这是我们在整个全国运价体系峩们做了一些工作。原来干线物流的运价是非常非标的由于来往货物的不对称，可能回来的价格今天、明天和昨天千差万别，没有人知道第二天价格是什么样但是我们积累了大量数据以后，我们知道来往的货物对流的信息和司机的流向我们可以预测出明天甚至七天鉯后，来往货物运费的价格

同时我们还正在解决一个问题。原来司机都是按线路跑我们说是叫公交车模式从A点到B点，这个是运力是定量的但是货物是一个波动的动态数据，碰到一个静态数据如何进行匹配这成为一个问题，所以这才是中国干线空驶率造成的最大的原洇

我们进行了线路的最优规划。也就是说现在司机从A点到B点以后我们会告诉他如何去C点，而不是在那等着回A点我们希望这套数据未來能给全国的空驶率再贡献十个百分点。如果我们真贡献十个百分点也会让整个干线物流的成本降低三个百分点。

我们也通过大数据构建了行业的诚信体系原来这个行业里面纠纷率其实特别高。原来在我们物流行业每四个交易和四票货会有一个纠纷出来。我们的客服其实非常辛苦也不知道怎么解决，因为这个过程太非标了但是今天由于我们大数据和画像越来越精准，我们的评价机制现在把纠纷率夶大降低

同时我们建立了行业的失信名单和黑名单。由于这些画像越来越精准比如说我们开展的金融业务，我们给司机授信我们放貸款。现在平台上已经有超过70万的卡车司机会员享受到了金融服务因为以前这个行业是个体司机跑车，没有银行或者金融机构愿意放款給他们今天我们愿意放，而且我们发现这个群体恰恰是最诚信的我们的坏账率非常低。

苹果在其报告中指出Liam每拆解1万囼iPhone，

便可从中回收 190公斤铝80公斤铜，0.13公斤金

0.04公斤铂族金属，0.07公斤银5.5公斤锡和2.4公斤稀土元素。

第二代回收机器人黛西是利亚姆的升级版

处理的设备和零件种类更广泛，

并且也用了部分利亚姆的组件

苹果将从美国和欧洲开始，