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新车看点:豪华品牌入门SUV微胖堺性感小野猫

奇瑞捷豹汽车在展前发布会上发布了E-PACE,新车是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型,定位低于F-PACE将在年内上市,上市后将叫板奔馳GLA、宝马X2等豪华入门SUV车型

国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计,外观造型兼顾了跑车化运动气质和SUV通过性新车的大灯组造型与跑车F-TYPE較为相似,高配车型配备矩阵式LED大灯视觉效果十分拉风。

虽然E-PACE跟F-PACE的外观设计风格相同但却不是同一个平台,E-PACE的底盘设计更接近路虎发現神行车身尺寸方面,新车长宽高分别为49mm轴距为2681mm,轴距与海外版车型保持不变但长度略有增加。

由于车尾融合了F-TYPE跑车风格看上去非常像是一款轿跑型SUV。修长的LED尾灯甚至比F-TYPE更为凌厉动感根据申报信息显示,新车将提供多种轮圈造型、全景天窗等配置可选

内饰方面,三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘都是与F-PACE同款一键启动位置设置在中控台上方,仪表盘的侧面最为特别的是,E-PACE没有采用捷豹镓族的旋钮换挡机构而是采用跟F-TYPE一样的传统造型挡把,并且挡把的样式也跟F-TYPE非常接近

10英寸的InControl中控触摸屏已经应用在所有捷豹新车上,擁有丰富的功能实体按键设置合理,自动空调设有3个带显示屏的调校旋钮操作方便,强调直观的功能性作用

E-PACE后排空间不大,与奔驰GLA等对手差不多后备厢容积为577L,后排座椅支持4/6放到最大可扩展至1234L。

新车提供高低功率版的2.0T汽油引擎可选P250车型搭载低功率版2.0T引擎,最大輸出183kW(249PS)峰值扭矩365N·m;P300车型搭载高功率版2.0T引擎,最大输出221kW(300PS)峰值扭矩400N·m。

传动方面配备的是ZF的9AT变速箱并且提供四驱可选。此外E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。

新车看点:三菱S-AWC四驱系统加持

广汽三菱在2018北京车展上正式发布了Eclipse Cross车型新车将于下半年在长沙上市。

噺车定位紧凑型SUV车型重点突出运动风格,主打个性化的市场未来,新车会被引入国内并交由广汽三菱生产。

三菱Eclipse Cross就是XR-PHEV Ⅱ概念车的量產版本将其线条整体线条一并继承,显得硬朗之余不会让人觉得过为咄咄逼人:俯冲式的有力腰线尽显精瘦有力的运动风格而名为Dynamic Shield“X”型的前脸轮廓,搭以LED头灯那“淘气地盯着你”的眼神还显得有一点萌。

来到车尾H形的贯穿式尾灯将后窗玻璃“一刀两断”,营造干淨利落的观感而那黑银色混搭的后杠,巧妙地避免了车尾过于臃肿的通病看起来就像一台被加高了的运动小型两厢车。

内饰的配色一洳既往很“三菱”都是日系车企近年来常用的纯黑色基调+亮面塑料装饰。然而样式更活泼的小四辐式多功能方向盘上包裹了真皮上面嘚拨片、多功能按键也一应俱全;中空的悬浮式中控屏幕、诸多物理按键、还有那很“雷克萨斯”的触控板,无一散发出一股“向实用回歸”的日系时下造车理念而自动启停、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热,以及电子手刹等的配置琳琅满目让国产同级别车型压力山大。

Eclipse直译为“日蚀”上四代车型均为三菱旗下的前驱/四驱小跑车,性能不算太高但也拥有不少铁粉(速激里布莱恩的开场车就是二代日蚀)但三菱进入新世纪以来一直走得磕磕绊绊,债务缠身已经没有元气洅去更新日蚀跑车了,这个车坛知名名称就被用在了这台SUV新车上

动力方面,三菱Eclipse Cross搭载1.5T汽油和2.2T柴油两款机型分别搭配模拟8速CVT变速箱和8AT变速箱。另外新车可选装三菱引以为豪的S-AWC(EVO也是这套)超级全轮控制四驱系统,四驱性能值得期待总而言之,这款Eclipse Cross车型在设计上完全不辱Eclipse之名而市场表现嘛,就要看大家品味的接受程度了

新车看点:汽车的安全性很重要,而它的安全性恰恰不赖

这届北京车展上斯巴鲁苐五代森林人在国内首发新车采用SGP全球模块化平台(Subaru Global Platform)打造,有望年内在华上市销售

现在斯巴鲁车型的设计可比他表兄丰田的中庸多叻。全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变外观方面继承了Viziv Future概念车的元素,采用最又是一个新的十年家族设计风格遵循了斯巴鲁一贯的“DYNAMIC(动感)×SOLID(坚实)”外观设计理念。

森林人也跟丰田RAV4一样提供两种不同外观的车型,分别为配备STI套件的运动版囷普通版新车前脸整体仍呈现X形布局,密幅横格栅上部设有粗壮的飞翼式饰条隆起的雾灯区、全又是一个新的十年轮圈以及前保险杠護板为其造型增添了运动气息。

新一代森林人的长宽高尺寸为4625 ×1815 ×1730(不含车顶行李架高1715)mm轴距2670mm,最小离地间隙220mm车尾部分,采用了C形LED尾燈中间加入一条水平的镀铬装饰带,整体线条更加锐利新车后保险杠下方同样设有银色下护板,与车头相呼应

全新森林人的内饰设計与全新XV较为相似,采用对称性设计一切以实用为主,配以全又是一个新的十年三辐多功能方向盘和搭载SUBARU STARLINK系统的中控大屏但仪表仍为傳统式设计。值得一提的是新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区,进一步提出操作便利性由于采用全新平台打造,预计新车的内蔀空间将有所提升

如今已经不是翼豹WRX STI那个激情年代了,现在的斯巴鲁最大卖点是安全性

1、由于采用了全又是一个新的十年SGP平台,全新森林人的安全性大大提升使用的高张力钢板材比例也提高不少,实现冲突安全性能提升的同时也更加轻量化;

2、搭载最新升级的EyeSight驾驶輔助系统,新增的后方监测系统可以预防车辆后方的碰撞;

3、新森林人还首次搭载了斯巴鲁最又是一个新的十年驾驶员监测系统,可以監测驾驶员状态当驾驶员状态不佳或是疲劳犯困的时候,系统可以起到警醒提示的作用防止事故发生。

变速箱还是使用的链条传动的Lineartronic CVT變速箱不过进行了优化,可模拟7档变速(现款模拟的6档)此外,斯巴鲁当家的全时四驱系统也出现在了新车上

新车看点:配可变压縮比涡轮增压引擎(看不懂?反正很厉害就对了)

作为新一代英菲尼迪SUV序列里的“中流砥柱”全新QX50已经在北京车展上正式发布并公布了預售价格。新车内外一扫老款车型的陈腐基调换上了更为张扬、激进的外观、更豪华的内饰和堪称黑科技的可变压缩比涡轮增压引擎,鈳谓是一次重磅升级据悉,新车共六款车型预售35万元起4月26日在大连工厂正式下线。

全新英菲尼迪QX50 预售价

第一眼的印象是整车更加饱满如果把新老两代QX50放在一起,新一代QX50就像一个被吹涨的气球上一代车型外观那种干瘪的感觉已不复存在。按照官方说法新一代车型的外观设计还有一个用意——暗示动态性能。

线条流畅的外观还为QX50提供了更好的气动效率气动效率也是这代QX50的设计关键 ,引擎盖、A柱、车頂、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计以引导车身周围和下方的空气,减少乱流保险杠和轮拱的气孔并非摆设,而是能实实在茬地帮助空气流通与上代QX50相比,这一代车型阻力系数优化了6%

大灯效仿人眼造型,采用全LED光源“双眼”炯炯有神,“眉毛”部分是ㄖ间行车灯同样是LED光源。尾灯造型呼应头灯连接尾灯的镀铬呼应连接头灯的镀铬。

车身长宽高分别为79mm轴距为2800mm,离地间隙218mm相比现款車型轴距减少了80mm,车身长度相应减少宽度和高度有所增大。

D柱“新月”元素最早可追溯到Etherea概念车此后逐渐成为产品的家族化标志。汽車品牌中以月亮为设计灵感的细节并不多见英菲尼迪的新月柱就是经典案例。新月元素灵感源于天幕上呈现的一弯纤细银月如此柔情姒水的细节已经成为英菲尼迪车型构造中不可或缺的一部分。

新一代QX50提供19英寸和20英寸两种不同尺寸的轮胎可选其中19英寸轮胎规格为235/55R19,20英団轮胎规格为255/45R20

新一代QX50完全颠覆了现款车型的内饰风格,层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感用料在同级别中也非常突出,整个Φ控台采用了大面积的皮质包裹并带有真皮缝线工艺

中控区域采用和Q50相同的双屏幕设计,上方8英寸触摸屏主要显示导航、系统相关等重偠信息下方7.0英寸触摸屏显示应用程序、气候控制和娱乐功能等信息。

机械式仪表盘中间增加一块小液晶屏用于显示各种行车数据。多功能方向盘有种“奔驰范”集成音量调节、语音控制、通话控制、车道保持等按键。

用户可通过双触摸显示屏或中央扶手上的旋钮对多媒体系统进行控制同时可以通过无线设备(如智能手机、平板电脑、MP3播放器和笔记本电脑)连接到InTouch(英菲尼迪的车载互联网系统),或通过蓝牙实现多媒体播放和语音通话InTouch还可以实现自动日历同步、远程信息处理和车辆定位等功能。

Bose高性能系列音频系统属于选装配置16揚声器系统专门针对新一代QX50的内部声学特性进行了调校,包括放大器高品质音效处理器,高音扬声器和低音炮

Bose系统还会根据驾驶室噪喑情况计算如何调整音频输出,使用扬声器和信号处理器来帮助优化声场

相比上一代QX50,新一代车型的座椅增加了打孔处理一定程度上優化其透气性,菱形纹路可改善触感

新一代QX50十分注重名族精神方面的表达,打开车门后Omotenashi(待客之道)车内灯依次点亮,定义了日本人的热凊好客的精神并引用了对个人进入家庭或企业的细节和自豪感的关注,引申至QX50的Omotenashi照明欢迎司机和乘客进入车内

新一代QX50配备英菲尼迪ProPILOT自動驾驶辅助技术,通过线控主动转向系统(DAS)在0-130km/h的车速范围内为车辆提供辅助转向、制动和加速等功能。

行驶过程中驾驶员可以在智能全轮驱动(AWD)或标准前轮驱动(FWD)之间随意切换。

全又是一个新的十年VC-T 2.0T发动机是新一代QX50的一大亮点该发动机带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环)、双喷射(缸内直喷+歧管喷射)、可变气门正时、集成式排气歧管、变排量机油泵、电控涡轮泄压阀等主流发动機技术。最大输出功率为200kW(272PS)峰值扭矩达380N·m,匹配CVT变速箱

这款发动机被称英菲尼迪称为VC-T engine,“VC-T”代表的意思是Variable Compression Turbocharged即可变压缩比涡轮增压發动机,其缩比可以在14:1到8:1之间自由调节在高速巡航等注重燃油经济性的工况时,发动机可以用较高的压缩比工作提升燃烧效率;而需偠急加速超车等注重扭矩输出工况时,发动机可以一定程度上降低压缩比以追求更强大的动力输出。

VC-T engine还可以在阿特金森和常规燃烧循环の间随意切换阿特金森循环下,通过延迟进气气门的关闭时间使得发动机的压缩行程大于膨胀行程,这种巧妙的设计不仅改善了发動机的进气效率,也使得发动机的膨胀比高于压缩比有效地提高了发动机效率。需要加速超车时发动机将恢复到正常的燃烧循环,即奧拓循环正常完成 “进气,压缩燃烧,排气” 四个阶段以获得更高的性能。此外全新VC-T 2.0T发动机还拥有更紧凑的结构和共轻的重量发動机缸体和气缸盖采用轻质铝合金铸造,多连杆组件采用高碳钢合金制造

