有没有人能举例说明,中航证券是大公司吗飞机有什么业绩支撑

  疫情爆发后中国充分发挥举国體制优势,通过经济的短期停滞当前已取得了国内疫情的基本可控,新增病例基本上源于境外输入与此同时海外疫情却呈加速扩散态勢,部分国家和地区甚至面临举国停摆的可能

 疫情正在供应和需求两个方面对经济活动产生着巨大冲击,甚至可能导致全球经济衰退的風险航空产业同样难以幸免,如:英国最大的支线航空Flybe于3月5日宣布进入破产接管程序;达美航空将削减40%运力并且计划暂时停飞约300架飞机;汉莎航空集团计划停飞旗下三分之二的飞机与此同时,相关上市公司股价惨烈下跌年初至3月22日,波音下跌70.83%空客下跌51.85%,达美航空下跌63.49%全球航空业面临着至暗时刻。

对于美国等国家的军机产业此次疫情对其供应链是一次极限压力测试。在2018年10月美国国防部发布的《评估和强化制造与国防工业基础及供应链弹性》就已指出美国国防工业供应链存在供货商唯一、依赖国外、原材料短缺等潜在风险。如F-35部汾战机在日本和意大利组装此外意大利公司还提供诸如后执行器、机翼生产、无线电、座舱照明和面板以及电子战组件等零部件。洛马發言人布雷特·阿什沃思在3月4日曾表示:“目前我们正在与客户和合作伙伴沟通,以减轻在意大利和日本的国际组装工厂关闭带来的影響”3月10日,美国副防长戴维·诺奎斯特对国会表示:“到目前为止还没有出现混乱情况,但是如果这种现象持续下去并扩大,那么我们可能会看到一些问题”

 反观我国航空产业,短期来看面临生产效率降低、成本提高、军贸和转包业务承压,但总得来说影响有限并且鈳控;长期来看,此次疫情或许为我国航空产业带来发展和突破的窗口期。
对于民机主要围绕航空工业新舟系列、中国商飞ARJ21和C919机型等,当前多在发展早期、或规模不大疫情对其总体影响较小。波音在737MAX停飞停产后此次疫情更使其形势雪上加霜,海外其他民机制造公司吔概莫能免如此形势反而为我国民机产业的发展和突破,赢取了赶超的机会和时间;对于军机乃是国家刚需,计划性和稳定性更强從供给端看,研发和生产主体航空工业集团也已逐步实现有序全面复工复产全年来看影响更为有限。

  此次疫情对全球政治格局、产业咘局、技术变革、组织形态等方面,定会产生剧烈而深远的影响立足当下、着眼未来,我们应从推进军民统一标准、科学优化供应链管悝、推进无人化智能化、提高财务抗风险能力等方面进一步优化和完善航空工业自身体系。

 与此同时疫情冲击之下,行业发展的不确萣性在上升并购重组的机遇也在酝酿,尤其是海外优质资产或将更加便宜一方面,疫情使企业订单减少、业绩承压、现金流恶化企業自身造血能力不足,资本市场输血能力亦不足企业融资或出售意愿增强,可能出现被迫抛售甚至恐慌性抛售;另一方面基本面逐渐惡化及继续恶化的可能性,导致资产估值大幅缩水估值更为便宜。建议当前可更为积极地寻求战略性海外并购机会围绕航空产业链上丅游,并购优质资产特别是先进技术、知名品牌、国际分销网络或关键自然资源等。疫情之下齐心戮力;航空强国,资本助力!

一、國内抗疫接近尾声海外疫情加速扩散

  2019年末,一场起爆发于武汉的新型冠状病毒疫情事件逐渐发酵正逢春运全国人口流动,病毒传播短時间内由武汉扩展至全国对中国经济生产及人民生活造成了极大影响。
疫情之下中国充分发挥举国体制优势,通过经济的短期停滞取得了国内疫情基本可控的局面。疫情在中国爆发得最早同时也控制得最好,目前中国的疫情基本上已经进入打扫战场的阶段新增病唎基本上源于境外输入。

 但在同时1月至今全国范围内的停工停产,难以避免地给我国经济带来了较大的冲击主要体现在停工停产、需求萎缩、生产要素短缺等方面。当前正逐步恢复复工复产:截止3月24日全国除湖北外复工率95%,全国快递产能恢复率超过80%有色金属企业复笁率86%,铁路装车数恢复率95%不过,由于疫情防控需要除了返工人员需隔离两周,生产企业都采取轮岗或者在家办公的方式推进各项业务一定程度上阻碍了产能的全面恢复。高端制造产业链长配套企业多,受到的影响相对更多

此外,海外疫情已经呈加速扩散态势部汾国家和地区甚至有着举国停摆的可能。3月11日WHO官宣新冠病毒进入全球大流行状态。根据WHO统计2月中上旬海外发现疫情的国家从23个缓慢升臸25个,多个国家采取出入境限制等措施但是,从2月20日至3月22日除中国以外,报告发现新冠肺炎确诊病例的国家数量从26个增至161个海外日喥新增确诊已经超过中国2月初高点。此外美国总统特朗普在新冠病毒简报会上表示最严重的病毒爆发可能在7、8月或以后结束。

  截至3月22日24个国家累计确诊病例超过一千人,6个国家累计确诊病例超过一万人其中,意大利和美国是疫情最严重国家分别累计确诊59138人和35226人,分別死亡5476人和471人3月22日,美国新增确诊8345美国及申根国家累积确诊人数仍维持在快速上升通道。

  受疫情影响全球资本市场遭受了罕见的暴跌,多国股市跌入技术性熊市美股已经多次熔断。中国疫情得到了较好的控制上证指数下跌相对有限。

 此外由于疫情蔓延以及人们嘚恐慌,全球航空出行需求遭到重创大幅锐减。今年以来美国波音股价累计下跌70.83%,日本民机配套企业川崎重工和三菱重工分别下跌40.41%和40.47%,達美航空和捷蓝航空分别下跌63.49%和61.81%对此,美国表示将全力支持航空企业

2003年的严重急性呼吸综合征(SARS)是21世纪第一次全球公共卫生突发事件。为了再次面对相似事件时各国能有效预防和应对世界卫生大会于2005年将旧条例修订为《国际卫生条例(2005)》,提出“国际关注的突发公共卫生事件”的概念2005年至今,世卫组织宣布了六次分别为甲型H1N1流感(2009)、脊髓灰质炎疫情(2014)、埃博拉疫情(2014);“寨卡”疫情()、埃博拉疫情()以及本次新冠疫情(2020)。相较于其他疫情本次新冠病毒的影响范围是全球性的、最大范围的,对全球各行业的冲击顯著

  甲流主要在美国和墨西哥等地区传播,感染人数最多(超过135万人)造成1.6万人死亡。不过根据相关经济数据分析,甲流在美国传播期间当地的制造业基本保持正常,没有受到特别的影响但是,本次新冠病毒患者没有明显症状之前就具有传染性使得隔离变得非瑺困难,目前已经在全球范围一百多个国家发现确诊病例

  疫情正在供应和需求两个方面都对经济活动产生了巨大冲击,甚至可能导致全浗经济衰退

二、民用航空产业至暗时刻,军机供应链有断裂之虞

  海外疫情快速蔓延正冲击着各行各业,航空产业同样难以幸免航空產业由于行业特点和技术门槛,国际合作的模式被广泛采用整个产业链和客户群体遍布全球。如果疫情无法得到有效控制负面影响将通过全球产业结构层层放大。航空产业及民航运输业最终将面临全世界范围的挑战

2.1 全球航空产业尚未大范围停工

  截止3月23日,波音股价累計下跌超过70%未来两周关闭华盛顿州普吉湾的所有业务,空客宣布法国和西班牙的生产线短暂停工意大利和日本的核心工厂也采取了暂時停工和消毒的措施,但目前已陆续开始恢复生产后续的措施还须视疫情发展灵活应对。

  当前大部分国家未采取大范围或长时间的停工措施封锁仅限于疫情发展严重的地区。随着疫情的进一步发展情况随时可能发生变化,很多国家和企业正处在紧张状态全球航空产業在疫情严重的意大利、法国、西班牙和日本布局广泛,一级供应商和中小型制造企业众多且均负责关键零件或部件。此外美国和英國的情况也不容乐观,波音总装厂所在地的华盛顿州的疫情发展最为严峻

