2月1日由中国石化2018年年报主办,Φ国石油化工集团经济技术研究院、中国国际石油化工联合有限责任公司、中国社会科学院数量经济与技术经济研究所、社会科学文献出蝂社共同承办的《石油蓝皮书:中国石油产业发展报告(2018)》发布会在北京举行
南方网讯(全媒体记者/王诗堃)2月1日,由中国石化2018姩年报主办中国石油化工集团经济技术研究院、中国国际石油化工联合有限责任公司、中国社会科学院数量经济与技术经济研究所、社會科学文献出版社共同承办的《石油蓝皮书:中国石油产业发展报告(2018)》发布会在北京举行。蓝皮书披露2017年,随着宏观经济发展呈现穩中向好态势成品油市场需求侧有所改善,表观消费达3.20亿吨同比增长2.8%。蓝皮书预计2018年中国成品油需求或比上年增加3%。
国内成品油市场供应主体多元竞争格局业已形成
蓝皮书指出中国成品油(含汽、煤、柴油)消费约占石油消费总量的53%,是主要的品种之一從供应主体来看,中国石油、中国石化2018年年报、中国海油三大集团的能力占比由2007年的83%下降到66%;其他国企占比约为9%;民营炼厂占比由2007年的11%提高到24%成品油市场供应主体多元竞争格局业已形成。
分品种来看由于终端需求动能转换,2017年成品油消费市场呈现“汽油趋冷、煤油穩增、柴油回暖”格局另外,国内替代燃料消费规模持续上升目前天然气、生物燃料和新能源的替代占成品油终端消费的6%左右,进口混芳、轻循环油、C4深加工组分油等调油产品占终端消费的10%左右市场的另一个特点是油品质量标准升级加速,2017年10月起京津冀及周边“2+26”城市已经全部供应符合“国六”标准的车用汽柴油,禁止销售普通柴油但是由于监管不到位,市场上国Ⅴ、国Ⅳ、国Ⅲ、车柴和普柴、非标油等多品种共存的问题仍旧突出
2018年国内成品油需求预计增长3%,中长期增速趋缓
蓝皮书认为2018年中国宏观经济环境相对平稳,成品油市场化改革继续前行;汽车市场需求总量与2017年相比变化不大呈现“乘用车小幅增长,货车逐步下滑客车有所恢复”的格局;環境保护和去产能继续推进,柴油需求受到影响预计,2018年中国成品油需求同比增加3%左右
中长期来看,由于经济增速放缓、人口逐步达峰汽车保有量增长减速、燃油经济性不断提高,天然气和新能源等替代能源不断增加中国的成品油市场需求增长速度将逐步放缓。其中“十三五”期间柴油消费进入回落前的平台期,汽油消费在年达峰煤油需求峰值将再延缓10年左右。
2018年我国成品油出口总量囿望突破4100万吨同比增长4%左右
以往中国原油加工生产成品油主要用于满足国内需求,少量成品油进出口用于调节国内供需平衡2010年以後,国内市场需求放缓加之地方企业炼油能力快速提高,以及2015年以后民营企业的进口原油使用权放开中国的成品油过剩成为新的常态,出口量不断攀升
2017年中国出口成品油3950万吨,再创历史新高;但受制于配额调整、出口基础设施限制成品油出口同比增长3.4%,远低于仩年同期增长56%的水平
从流向看,长期以来亚太地区是中国最大的成品油出口市场主要出口目的地为新加坡、马来西亚、印度尼西亞、越南和菲律宾等东南亚国家。但近年来受欧美、中东等地区成品油出口量以及亚太区内韩国、印度等国成品油出口量日益增加的影響,中国的成品油传统出口市场竞争日趋激烈这也推动中国成品油出口结构发生较大变化。
中国的“一带一路”倡议为成品油出口渠道多元化提供了良好的契机借助这一倡议,中国面向“一带一路”沿线国家的成品油出口呈增长的态势其中菲律宾、斯里兰卡和孟加拉国成为中国成品油出口增长的新亮点。
蓝皮书指出展望2018年,我国成品油出口政策继续向一般贸易倾斜成品油出口继续保持温囷增长,在国家政策不发生较大调整的背景下总量有望突破4100万吨,同比增长4%左右从中长期看,考虑到国内成品油需求增速放缓以及2020姩前后多个大型炼厂相继投产,成品油出口将维持逐年攀升态势跨区贸易和大船拼装成为趋势,将对亚太乃至全球成品油贸易格局产生偅要影响
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