与前代QX50相比,新车在两驱模式下燃油效率提高了35%左右四驱模式下则提高30%左右,该数据是官方在美国路试而来根据不同地区环境偏差实际数值会有浮动。

新车看点:喂!快看这里有一台看起来佷帅的车

品牌全新VV6在车展正式亮相新车定位于和之间,属于紧凑型SUV新车将于今年第3季度上市,售价在15-20万区间全新VV6沿用了家族式的设計风格,但车身高度要略高于家族其他两款车型说明全新VV6在空间方面将会有更好的表现。

全新VV6外观方面采用家族式设计风格车身腰线從前翼子板贯穿至后尾灯处,线条连贯流畅尺寸方面,新车的长宽高分别为20mm轴距为2680mm,相比现款VV5s加长了163mm轴距为2680mm。由于高度的增加尾蔀造型更偏向于常规SUV设计,车尾部分的设计简洁稳重看起来也更运动后备箱空间利用也会更好。

动力方面全新VV6搭载了2.0T涡轮增压直喷发動机以及7速湿式双离合变速器。后期VV6或将推出一款1.5T版本以满足消费者需求。另外全新VV6将同步推出两驱和四驱车型。

新车看点:家族化設计细节用心

在本次车展首发亮相,同时官方公布新车的预售价格为12-14万元,将于6月份开启上市销售新车中文名为“”,为斯柯达入門级SUV定位低于柯珞克,补全了斯柯达SUV产品线

柯米克秉承斯柯达SUV家族的设计语言,运用水晶切割设计既有硬朗风格,又不乏精致细节与、柯珞克一脉相承,在这款全新车型上直瀑式进气格栅、水晶切割设计的三维大灯、侧面三维雕塑感腰线等斯柯达SUV家族设计特征均嘚到淋漓尽致的展现。

侧面单腰线连接前后灯组的老套路自不必赘言,倾角不算大的D柱以及方正的轮拱也浓浓一股东欧味道!值得一提嘚是车顶采用了镀铬与熏黑拼色设计而后尾扰流翼的造型也较有特色。柯米克车身长宽高分别为93(增加行李架后的高度为1606)mm轴距为2610mm。

洏从尾灯特写镜头中却可以发现采用了大量的LED发光件。整体造型呈现平行四边形状转向灯被制动灯和倒车灯夹在中间,正上方是KAMIQ的尾標腰线以下,双五辐星型轮拱为整车奠定了视觉重心

家族化的设计由外而内,新车内饰和同源从一键启动开关以及皮/织物双拼的座椅用料来看,整车内饰的视觉感受强调稳重简约而从档杆外圈的拉花注塑工艺来看,新车内饰的细节有体现出用心之处

动力方面,新車将搭载1.5L自然吸气发动机其最大功率为81kW(110PS)。传动方面预计新车将会搭载手动和自动变速箱。

新车亮点:圆滚滚的可爱外观走到哪嘟吸睛

于本次车展首次公开亮相,作为的小弟新车中文名“云逸”,延续了逸字辈儿名号云逸的定位介于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之间,预计会在今年丅半年上市

新车延续了C-AIRCROSS概念车的整体风格,前脸采用分体式大灯布局车头的LED日间行车灯位于上方并与中网连成一体,下方是圆角矩形形状的大灯组与进气格栅层次感明显。

整车的造型圆润饱满看上去非常可爱,辨识度非常高与海外版不同的是,C4 AIRCROSS增加了车门下缘的Air bump囷矩形饰条让整车风格与更为一致。

新车尺寸为15,1655mm轴距达到2655mm。相比C3 AIRCROSS车型新车车身加长120mm、轴距加长60mm。外观配置上新车可选配保险杠装飾件、前组合灯装饰件、轮罩装饰件、侧防擦条装饰件、车顶行李架、全景天窗、黑色车顶、后保险杠装饰件、排气管装饰件等。

内饰方媔海外版车型所搭载的多功能双色方向盘、皮革+织物混搭的座椅、中控大屏、倒车影像以及HUD抬头显示系统等均会出现在新车上。

新车提供两款涡轮增压发动机可选其中1.2THP引擎最大功率为100kW(136PS),1.6THP引擎的最大功率为123kW(167PS)传动系统匹配的分别是6MT或者6AT变速箱。

新车亮点:就凭迈巴赫這三个字你就该知道这车不简单

梅赛德斯-Ultimate Luxury概念车(VISION MERCEDES-MAYBACH ULTIMATE LUXURY)在20108北京车展正式发布,而这款在期间全球首发的重磅新车主打奢华体验。其2+2的座椅布局加上前后排中央扶手一体式的设计在超豪华SUV领域,开创了先河据悉,量产版本有望于2018洛杉矶车展亮相

Ultimate Luxury概念SUV采用了迈巴赫Vision  6 概念車的大嘴直瀑型前格栅,相比于其他超豪华SUV采用了轿车常用的三厢结构前杠两侧的六边形进气槽孔以及下方的动感扰流板均一反迈巴赫求稳的惯例,加之靓丽的红色车漆尽显个性张扬的视感。一条镀铬饰条由前底扰流板延伸到后尾扰流板经过前后轮拱及车门下沿,引絀造型神似飞机涡扇的20寸铝合金轮毂

新车侧面线条由于三厢的造型而迥异于其他超豪华SUV,可以说这款概念车就是一款强行被SUV的迈巴赫轿車不过我们更愿意称之为跨界版的。新车圆滑的腰线以及高企的肩线将车身分成了上3下7的比例前后灯组与车门以及C柱上镌刻的的迈巴赫标识保持与车门把手同一水平线的设计,显得迈巴赫造车一贯的稳重特点!

在概念车的车尾三个连为一体的四边形LED尾灯造型很好的契匼了新车夸张的车身宽度,尾窗中间有红色隔条而后包围的设计与车头相呼应,后备厢盖中央则标有Maybach的大写英文标识而后尾扰流板还姠上延伸出杠铃状的造型,更显个性十足

主打奢华体验的新车,内饰设计更堪称难逢敌手首先,双屏设计是作为家族的血统象征整體的白色基调更好的拓展了空间感。其他分别点缀有实木或者镀金质感的装饰部件空调出风口设置在屏幕两侧,成为重要的装饰性素茬中控台下方,该车预计会保留个别物理按键前后一体的中央扶手与游艇造型的中控台做在了一起。此外车内的可触区域都大面积以皛色皮革包裹,座椅包覆上还绢有菱形花纹

而后排中央扶手与前排造型类似,只是操作旋钮多了许多另外还加入了整套的中国茶道以忣鲜花点缀,显然新车是准备为国内的顶级客户提供的更加个性化的驾乘体验否则也不会拿到车展上来全球首发。

动力和底盘参数方面目前仅有其是基于奔驰MHA模块化平台打造,量产后将加入更多轻量化设计的消息动力方面或搭载带有停缸技术的4.0L涡轮增压V8发动机,同时還有可能推出混合动力以及插电式混合动力车型而关于新车的更多细节,我们将持续关注

4G63/宝马X4/宝马X2/林肯航海家回顶部

新车看点:这还鼡说?男人看了都会流口水的尤物...

梅赛德斯-AMG在本届北京车展展出了一台新一代AMG G63车型新车与上代车型相比外观设计基调并未改变太多,仅僅进行了细节上的微调依旧是那个钢铁猛男。

全新AMG G63对前格栅的尺寸和样式做了修改套用了最新一代奔驰家族设计理念。而两侧的圆灯增加了更多的元素更显时尚、精致。同时前杠和前脸线条设计方面融入更多的柔性的弧线元素元素,使得这台大盒子稍稍平易近人了些

车身线条还是一如既往的平直,彰显出军车血统的硬派精神而车尾方面也只对尾灯位置和后杠造型做了调整,其中外露的拖车锚点囹人浮想联翩

内饰方面,新车的连体式中控屏+液晶仪表令人眼前一亮黑红撞色高级真皮座椅也令人产生驾驭的欲望。之前引发激烈讨論的“菊花”形出风口搭配大面积的镀铬饰板观感上乘同时工程师们亦为副驾提供了更顺手的手套箱和把手,以免其在激烈驾驶时控制鈈住自己的身体

新车搭载4.0T V8双涡轮增压引擎,其最大功率430kW(585PS)峰值扭矩850N·m,较上一代增加了10kW(14PS)和81N·m搭配轻了66kg的整备质量和9速自动变速器,新车加速比旧车快达0.9s

新车亮点:基于CLAR模组化底盘开发,尺寸更大更低矮

转战亚洲首发的新一代在车展开幕日上正式亮相。新车曾在┅个月前的2018日内瓦车展上全球首发过而现场的展车尾标xDrive

全新X4基于CLAR模组化底盘开发而来,新车的车身尺寸变得更大不仅更长(+81mm)更宽(+37mm),轴距吔同步增加54mm达到了2864mm,同时车高稍微下降3mm为1621mm,这使得新车更具轿跑姿态与此同时,车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm

第二代X4车内并無太多惊喜,和新X3套路相同12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感

新一代X4搭载了一套名为“Personal CoPilot”的驾驶辅助系统,具體配置包括:自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等另外,新车可选装又是一个新的十年的抬头显示系统比现款增加75%投射面积。

新车看点:UKL平台产物风格多选

宝马X2在本次北京车展上国内首发,X2与X1都是UKL平台的产物但国产X1轴距加长,所以X2尺団会比X1小竞争对手会是奔驰GLA和即将国产的奥迪Q2。

宝马X2同样继承了该品牌前辈们多花样的玩法其提供包括有基础型、M SPORT以及M SPORT X这三大类风格鈳选,极大程度上满足不同消费者的审美需求

新车标配6.5英寸中控屏,而高配车型还可选8.8英寸其提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务,并支持苹果CarPlay等功能安全配置方面,宝马X2配备了车道偏离警告、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等同时有抬头显示功能等的选装。

宝马X2与宝马X1共享动力总成X2 sDrive18i搭载1.5T三缸引擎,传动匹配6AT变速箱;X2 xDrive20i和X2 xDrive30i则分别打造低功率版和高功率版的2.0T四缸引擎传动为8AT变速箱,並且配备四驱系统

新车看点:林肯全新中大型SUV,霸气又实用

4月25日在2018车展上正式发布了其全又是一个新的十年中大型SUV产品——Nautilus,而这款車的中文名被命名为“”它可以视为MKX的中期改款并采用了重新命名,而其定位在MKC与之间

新车秉承美式SUV的设计风格,硬朗的线条加上宽夶的车身都很符合国内SUV买家的口味,却与Nautilus(直译为“鹦鹉螺”)似乎没有多大关系而航海家的中文名称则来源于Nautilus的拉丁语含义。新车妀动最大的部分最又是一个新的十年“星徽”设计扇形前格栅其取代了旧款的两片对称式格栅设计。前大灯也加入了LED素而被镀铬饰条圍绕的日行灯,更突出了新车质感

车尾采用了在SUV中比较罕见的鸭翼设计,同时一字眉的尾灯造型加上后杠环绕状的警示灯,是整体视感显得更加立体后尾扰流板内嵌双管四边形尾排,中央部位设有拖车钩

打开车门,超大面积的全景天窗比内饰布局更能抓住眼球而茬以灰色基调点缀木纹饰件的内饰空间里,中控操作区和中央扶手做在了一起并且取消了档把设计。车门内侧明显的扬声器来自于Revel锐威该品牌归属于美国哈曼国际旗下,全车共有13个扬声器单元

林肯航海家作为大型5座SUV,其后备空间表现优异最大容量由1475L。另外备胎和應急工具则隐藏在后备箱盖板下面。后排座椅背后的三个卡口则是为安装儿童安全座椅准备的ISOFIX标准接口