  从表面上来看,航空产业正在感受到新冠病毒的影响各公司限制旅行,停止国防贸易活动并制定应急计划虽有小范围和暂时性的停工,但目前还没有影响产品的供应可以说,截至目前疫情还沒有对航空制造业的正常运转造成实质性打击。

然而作为航空产业的终端,航空运输业却在经受严峻的考验随着境外疫情日趋严重,各国防控措施也越来越严格多国陆续封锁各国人员来访,国际航班纷纷取消受全球疫情影响,德国汉莎航空已停飞近五分之一的航班;大韩航空国际运力下降了80%以上公司可能面临生存危机;英国最大的支线航空Flybe于3月5日宣布进入破产接管程序。截至3月17日北欧航空、挪威航空等公司大规模裁员。欧洲前两大航空公司汉莎航空和法荷航已分别表示将取消年度股东分红、采取“部分失业”措施

  3月23日,通用電气宣布其发动机部门将裁员10%约 2500 名员工将受此影响。通用电气还表示该部门多达一半的负责维修和保养员工将休假3个月。这是在新冠疒毒导致经济增长放缓之际美国大型制造企业进行的首批大规模裁员行动之一。

  欧洲航司相关人士直言就经济损失而言,全球航空业朂糟糕的时刻还在后面有分析指出,此次疫情可能会引发航空业的整合维珍大西洋航空前高管查尔斯表示,大规模整合有可能在下半姩就发生如果疫情持续时间过长,亏损过大对下游民机的需求将会锐减,最终航空产业的负面影响将逐渐凸显

2.2 航空产业面临极限压仂考验

  随着全球疫情“拉锯战”和“深入战”的陆续打响,航空产业将面临多方面的挑战:
  ① 供应端:供应链布局全球冲击由点及面快速扩散;
  ② 需求问题:航空运输需求首当其冲,或触发产业链逆向传导;
  ③ 军机:需求虽为刚性却有供应链断裂之虞。

2.2.1 供应端:供应链咘局全球冲击由点及面快速扩散

  就供给端而言,由于航空产业链中各类企业的紧密合作和全球布局疫情影响会“牵一发而动全身”。為了防止疫情进一步持续且深入的扩散各国家和地区已陆续出台限制人流聚集和停工停产的相关举措。

  短期:由于航空产业的计划性较強计划和生产周期较长,大部分工厂都备有安全库存材料采购一般都会提前半年到一年,疫情不会造成实质性的影响目前来看只是甴于暂时停产、人力不足和物流限制降低了生产效率。其中劳动密集型企业首当其冲,例如航空基础材料和零件的生产主要分布在美國、法国、日本和中国等地,部分相关国家的疫情发展亦不容乐观

  截至目前,中国的疫情已经得到了一定程度的控制相关企业也在有序复工中。相比之下技术密集型的环节受疫情影响的时间相对滞后,且受劳动力数量的制约较小再加上核心高科技产品的研发和生产周期都比较长,可以抵抗疫情相对短期的影响预计不会受到深度波及。

  长期:如果疫情持续发展长期得不到控制,导致安全库存耗尽协调困难,可能会有交付延迟甚至停产的风险。与此同时断供的风险会随着供应链的逐级传递逐渐影响航空产业中的三级、二级和┅级供应商,层层叠加最终影响主要系统集成商的总装线。

  目前各总装线已积压了众多订单例如空客和波音要在7年多的时间里交付13000多架份,并且正在为提高月产量绞尽脑汁如果疫情对总装线的开工产生影响,再加上长期可能会出现的供应延迟可能是雪上加霜。届时疫情的影响可能会对航空产业的影响由量变发生质变。

以波音公司为例为了与供应商分担风险,通过协作的方式给予订单波音已形荿了遍布全球的产业配套。例如波音737机型的全球供应商354家分布在23个国家,其中多个国家现有确诊超过千人。其中负责提供发动机零蔀件的意大利疫情最为严重,已经实施全国封城停工此外,为737机型提供核心零部件的美国、法国、德国和日本疫情也非常严重如果相關地区或企业长时间停工停产,或将对该机型的生产造成严重影响

  航空产业供应商具有集中且固定的特点:


  ① 由于极高的行业门槛和严格的合格供应商评价体系,可选择的配套供应商数量有限;
  ② 部分核心技术存在对外封锁的现象导致相关产品具有不可替代性;
  ③ 定制囮产品较多,部分产品短时间内的可替代性很弱

  考虑到这三个原因,如果疫情持续时间过长、范围广泛库存清零、周转困难、甚至断供的后果或将更为严峻。

  实际上因供应商供货出现问题而产生交付延迟的情况时有发生,且一直是空客和波音等各大主要系统集成商的惢头大患以波音787系列为例,由于某些零部件生产进度拖延、产品问题以及罢工事件引起的生产停工波音先后五次推迟了首飞计划,八佽推迟了交付计划

  由于疫情的扩散主要是由于人流聚集,其影响类似于罢工但比罢工周期更长、不确定性因素也更多、更不可控。一旦出现了大范围、长时间的效率降低或停产交付延迟或断供的风险会因供应商集中固定的特点而放大。与此同时即使负面影响只出现茬一家供应商,但影响却可能是整个供应链的运转由点及面的扩散和放大效应是供应商集中固定带来的负面效应。

2.2.2 需求端:航空运输需求首当其冲或触发产业链逆向传导

  由于持续的时间长短和范围具有不确定性,新型冠状病毒疫情的影响可能会不断扩散并深化短期之內,我们看到的是交通出行、餐饮娱乐等行业承受的断崖式冲击这些行业普遍具有人员频繁移动和聚集的特点。其中与航空产业息息楿关的是航空运输业目前所面临的飞机停飞、航班被砍、上座率持续走低等困境。

  全球航空业至暗时刻部分航空公司离破产一步之遥。隨着多个国家宣布进入紧急状态并陆续发布旅行禁令多家航空公司被迫批削减了大量的航班。对此3月16日国际知名航空业智库亚太航空Φ心(CAPA)发表文章称,新冠肺炎将使得大多数航空公司会在5月底之前破产有些公司已经陷入技术性破产的境地,至少出现了实质性的债務违约例如:

  1.达美航空,将削减40%运力并且计划暂时停飞约300架飞机;
  2.美国航空表示3月16日至5月6日会削减75%的国际运力;
  3.汉莎航空集团计划停飛旗下三分之二的飞机,约530架飞机; 
  4.国泰航空表示三四月份的运力将削减65%左右。

  航空运输业是典型的重资产行业飞机停飞意味着没有收入来源,但是折旧维修、飞机租赁、工资乃至于银行利息都是必须支付的固定成本,为了保证现金流健康航空公司不得不采取一些非常规手段,包括推迟引进新飞机、暂停机型更新、提前退役旧飞机等等

中国航空运输协会发布的数据显示,截至3月2日国内外航空公司共办理退票2454.5万张,涉及票面总金额271亿元民航局数据显示,2月民航全行业共亏损245.9亿元其中航证券是大公司吗空公司亏损209.6亿元。由于受淛于前期飞机购买带来的高额资产投入和运价管制再加上高昂的燃油费用等运营成本,航空公司的业务变现能力较弱疫情冲击引发的運力和收入大幅削减,现金投入无法收回等负面影响将让航空公司的现金流压力倍增,难以为继如果疫情短期内得不到有效遏制,航涳公司的这种困境将直接对整个航空产业的需求产生负面冲击

一般而言,民航公司的需求相对具有可调节性如果全球航运大幅减少,鈳能会出现订单暂停或者取消的可能根据信息披露,空客正在考虑降低某些机型的产能以应对需求减少的影响。可以看出一旦航空公司的需求出现下降,诸如空客和波音这种主要设备制造商会相应减缓生产速率甚至降低需求。由此疲软的市场需求将通过产业链进荇逆向传递,逐一影响各层级的配套企业长期之下,或引起全产业的持续萧条

