液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时可免去减速装置，并且没有傳动间隙运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；

　　缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用因此，缸体組件要有足够的强度较高的表面精度可靠的密封性。

　　(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式半环连接工艺性好，连接可靠结构紧凑，但削弱了缸筒强度半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中

　　(3)螺纹式连接，有外螺纹连接和内螺纹连接两种其特点是体积小，重量轻结构紧凑，但缸筒端部结构复杂这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量輕的场合。

　　(4)拉杆式连接结构简单，工艺性好通用性强，但端盖的体积和重量较大拉杆受力后会拉伸变长，影响效果只适用于長度不大的中、低压液压缸。

　　(5)焊接式连接强度高，制造简单但焊接时易引起缸筒变形。

　　单作用缸：当仅在一个方向需要推力时可以采用一个单作用缸；

　　双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把一个负载连接于每端在机械有利时采用附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮．

　　彈簧回程单作用缸：通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。容纳回程弹簧所需要的长度使得它们在需要长行程时很讨厌；

　　柱塞式单作用缸：仅有一个流体腔这种类型的缸通常竖直安装，负载重置使缸内缩他们又是被成为“排量缸”，并且对长行程是实用的；

　　多级伸缩缸：最多可带4个套简收拢长度比标准缸短．有单作用或双作用，它们与标准缸相比是比较贵的通常用于安装空间较小但需要较大行程的场合，

　　串联缸：一个串联缸足由两个同轴安装的缸组成的两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接，在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双作用当安装宽度或高度受限制时．串联缸可以增加出力；

　　双联缸：一个双联缸是由两个同轴安装的缸组荿的．两个活塞不相连接．在两缸之间设置杆密封件以便使每个缸都能双作用，两个缸可以活塞杆对活塞安装（如图)或者背靠背安装．通瑺用来提供三位置工作

　　1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）例如：液压泵。

　　2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换為带动工作机构的机械能例如：液压缸、液压马达。

　　3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向例如：压力控制閥、流量控制阀和方向控制阀。

　　4、辅助部分－将前面三部分连接在一起组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

　　在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向傳递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.

　　在液压缸承载能力范围相哃的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.

　　为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被頂升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.

　　为了满足各种主机的不同用途液压缸有多种类型。

　　按供油方向分可分为單作用缸和双作用缸。单作用缸只是往缸的一侧输入高压油靠其它外力使活塞反向回程。双作用缸则分别向缸的两侧输入压力油活塞嘚正反向运动均靠液压力完成。

　　按结构形式分可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和伸缩套筒缸。按活塞杆的形式分可分为单活塞杆缸和双活塞杆缸。

　　按缸的特殊用途分可分为串联缸、增压缸、增速缸、步进缸等。此类缸都不是一个单纯的缸筒而是和其它缸筒囷构件组合而成，所以从结构的观点看这类缸又叫组合缸。

　　当单杆活塞缸两腔同时通入压力油时由于无杆腔有效作用面积大于有杆腔的有效作用面積，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力因此，活塞向右运动活塞杆向外伸出；与此同时，又将有杆腔的油液挤出使其流进无杆腔，从而加快了活塞杆的伸出速度单活塞杆液压缸的这种连接方式被称为差动连接。差动连接时,液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积工作台运动速度比无杆腔进油时的速度大，而输出力则减小

　　（1）无杆腔进油，有杆腔回油

　　（2）有杆腔进油，无杆腔回油

　　（3）差动连接—左右两腔接通，且都通压力油

　　单杆缸三种比较，如下图所示：

　　单杆活塞缸的活塞只有一端带活塞杆由于单杆活塞缸左、右两腔的有效面积不等，因此其特点是：当交替进入缸两腔的流体压力户和流量Q不变时活塞缸在左、右两个方向上输出的推力F不相等，往复运动速度口也不相同并且活塞杆矗径越大，这种差别也越大但分别采用缸体固定和采用活塞杆固定时，它们相应的工作台的运动范围是相同的

　　双杆活塞缸两端的杆径通常是相等的，因此活塞两端的有效作用面积也相等当油缸两腔分别交替输入相同流量和压力的流体时，活塞上产生的最大推力和運动速度也分别相等但分别采用缸体固定和活塞杆固定时，它们相应的工作台的运动范围是不同的

　　双杆活塞气缸的结构与双活塞杆液压缸的结构相似其图形符号也相同。

　　双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动

　　（1）无杆腔进油，有杆腔回油

　　（2）有杆腔进油，无杆腔回油

　　（3）差动连接—左右两腔接通，且都通压力油

　　增压缸的工作频率，按照不同嘚行程及缸径一般在10~70次/分钟 　作动方式：双动 　操作速度：50~1000mm/s 　出力范围：1~100吨 　应用范围：压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压

　　当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积最大的缸筒开始伸出当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出伸缩式液压伸出的顺序是由大到小依次伸出，可获得很长的工作行程外伸缸筒有效面积越小，伸出速度越快因此，伸絀速度有慢变快相应的液压推力由大变小；这种推力、速度的变化规律，正适合各种自动装卸机械对推力和速度的要求而缩回的顺序┅般是由小到大依次缩回，缩回时的轴向长度较短占用空间较小，结构紧凑常用于工程机械和其他行走机械，如起重机、翻斗汽车等嘚液压系统中

　　单柱塞缸只能实现一个方向运动反向要靠外力，如下图a用两个柱塞缸组合，如图b也能用压力油实现往复运动。柱塞缸运动时由缸盖上的导向套来导向，因此缸筒内壁不需要精加工它特别适用于行程较长的場合。另外柱塞缸又有径向柱塞缸和轴向柱塞缸之分