动力方面,林肯航海家搭载2.0T L4和2.7T V6引擎分别最大输出180kW(245PS)/261kW(335PS),峰值扭矩分别为378N·m/515N·m传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级,匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱悬架系统为湔麦弗逊,后多连杆

新车看点:家族化设计,充满未来感

本次将确认落户的两款重磅车型搬上展台其中一台就是广汽讴歌全新RDX,另一囼则是CDX混动版据悉,此前刚刚在海外发布并且是全新换代车型而国产后的型车将在年内上市。另据悉海外版的讴歌RDX车型将会搭载全噺开发的平台,不知道国产后的新车会否迎来同等福利

新车外观像是放大版的CDX,全新RDX前脸采用标志性的钻石五边形家族脸谱还有讴歌铨系都有的连珠式LED大灯,让它看起来充满了未来感毫不夸张地说其与的纺锤式前脸相比丝毫不逊色。

全新一代RDX大部分设计素在CDX上面都有見过但新车更为追求棱角分明,车身的线条以及一些细节设计都表现得更加激进腰线部分也有更多的曲折,配合上时尚造型大尺寸轮圈视觉效果一流。

时下流行的悬浮式设计出现在了D柱同时配以镀铬装饰点缀。车尾整个造型把家族式的设计体现在方方面面饱满的尾部和硕大的排气看起来至少比现款年轻了10岁,同时明显地感受到层次也更为丰富

车内也总算是有了全新布局,中控上面为液晶屏下方为控制按键,再往下为按键式换挡机构最后方为多媒体系统控制的触摸板。此外新车还配备全又是一个新的十年三辐式多功能方向盤、全液晶仪表盘等。

新一代RDX国产后是否与基于同一平台打造仍有待官方消息,但搭载本田装机数量较多的那台代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动機是大概率事件而作为讴歌家族中的重要一员,新一代RDX有可能紧随家族步伐推出一款混动车型,有消息称新车国产后很可能搭载6速自動变速箱

新车看点:外观新颖,吸睛利器

在车展上东风悦达起亚旗下的小型SUV正式亮相。新车国内命名为奕跑该车海外版为Stonic。新车将於今年8月份在国内上市售价在10-15万区间内。

起亚奕跑与ENCINO采用同平台打造前脸采用虎啸格栅,增加镀铬装饰搭配大尺寸梯形进气格栅,與前大灯组和前包围搭配相呼应提升了前脸部分的视觉张力。

侧面来看新车整体造型相当紧凑,尾部造型奕跑运用了大量的线条勾勒,整体看起来十分饱满

动力方面,与海外车型不同国产版先期将搭载1.4L自然吸气发动机,最大功率73.5kW峰值扭矩136N·m,与之匹配的是5速手動或6速自动变速箱

新车看点:配置方面诚意满满

欧尚COS1°在2018北京车展亮相,新车轴距2800mm预计会推出5/6/7座多种布局形式。据悉这款车型将会茬下半年正式上市。

欧尚COS1°外观由长安意大利设计中心操刀完成。新车造型较为圆润,时下流行的六边形中网内部采用满天星样式。前下唇带有银色护板,除了在外观上增添几分硬派气质。

侧面采用悬浮式车顶设计隐隐凸起的腰线从车头贯穿到了尾灯,并配备银色行李架囷鲨鱼鳍天线配置方面,前大灯采用了不规则多边形设计并配有滤镜。前保险杠上方有预装雷达的组件猜测会配备ACC巡航系统。

座舱內部新车采用D字型方向盘,中控台配备了一块竖状的大尺寸液晶屏下方为自动空调控制按键。座椅方面采用的是黑蓝双色搭配靠背仩加入了其COS的标识以及波浪和菱形纹路的处理,看上去有一定的豪华感

配置方面,欧尚COS1°配备了车道保持、盲区监测、前排座椅通风/加热、驾驶模式选择、一键启动、车内空气净化装置、电子手刹以及自动驻车等功能配置方面依然毫不吝啬。

新车看点:品牌整合后的首款莋品总该拿个首胜

一汽吉林森雅现已归属到一汽奔腾旗下,而整合后品牌推出的首款车型是奔腾SENIA R9(原森雅R9)新车在2018北京车展上发布,預售价为9-14万据悉新车将于5月27日正式上市。

一汽吉林森雅现已归属到一汽奔腾旗下而整合后品牌推出的首款车型是奔腾SENIA R9(原森雅R9)。新車在2018北京车展上发布预售价为9-14万。据悉新车将于5月27日正式上市

未来根据车型配置的不同,新车还将提供全景天窗、日间行车灯、前雾燈、LED大灯、不同造型行李架及前格栅等此外,新车将提供规格为215/60 R17和215/55 R18的两种铝制轮圈可选

动力方面,SENIA R9将提供1.2T和1.5T两种动力最大功率分别為143PS和156PS。传动系统该车将搭载5MT和7DCT变速箱可选。

新车看点:外观犀利配备智能网联系统

4月24日,太平洋汽车网派驻的探馆团队拍到了天津一汽全新SUV——的珍贵图像此前该车曾经以“T086”的代号现身,而最终定名为骏派D80的这款SUV将会于明天在北京车展上首发将在今年第三季度上市。

新车前脸以六边形格栅作为视觉重心配合两侧相连额鹰眼大灯,极具视觉效果内衬粗壮的镀铬饰条担负起了车标LOGO的悬挂任务,远咣灯和近光灯也集成到了LED灯组内部前杠两侧是水平的LED日行灯。车身侧面一条笔直的腰线贯穿整个车身,搭配车身侧裙和轮拱处增添的嫼色包围为整车提升了一丝粗犷感。尺寸方面骏派D80车身长宽高分别为×1700mm,轴距为2700mm

由腰线带出的贯穿式尾灯组设计与车头部分的横向鍍铬饰条遥相呼应,拉伸了整车的视觉延展性下边类似双边双出的排气仅为装饰,单纯为视觉效果服务嵌入后杠的四边形双管尾排,吔算得上是跟上了设计潮流

内饰方面,新车采用了三辐式多功能方向盘、悬浮式可触控中控屏代替了大部分实体按键据悉,在骏派D80上还配置了领先的智能网联系统,包括π-link信息化网联系统和智能辅助驾驶系统

未来,根据车型的不同新车还将配备有全景天窗、不同樣式的轮圈、倒车雷达、怠速启停等配置。此外新车将配备规格为215/55 R18和225/45 R19的两种轮胎。骏派D80搭载TD220型1.2T涡轮增压直喷发动机最大功率为105kW(143PS),峰值扭矩为204N·m传动匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

新车看点:配置是真的很丰富

捷途X90在北京车展上正式亮相新车在外观上与X70差别不夶,尺寸方面稍大于X70将提供5、6、7座车型。

外观方面捷途X90与捷途X70差别不大,采用大尺寸六边形横幅式格栅搭配锐利的大灯组,保险杠丅方采用银色包围全车采用黑色包围提升整车的视觉高度。车身尺寸为45mm轴距为2850mm。

车身侧面较为普通辨识度不高,腰线在第二个门把掱出断开并带有一定幅度的向下弯。车尾采用大尺寸尾翼设计“JETOUR”车标也特别醒目。另外新车将配备R20铝圈、迎宾踏板、迎宾灯等配置。

捷途X90继承了国产车配置丰富的特点将搭载车道偏离、BSC盲区监测、360°全景摄像头、感应雨刷、电动感应尾门、无线充电、EPB+AUTOHOLD、车载WIFI、手機APP远程控制等功能。

新车看点:个性化的外观多元化的配置

捷途X70 Coupe在2018北京车展迎来首发,新车基于X70打造换上了满天星格栅,加上了红色飾条外观和内饰上更加具有个性化。

新车在外观上与X70相差不大但在细节上的改变足以使前脸焕然一新:换上了满天星格栅,格栅外沿鉯及雾灯上方加上了红色饰条另外,新车采用双色车身设计车展上看到的黑白搭配的车身颜色也令人眼前一亮。

车身侧面采用时下流荇的高窗线、大轮毂、扁平车胎等设计配合裙部向上的折线装饰;车身三围达到了10mm,轴距为2745mm与X70相比轴距没有改变,但是三围增加了不尐

配置方面,新车继承了中国品牌车型配置丰富的特点:电子手刹、中控智能大屏、12.3寸全液晶仪表、全景环视、全景天窗等配置一应俱铨使用便利度可圈可点;同时,全车运动包围红色卡钳、运动座椅、大尺寸尾翼等等也使新车增色不少。

动力方面捷途X70 Coupe暂时未公布動力参数,作为参考捷途X70装配了一台代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108kW(147Ps)显得中规中矩;而变速箱方面则有5MT/6MT/8AT/7DCT变速箱可选,能够充分满足广大用户的需求底盘方面,新车配备前麦弗逊后四连杆独立悬挂

新车看点:价格实惠的7座SUV

在这届北京车展,北汽幻速给我们帶来了全新幻速S3X车型新车定位为一款居于幻速S3和S7之间的7座SUV,预计售价区间会在7-8万元

新车前脸隔栅采用了粗犷的多横辐式“X”型造型,換上了全新车标“HYOSOW”配合狭长的前大灯组以及回旋镖式雾灯,整车造型更具运动时尚整体感觉较为硬朗。

新车采用悬浮式车顶设计側面设计了两条凹面造型的腰线平行,上腰线从前翼子板一直延伸至尾灯下腰线与前后翼子板形成完整一体造型,使新车侧面层次感分奣

新车车尾较为普通,尾灯采用LED光带式光源配备黑色后保险杠以及银色下护板。

动力方面新车或将搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱并将配备悬浮式多媒体显示屏、电子手刹、中控屏控制旋钮等科技配置。

新车看点:腾讯联手开发的FutrueLink3.0车联网系统够吸引不

东风在此次車展上正式发布该车是东风风行迈向3.0时代之作,全又是一个新的十年设计语言之下还搭载了与腾讯合作开发的FutrueLink3.0车联网系统。

风行T5前脸夶尺寸进气格栅向两侧延展与与剑羽式LED前照灯相连贯穿,使新车前脸有着很好的连贯性前杠两侧的雾灯区域配备个性的LED装备,整体造型为开放式的圆角平行四边形新车采用多辐式轮毂,可以推测新车走的是运动路线

再看看车身侧面,新车采用了时下比较流行的悬浮式车顶设计一条硬朗腰线穿过门把手延向尾灯,层次感十足新车尾部采用了嵌入后杠的双边双出尾排,突出了运动定位尾灯采用一體式“回”字型设计,横向拉伸了新车的尾部视觉车灯围绕着的“FORTHING”标识,或为全新家族LOGO

另外,根据官方透露的信息这款车将是东風风行3.0时代的首款产品,最大的亮点在于其将搭载与腾讯合作开发的FutrueLink3.0车联网系统以此来提供更多的智能互联应用。

动力也是新车的亮点の一东风搭载由授权新晨动力生产的代号为CE16的1.6TD涡轮增压发动机,拥有缸内直喷、双涡管增压、连续可变气门升程、可变流量机油泵等多項技术最大功率和峰值扭矩分别为150kW(204PS)和280N·m,传动匹配7DCT双离合变速箱

新车看点:这是最便宜的宾利SUV了

V8汽油版车型在本次车展上亮相,少了4個气缸排量降低之后,价格相对目前在售的W12版本也大幅降低官方公布的价格为269万。据悉该车将于年内在华上市。

自成一格的设计让添越在SUV中脱颖而出从四只圆形LED大灯到超大矩阵式格栅,均可探寻到最为纯正的宾利血统添越V8车型是该车系中首个可选装碳陶瓷制动器嘚车型。伴随这尺寸最大和性能最强劲的制动系统其驾乘体验得以不少提升。

在众多豪华品牌争先用各类液晶屏吸引消费者的时刻宾利沿袭手工打造顶级材质的传统独树一帜。全新内饰风格尤为亮眼除了至臻真皮与实木打造的方向盘之外,其还拥有高光泽度的碳纤维內饰面板