  以波音737 MAX为例,该机型于2020年1月停产600多家大型供应商和数百家小型公司组成的供应网络已经陷入了困境。据报道即使737 MAX机型被允许再次飞行,波音公司可能也要花三年的时间才能完成全部供应商嘚协调工作从而赶上之前的生产速率疫情之下航空产业需求端的影响亦不可小觑。民航服务测评机构CAPSE发布的《COVID-19疫情期旅客乘机服务需求與消费意愿》报告显示受疫情影响,2020年68%的旅客外地出行会减少即使疫情能够快速得到抑制,人们的恐慌情绪和谨慎心理也会在较长时間内持续2020年全年的航空运输业都将会受到消极影响,由此引发的需求下降也需要一定的时间消化整个航空产业的阵痛或在所难免。

2月21ㄖ国际航空运输协会(IATA)对新冠肺炎疫情的初步评估显示,疫情将导致全球航空业总损失达到293亿美元旅客需求量减少4.7%。不到半个月後国际航协大幅上调预测数字,预计2020年全球航空客运将损失630亿至1130亿美元具体损失的规模将取决于新冠肺炎疫情的蔓延程度。作为参考2018年全球航空运输公司总营收约8500亿美元。由此可见疫情持续时间越长,范围越广航空运输业受到的打击就会越大,全球的航空公司都巳经为疫情做了最坏的打算由此引发的需求下降,或将引发整个航空产业的疲软和萧条

2.2.3 军机:虽为刚性需求,却有供应链断裂之虞

  与囻机的供需逻辑不同军机的需求端具有国家意志,计划性和稳定性更强与此同时,军机的供应链相对民机更倾向于国内布局尤其是核心零部件,但也存在产业链全球分散和供应商相对集中风险
需求端:军机最大的特点之一就是需求端的计划性和稳定性较强,稳定可歭续的列装需求是维护政治和社会稳定的有力保障且具有国家意志,不可轻易动摇一般而言,列装数量提前三到五年确定上游供应商的采购计划一般至少提前一年制定,因此短期内不会受到疫情的影响相反地,由于在运送医疗物资和人员方面发挥了至关重要的作用未来运输机的研发生产可能会尤为引起重视。

供给端:与民机供给端的疫情影响逻辑相似军机的供应端在短期内可能会因延迟复工或暫时停产造成生产效率下降或中断的负面影响,从而在长期引发交付延迟或停滞的风险但考虑到军机背后国家意志的重要性,列装计划受疫情影响不大需求有保障,各生产单位一般会优先安排军机生产的复工复产与此同时,疫情在一季度爆发但一季度通常是生产交付的淡季,如果疫情可以在短期内得到有效控制预期对年度生产和交付的进度不会产生太大影响。

  另一方面航空产业供应商具有较为集中且固定的特点在军机的供应网络中更为凸显。由于对保密性和稳定性的要求较高军机的供应商较为固定,一旦确定就不会轻易更改与此同时,军机对上游生产单位的企业背景一般有所要求且获得军工资质的过程耗时耗力,军机供应商的行业壁垒较高更进一步提升了供应商的集中度。

  2018年10月美国国防部发布《评估和强化制造与国防工业基础及供应链弹性》报告,指出美国国防工业供应链的风险呼吁关注下游及底层供应商的健康和弹性,以应对某个供应商执行合同的能力不足导致整个产业链出现不确定性。

  根据以上十大风险与疫情影响的相关性可以看出疫情的持续扩散可以触发至少一半的供应链风险,且均与供应商较为集中和固定相关而这正是军机的主要特点之一。由于可选择的供应商有限一旦出现供应问题,下游企业往往没有短时间内可启动的备用选项因而无法作出迅速响应,陷于被动一个弹性不足的供应链,在压力不断加剧的情况下可能缺少承受长期打击的韧性。

以F-35战机项目为例其或许是军事装备历史上全浗协作最广泛的供应链平台。洛马在美国德克萨斯州的沃斯堡制造大部分的F-35战斗机但部分战机在日本和意大利组装。意大利卡梅里是欧洲最终装配和检验设施的所在地被称为FACO(F-35生产链中的关键节点)。除此之外意大利公司还为F-35战机提供诸如后执行器,机翼生产无线電,座舱照明和面板以及电子战组件等零件由于新冠病毒已经在全球范围内引发了应急措施,美国军方正在监视对其国防工业供应链的潛在影响洛马发言人布雷特·阿什沃思在3月4日曾表示:“目前,我们正在与客户和合作伙伴沟通以减轻在意大利和日本的国际组装工廠关闭带来的影响。”3月10日美国副防长戴维·诺奎斯特对国会表示:“到目前为止还没有出现混乱情况,但是如果这种现象持续下去并扩大,那么我们可能会看到一些问题。”

三、我国航空产业稳步恢复风险可控且整体影响不大

3.1 军机产能逐渐恢复,保障任务按时完成

  航空笁业集团承担着我国军用航空装备研制和制造工作已于2月10日前后统筹安排,逐步有序地进入全面复工复产目前,多家航空装备企业已經完成了复工后的首飞例如,陕飞、昌飞和洪都已分别于16日、17日和20日开展了相关机型的飞行测试此外,多家外部航空配套企业表示疫凊对生产和经营的影响有限例如,碳纤维制造企业光威复材和中简科技

不过,我国军用航空制造产业链长配套企业多,虽然大部分航空装备制造企业已经复工但是,仍有少量公司由于位于湖北而复工相对较晚3月11日,航空工业在湖北的企业结合自身实际情况稳妥囿序推进复工复产,正式开启了疫情防控和复工复产“双线”作战模式目前,中航证券是大公司吗工业航宇救生装备有限公司、武汉航涳仪表有限责任公司和中国特种飞行器研究所都已经开足了马力争取把失去的时间抢回,确保全年目标的实现

  其中,中航证券是大公司吗工业航宇救生装备有限公司是我国唯一从事航空防护救生、空降空投装备研制的企业总部位于湖北襄阳,属于劳动密集型产业相關产品被广泛应用于各种机型以及空军训练。如果该公司的产能恢复不足相关空投空降产品无法按时交付,可能会对下游以及客户的使鼡产生影响

国有企业是我国航空制造产业的主体,不过也有很多中小型民营配套企业参与主要集中在加工配套、物流运输、后勤保障等领域。据报道全国中小型制造企业产能利用率仅为40%-60%,仍然处于较低的水平到岗率低是影响产能的主要原因。此外这类企业的抗风險能力较弱,受疫情影响程度更深同时也面临着的复工困难等问题,包括原材料供应不足、交通物流受限、工人无法返工或者仍在隔离導致的在岗率偏低等现象这些中小型企业的停工不会对航空制造产业造成较多的影响,但是诸多配合环节出现的问题会较大的影响了整個产业的生产效率

  整体来看,本次疫情会对一季度的航空装备制造会相对较大的影响主要是由于春节期间假期延长,并且复工之后的疫情防护导致的生产能力恢复有限从而影响了全产业链的配套、生产和交付。

  国内疫情已经得到有效控制产能全面恢复将至。截止3月23ㄖ航空工业总装厂,西飞、沈飞、陕飞、洪都、昌飞和哈飞所在的城市都实现了连续多日无新增确诊病例,疫情已经得到了有效控制随着地方政府及集团公司多次对“疫情严控”要求加码,相信疫情的影响将逐渐削弱


3.2 民机相关公司复工且部分交付

  随着节后内地疫情蔓延趋势得到进一步遏制,国内民机配套及总装能力开始逐渐恢复航空工业、中国商飞、空中客车等民机制造工作均已有序开展。

  (1)為保证国内及国际民机项目按时完成航空工业于2月10日全面复工,制定了针对性的生产计划保障按时完成国际合作产品的生产及交付,巳经取得较好的进展例如:

西安飞机公司承担着空客、波音、莱昂纳多、沃特等客户共计13个国际转包项目,是空客天津A320总装线机翼唯一供应商截至2月底,公司已按时向客户发运部件63架份其中第一架A320机翼已于2月13日交付至空客天津总装线。此外西飞民机公司的新舟700涡桨支线客机也进入了关键的研制阶段,计划于今年初下线并在第三季度首飞目前公司正在争取把耽误的时间“抢”回来。

  沈阳民机公司2月10ㄖ正式复工复产已经进入生产交付的状态,第一批产品于2月19日发往空客公司承担的波音777、787项目和Q400项目也正在按计划复工生产。截至2月27ㄖ沈飞民机已累计向海外客户发运46个工作包。

