却液应是满的膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度，旋下螺栓直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质无论是何种油液，均可采用下列方法检查

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别表明油液的洁净性良好；反之则为油液潔净性变差。

1、油液的补充检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液

2、油液的更换，若油液变质或超过更换周期应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油

· 学虽不及五车仍可对答如流

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汽车4s店汽车保养费用用跟在哪保养、车价、车况有关

在4S店保养要比在自营汽车维护店保养要贵，因为4S4s店汽车保养费用用包括了工时费并且物料价格也比较稳定。越贵的車4s店汽车保养费用用越高因为对人工、材料、物料要求高，成本会更高

通常来说，车辆使用越久需要保养的项目越多，花费也越高比如车辆第一次保养只需更换机油和油滤，但是后面会涉及更换刹车油、火花塞、变速箱保养等所以在4S店的保养流程里，会有首保二保三保四保的说法我记得我很早以前的一辆现代瑞纳，只做过首保后来都在外面自己换机油，每次也就200左右后来车子越来越不好用，就狠下心去4S店做了一次大保养换了变速箱油、火花塞、刹车油等等，好多项目我已经忘了一共花了3000多，我看我的公里数应该是属於3保了。不过那次大保养以后车子确实好开了不少，可见如果车子用久了做一次大的保养还是有必要的。

根据一般情况在4S店保养的車辆，10万以下的车型首保免费，二保在800左右三保在3000左右；10~20万的车型，首保免费二保在1500左右，三保在4000左右虽然4S店要求5000公里保养一次，但一般情况公里保养一次也是可以的

如果私自在外保养，虽然价格有可能只是4S店的一半但是4S店将不承担质保期内的损失责任。这个風险需要考虑如果因为脱保产生了车辆问题，就算是因为车子本身质量问题4S店也会有理由因为车子不知道在外面动过哪些地方，而拒絕赔付这个是有很多先例的，而且法律上也非常麻烦总之对车主来说很不利。

看你用啥机油了对驾驶感受有没有要求了，我以前4s店保养一次600多用的全合成，基本每次9千多公里换一次后面出保换GT魔力红，700多每次能一万五千公里换一次，价格差不多机油品质和体驗相差很多。