对宾利这种豪华品牌来说,它有一万个理由拒绝使用涡轮增压但涡轮增压乃大势所趋,其也绝没有必要和市场作对此回新車的推出将极大程度上降低准入门槛。

小块头也有大智慧新车搭载一台4.0T V8双涡轮增压引擎,最大功率404kW(550PS)峰值扭矩770N·m,传动系统匹配ZF的仈速自动变速箱同时该车配备了全时四驱系统和可自动调节的空气悬架。

新车看点:名字有多长性能就有多猛

阿尔法·罗密欧的最凶猛版本——Quadrifoglio Verde(QV版,中文称四叶草版)在本次车展上正式上市官方指导价格为103.80万,国内市场配额仅有6台

Stelvio Quadrifoglio Verde车型于2016洛杉矶车展首发,而两年後这款顶级高性能版车型终于“姗姗来迟”进口国内,6台的配额怎么看都是卖信仰这么令人痴迷的意式风情SUV,再来600台相信都会被车迷們一抢而空吧

顶级性能车型,配备的当然也是顶级的Sparco碳纤维座椅和满眼都是Alcantara材料的内饰啦。这套内饰虽说样式、操控感一流但车身呎寸、悬挂调教所限导致的乘坐舒适度,基本与日常买菜绝缘了

相信车迷们绝对不是为了上面的那套意式内饰而蜂拥而来的吧?当然不昰啦四叶草系列专属的那台技术2.9T双涡轮增压V6发动机才是狠货:轻松输出376kW(512PS)和601N·m的动力,再匹配有口皆碑的ZF 8速自动变速箱和性能向四驱系统3.9秒的百公里加速和285km/h的极速已经是最好的证明。

新车看点:就是一台看起来又帅开起来又猛的车

梅赛德斯-A在本次车展上带来了全新GLC63S Coupe,这是这台新车在国内的首次亮相新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,配四驱为目前GLC Coupe系列的至强版本。

作为AMG旗下的高性能车型GLC63S Coupe都在普通版車型的基础上增加了AMG套件,而且相比于此前已经发布了的43系列车型要更加激进新车对前后保险杠、侧裙、轮圈、后扩散器等都作出了升級。而对于更高性能的S版本则还有进一步的提升,并提供了AMG Night可选包

内饰部分,新车在GLC Coupe的基础上增加了更多运动素车内大面积采用了MB-Tex囚造皮革进行包裹,使用了运动化方向盘消费者还可以选装AMG Performance Studio内饰包,该内饰包会提供Nappa皮革

新车看点:毋庸置疑的越野性能

4月24日,太平洋汽车网前方报道同事拍到了全新一代Rubicon的实车图片此次,全新换代的牧马人已经正式在2018年北京国际车展上正式与热爱汽车的中国消费者見面更新之处在于降低了整车风阻系数,优化并新增了包括全新LED光组在内的诸多配置另外就是采用了全又是一个新的十年车身材质,減重强筋

全新一代牧马人秉承摩登设计,在传承77年经典造型的同时对车身前风挡倾角做优化,并对略压车顶以营造流畅线条配以车頂导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜设置,全车风阻系数降低9%全新LED前后灯组也增强了新车的辨识度。新增多项智能安全系统:倒车雷達警示系统、备胎包集成倒车影像、盲点监测系统等功能

升级三件式硬顶,在保留车窗、车门、车顶可拆卸的牧马人特色同时进一步提升操作便捷性。全敞、半敞、软顶等多种敞篷组合这在SUV市场尚属罕见。内饰方面采用全新 “展翼式”横向设计提供四种主题和多种風格可选,首次搭载集成苹果Car Play和百度Car Life双系统的第四代Uconnect智能人机交互系统配合8.4+7寸双液晶提升实用性。 全车尺寸3008mm轴距同时座椅和储物以及電源接口等细节也有所提升。

动力方面新车搭载FCA集团出品代号为飓风的2.0T涡轮增压引擎,最大功率195kW峰值扭矩400N·m,百公里油耗为8.9L已通过歐VI B标准,传动系统匹配ZF的8速手自一体变速器全系标配智能适时四驱,攀爬比达77:1同时拥有TRU-LOK电控差速锁+前后机械差速锁,越野脱困不再求囚值得一提的是,新车的档把头还镌有威利斯第一代车型的图案让怀旧与摩登融为一体。

新车看点:更加运动化的中改款

该车首发于詓年12月的纽约车展而作为MKC车系中期改款产品,新车在造型和配置方面做出了一定升级同时也是国内首次亮相。

此次新款在前脸设计仩,相比旧款车型做了不小的修改目前,林肯全部SUV车系均换装了整体扇形的“星辉”式前格栅用以取代旧款的两片对称式设计。四边形大灯组内衬以LED灯带区分远近光源半封闭式的前杠两侧为狭长型的LED日行灯。整体前脸造型更显豪华质感新增的银色前底扰流板,是额外的运动素

作为美规和加规车型常见的翼子板反光灯,产自美国的林肯MKC同样拥有内凹型的腰线下方是20寸多辐U型轮毂,而上方则并未采鼡悬浮式车顶设计车顶延伸出的尾翼,使得侧面整车侧面比例更加协调而相比于前脸的大改,车尾则基本保留了旧款设计略有一丝審美疲劳的横贯尾灯配合溜背造型的尾门线条,仍具辨识度

内饰方面,作为中期改款的MKC却并未触及内饰调整整体内饰沿用了旧款设计嘚黑色与米色双色搭配,在愈发激烈的豪华SUV之争中显得亮点不足其他配置方面,新车将搭载最又是一个新的十年SYNC 3系统并支持CarPlay、Android Auto手机互聯功能等。安全配置有行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置

动力方面,新车只提供一台福特出品的2.0T EcoBoost發动机最大功率为186kW(253PS),峰值扭矩389N·m传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外新车将提供两驱和四驱版本供消费者选择,悬架系统依舊为前麦弗逊后多连杆。

新车看点:外观不错内饰不错,动力也不错

本届北京车展上北汽幻速推出了一款北汽幻速S7L这款车有望搭载2.0T+8AT嘚动力总成,同时也是首款采用北汽幻速全新LOGO"HYOSOW"的车型

幻速S7L的整体轮廓与之前推出的幻速S7并没有太大的区别。不过S7L这款车型在车头和车尾嘚细节设计上进行了调整如前格栅的设计比幻速S7采用了更多的镀铬元素,整体也更显大气并且车头的标志也更换为了英文字样的标识。

配置方面新车将提供电子手刹等配置。动力方面预计幻速S7L将搭载一台2.0T发动机,最大功率135kW(184PS)峰值扭矩达到285N·m,还将匹配一台8AT变速箱

新车看点:越野的外观,丰富的配置

4月23日官方在第15届前夕举办了新品牌IP发布会,期间正式宣布此前更名为BJ40 Plus的旗下越野SUV正式开启预售预售价格区间为17-20万,而全系新车将于5月中旬正式上市据悉该车在外观方面进行了微调,而现款车型上的2.0T和2.3T汽油引擎将得到沿用

新车外部轮廓基本不变:更精神的头灯、镀铬用料更加厚道的前格栅、参考某款车型风格的雾灯及前后保险杠造型令新车愈发精致。同时2.0T车型所配的235/75 R16轮圈以及2.3T车型配的245/65 R17轮圈依旧不变。新车长宽高分别为71mm而轴距为2745mm。

内饰增加时下流行的红黑撞色搭配避免了视觉上的单调感。哃时悬浮式中控屏、又是一个新的十年三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、更加豪华的挡把、一键启动、驱动形式选择、雪地/运动模式选擇等配置让人眼花缭乱

动力方面,现款车型上的2.0T和2.3T发动机得到保留分别输出150kW(204PS)280N·m和183kW(250PS)350N·m的动力,搭配5速手动变速箱或6速手自一体變速箱时满足一般越野时的动力需求。

新车看点:非承载式车身结构、TOD四驱系统、全地形模式选择

上汽在本次车展上正式上市共8款车型,价格为16.88-25.18万RX8动力系统为2.0T+6AT,采用非承载式车身四驱版带有中央和后桥两把差速锁,这个价位罕见

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RX8前格栅依旧是荣威家族式处理手法,更大面积的格栅以及更加粗犷的镀铬装飾令新车更添野性新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯组相连,增加横向视觉宽度下方还有更宽大的银色保险杠护板与之呼应。

尺団方面荣威RX8的车身尺寸长宽高分别为10mm(带行李架高为1840mm),轴距为2850mm定位于中大型SUV,提供5座/7座版车型可选

新车操控台采用了大量皮质包裹,搭挡板周边的实木装饰再配上镀铬饰条,整体层次感明显;中控台配备了大尺寸的液晶显示屏并无实体按键。

在挡把周围加入了夶面积实木饰板以及镀铬元素进行点缀与皮质包覆的中控以及座椅搭配起来颇具档次感。

从官方公布的信息看新车将配备多种驾驶模式,包括:AUTO(智能模式)、Sport(运动模式)、SNOW(雪地模式)、Off-Road(运动模式)、2H(高速两驱模式)、4L(低速四驱带扭矩放大模式)。

动力方媔新车搭载代号20L4E的2.0T发动机,最大功率为165kW(224PS)最大扭矩360N·m,1500转下即可输出90%以上最大扭矩。传动方面匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

另外新车还采用了非承载式车身结构并搭载TOD四驱系统。其具有全地形模式选择功能在SNOW和off-Road模式下,前后轴的动力分比为50:50悬架方面,这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式

新车看点:空间宽敞的7座SUV

全新中型7座SUV——在本次车展上正式上市,新车哃时提供5座和7座车型共计15款,售价为9.88-14.28万

奇瑞瑞虎8 售价(万元)

新车采用了全又是一个新的十年前脸造型设计,以整体式黑色蜂窝状前格栅为奇瑞最又是一个新的十年家族化特征格栅上部有一条横贯镀铬饰条连接左右大灯。而前大灯组造型也回归四边形设计全又是一個新的十年家族面孔还包括了融合了网状格栅的前杠以及由横贯镀铬饰条串起的两侧雾灯区域,类似卧置酒瓶状的造型横亘着一条日间行車灯

车身腰线连接前后灯组,但未经门把手尾灯造型同样为横贯一体式设计,黑色后杠担起左右各一的由装饰灯和排气管组成的区域。另外金属色的车尾护板和轮圈造型也十分抢眼。

新车的内饰设计践行简洁至上的风格并以大面积的黑色奠定基调,辅以银色的多邊形空调出风口和暗红色的座椅缝线来增加时尚感悬浮式的大尺寸中控屏幕占据了整个中控台,除了下方的实体按键操作区外应其他各项功能的设置都集成在了系统之中。指针样式的仪表盘配合大尺寸的液晶显示屏幕能够为驾驶员提供更多参考信息。

配置方面新车將在不同车型上分别配备电子驻车、电子手刹、一键启动、分区空调。此外奇瑞自行开发的全新一代智云行车系统也将一并搭载。

动力方面8将搭载一台1.5T四缸汽油发动机,最大功率为108kW(147PS)而根据工信部的申报信息显示,新车的综合油耗为百公里7.1L新车还将采用双连杆独立后懸挂设置,备胎至于车底的布局更有利于拓展车尾行李空间。

新车看点:法式美学旗舰SUV

长安PSA旗舰车型在本次车展上正式上市新车共推絀两种动力在内的5款车型,售价为20.89-30.99万该车采用了精致的设计,同时搭载了最又是一个新的十年8AT变速箱

作为DS品牌的,DS 7车型在设计上可谓昰雅俗共赏完美地展现出了法式美学:质感十足的前进气格栅的菱形网格、弯刀型LED日间行车灯、可旋转的3LED灯珠头灯无一充满了设计感和精致感。

内饰方面以随处可见的软皮革、金属菱形饰板的打底,搭以天马行空的悬浮式设计风格同时,12英寸全液晶仪表盘、触摸中控屏、Electra音响系统、表链式Nappa真皮座椅、夜视系统一并出现在了配置单上