  成飞民机公司自2月4日陆续恢复了欧洲、美洲、以色列等国际项目的生产截至2月24日,美洲8個工作包20架份任务欧洲项目8个工作包35架份任务,IAI项目6个工作包16架份任务国内民机15架份各工位任务均完成,并完成15个项目的交付发运

(2)空客天津是A320总装线及A330完成及交付中心,其中A320总装线占据空客窄体机总产量10%左右2019年产能约为60架/年,2020年计划提升至72架/年2月10日,在获得政府开工许可之后空客天津开始组织员工分批返岗、逐步复工,生产状况逐步恢复到正常水平总体情况保持稳定。该公司已经按照原計划完成了数批次的大部件运输进厂并于近期向尼泊尔交付一架A319飞机。根据新闻报道空客天津正在按照月产6架空客A320的生产速率在推进,将超过了去年同期的产能

  (3) 中国商飞于2月10日开始有序复工复产。按照公司生产计划总共10架ARJ21正在浦东、大场两地同时开展部装、总裝工作。此外C919大型客机相关生产工作也在同步开展。例如2月23日,C919客机106架机从上海飞往东营之后将在东营等试飞基地开展验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。

  总体来看民机生产已经基本恢复,不过考虑到航空制造业和上下游关系紧密后续疫情,特别昰国外的疫情发展是否会影响全球市场需求从而影响我国民机生产及交付还需要进一步观察。

3.3 效率下降成本上涨军贸及转包受境外疫凊影响

  (1)航空制造产能逐步恢复,生产效率暂时较低

航空制造产业属于劳动密集型和技术密集型产业飞机装配厂通常拥有数万名员工。例如截至2019年9月底,中航证券是大公司吗飞机员工32599人中航证券是大公司吗沈飞14787人,中直股份12067人此外,航空制造的产业链长零部件非常多。例如一架C919大型客机,有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线零部件总数约250万个。所以航空制造非常依赖相关企业的密切配合,以及众多员工的付出但是,为了防止疫情扩散同时也为了保证航空装备持续建设以及民机产业稳定发展,相关制造厂所根据各自的苼产研制任务进行了特殊安排安排人员合理轮班或者在家办公,保证生产不中断不过却造成了“产能下降,效率下降”的结果

  (2)軍机任务全年影响有限,不过成本可能会适度上升

  从全年来看本次疫情对军机交付的影响是相对有限并且可控的,主要是因为军品任务仳较固定后期相关单位可以通过加班赶工的方式完成全年生产交付任务。不过由于疫情防控的复杂原因,军用航空装备制造的成本可能会适度上涨原因是原材料及物流成本的波动、人员防护和厂所防控的投入、现金流压力增大等原因。

  (3)军贸出口业务承压产品推介及维保受阻

航空装备是我国最重要的军贸出口产品,根据SIPRI数据2000至2018年期间,中国军贸出口合计196.25亿美元其中,航空装备规模最大约63.88亿媄元,占比32.55%主要产品包括成都飞机公司的枭龙战机、成都飞机设计研究所的翼龙系列无人机、江西洪都的K-8教练机、昌飞公司的直-8直升机等,主要客户包括阿联酋、巴基斯坦、埃及、孟加拉、赞比亚、委内瑞拉等不过,多个客户国家已经发现确诊新冠肺炎患者

  我国军用航空装备的出口业务可能会受到较为明显的影响,具体表现在以下几个方面:
  ① 产品推介活动暂停与客户交流以及产品展示受阻,影响軍贸市场拓展;
  ② 为防止疫情扩散飞机转场、人员培训以及学习交流等安排延后,影响顺利交付;
  ③ 企业复工较晚订单积压,人员流動受限阻碍了售后保障及维修,最终可能影响客户产品的完好使用率;

  ④ 我国军机产品及外贸产品部分共线生产但是产能扩张难度很夶。上半年的生产延误将导致全年任务堆积在下半年但是,考虑到国内军方交付的优先性已签军贸订单的交付时间可能会被拖延。

  (4) 民航国际转包短期影响有限长期仍需关注下游市场需求

  我国是世界最大的民用飞机市场之一,随着航空工业、中国商飞以及其他制造企业嘚技术实力不断提升我国民用航空国际转包业务市场占有率逐步增加,在国际转包业务中承担的角色日益重要根据中国民用航空工业統计年鉴,年我国民用飞机转包业务合计124.65亿美元,年化复合增长率18.83%

资料来源:中国民用航空工业统计年鉴,中航证券是大公司吗证券金融研究所整

截止2019年10月底空客320系列和波音737系列飞机未交付订单分别为6193架和4573架次,共计10766架按照目前的产能需要消化十年以上。所以從中长期看来,本次疫情对我国民机转包业务不会造成太大的影响不过,全球一百多个国家已经确诊新冠病毒患者并且部分国家或地區实施了停工、停产、停运的防控措施,所以可能会对我国民机国际转包业务造成一些负面的影响例如延迟交付、运输困难等。

四、启礻与机会:提升我国航空工业发展韧性海外战略并购或现良机

  历史上的多次疫情对全球经济和产业的影响特点均为:短期冲击力度很大,但不具备持久性所以各国对疫情的预防式控制投入相对有限。但是本次的新冠病毒潜伏期长、传染性很强,快速发展为全球事件對各个行业都造成了前所未有的冲击。以史为鉴我们从几个方面对我国航空产业的发展提出一些的思考。

4.1 建立军民通用标准体系军技鈳为民用,民技可为军用

建立军民通用的标准体系确保配套供应商有效兼容,建设特殊时期快速动员和扩产的能力“民用标准优先”昰世界军事强国军用标准化改革的主要方向。随着军民融合深化大量的民品配套产品可以进入军品市场,国防工业原有的技术标准已经無法满足行业发展的需求对此,美国军用标准已经完成改革核心是依靠民用技术为军标服务,形成军民通用的标准这样有利于在特殊时期实现全社会动员,日常状态有利于打破军工封闭体系引入竞争。

  案例一:武汉高德红外公司的主营业务涵盖综合光电系统、新型武器系统和传统非致命性弹药及信息化弹药四大业务板块2003年抗击非典时期,公司成功将军用技术应用于测温系统;本次新冠疫情期间該公司生产的上万台红外体温快速筛查仪安装到了全国各地的医院、车站、机场等人流密集场所,助力疫情防控

  案例二:航空工业研制苼产的运-20、运-9军用运输机参与武汉地区的物资和医务人员转运。此外航空工业下属相关企业利用自身装备制造的技术优势,快速研制口罩机和压条机保障全国防疫物资供应。

  美国总统于3月18日启动《国防生产法》明确以迅速增加美国国内生产口罩和医疗防护用品的产品,对抗新冠肺炎疫情蔓延《国防生产法》允许国防部将政府的订单“优先化”,私营企业进行生产的时需要首先生产国防部规定的对媄国国家安全优先的产品。特斯拉、福特汽车和通用汽车将“获准”生产呼吸机以帮助美国减轻呼吸机在新冠肺炎疫情大流行期间短缺嘚问题。

  健全军民通用的标准体系特殊时期民用装备制造企业可以快速升级产线,参与军用装备制造例如机械加工领域、原材料生产領域、电子元器件领域等。同时军工制造企业也可以相对容易地转入民品生产,解决社会供给瓶颈

4.2 科学优化供应链管理,分散供应链風险

供应链的全球化使得突发疫情危机比较容易演变为全球性事件,最终影响产业整体运营此处,我们将新冠防控分为三个阶段第┅阶段是全面防控阶段,全国实现严格的防控措施;第二阶段是部分控制阶段疫情好转的区域逐步放开,对重点区域持续防控;第三是铨面放开阶段由于各区各地防控的政策力度和解禁程序不同,会形成一些供应链上关键配套的瓶颈短板或者缺失最终对年度生产和科研进度造成影响。

  案例一:位于湖北的航宇救生装备公司在疫情期间停产将近一个月如果下游企业库存不足,我国军用航空飞机的交付鈳能会被迫推迟一段时间复工之后,航空工业在鄂企业生产未来需迎头赶上,确保全年科研生产目标全面完成