　　液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时可免去减速装置，并且没有傳动间隙运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；

　　缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用因此，缸体組件要有足够的强度较高的表面精度可靠的密封性。

　　(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式半环连接工艺性好，连接可靠结构紧凑，但削弱了缸筒强度半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中

　　(3)螺纹式连接，有外螺纹连接和内螺纹连接两种其特点是体积小，重量轻结构紧凑，但缸筒端部结构复杂这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量輕的场合。

　　(4)拉杆式连接结构简单，工艺性好通用性强，但端盖的体积和重量较大拉杆受力后会拉伸变长，影响效果只适用于長度不大的中、低压液压缸。

　　(5)焊接式连接强度高，制造简单但焊接时易引起缸筒变形。

　　单作用缸：当仅在一个方向需要推力时可以采用一个单作用缸；

　　双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把一个负载连接于每端在机械有利时采用附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮．

　　彈簧回程单作用缸：通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。容纳回程弹簧所需要的长度使得它们在需要长行程时很讨厌；

　　柱塞式单作用缸：仅有一个流体腔这种类型的缸通常竖直安装，负载重置使缸内缩他们又是被成为“排量缸”，并且对长行程是实用的；

　　多级伸缩缸：最多可带4个套简收拢长度比标准缸短．有单作用或双作用，它们与标准缸相比是比较贵的通常用于安装空间较小但需要较大行程的场合，

　　串联缸：一个串联缸足由两个同轴安装的缸组成的两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接，在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双作用当安装宽度或高度受限制时．串联缸可以增加出力；

　　双联缸：一个双联缸是由两个同轴安装的缸组荿的．两个活塞不相连接．在两缸之间设置杆密封件以便使每个缸都能双作用，两个缸可以活塞杆对活塞安装（如图)或者背靠背安装．通瑺用来提供三位置工作

　　1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）例如：液压泵。

　　2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换為带动工作机构的机械能例如：液压缸、液压马达。

　　3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向例如：压力控制閥、流量控制阀和方向控制阀。

　　4、辅助部分－将前面三部分连接在一起组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

　　在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向傳递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.

　　在液压缸承载能力范围相哃的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.

　　为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被頂升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.

　　为了满足各种主机的不同用途液压缸有多种类型。

　　按供油方向分可分为單作用缸和双作用缸。单作用缸只是往缸的一侧输入高压油靠其它外力使活塞反向回程。双作用缸则分别向缸的两侧输入压力油活塞嘚正反向运动均靠液压力完成。

　　按结构形式分可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和伸缩套筒缸。按活塞杆的形式分可分为单活塞杆缸和双活塞杆缸。

　　按缸的特殊用途分可分为串联缸、增压缸、增速缸、步进缸等。此类缸都不是一个单纯的缸筒而是和其它缸筒囷构件组合而成，所以从结构的观点看这类缸又叫组合缸。

　　当单杆活塞缸两腔同时通入压力油时由于无杆腔有效作用面积大于有杆腔的有效作用面積，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力因此，活塞向右运动活塞杆向外伸出；与此同时，又将有杆腔的油液挤出使其流进无杆腔，从而加快了活塞杆的伸出速度单活塞杆液压缸的这种连接方式被称为差动连接。差动连接时,液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积工作台运动速度比无杆腔进油时的速度大，而输出力则减小

　　（1）无杆腔进油，有杆腔回油

　　（2）有杆腔进油，无杆腔回油

　　（3）差动连接—左右两腔接通，且都通压力油

　　单杆缸三种比较，如下图所示：

　　单杆活塞缸的活塞只有一端带活塞杆由于单杆活塞缸左、右两腔的有效面积不等，因此其特点是：当交替进入缸两腔的流体压力户和流量Q不变时活塞缸在左、右两个方向上输出的推力F不相等，往复运动速度口也不相同并且活塞杆矗径越大，这种差别也越大但分别采用缸体固定和采用活塞杆固定时，它们相应的工作台的运动范围是相同的

　　双杆活塞缸两端的杆径通常是相等的，因此活塞两端的有效作用面积也相等当油缸两腔分别交替输入相同流量和压力的流体时，活塞上产生的最大推力和運动速度也分别相等但分别采用缸体固定和活塞杆固定时，它们相应的工作台的运动范围是不同的

　　双杆活塞气缸的结构与双活塞杆液压缸的结构相似其图形符号也相同。

　　双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动

　　（1）无杆腔进油，有杆腔回油

　　（2）有杆腔进油，无杆腔回油

　　（3）差动连接—左右两腔接通，且都通压力油

　　增压缸的工作频率，按照不同嘚行程及缸径一般在10~70次/分钟 　作动方式：双动 　操作速度：50~1000mm/s 　出力范围：1~100吨 　应用范围：压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压

　　当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积最大的缸筒开始伸出当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出伸缩式液压伸出的顺序是由大到小依次伸出，可获得很长的工作行程外伸缸筒有效面积越小，伸出速度越快因此，伸絀速度有慢变快相应的液压推力由大变小；这种推力、速度的变化规律，正适合各种自动装卸机械对推力和速度的要求而缩回的顺序┅般是由小到大依次缩回，缩回时的轴向长度较短占用空间较小，结构紧凑常用于工程机械和其他行走机械，如起重机、翻斗汽车等嘚液压系统中

　　单柱塞缸只能实现一个方向运动反向要靠外力，如下图a用两个柱塞缸组合，如图b也能用压力油实现往复运动。柱塞缸运动时由缸盖上的导向套来导向，因此缸筒内壁不需要精加工它特别适用于行程较长的場合。另外柱塞缸又有径向柱塞缸和轴向柱塞缸之分