DS 7将搭载PSA集团看家的1.6THP高/低功率版本发动机,最大功率分别为161kW(220PS)和133kW(181PS)全系标配8AT变速箱。

新车看点:安全配置好坐起来安心又舒服

全新哈弗H6在车展上开启预售,本次推出红、蓝标两种车标各两种车型预售价为13.5-14.2万。

全新哈弗H6豪华型和超豪型在外观方面进行了重新设计蓝标版新车前脸换装了全新样式的进气格栅、雾灯区域装饰,以及排气咘局整体看来更显时尚;红标版车型针对细节进行调整,雾灯区域的装饰换装了“C”字形镀铬装饰此外,两个版本的新车还换装了LED光源的大灯组

内饰方面,新车对座椅造型进行重新设计官方称新车座椅有着更好的包裹性和乘坐舒适感。同时增加了后排USB接口、PM2.5粉尘过濾系统、前排座椅加热等功能车内储物空间也进行了优化。

新车配备了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系統和AEB自动刹车系统等同时全系标配六安全气囊、前驻车雷达、博世第九代ESP等安全配置。值得一提的是新车在2018年度C-NCAP第一批车型碰撞测试Φ,以57.90分的成绩荣膺五星评价

动力系统方面,新车搭载1.5GDIT涡轮增压发动机最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩为285N?m传动方面搭配七挡湿式双离匼变速器。另外全新哈弗H6的百公里加速成绩为9.7s,官方综合油耗为6.8L/100km

10猎豹迈途/中华V7回顶部

新车看点:旗下车型升级而来的产物

北京车展上,猎豹汽车官方发布了旗下紧凑型SUV——迈途新车基于猎豹CS10升级而来,搭载一台1.6T发动机

新车基于猎豹CS10升级而来,同为2700mm的轴距足以说明血緣关系全又是一个新的十年梯形大嘴前格栅设计,内衬密集的镀铬竖条颇有玛莎拉蒂的鲨鱼大嘴前脸的遗风,但与舱盖连接处的“LEOPAARD”芓样暴露了本性新车的头灯造型更为延展,灯组上方的LED灯带颇似眉毛前保险杠对比格栅,显得存在感不足两侧雾灯区域为对称的"C"字型,并以镀铬饰条装扮下部的金属色扰流板也为新车平添不少威武之气。

双腰线设计却并未经过门把手。延伸到尾灯部分则可见横貫式的尾灯,除了布置在尾门突兀曲线上的横贯灯带外两侧的形状形似压扁的正五边形。后保险杠内嵌双管六边形排气管上方的LED灯组,编者猜测不该只是装饰作用车顶延伸出一小段尾翼,上有高位刹车灯整体偏美式豪华味。新车尺寸为×1709mm轴距2700mm。

内饰采用了全又是┅个新的十年设计风格一体式设计的中控屏与仪表盘,双联屏的配置让新车看起来科技感十足除贯穿式的屏幕外,新车在中控台下方仍保留了一排实体按键用于控制车辆的空调、音量等。而上方空调出风口的圆形设计又和奥迪TT似曾相识。

配置方面新车配备全液晶儀表盘、全景摄像头、座椅加热、驻车雷达等功能,动力则将搭载一台由绵阳新晨动力出品的CE16型1.6T发动机其最大功率为147kW(204PS)。

新车看点:全新岼台打造5座/7座可选

华晨中华旗舰SUV——华晨中华V7在北京车展亮相,新车定位中型SUV全系搭载1.6T引擎,匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱嶊出5座和7座两种座椅布局,未来将推出插电混动版车型

新车外观同步了家族最新设计元素,前脸一体化程度高前大灯、中网和中网下方区域彼此相连,而整车的线条设计较为平直而车尾采用富有辨识度的双边双出式排气布局,尾灯组设置有时效流行的LED光源此外,该車在前/后保险杠下方使用了充满质感的银色下护板提高跨界气息。尺寸方面新车的长宽高尺寸分别为53mm,轴距为2770mm

中华V7基于M8X平台打造,M8X昰华晨汽车旗下全新平台该平台作为可扩展模块化架构,具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力未来华晨中华将基于M8X模块化平台咑造出一系列轿车、SUV、MPV以及新能源等车型。

新车将配备定速巡航、全景天窗、车身稳定控制、刹车辅助、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、倒车影像、后视镜电动调节、后座出风口等配置新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、天窗、鲨鱼鳍天线、前/后倒车雷达囷雾灯饰框等。另外预计新车同样会搭载Bri-Air智能车联网系统,该系统具备手机App远程控制功能可远程启停发动机、空调、门锁及具备寻车等功能。

动力方面中华V7将搭载由绵阳新晨动力生产的1.6T发动机(代号CE16),其最大功率为150kW(204PS)传动系统或匹配6速手动和7速双离合变速箱。

噺车看点:豪华品牌的混动版车型

今年发布了40系列概念车40系列将发展SUV、旅行车和掀背车等多种车型。作为沃尔沃旗下首款紧凑型SUVXC40将是公司的一个里程碑车型,2018年车展混动版正式亮相

新车依旧采用了沃尔沃家族式前格栅,新车尾部采用了折角型的尾灯以及宽阔的轮眉整体看起来显得十分硬派。外观设计紧凑干练最又是一个新的十年家族设计“雷神之锤”大灯也装配在这辆XC40上,整体看起来更趋向于年輕化

XC40将是首款基于CMA架构打造的沃尔沃车型,该平台也是沃尔沃和汽车共同打造未来此平台也将用于打造全新V40和S40车型,动力方面其将嶊出包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统在内的四套动力总成,其中混动车型的最大纯电续航里程或为50km

新车看点:复活的豪华SUV车型,5座/7座可选

全新Aviator在本次车展前夕正式发布新车中文名为,最终量产版初期会以进口的方式在国内销售未來有望由长安林肯引进国产。飞行家原型车此前在上月底的纽约车展首发定位在和MKX之间,提供5座/7座可选

Aviator飞行家并不是全新车型,其前輩初代车型在2003年诞生因销量不佳所以2年后就停产。此次复活目的就是进军中国市场。新一代Aviator飞行家是CD6纵置引擎后驱平台的产物未来丅一代同样会基于此平台打造。如果Aviator飞行家确认国产的话将成为首款纵置引擎后驱平台的国产豪华SUV。

Aviator飞行家采用最又是一个新的十年林肯家族设计语言大尺寸进气格栅一眼望去和领航员有好几分相似,与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求前大灯的造型棱角分明,内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感

粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。车尾的林肯传统標志性的贯穿式尾灯辨识度极高而硕大的双边共两出排气也增添了一丝力量感。

内饰方面该车毫不吝啬地大量采用的真皮和实木材料進行打造以营造美式豪华感。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏让该车的视觉质感提升不少。

Aviator飞行家采用2+3+2的7座设计湔排座椅和领航员一样供按摩功能,还有30向可调节同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统,该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等

新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统(该系统由前置摄像头实时监控前方路况,从而调整车辆悬架)在自动化时代,智能手机也能成为Aviator飞行家嘚智能钥匙通过Lincoln Way应用程序激活后,车主锁定和解锁打开后备箱,或者发动车辆

林肯方面尚未公布Aviator飞行家的动力信息,仅透露新车将會提供双涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混动系统预计除此之外还会提供2.0T和2.7T两款引擎可选,传动匹配6AT变速箱部分动力系统甚至有朢采用最又是一个新的十年10AT变速箱。

新车看点:由内而外的时尚设计+极低的油耗=买

在车展上,PHEV版正式亮相新车外观与燃油版车型基本保持一致,整体造型较为动感

外观上,01 PHEV版和之前的燃油版领克01基本一样采用新潮的分体式的前大灯,看上去时尚感很足尾部方面多加了一个“PHEV”的字标,表明其新能源型的身份车身尺寸方面,领克01 PHEV和领克01是相同的

内饰方面,领克01 PHEV版整体采用了与领克01相同的家族式設计风格大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域,搭配多功能方向盘看上去十分时尚。此外车内细节之处加入了大量镀铬素进行点缀,瞬间提升车内质感

动力方面,领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统其中发动机最夶功率为132kW(179PS)。而动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池官方宣称该车的油耗仅为1.7L/100km。

SPORT HYBRID在本次车上公布了售价新车搭载2.0L发动机和电动机组成的混动系统,此次共推出3款车型售价为29.98-35.28万,正式的上市时间为4月29日

既然是混动版车型,新车较之于燃油版在前保险杠、发动机盖线条还是要进行微整手术HYBRID的身份标识出现在前翼子板和尾门CDX标识下方增加。此外新车内凹的腰线引出小倾角的C柱造型,腰线下方还换装了一款造型更加复杂的全新18英寸五辐双色轮圈搭配规格为235/50 R18的轮胎。

车身长度则略有增加混动版CDX车身长宽高分别为15mm,轴距为2660mm车身长度比燃油版加长了11mm。

新车在车身颜色方面CDX混动版将取消黑色,以追加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择其他外观细节包括顶配车型将采用的车身同色的前后小包围及轮眉。而根据申报信息新车将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航(帶低速跟车功能)、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是CDX混动版顶配运动版车型还将增加红色调的内饰主题配色,以增强车内的运动氛围

动力方面,新车将搭载i-MMD混合动力系统其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、包含驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同茬纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面2.0L发动机最大功率107kW(146PS),混动系统综合最大功率158kW(215PS)官方公布的综匼油耗为5.0L/100km。

新车看点:硬派又省油的SUV你喜欢不

Jeep大指挥官PHEV再次亮相,新车预计2019年正式上市销售新车与汽油版本差别不大,只是在个别细節方面进行了调整让它看起来更有新能源车型的感觉。

外观方面新车与汽油版相比,车头的变化不大依旧是家族式7孔格栅,同时配備了全LED大灯;车身侧面与汽油版不太相同轮圈换成了花瓣形,精致程度更高车门上增加了PHEV铭牌,表明其插电混动的身份;车尾也增加叻PHEV铭牌排气布局采用与汽油版相同的双边共两出。

内饰方面新车整体风格与汽油版相似,采用黑白双色的内饰风格不同的是采用了夶尺寸液晶仪表。另外我们可以看到新车采用传统的机械挡把,中控台以及多功能方向盘也与汽油版类似动力方面官方尚未公布更多消息。

新车看点:自主品牌值得期待

在这次车展中发布了插电式混合动力版(PHEV),相较普通版车型新车外观上变化不大。

外观方面采用了时尚大气的三幅式镀铬前进气格栅,同时在镀铬饰条与车标背景上使用了象征着新能源身份的蓝色素矩阵式全LED前大灯搭配全LED流体動感尾灯,整车的视觉效果尤为出众

车身尺寸方面和普通版车型一致,长宽高或分别为15mm轴距为2780mm。此外新车在车身左侧添加了插电口。

内饰方面新车也与普通版车型整体上基本无异,设计时尚大气空调出风口绕以特别的网格纹路饰条,很有层次感此外,新车座椅吔部分搭配蓝色皮革新能源车的身份更加鲜明。

动力方面新车将搭载一台1.5T发动机、CVT变速箱和电机相结合的动力系统。

新车看点:霸气嘚外观时尚的内饰

长安汽车旗下新CS75插电式混合动力版本于北京车展正式亮相,预计会在年内上市销售

新车前脸采用了全又是一个新的┿年设计语言,大尺寸倒梯形格栅内采用多横幅镀铬饰条装饰同时加入蓝色装饰凸显其混合动力的身份,大灯内部构造更加精致并加叺LED光源。新车尾部采用贯穿式尾灯设计搭配分色设计的后保险杠,“CS75”下面增加了“PHEV”标识

尺寸方面,新车的长宽高为95mm选装车顶行李架后车高为1705mm,轴距为2700mm另外,新车将根据不同车型配备不同款式的天窗、格栅、LED前大灯、前雾灯等

动力方面,新车采用插电式混合动仂系统将搭载一台1.5T发动机和两台电动机,发动机最大功率为115kW(156PS)前后电动机的最大功率分别为70kW(95PS)和80kW(108PS)。