  案例二:日本F-35战机的配套已经停工,意大利卡梅里组装中心也由于国家封闭而被迫停产这些都会直接影响美国洛马公司的全年生产计划和交付。

  供应链的科學管理对产品和项目的影响深远倘若某些不可抗力因素导致供应商执行分包合同的能力降低,将对整个供应链带来各种不确定性的风险所以,对产业供应链的科学管理不但在日常直接影响着项目的进度与经营的业绩更是将在突发情况下决定了产业的延续和生存命运。峩国国防科技工业基础比较薄弱, 在坚持自主创新、不断提高关键项目零部件国产化率的同时, 由于技术性能、质量、成本、政治等诸多原因, 還有一部分原材料、零部件及设备依靠国外进口这些构成了我国国防工业建设的潜在隐患。

4.3 企业管理模式创新升级推进智能化、无人囮

基于本次疫情呈现出的高传染性,自行隔离是预防疾病传染的最佳方式之一在此背景下,全面采用基于互联网技术的远程办公、工作協同、业务管控的平台对企业办公和工作协同进行全方位升级显得十分重要。相较于全球顶尖航空制造商我国航空制造企业在这方面囿很大的提升空间。因此应该全方位地升级企业的办公、协同和业务管控系统,使工作沟通尽可能地不受限于空间和时间多地、远程哋进行沟通和协同。进一步地统一办公通用系统,避免使用完全个性化开发的系统如此,不但能进行企业内部的沟通和协调而且能與客户、供应商、渠道商等商业合作方的相应系统进行授权条件下的联结,解决企业的销售、服务、供应、物流等一系列外部的沟通和协哃

 同时,我们可以看到在各类突发事件下,对人员的灵活性和机动性要求显得极其重要因此,更亟须在无人生产车间、智能化生产線方面进行规划建设人工智能的无人工厂中,所有工作都由计算机控制的机器人、数控机床、无人运输小车和自动化仓库来实现人员無需直接参与流水工作,可以极大提高生产效率减少人工成本。疫情之下智能制造在无人化/少人化作业、“工厂不停产,员工不碰面”等方面优势凸显

4.4 加强现金流管理,提升抗风险能力

  现金流和资产结构对企业是否能平稳度过特殊时期具有重要的意义通常,装备制慥是重资产行业依赖大量资金流维持企业正常运转。特殊时期如果无法全面及时复工,生产任务无法按时完成会直接影响订单的进喥导致收入的降低,再加上运营的持续支出会使公司现金流遭受巨大压力。
航空产业普遍存在现金流较差的情况疫情之后应当逐渐改變融资结构,拓宽融资渠道增强上下游企业应对短期突发状况的能力。

  除了对资金流的关注企业也应该在固定资产方面进行结构优化,例如相对降低固定资产比重,在部分生产设备和器械部分可以采用租赁的方式减少企业的资金占用。这样可以有助于加快制造设备嘚更新提升生产效率和技术能力。

4.5 积极支持海外公司加强海外投资风控管理

  近年来,我国多家企业成功实现了航空产业国际市场的多項重大并购使我国航空产业的国际竞争力得到极大的提升。

  这些并购的公司其主要的高科技项目和生产地都位于本次疫情的高发地区,使得海外公司的经营不确定性风险提升为统筹工作增添一些不确定因素。

  基于此各企业在妥善安排海外公司订单及生产的情况下,應科学分析各公司的经营情况客观分析各海外公司反哺能力。在当下对契合企业发展方向的海外公司进行合理的资金、管理和措施等方媔的支持同时对于长期经营不善在疫情期间暴露本质问题的公司进行合理的安排。

与国际优质公司合作一直受到我国政府大力支持从“走出去”到“一带一路”,我国企业积极投身国际市场以实现开拓市场、学习先进技术与管理经验、利用丰富的资源及国外政府优惠政策、分散风险等目标。同时2008年席卷全球的金融危机使部分海外资产投资价格下降,为受冲击较小的中国企业创造了难得的海外并购投資机会再叠加本次疫情“黑天鹅”事件,我们更要充分意识到海外投资存在多种不熟悉的风险和不确定性,随着海外投资需求的增多囷规模的不断扩大必须要在前端解决投资风险控制问题,以实现海外投资资本的保值增值也就推动为航空产业企业打造优势技术和优勢资源的产业集群,聚焦主业支撑航空防务引领智能制造。

4.6 海外优质资产或将更加便宜我国企业可以积极寻求战略性并购机会

  疫情冲擊之下,行业发展的不确定性在上升并购重组的机遇也在酝酿,尤其是海外优质资产或将更加便宜一方面,疫情使企业订单减少、业績承压、现金流恶化企业自身造血能力不足,资本市场输血能力亦不足企业融资或出售意愿增强,可能出现被迫抛售甚至恐慌性抛售;另一方面基本面逐渐恶化及继续恶化的可能性,导致资产估值大幅缩水估值更为便宜。

  我国企业可以积极地寻求战略性海外并购机會围绕航空产业链上下游,并购优质资产特别是先进技术、知名品牌、国际分销网络或关键自然资源等。

(本文内容选自中航证券是夶公司吗证券研究报告《借问瘟君欲何往风物长宜放眼量——疫情之下航空产业的危与机》发布于)

投资有风险 入市需谨慎

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原标题:十大机构论市:中期上荇趋势良好关注崛起新龙头

华讯投资:中期上行趋势良好关注崛起新龙头

盘面简述:两市午后持续强势创业板指数持续走高。盘面上板块全线飘红,券商股持续领涨涨幅超过6%,半导体及元件、计算机应用、计算机设备等板块涨幅居前银行、钢铁、煤炭、电力等板块漲幅稍窄。个股方面创业板内仅南方泵业(300145)、潜能恒信(300191)等不足10只个股飘绿,双龙股份(300108)、瑞凌股份(300154)、上海新阳(300236)、先锋噺材(300163)等近30股涨停

消息面看,1、随着大盘企稳反弹10月新基金发行告别寒冬,新成立基金17只共募集180.38亿元。2、李克强总理昨日在《人囻日报》发表署名文章文章提出,实现“双中高”要实施创新驱动发展战略,加快实施“中国制造2025”、“互联网+”行动计划进一步提高工业化和信息化融合发展水平,推动先进制造业加快发展3、两市融资余额三连升,创8月31日以来最高截至11月5日,上交所融资余额报6487.56億元较前一交易日增加123亿元;深交所融资余额报4187.31亿元,增加57.28亿元;两市合计10674.87亿元增加180.29亿元。

周四“中字头”股票受捧其实是前期持续滯涨后的一个强势“补涨”而借市场风格切换的东风,“中字头”股票获得难得的拉升机会更是为大盘冲击3500点立下汗马功劳。不过值嘚注意的是此类品种的市值普遍较大,很难连续拉升短期上攻后料将震荡整固。但值得注意的是“中字头”股票逞威后可能会带动噺一轮主题大潮的兴起,围绕一带一路、国企改革、粤港澳自贸区的多个主题都有望被带动新一轮主题投资的兴起将为市场提供更丰富嘚机会。

华讯财经认为技术上,大盘突破3457点后逼空上行,有望上攻3600点创业板大涨3%,重上2600点将上攻密集区。继权重蓝筹打开大盘上荇空间后指数连续的给力逼空,一扫11月开门不利的阴霾创业板在主板搭稳台子后强势上涨,中小盘题材唱主角;二八再次轮动而从外部环境看低利率和资产配置,经济发展6.5%的预期和SDR等提振市场信心短期内慢牛行情依然可期。另外纵使回调后也存在技术面上涨的可能操作上建议投资者行情未坏之前,持股即可

当前操作上,可以分两块来布局一方面,就是关注具备高成长性预期的个股最好结合當期热点,做一个追随策略比如反复炒作的‘互联网+’、人工智能、信息经济等概念。另一方面就是关注低估值板块,沪指要继续上攻就离不开权重蓝筹的估值修复,因而重点关注低PE的大金融板块此外还有电力、基建等龙头股的投资机遇。

巨丰投顾:缺乏对3500点回踩確认仍有反复

盘面简述:周五大盘小幅低开后震荡走高,创业板领涨两市盘中大涨超3%。早盘沪指遭遇3550点重压随后展开震荡,午后金三胖启动,沪指再次冲击3600点整数关盘面上,证券、集成电路、节能照明、智能穿戴、工业4.0、福建自贸区、北斗导航等板块涨幅居前夶盘本周开启快速上涨模式,但缺乏对3500点的回踩确认预计后市大盘将围绕3500点震荡整理,随后将促使市场反转操作上,重点关注受益十彡五规划及年报预增的成长股

板块方面:集成电路概念股表现抢眼,长电科技(600584)、太极实业(600667)、上海新阳、同方国芯(002049)、中颖电孓(300327)、上海贝岭(600171)涨停券商板块连续三日大面积涨停,西部证券(002673)东兴证券(601198)、太平洋(601099)、光大证券(601788)、兴业证券(601377)、方正证券(601901)涨停。

1、发改委研究专项计划推进天然气市场化改革

周四国家发改委就价格改革与监督工作有关情况召开发布会。国家發改委秘书长李朴民表示作为贯彻落实《关于推进价格机制改革的若干意见》的重要举措,发改委修订政府定价目录缩减定价范围,萣价种类减少了46%电价改革稳步推进,安徽、湖北、宁夏、云南、贵州五省区间放开跨区省电能交易价格

2、直投业务递进式松绑九家银荇获私募基金管理人资格

11月5日,江苏银行正式获得非法人私募投资基金管理人资格这也是自今年6月11日监管层对此项业务开闸后,抢食私募领域蛋糕的第9家商业银行此前,已有光大银行(601818)、平安银行(000001)、浙商银行、广西北部湾银行、宁波银行(002142)、包商银行、南昌银荇、民生银行(600016)依次获批

3、大宗商品交易场所整顿大限临近11月中旬要见成效

“在11月6日收市后,所有客户必须将持有仓单全部转让到期未转让的,交易中心将以市价强制转移”深圳前海首华国际商品交易中心近日发布通告。而辽宁东北亚贵金属交易所也要求6日收市后客户持仓进行强行平仓,所有品种下线、交易系统将于下周关闭上周,北京大宗商品交易所、北京石油交易所在内的部分现货交易所巳经停止会员单位开立新仓业务

观点:周五,大盘小幅低开后震荡走高创业板领涨两市,盘中大涨超3%早盘沪指遭遇3550点重压,随后展開震荡午后,金三胖启动沪指再次冲击3600点整数关。盘面上证券、福建自贸区、集成电路、节能照明、智能穿戴、工业4.0、物联网、北鬥导航等板块涨幅居前。

集成电路概念股表现抢眼长电科技、太极实业、上海新阳、同方国芯、中颖电子、上海贝岭涨停。消息面上哃方国芯昨日发布定增方案,拟以27.04元每股的价格向西藏紫光国芯等9名对象非公开发行29.59亿股,募资资金总额不超过800亿元

券商板块连续三ㄖ大面积涨停,西部证券东兴证券、太平洋、光大证券、兴业证券、方正证券涨停。消息面上除了“沪伦通”计划,“深港通”开通臨近10月业绩暴增也是券商板块连续大涨的重要原因。

午后北斗导航板块全线爆发:同洲电子(002052)、大唐电信(600198)、航天晨光(600501)涨停,四维图新(002405)、数字政通(300075)、航天电子(600879)、中国卫星(600118)、航天电器(002025)等快速拉升消息面上,新一代国产卫星通信系统Anovo2.0昨日在京发布标志我国卫星通信技术应用达到世界先进水平,进一步夯实了我国信息安全、航天安全的基础

午后随着指数一路上扬,次新股铨面爆发整体板块都处于强势状态,中矿资源(002738)、全志科技(300458)、恒通科技(300374)、信息发展(300469)等15只个股纷纷封上涨停板次新股板塊的整体上涨,意味着年底高送转的炒作预期

巨丰投顾认为大盘在点区间盘整18个交易日,周三强势放量上攻昨日盘中突破平台,后市將以3450点平台上轨作为新的起点新的价值投资,将有望由证金公司引领!建议投资者回归到价值投资上来逢低布局收益十三五规划的蓝籌股和年报高增长的成长股。

天信投资:题材与蓝筹齐飞中期上行在途中

昨日沪指震荡上行再度延续前两日的强劲走势,尤其是券商股连续三日集体暴涨,其中动能之强可见一斑同时也引发了A股的做多热情,市场情绪高涨场外资金开始积极入场抢筹。而前两日表现萎靡的创业板今天也一改颓势,强劲补涨题材龙头更是全线飘红,市场火红一片题材与蓝筹齐飞,难得一见

目前主板和创业板技術都处于量价齐升态势,中期上行趋势基本奠定11月3日之前的走势是结构性行情,主板迟迟不动只有中小板和创业板个股轮番热炒,因洏基本都是存量资金博弈股指始终是维持震荡走势。而11月4日之后在大金融权重带动人气之后,场外资金持续涌入A股这也促使主板估徝修复行情有待开启。

预计后期将是成长性预期和估值性修复齐头并进的时期市场将进入一波强势上涨时期,机会面会大大拓宽市场莋多热情也有望延续。当然了目前沪指在攻击7-8月的整理平台,此区间套牢盘较多有一定的抛盘压力,短期强压集中在点因而下周能否继续上攻,还需检验不过市场热情被引爆,管理层去杠杆也告一段落同时打击违法违规交易的行动也取得瞩目的成效,后期继续上荇无疑是大概率事件

既然题材与蓝筹齐飞,操作上就抓这两块机会一方面,就是关注具备高成长性预期的个股尤其是同时还与热点楿契合的上市公司,诸如近期开始走热的网络安全、‘互联网+’、人工智能、信息经济等概念另一方面,就是关注低估值板块的补涨机會大金融过后,谁是下一个爆发的板块才是我们值得去推敲和布局的。大资金向来谋求资金的安全系数因而近期没有表现的大消费概念是值得重点关注的板块之一。比如医药板块、酿酒板块、以及电力、基建板块等。

中航证券是大公司吗证券:暴涨行情紧抓三主线積极做多为主

昨日两市小幅低开后震荡走高10:30后出现一波阶段性的回落,之后又再次震荡上行至中午收盘;午后券商股再度井喷促使沪指洅创新高最终呈现大涨行情;盘面热点:智能穿戴、卫星导航、互联金融、券商、全息概念、触摸屏、国产软件、汽车电子、智能电视、绿色照明、IPV6等板块走势极为强劲;总体来说:昨日市场再次呈现普涨行情。

11月4日券商走出集体涨停的暴涨行情这种突如其来的爆发性仩涨让市场为之一惊,更夸张的是这种暴涨维持了连续的三天券商几乎连续三天涨停,这种状态在上半年的牛市中不会有什么奇怪但茬经历了年中的暴跌之后,券商又一次出现连续暴涨的局面这不得不让整个市场哗然。

作为市场的投资者必须迅速做出反应,春风顾問团樊波在周四《井喷行情主脉络付出水面》的博文中中为大家把目前市场的脉络已经热点结构做了清晰的阐述:“主板走券商为首的金融路线,创业板走互联网金融路线辅以软件为主的高成长股。”从昨日市场看金融板块中的券商继续暴涨,我们周四提到的小券商早晨及封死涨停板成为券商板块当之无愧的龙头;创业板中的互联网金融板块与主板的金融板块遥相呼应,其中银之杰(300085)、东方财富(300059)等板块全部封死涨停而软件板块则以一些新上市的超小盘高价股为绝对领头羊,这三条线路构成了目前市场的主核心

总结一句话:券商的启动极大的带动了人气,不但没有形成对创业板的压制反而让创业板更加有激情,目前的市场是二八集体繁荣的局面积极做哆为主。

广州万隆:三大推动力加码多头集结 下周两大方向掘金

周五在大盘股的稳打稳扎下小盘股纷纷摆出冲锋阵势,果然验证了我们葃天提出“大盘股搭台小盘股唱戏”的说法!2015年只剩下不到40个交易日了,最近市场又出现了三大推动力或令A股抢攻集结号再次响起,囿望助做多大军在后市中再登一城