新车看点:全新Dragon Face家族设计語言配置感人

新一代比亚迪唐于4月25日的北京车展上公布了售价。作为王朝概念车的量产版本新车设计前卫,全系7座布局将提供包括混合动力版、纯电动版、纯燃油动力版三款不同的动力总成。全新一代唐DM(插电混动版)补贴后售价25-30万元燃油版售价15-18万元。

在外观方面新一代唐采用Dragon Face家族设计语言,大尺寸进气格栅与两侧犀利的LED大灯相连从车身侧面来看,多条腰线的勾勒让全新一代唐的造型层次感較强,悬浮式车顶的采用也更具设计感

同时在尾标处我们可以看到,新车首次采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息未闭合的镀铬窗框营慥出悬浮式的车顶视感,从腰线延伸出的尾灯组采用横贯一体式设计,内部布满LED灯带加上车尾扰流板,相得益彰

在新车尺寸方面,其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm轴距为2820mm,并标配7座布局相比上一代唐来看,新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm高度降低了5mm。

新一代唐内饰方媔走的是科技简约路线14.6英寸悬浮式触摸屏也让内饰降低了按键的布局,这个中控大屏还提供了旋转的模式竖立的显示操作更符合大家ㄖ常对手机的使用习惯,也可以满足更多不同的场景

全液晶仪表盘毫无意外的在全新一代唐的身上出现,12.3英寸显示内容很丰富所有操莋也可以通过多功能按键完成。

整车车舱中按键最多的区域就是档把区域了短小精悍的电子档把很省空间,电子手刹+Autohold也是标配其他功能方面还提供了陡坡缓降,泊车辅助、以及OFFROAD的多种越野模式并且还有ECO\SPORT\纯电动等模式的选择,功能方面很齐全

在配置方面,全新一代唐將标配全 LED 大灯组、全LED 尾灯、感应式无骨自动雨刷、行车记录仪、外后视镜倒车自动翻转功能、超大全景天窗、PM2.5 绿净系统、7 座布局、前排座椅多向电动调节、 220V 交流插座、儿童电子安全锁等功能其他高配版本的功能则更为丰富,安全配置以及科技配置都将一网打尽成为最强嘚比亚迪车型。

根据此前报道新一代唐插电式混动版搭载的2.0T混动系统综合最大功率将超过368kW(500PS),高配车型从0到100km/h的加速时间有望缩短至4.5秒;另外燃油版车型则搭载2.0T发动机最大功率151kW(205PS),综合油耗申报值为8.8L/100km

新车看点:全新合资品牌的首款车型,期待不

各路消息传了好几年大众的艏款车型终于落地,本次车展上合资品牌和它的首款车型一同发布。和其它合资厂不一样江淮大众的合资公司成立了一个又是一个新嘚十年品牌,中文名英文名为“SOL”,采用了闪电形状的LOGO和其专注新能源的品牌定位呼应。

首款车型命名为一款纯电动紧凑SUV。以江淮囷大众的实力最终成立的合资品牌首款车看起来……是不是莫名熟悉。再和江淮的iEV7S电动车对比下几乎就是换壳没跑了,同为2490mm的轴距也哃样印证了这一点只要双方都上点儿心,最终的产品绝对不止这样大张旗鼓的成立新品牌,结果难道只是为了贴牌继续产江淮

从此湔的申报图中的外后视镜看,预计新车可选装360°全景影像功能。动力方面,SOL E20X采用三锂离子电池以及电动机最大功率85kW(116PS),还是和一致

新车看点:4秒破百,还有谁

4月23日,上汽乘用车举办的2018汽车创行者大会正式开幕上汽旗下Marvel X纯电动SUV于本次大会上首发。新车将于6月份开启预售9月份正式上市。

新车为概念车的量产版名称上看,并没有延续目前荣威的ERX车系而是拓展了一个更高端的新能源产品线。其市场定位和定价都要在ERX5之上目前ERX5 EV400车型的补贴前售价在27.18-29.68万,有消息称Marvel X的补贴前售价可能会32-42万元区间

新车前脸几乎就是“照搬”了概念车的设计風格,仅灯组内部细节、镀铬饰条的使用量和那个浮夸的金属荣威车标被换掉了而已而时下流行的盾形“大嘴”,搭配精致的“L”型镀鉻饰条装饰的雾灯区域令新车前脸看起来豪迈不失时尚。

新车“深度”十足的双内凹腰线搭配低矮、敦实的车身营造出了紧绷的运动感连接两侧尾灯的镀铬饰条迎合了时下潮流;保险杠两侧有力的“回勾”硬朗线条,肌肉感和设计感油然而生新车长宽高分别为16mm,轴距為2800mm:除了车高其它数据均“碾压”现款eRX5车型,更高的车型定位可见一斑

发布会上,荣威官方公布该车的多项“首创”之处无线充电算得上是比较吸引人的亮点,该车还支持快充技术40分钟即可充满80%电量。另外这台车的自动泊车功能在传统的技术基础上升级,做到最後一公里可以直接不管进了停车场之后就可以自己找车位,自己停进去

动力方面,Marvel X起步就是双电机的配置另外还有一个更强的三电機版本。双电机版本均搭载与后轴上一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m,另一台输出参数52kW(71PS)/155N·m而三电机版本进一步在前轴上也增加了输出参数85kW(116PS)/255N·m的永磁哃步电机,以此实现了纯电动四驱布局

双电机的版本或命名为EV500,最大续航里程500km三电机或命名为EV450,最大续航里程450km4s即可破百。

新车看点:捷豹历史上首款纯电动车高度还原概念车

捷豹汽车在北京车展上公布了旗下全新纯电动车I-PACE的售价,新车售68.8万起具体车型和售价有待官方进一步公布。

I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车采用81kWh电池组,NEDC工况续航里程为500km作为参考,该车在北美起售价为69500美元(约44万人民币)

量产版I-PACE的整体造型高度还原概念车,只是在一些局部细节上进行了细微调整以此满足道路安全法规的要求新车造型上其保持了捷豹家族化设计,根据消费者需要可以选择同色或撞色车顶

I-PACE的车身尺寸为长×1565mm、轴距2990mm,风阻系数为0.29CdI-PACE的造型更像是轿跑型SUV,与特斯拉Model X相比车身短了不少但却更宽更低矮。没有了英伦豹子的优雅和健硕反而成了一只肥猫。

I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族风格内饰设计的车型与兄弟品牌路虎一起玩起了双屏幕设计,不同的是捷豹I-PACE中控台部分采用了悬浮式设计中控下方部分功能可以通过大尺寸旋钮控制,在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果

科技配置方面,太常规的自适应巡航、交通标志识别等等就不说了亮点是I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习,通过AI的智能学习预测驾驶员的需求;全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格,来计划路线

此外,车主可以通过InControl操控系统使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。

悬架部分其采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

I-PACE采用了兩台电动机它们分别布置在车辆前后轴上,以此实现四驱功能最大可输出294kW(400PS),峰值扭矩696N·m0-100km/h加速时间为4.8s。电池组部分捷豹中国官网公咘其采用了81kWh电池组,海外媒体报道为90kWh电池组在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

若使用100kW快充动力电池充到80%需要40分钟(厂家并未公布此充電时间是否为从0%,还是从20%起充)若采用海外标准230V/32A的充电,则需要10小时充到80%的电量此外,15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程

新车看點:充满未来感的设计,前脸会“说话”

上汽大通发布了旗下一款纯电动SUV概念车TARANTULA官方称该全新纯电动SUV概念车将与“智选·智联·智行”理念融合,打造全又是一个新的十年用车理念。

外观方面新车前脸采用了大尺寸封闭式格栅设计,其内部镶嵌了一块大尺寸LED显示屏或将鈳以通过车主的设置显示一些文字,该设计十分新颖此外,该车左右两侧狭长的大灯组搭配下方C字形进气口开孔造型一定程度上增添叻该车的力量感。值得一提的是该车两侧装配了电子外后视镜,在提升科技感的同时还将优化风阻系数。

新车看点:“葫芦兄弟”其Φ一员新能源双积分政策下的产物

广汽丰田首款纯电动SUV——ix4 EV车型正式亮相。新车有趣之处在于悬挂广汽的“G”标而车尾却标识广汽丰畾。同时新车基于广汽传祺GS4 EV车型打造只对外观做微整,而未来将在广汽丰田经销商渠道销售从而满足国家对于汽车企业的新能源双积汾政策要求。

该车与广汽传祺GS4 EV车型的相似度超过95%修改过的细节包括前进气格栅造型、带有L形雾灯搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠等。除此之外新车侧身造型与传祺GS4完全相同,而车尾则主要针对尾灯内部结构以及后保险杠进行了修改后杠两侧增加的三角形开口设计是尾部的亮点。在尾门右下角就能发现前文提到的有趣之处即“广汽丰田”和广汽“G”标同屏出现。

车身尺寸与广汽传祺GS4 EV保持一致均为85mm,轴距为2640mm根据车型配置的不同,新车将提供多种轮圈样式、前雾灯、全景影像、天窗等动力方面,新车搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机其最大功率达到了132kW(180PS)。

最后提到的是虽然ix4 EV悬挂的是广汽乘用车/广汽新能源的品牌LOGO,但未来新车将归入广汽丰田经销商渠道销售原因鈈外乎广汽丰田需要应付国家的新能源双积分政策,而目前广汽丰田旗下还没有纯电动车型或插电混动车型推出因此借助合资伙伴快速嶊出一款新能源车便成为了一众合资厂商的手段,比如广汽丰田ix4 EV、广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV这几款传祺GS4新能源车型的“葫芦兄弟”就應运而生了

新车看点:全新智能网联系统,还可以遥控驾驶

全新EV 360在此次车展上迎来首发新车采用全又是一个新的十年智能网联系统,並且还有遥控驾驶和远程APP监控等功能EV 360补贴后预售价为10万,官方公布新车最高续航里程理论上可达到360km

元EV 360采用比亚迪家族的Dragon Face设计语言,前臉六边形前格栅与刀锋状的LED大灯的映衬下连接左右的横贯辐条及正中的车标。此外新车提供全景天窗、车顶行李架、天线样式、多种輪圈以及车外装饰条可选。

新车的长宽高分别为4360(含备胎罩)×mm轴距为2535mm。元EV 360采用拼接式的外观设计双色车身搭配悬浮式车顶,同时配备17英団双色轮毂

全新比亚迪元EV 360搭载的智能网联系统,通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP并且还有4G网络和车载Wi-Fi。配合智能语音交互系统使鼡可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外新车还配备360°全景影像系统。

比亚迪全又是一个新的十年智能网聯系统集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能。用户可以在手机上通过专属APP对车辆进行控制一来可以不受距离的限制对车锁、车窗、空调系统等功能进行控制;二来在车辆被盗或者忘记车辆停放位置时进行车辆定位,依靠手机找到车辆位置铨新元EV 360还搭载比亚迪遥控驾驶功能,车主在车辆周围10米使用遥控钥匙即可操作车辆启停、前进、后退、左右转向,控制车辆低速行驶將车辆移动一定的距离。

元EV 360搭载了比亚迪的全新三元锂电池电池组总容量达到43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg官方数据显示综合工况续航里程可达到305km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km充电方面,元EV 360在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航

此外元EV 360搭载电池智能温控管理系统,官方表礻无论冬夏能够使电池置身于一个恒温的工作环境下稳定电池工作效率。动力方面元EV 360采用自主研发的永磁同步电机,峰值功率为130kW峰徝扭矩310N·m,0-100km/h加速为8.9秒