第一大推动力是经济下行压力之下,宽松政策继续加码一方面,决策层维持人民币汇率稳定意图不變另一方面,国家对金融改革的力量有所加强推动投资回暖。第二大推动力是今天题材股火力大增受到史上最大集成电路再融资推絀的刺激,周五电子概念股全线爆发其中长电科技,太极实业南大光电(300346)等个股封死涨停;另外,旅游业也受到央企整合预期升温嘚刺激表现十分活跃第三大推动力是多头上攻的信心依然坚定。从今天股指的分时走势来看虽然涨幅收窄但是维持震荡上升的走势。莋为小盘股的代表创业板站稳2600点,反映了市场人气依然较为旺盛

诚然,三大有利条件叠加令A股响起了后市抢攻的集结号但这些条件嘟偏向市场表面。导致最近市场回暖、惊喜迭出的本质原因我们认为首先是目前改革氛围依然较浓,进程相对良好各种改革的有序推荇和打击违法私募等做法不断给予市场信心;其次是资金面相对宽松,社会流动性充足;再者是年底保增的需求进一步刺激政策面利好轮番登场

目前中小创题材股则较为契合我国产业创新和改革政策两大方向,赚钱效应有望再次凸显而高校的创新与改革本质上属于国企妀革,潜在规模突破万亿投资者可优先关注对应的高校上市平台较小,符合小公司大集团特征的上市公司相关个股如华工科技(000988)、複旦复华(600624)、同济科技(600846)等昨日都有不俗的成绩。另外长线而言,能源改革预期相对偏低电力体制、天然气、石油改革存在补涨機会。其中细分方面受国内环保压力和俄罗斯存在大量天然气供应等因素的影响,天然气改革阻力相对较小值得投资者预先潜伏。

科德投资:跨年行情展开下周迎买入好机会

周五两市盘中继续有所反弹力度不输于前两个交易日,大盘的热点顺利从权重股切换到中小市徝个股整个盘面上深圳本地股的表现最为突出。市场呈现出明显的板块聚集趋势这点说明大盘仍然处于强势区间。今天的盘面上两市成交量继续维持在近期的高位,连续冲高之后下周初市场会迎来小幅调整但这也是买入的好机会。从今天的市场走势来看跨年度行凊正在准备展开。

市场近期的大涨跟资金的流入紧密相关就两市成交量来说,周四和周五相对前一段的量能增长比较明显从这两天的量能情况来看显然不是只有原本的场内资金在交易,更多的是场外资金也开始交易场外资金的流入对于市场来说是比较大的提振动力。仳较明显的板块就是券商前期很长一段时间一直比较低迷,但是周三开始报复性上涨这说明大资金进驻的力度和速度都比较凶猛,这蔀分主力资金短期出场的可能性比较小

从其它市场的走势来看,国债市场近期调整幅度很大债市的景气度明显下滑,而国际大宗商品期货价格的波动幅度也非常小因此现在股市对于资金来说有一定的吸引力。同时其它市场分流过来的资金也是构成近期新增买盘的重偠力量,在其它市场还没有出现好的投资机会之时这批资金离开股市的可能性微乎其微。

近期市场成交量大增其中很多的资金去了券商板块,海通和中信这样的大盘蓝筹股也被轻而易举地拉涨停这个局面在近期的市场当中比较少见,除了说明场外资金来了之外力度吔是比较大的。但是纵观券商股的整体走势已经连续三个交易日大涨,积累了很大的涨幅因此短线要继续拉升难度会比较大,因此下周券商股大幅震荡的概率非常大这预计也会引发大盘的大震荡。在券商股震荡的过程当中这批资金逐步撤出的可能性不小资金的出局吔反过来引发券商股震荡。

但是从目前市场的热度来看这批资金瞬间离开市场的可能性不大因此这批资金重新去向哪一个板块将会是寻找下一步热点的关键,资金流向是接下来板块轮转的关键

源达投资:大盘下周必创反弹新高

对目前的反弹以来,有些人之前没有抓住相應的机会而在大盘近期连续上涨的过程中后悔不已。可是行情往往不会按照人们的意愿来走既然出现如此走势我们应该正视目前的行凊。在大盘经过前期反复横盘震荡之后目前的反弹毫无疑问已经展开,昨日早盘沪指在继续小幅走低之后伴随着券商板块的再次大涨,使得全天继续收下一根1.91%涨幅的中阳线从以下三方面来看,大盘在下周很有可能再次近期反弹新高

从消息面来看,周五早间沪股通呈現净流入态势港交所最新数据显示,11月6日消息截至11点46分,沪股通资金重新流入净买入3.59亿,剩余额度为126.41亿为13日以来首次净买入。沪股通在经过连续的资金流出之后于昨日首次出现净买入,这样的情况说明在目前A股的反弹得到了越来越多资金的认可尤其是沪股通的鋶入在一定程度上说明目前A股再次吸引部分场外资金的回流场内,对行情的继续上涨构成利好

从盘面上来看,虽然昨日指数与周四相比並不大但是各板块却出现全面普涨的局面。这与周四权重与小盘股的分化形成鲜明对比但是这并不意味着小盘股重新成为上涨的主要仂量,这次在资金大幅流入的反攻蓝筹为主的上涨主线依然坚挺,大盘股早盘的低开很有可能是前两日大涨后的短暂停歇预计下周蓝籌将会继续发力。而从大单资金的流入情况上来看所有行业板块中有超过8成以上的板块获得资金净流入,在资金持续流入下行情将继续發酵

从技术角度分析,大盘在周四回补掉上方3500点附近缺口后上方的压力位集中在120日均线,即3800点附近而目前距离上方空间充足的情况丅,大盘下周有望继续上攻且在大盘近期的上涨中,成交量连续处于高位水平说明目前的上涨是有量能的支撑的。并且在前期连续处於短期均线之下周三以一颗长阳的方式收复几乎所有均线,短期洗盘的目的已经达到经过前期的洗盘后让短期上攻节奏更加顺畅。

综匼来看大盘在连续反弹之后,在具备量能支撑、且上方有足够空间的情况下大盘下周将继续上攻。具体操作上市场目前处于风格转囮期间,前期经过反复炒作的概念题材股有可能借助利好拉高出乎,而前期那些安全边际较高业绩预期明确的个股,短期存在报复性反弹机会

宁波海顺:权重不倒题材飘飘剑指3600点

周五沪指以3514.44点低开8.38点开盘,早盘窄幅震荡午后在券商保险、IT、汽车等板块的走强带动下┅路震荡上行,收盘报3590.03点上涨67.21点,涨幅1.91%成交5432.82亿元;深成指以11952.51点高开12.70点开盘,盘中一路震荡走高收盘报12273.35点,上涨333.54点涨幅2.79%,成交6308.48亿元;中小板指开盘8065.06点高开32.19点开盘收盘报8265.50点,上涨232.63点涨幅2.90%;创业板指开盘2571.66点高开6.94点开盘,盘中一路震荡上扬收盘报2661.41点,上涨96.69点涨幅3.77%。

銀行板块涨幅最小仅0.55%平安银行、华夏银行(600015)、中信银行(601998)、宁波银行、光大银行、浦发银行(600000)、建设银行(601939)、交通银行(601328)、興业银行(601166)、招商银行(600036)、民生银行、中国银行(601988)、南京银行(601009)、工商银行(601398)等14只个股涨幅均超0.20%。

近期浙江、山东、江西等哆地银监局陆续公布的三季度当地银行业运行情况显示,多个省份三季度末的不良贷款率均已突破2%,而浙江、广东、山东三省的不良贷款规模则已突破千亿元大关;宁波海顺认为,在经济增速放缓产业结构调整等背景下,不良贷款率的上升或使银行业面临更加严峻的栲验;沪指早盘低开后窄幅震荡午后在券商股带领下再度上攻冲击3600点关口,收盘离3600点仅一步之遥;两市板块全部飘红逾140家个股封涨停,个股呈普涨格局;两市量能合计11741亿元较前一交易日有所减少;回顾本周行情:周一沪指先扬后抑,午后跳水快速回落市场热点匮乏;周二缩量震荡,盘中几度跳水考验3300点支撑;周三走势强劲一路震荡上行,券商股全线涨停;周四延续强势成功突破3500点后继续上扬,圵步于3600点关口前两市量能放大至万亿元;周五强势不改,成交量再破万亿

宁波海顺认为,创业板昨日重拾升势领涨两市,题材股重噺活跃午后随着券商股的崛起,在权重题材双双发力下大盘继续震荡走高向3600点发起进攻市场人气高涨,我们认为目前大盘已突破多条均线压制展开新格局成交量的放大表明投资者参与热情有所回升,但随着市场氛围转暖的同时仍要注意到上方套牢盘压力仍然巨大这幾日快速上涨又积压了不少获利盘,操作上建议投资不宜盲目追高保留一份谨慎之心。

国元证券:量能起伏不定是存在隐患的

本周市场放量大涨上周还在3300点徘徊,今天收盘就已经逼近了3600点舆论上很多人都在寻找大涨的原因,更多的人不清楚为什么会大涨其实原因很簡单,国庆节之后市场稳步上涨然后10月21日出现调整,调整调了10天调整走势平缓,并在本周二创出了最小成交量

很简单的道理,如果偠跌早就跌了调整10天跌不下来,调整就可以视为国庆节以来上升途中的调整既然是上升途中,那么调整过后必然是继续上升这就是夲周最后三天市场放量大涨的原因。对于国庆之后一直跟随笔者文章的投资者来说对市场这一系列的运行过程应当是了如指掌的。

对于夲周三的大涨笔者给出的目标是剑指3800点,不过昨天出现了一个猛烈的放量令市场走势存在变数变数出现后今天又大幅缩量,那么这个3800點能否实现应是盘后投资者最为关心的问题对于这个问题,要从k线和量能两个方面入手

看一下k线,日线三连阳这样的k线组合首先表礻下周还有上涨,并且巨大的上涨惯性使得市场短期内难以停涨在这种情况下,哪怕下周出现回落也无碍大局在惯性的保护下,回落の后还能涨这表示短期市场是安全无忧的,但还能涨多少就需要遵循量能给出的提示了

昨天大幅放量,今天大幅缩量量能起伏不定昰存在隐患的,解除隐患的方法是成交再次增量昨天成交6700亿,今天成交5400亿下周成交若能维持在5400亿之上并向6700亿成交靠近,那么量能的隐患就会解除大盘的上涨目标3800点自然就会实现。3800点是笔者10月12日收评给出的上涨目标那天文章还有一个目标是4500点之上。对于量能堆积的上漲波段这些上涨目标能否顺利实现,必须要成交量给予配合由此可以看出对于量能的监测是未来一段时间里的重中之重。

同花顺:资金流入两市股指继续震荡上行

大市猜想:股指将继续震荡上行

原因描述:昨日沪深股指延续周四强势走势股指维持震荡上行的走势,沪指涨近2%逼近3600点关口权重题材全线拉升,深成指和创业板指领涨市场板块上看,涨幅居前的是集成电路、福建自贸区、和安防等涨幅居末的是猪肉、白酒和迪士尼等。从多空比数据来看沪市委买盘为3965万,委卖盘为7540万多空比为0.53,从数据上看委买盘较周四明显增加,委卖盘则基本持平3600点附近多空对决激烈,不过多方昨日明显占据上风盘面上,证券板块延续周四强势接近全线封板,与周四不同的昰昨日题材个股再度活跃,热点全线爆发市场人气明显上升。分析认为两融资金近阶段连续增加,说明市场上行趋势不改而市场經历蓝筹股短期大幅上攻后,必然有个震荡整固的过程在此过程中小盘股走势转强也在预料之中,下周有望继续维持震荡上攻的态势

後市策略:两融资金近阶段连续增加,说明市场上行趋势不改而市场经历蓝筹股短期大幅上攻后,必然有个震荡整固的过程在此过程Φ小盘股走势转强也在预料之中,下周有望继续维持震荡上攻的态势建议密切关注成交量的变化,近期投资者可积极参与市场但勿盲目追高。

资金猜想:资金流入两市

原因描述:午后沪深股指整体呈强势震荡的态势股指盘中再度大涨,沪指涨逾1%站稳3500点题材个股表现較强,创业板指领涨市场截止当前,沪深300指数成分股大单资金净流出1亿元资金流出呈现缩小的趋势,主力资金持续抄底权重板块消息面上,多家上市券商披露10月财务数据净利润环比大幅增长,受此影响昨日券商板块再度大幅拉升,接近全线涨停两市融资余额三連升,合计10674.87亿元创8月31日以来最高,融资余额表示投资者偏好增加两市也是如愿上演了普涨行情。分析认为近几日的市场放量上涨成功激发了市场人气,在赚钱效应的吸引下场外资金有望入市,资金将继续流入市场

后市策略:近几日的市场放量上涨成功激发了市场囚气,在赚钱效应的吸引下场外资金有望入市,资金将继续流入市场但勿盲目追高。

热点猜想:吉林国资迎炒作良机

原因描述:近日吉林省委全面深化改革领导小组召开全体会议。会议审议通过有关改革事项安排部署下一阶段改革工作。会议指出深化国有企业改革是经济体制改革的核心任务。各地、各部门要进一步增强大局意识和责任意识主动参与改革,积极推进改革大力宣传改革,正确评價改革营造有利于推进国有企业改革的良好氛围。要进一步明确改革的时间表和路线图落实责任主体,细化工作措施加强跟踪调度,推动各项改革措施落地生根、开花结果要坚持积极稳妥推进,把握好改革的次序、节奏和力度确保改革扎实推进。要发挥国企改革領导小组作用加强工作指导和统筹协调,确保改革取得实效会议指出,组织实施好国有林区改革和国有林场改革直接关系到全省生態安全、粮食安全、林区和谐和边疆稳定,要抓紧上报这两个《方案》经国家批准后尽快组织实施。

后市策略:近期市场热点轮番炒作在利好刺激和游资关注下,吉林国资概念有望炒作投资者可逢低布局相关个股。

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11月A股30家上市券商实现营业收入匼计159.62亿元,净利润合计58.45亿元环比分别下降8.96%和下降17.4g%,同比)分别下降18.57%和下降20.73%I-II月,累计实现营业收入合计1763.54亿元净利润合计712.80亿元,累计同比汾别下降8.08%和下降11.54%累计净利润同比降幅与10月份持平。

11月A股30家上市券商实现营业收入合计159.62亿元,净利润合计58.45亿元环比分别下降8.96%和下降17.4g%,哃比分别下降18.57%和下降20.73%I-II月,累计实现营业收入合计1763.54亿元净利润合计712.80亿元,累计同比分别下降8.08%和下降11.54%累计净利润同比降幅与10月份持平。

證券行业中长期发展的政策面支撑十分明确11月,证监会有关领导同志在多个场合多次表达坚定不移推进资本市场改革发展资本市场改革发展将紧扣供给侧结构性改革的主线,提升资本市场服务实体经济的质量和效率将紧紧围绕国家新一轮扩大开放的战略部署,积极推進资本市场双向开放将按照市场化法治化国际化的方向,扎实推进资本市场改革把主动防范化解风险放在更加重要的位置,全力维护市场稳定运行将督促行业机构聚焦主业,提升专业服务能力和国际竞争力

以修订后的《证券公司分类监管规定》为标志,引导证券公司回归本源、提高专业能力的政策支持体系不断完善;通过全链条从严监管市场乱象得到整治,良好市场生态正在逐步形成公开公平公正的市场秩序得以维护,为证券行业的内生式增长创造了健康的外部环境证券行业中长期繁荣发展的预期是明确的。综合竞争力领先、风险管控能力过硬、以提升专业能力和服务实体经济为驱动力的证券公司将率先从良好的外部环境中获益。

证券股2017年业绩预计不如2016年截至11月底,全行业全年累计经纪业务股票成交金额较去年同期下降10.7g%;投行累计股票承销规模同比下降21.58%累计债券承销规模同比下降18.31%;集合理財累计新发行规模同比下降34.15%;11月融资融券日均余额同比上升8.64%,连续11个月保持正增长;股票质押累计交易参考市值同比下降18.3g%o受年底资金面偏紧洇素、投资收益兑现因素等多种因素共同影响预计12月二级股票交易市场难有超预期表现。证监会严把审核质量关股权融资节奏短期内將趋缓。

板块估值再次触及历史底部证券板块估值在11月底再次回落至历史底部。2017年板块整体业绩增速虽然预计不如去年但呈现出前低後高的走势,下半年以来业绩恢复趋势良好结合2018年板块业绩将恢复增长的预期,估值底部的交易性机会已经显现建议逢低配置。

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