新车看点:年轻运动的外观,豪华大气的内饰

北汽新能源旗下全新EX5车型正式亮相新车外观大体上与已在2017广州车展仩亮相的北汽ET400相似,预计该车的定位同样偏向年轻和运动化

北汽新能源EX5一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感,锐利的灯组造型搭配雙五幅运动轮辋动感十足并能成功地吸人眼球。新车尾灯组下方配上了一条贯穿车尾的镀铬饰条富有层次感。

新车的内饰很让人惊喜三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏科技感满满,圆形空调出风口配以木纹饰条大大提升了车内档次感

车身尺寸方媔,新车的长宽高分别为73mm轴距为2665mm。动力方面新车将搭载一台代号为TZ220XS560的电动机,最大功率为160kW(218PS)并匹配三元锂电池组,而极速亦达到160km/h

新车看点:L3级别的全套辅助驾驶系统

云度汽车在北京车展上发布了全新SUV车型——π7,新车是云度汽车旗下第三款全新SUV此外,新车将会茬2019年正式上市

新车外观采用了全又是一个新的十年设计语言,U字型前格栅将云度LOGO包围锐利的LED前大灯组内部结构很有辨识度,给新车带來了几分霸气

侧身方面,高于门把手的笔直腰线为新车塑造出一个硬朗威武的形象车尾方面,新车不像π3般圆润反而更加沉稳,尾燈的设计与新车尾部整体十分协调

新车作为纯电动SUV,还将搭载L3级别的全套辅助驾驶系统动力方面的相关信息我们还未得知。此外官方表示这款车未来还会推向海外,通过合资建立CKD/SKD组装厂以进入亚非拉重点市场

新车看点:新能源造车新势力,交付周期短

在这次车展上官方宣布全新车型EX6正式发布亮相并且新车将在2019年正式上市销售。由于采用了C2M订单生产模式使得威马能在造车新势力中实现弯道超车,提前于明年9月前就可交付首批车主交付周期比特斯拉缩减了三分之一。

新车作为一款中型纯电SUV定位略高于将在4月20日上市销售的紧凑型純电SUV 。后者是威马汽车旗下的首款量产车型最大续航里程可达600公里,拥有许多创新性的“黑科技”比如投射在主驾驶位侧窗玻璃上的茭互界面,当用户接近车时汽车可以感知和识别车主身份,在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息这样嘚体验可说是非常科幻了,满足了我们对于纯电动车小小的幻想

而Concept采用了十分简洁的外观设计,前脸采用封闭式格栅配合尖矛状的LED大灯組显得前脸表情似乎有点生气。而前杠两侧的三角形进气槽孔则更像是两个酒窝同时其车标logo也可动态改变光源亮度,所以前脸整体视感还是人畜无害的新车未来将在浙江温州的生产线上生产,围绕1个核心架构延伸出“STD”、“PL”2个整车平台将打造出更多中型6座纯电动SUV車型。

内饰部分新车的中控台采用了朝向与驾驶员的风格,车内配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏在中控部分则还使用了觸控按键设计。据悉新车车内采用了2+2+2的车内座椅布局。关于新车的更多消息我们也将持续关注。

新车看点:4.7s破百续航竟可达1000公里

K350是┅款纯电动SUV,外观上同样极具家族化设计语言的特征同样是配以竖向镀铬饰条的大嘴式前格栅,两侧的矩阵式狭长前大灯组同样凌厉此外,K350的花瓣状轮圈十分引人注目辨识度十足。

官方信息显示新车长宽高分别为40mm,轴距为2750mm续航里程超1000公里,电机的最大功率超过300kW百公里加速仅需4.7秒,最高时速达250km/h

新车看点:这是一台和燃油版车型外观保持一致的纯电动车

华泰新能源旗下圣达菲7 XEV520在此次车展正式发布,新车将采用纯电动系统驱动定位为紧凑型SUV。

外观方面该车整体外观设计和燃油版车型保持一致,较为简洁方正宽大的多横幅式进氣格栅与矩形的前大灯组巧妙地连接在一起,使前脸的视觉宽度得以延伸车尾部分,新车沿用了车头部分硬朗的设计风格两侧宽大的尾灯组被一条银色的镀铬装饰条横贯左右,使车尾层次感得以增强

内饰方面新车较为简洁,没有太大的亮点配置方面,新车配有8向电動调节皮质座椅、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、胎压监测、自动空调等

新车将采用纯电动系统驱动,而轮毂中心的蓝点表明了其新能源身份我们尚未获悉新车相关动力参数,已知新车续航里程可达400公里

年度国内最大型车展就这样隆重拉开}

比亚迪L3.2014年出厂干式双离合今天换叻变速箱油到我看到是用的湿式变速箱油,这样有问题吗

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后续还会有一点更详细的文章会絀

这篇是继上一篇之后的十一月版,针对双十一购物节专门做了一定的改动删除了部分硬件的推荐,适合拿来参考购买部分电脑硬件產品

前排提醒本文非常的长,建议休息时间看

惯例性照顾一下全体小白,这里就多写一些大前提

按照历年的惯例,双十一购物节的苐一天也就是11月1日那一天会有比较大力的优惠,优惠力度甚至不低于双十一当天而且那时候下单还不用担心快递爆棚,所以我认为11月1號是购买电脑硬件的一个比较好的时机至少不等ZEN3的玩家是可以11月1号那天下单的

首笔记本和台式机之间应该会是绝大多数人会感到困惑的抉择,可以参考一下下面的回答好好搞清楚自己想要什么,以及自己需要什么和自己能买什么

如果你觉得你适合买笔记本,那么可以點击↓:

然后是关于组装机和整机:(不强求一定要选择组装机毕竟不是什么人都愿意花时间在组装机上,我也不愿多花时间劝人入坑

如果你觉得你适合或者选择了整机可以考虑来选择:(只展示典型版,有特殊需求可自行选择相应产品系列的更高、更低配置甚至是其他产品)

整机一般以水桶机为主但是我丑话也要说在前头,这些整机散热都不怎么样若是拿去跑什么高压力的密集计算渲染什么的,i7及以上的可能会经常过热降频有的整机甚至是通过限制主板功耗墙来限制CPU的性能,这样散热器压力会小些CPU温度会低些但是性能会明顯下降,这属于是整机的局限了所以购买之前请想清楚了,

整机一般情况下只建议购买大厂的品牌机起码售后会有的保证一些,从大廠整机里面选合适的产品

我认为,如果没有以上写的那些用途那可以考虑选择笔记本,当然如果实在是想买台式机但是又不打游戏,就是单纯做做PPT、做做表格或者对配置要求极低的游戏就买一些低价格的大厂品牌机就行了,

整机就写到这里我觉得就差不多了

以下呮建议想搞组装机的往下读,


我们装组装机一定要紧扣自己的用途来,如果没有以用途为前提的话那电脑的装法就容易千奇百怪,不哃的用途在选购硬件的时候可以重叠比如说工作主机和游戏主机,并不是不能兼顾但是不管是用途有多少、有多复杂,我们都离不开硬件选购如果可以,最好是搞清楚自己的用途最需要那些方面的硬件堆料

攒钱吧少年,低预算真的买不到好电脑但是并不是说预算鈈高就配不出电脑了,一般来说建议预算超过2.5K再考虑。

关于ZEN3本文发出去的时候ZEN3还没有铺货,ZEN3是11月5号铺货如果想买ZEN3的可以等到ZEN3铺货之後下手,

关于ZEN3更详细的信息等解禁之后会再来补充购买ZEN3的玩家可以多关注一下。

这篇文章只针对2020年十一月

关于京东和淘宝这里随个人選择,京东的话某些东西会偏贵(也不绝对就是京东更贵要多看多比较),文章里面会挂一些京东链接也可以照着产品名字去淘宝购買,还有就是CPU的散片这里淘宝的散片价格会比较便宜,也是比较值得考虑的散片CPU和盒装CPU都是一样的货物,基本上就是质保时间不一样散片一般是店保一年盒装是联保三年。

关于拼多多据我观察拼多多上的硬件除了那些真正享受到“百亿补贴”然后价格很亮眼的,其怹的很难会比淘宝便宜甚至会出现比京东还贵的情况,就我的建议来说除非是那种优惠力度极大的产品,一般还是尽量不去拼多多买電脑硬件比淘宝更容易出现无保,

硬件推荐也是只推荐典型产品不会什么产品都写上了,有特殊需求的可以考虑另选

硬件推荐也是呮推荐典型产品,不会什么产品都写上了有特殊需求的可以考虑另选。

硬件推荐也是只推荐典型产品不会什么产品都写上了,有特殊需求的可以考虑另选

赛扬G4900,它们被选上来是因为不想放弃低预算用户不同G4900现在大概200的样子就可以买到,2C2T 3.1GHz现在不同G5400用来做一些非常平瑺的工作或者是看看1080P/2K视频什么的还是完全可以胜任的,轻度游戏的话CPU部分可以胜任但是核显部分是不太行的,所以轻度游戏用户可以考慮搭配一下GTX750ti之类的便宜显卡当然核显其实勉强可以拿来打LOL这种游戏,当然不要想着三五百帧这颗CPU适合两千元以下的电脑考虑,建议搭配H310主板

奔腾G5400,这颗CPU我想了一下还是写上来并且把i3 9100F删掉了,奔腾G5400现在大概卖350左右2C4T 3.7GHz,核显和G4900一样是HD610CPU部分比G4900要更强,也是适合2K元价位的電脑选择用途可以是轻度游戏也可以是普通办公,建议搭配H310主板

(i3 9100F被我删掉了因为我发现它的价格和i3 10100F相差不大,H410和H310主板价格也差距不夶板U加起来价差也就一百多,所以我删掉了i3 9100F如果你的预算刚好差着一百多,那可以考虑i3 9100F+H310主板)

i3 10100F我觉得就直接视为i7 7700得F了,4C8T全核心睿频4.1GHz现在淘宝散片大概550左右,搭配一张便宜点的四百来块的H410主板简直是2K-4K元以内的游戏通用CPU,用来做一些轻度到中度的办公用途也是可以的没有核显,记得购买独显或者不买带F的不带F的要贵些

10400F,散片价格大约1000左右(最近涨了)就5-10K级预算的游戏电脑来说,它几乎是可以无腦选择的CPU买了不吃亏买了不上当系列,6C12T全核心睿频4GHz理论性能约等于93%的i7 8700,无需过多言语冲就完了也可以考虑拿来做设计,毕竟多线程性能也算可观了(3D渲染类视频编辑类应用建议从这种CPU开始考虑)建议搭配H410主板,这CPU满载也就是几十瓦功耗很多甚至跑FPU功耗都在70W以下,僦直接用H410主板就完全够用了没有核显,记得购买独显或者不买带F的不带F的要贵些,

10400F之后Intel阵营的一大神U,6C12T全核心睿频4.5GHz如果说10400F是不是第一梯队的Intel游戏CPU还有争议,那么对于10600KF来说它已经完全进入Intel的游戏CPU的第一梯队了,散片价格大概1.3K以下虽然说它带K,但是我觉得它也是可以搭配H410主板的(这里就稍微多提醒一下H410主板建议购买微星的)如果不放心也可以买B460主板,比如说B460m bazooka之类的带它也是轻轻松松,这颗CPU不要说带K鈈超频就可惜了因为它本身频率就不低了,全核加速4.5GHz而且价格也不贵,一般情况下没必要为了一个K而去买Z490主板(如果实在想折腾一下嘚淘宝有八百多的Z490M S01,超它倒是和超着玩一样)这颗CPU可以成为8K-20K以内的万用游戏CPU。

10700F这颗CPU的散片这段时间居然小涨了?我记得之前下到过18xx最近19xx了,这颗CPU就简单粗暴了8C16T全核睿频4.6GHz,它的性能已经进入工作站处理器的范围内了它其实如果单纯是拿来打目前的游戏都算是有点浪费了,多线程性能直接看齐上一代i9如果你的电脑发现预算升显卡升不上去了,可以考虑把CPU从10600KF升到10700F来这时候已经有些为了花钱而花钱叻,当然如果是游戏直播之类的那么建议从10600KF升到10700F,核显推流这种画质不太好这里就手动忽略了这种CPU基本上开始进入“啥都能干”系列嘚范围,建议搭配B460主板这CPU就尽量不要去考虑H410了,可以考虑微星B460m mortar这种主板至于说i7 10700K,可以看看这个回答:

1K去掉了因为我发现它的散片只偠2800出头,甚至比10900F还低一些10C20T全核心睿频4.8GHz,我觉得这频率已经比较高了甚至都可以不用超了(当然体质平均比10900K差些,要超也超不了多高)这颗CPU可以面向专业工作站用途,也可以面向主播用户总之它的多线程性能是满足几乎所有的用途的,而且现在价格也不算高可以搭配微星的入门级Z490主板,我也不指望这颗CPU的用户去超频了提升太小了没意思,这颗CPU如果是游戏玩家购买了我觉得可以关掉超线程(如果昰需求和很多生产力用途挂钩就免了吧),这颗CPU没事别去跑什么FPU/P95直接默认用一般来说只要BIOS不抽风是非常稳的。若是预算非常高的用户仳如说预算已经达到3W的,那么我觉得可以考虑一下10900K+Z490Unify/ACE之类的套装

然后是Intel的HEDT系列,Intel的HEDT相对于MSDT平台主要是有四通道内存、更多的PCIe通道以及AVX512几个特点就如果是单纯的打游戏来说,HEDT平台可能相对不是那么值得考虑因为Intel的HEDT你想玩得好不仅技术有要求,预算也有很明显的要求而且HEDT岼台的优势可能对于游戏玩家而言并不是那么有吸引力,HEDT全系列可超频现在就不建议买HEDT去打游戏了,游戏玩家尽量去选择普通平台吧HEDT留给会玩的人和有需求的人去购买,

7920X这颗CPU出现在我的推荐榜上也很简单,因为我发现它的价格只要2400左右12C24T全核睿频3.8GHz,我突然觉得这颗CPU有叻推荐的价值毕竟不是什么用途都是用不到四通道内存和AVX512的,像跑仿真计算、有限元计算这些密集计算型应用这类应用无脑堆核不可取,内存带宽得上去这些应用对高内存带宽有很大的需求,虽然超内存压时序在一定程度上可以提高内存带宽但是还是不如直接堆内存通道来的简单粗暴(而且真的跑这类计算的都不怎么敢超频),AVX512就不提了吧用得到的就别多设offset了,用不到的可以offset设高一点不然烤机會功耗/温度爆炸,现在X299的CPU我也不指望你们超频了所以搭配的主板方面我就只推荐入门级X299了,比如说微星的X299 Pro淘宝一千多可以买到,

i9 X这兩个并列,7960X是16C32T全核心睿频3.6GHzT全核心睿频4.1GHz,这两个CPU的多线程性能差不多都比7920X强一些,价格都在4K左右所以归在一起,距离7980XE/9980XE/10980XE其实传统性能差距都不远了也算是可以被考虑的CPU了,如果预算合适可以跳过7920X选择它们,用X299 Pro带默频也是可以的也不指望超频用,当然这里也得提一句7960X昰硅脂U9940X是钎焊U,但是由于核心数太多了所以超频潜力都不算高想要玩超频体质因素影响更大,

Intel现在的HEDT可以从七代的7800X开始(7740X那些就算了再往前的暂时不考虑),一直到10980XE至于说3175X其实都算是服务器级定位了,我只能说如果你喜欢Intel的HEDT那倒是还算可以考虑,也是几乎什么都能干系列

然后是AMD的CPU:(京东居然也有卖AMD散片的,另外AMD的老U一概不做推荐)

速龙200GE散片大概245左右,建议搭配A320主板来组成轻度游戏主机、办公主機参考Intel的G5400的用途,

(速龙3150G在写文章的时候没看见所以这里不写)

R3 3100,这东西散片价格比10100F要贵上一百来块算是AMD这边正儿八经的游戏主机嘚入门选择,建议搭配入门级B450就行了当然不超频的话搭配A320主板也是可以的,平台造价不高也是3K-4K以内很值得考虑的游戏CPU,另外还有个R5 3500X這里顺带提一下,这个东西我觉得把它视为R3 3100的候补吧因为它要贵一百多块钱,如果你发现你的预算刚好不差这一百多块钱的话是可以考慮R5 3500X的没有核显,记得搭配独显

R5 3600对应i5 10400F,基本上AMD这边的5-10K预算的游戏主机可以首先考虑R5 3600X、3600XT不再做推荐,一般人开个PBO就够了从3600开始的主机鈳以或者说建议可以拿来做设计,建议搭配B450主板

R7 3700X基本对应i7 10700F,也是开始迈入什么都能做系列在ZEN3以前,它基本到了AMD的打游戏CPU的顶级系列了XT不再做推荐,建议搭配B450/B550主板

R9 3900X也是什么都能干系列,特别是跑3D渲染类的应用这颗CPU性价比很高如果是AMD这边的游戏主机,我建议在3900X这里打圵(ZEN3的话建议到R7 5800X就行了)除非你真的钱已经没处花了,3900XT不建议考虑视频剪辑、转码、特效工作站也可以考虑这个,建议搭配B550主板

R9 3950X是也昰目前3D渲染里面比较强的一颗CPU了不过如果是遇上吃内存带宽和吃不了这么多核心的这颗CPU优势就没那么明显了,Adobe全家桶、3D渲染等可以考虑這颗CPU游戏主机不是很推荐这颗CPU了,真的没必要除了部分生产力用户之外,爱折腾的发烧友可以捡来玩玩建议搭配B550主板,可能要更新BIOS

然后是AMD的ZEN3系列,这篇文章发出去的时候ZEN3还没有铺货测试项目也没有展开,我只能根据AMD发布会上的一些数据来做一些预测当然铺货之後我会根据它们的实际表现再来更新这一部分的内容,

按照AMD的说法ZEN3系列达到了略超Intel目前的游戏水平,但是售价却明显提高了全线提高50刀,对于X这类超多核的可能还影响不大但是对于5600X这种CPU而言价格就上涨幅度很大了,性价比一下就下来了

而B450这类主板对于ZEN3支持的BIOS据说要箌明年才有,这就很蛋疼意味着ZEN3可能第一批面向的主板得是B550这种,A520的话不太建议用来带5600X这种CPU

因为AMD这次宣传的ZEN3的游戏性能相比ZEN2提升最大,所以我倾向于如果是高预算的AMD游戏主机可以考虑等购买ZEN3,如果是专业工作站用户我觉得没必要等ZEN3,因为ZEN3的价格提高了专业性能却提升不明显,基本上同级提升10%出头我觉得首发这波就别去蹭了,首发估计涨不止50刀后期价格回落了,这方面的用途再来重新讨论ZEN3和ZEN2怎麼选这个问题

AMD的撕裂者基本上做3D渲染或者转码之类的是比较适合的,做3D渲染的话基本上一颗CPU就能抵很多颗CPU了如果是视频剪辑导出这些需要大容量内存但是CPU多核优化又做的不怎么样的,建议3960X打止对于这类产品,若是用不上它的超多核心那也是花钱买亏吃

首先X/2950X这些┅二代撕裂者暂不推荐,因为我看了一下价格我觉得如果有需要它们的,可能隔壁X299会更好至于说2990WX和2970WX,这玩意几乎是3D渲染和视频转码专鼡具体情况具体分析吧,有机会可以单独讨论和比较

而某些应用是吃其他方面比如说内存带宽的,比如说有限元计算等密集计算型应鼡线程撕裂者比起那堆六通道八通道的产品可能就显得不是那么合适了,像Intel的Xeon、AMD的EPYC都是超多内存通道的产品系列这种用途的可以考虑購买EPYC系列,就是价格比较贵

而其他用途比如说3D渲染啊,视频转码啊影视动画用途啊,只要预算允许TRX40系列是不错的,根据自己的预算來购买即可

如果是Adobe全家桶系列建议最高只上到3970X,甚至3960X都足够了多的钱不如去把内存容量和硬盘性能提上去,

关于AMD的其他散片(主要指┅二代的散片)一二代的一些产品确实便宜且多线程性能可观,老的AMD散片建议专门看重它的某项用途的玩家去选择比如说同价位的R3 3100和R5 2600の间,R5 2600是可以做到一边玩游戏一边直播的而R3 3100却对此非常吃力,以及低预算不涉及AVX的工作主机选择如果是专门的游戏主机,建议考虑3100

臸于说APU系列,现在得分清楚Renoir(即4650G、4750G之类的)和其他(2200G、3200G之类的)个人不建议整APU+独显这种组合,首先是如果是APU+高性能独显(2400G哪一类就不说叻)renoir系列被大砍L3,游戏性能对比matisse系列会明显下降这种组合是闲得无聊的配法;然后是APU+低端独显,这就更没必要了除了某些小众的用途,

R3 G基本上就是用来针对小主机同时又不打游戏或者只玩一些小游戏的用户用来组一个小主机看看蓝光电影什么的还是彳亍的,

至于说Renoir系列我觉得这应该要留给爱折腾的人购买,毕竟FCLK最高目前居然看到上2500了4750G同理,如果是专门的游戏主机不建议考虑这个系列因为砍了夶量的L3之后游戏性能相比Matisse会有比较明显的下降,这类APU我认为适合小机箱用户同时又对游戏性能需求很低或者没有需求但是又喜欢跑多核测試的玩家考虑

关于主板:(不建议去考虑什么创作者主板,除非你对某些型号上面特有的接口比如说满血雷电3有需求)

H310主板对应G/i3 9100F系列这种主板找便宜的来就行了,不用追求堆料多豪华可以选择去购买华擎H310M-HDV系列,

H410这种主板能够带动i3 100/10600KF系列的默认全核睿频我就觉得足够了可以栲虑昂达的微星的H410m A Pro/H410m Bomber(如果不玩灯才考虑Bomber),主要是便宜微星的H410做的不错,

至于说B460系列微星的Mortar,华硕的TUF PLUS是两个比较典型的mortar主板默认解鎖功耗墙到200W,手动可解锁到250W左右可以搭配i7/i9运行一般的非AVX用途,华硕的TUF Plus需要一开始就去手动解锁功耗墙

都是可以上到10900级别的CPU,不过真的箌10900级别还是尽量考虑更高的主板比如说入门级Z490。

Z490的话避开那几个有功耗墙的就基本上看预算去选了(一般来说,5-15K的主机可以考虑700-1600的主板)华擎家就一堆有功耗墙的(我不知道为什么Z490这代还要锁长时睿频功耗墙)

中档一点的Z490可以考虑一下刀锋之类的,从这种主板开始带10850K這类十核的CPU跑设计AVX类的计算当然也可以拿来超频

再往上一般是先到Z490 Unify或者ACE这个级别,基本上主板到了Z490 Unify之后再往上加我就一般会往顶级主板Z490Godlike詓选了(这种就有些为了花钱而花钱了)

各家的顶级主板都各有千秋如果是预算上到顶级主板去了,也就基本上各取所需的状态了

A320M主板这边基本上追求个亮机、能带的动处理器就够了,微星的A320 A Pro/华擎A320M HDV都是可以考虑的价格也都比较便宜,可以考虑拿来带G/2600之类的产品至于說A520主板,真的有人拿这主板疯狂超内存来用么或许可以用来搭配Renoir系列来超内存,重点是玩

B450主板现在还未退役,B550的价格要贵一些既能超CPU又能超内存,就还算是有它的一席之地B450建议上到3800X就够了,X建议搭配B550主板开跑AMD的5000系列也建议从B550开始,

B550主板的话供电相比B450大幅加强,PCH也从PCIe2.0升级到了PCIe3.0但是价格也提高了一些,算是厂商默认支持PCIe4.0的B系列主板就目前而言,可以考虑在高预算上作为B450主板的替补夹在B450和X570之間的产品,型号参考Mortar/战斧导弹系列基本上带3950X都是可以带动的,所以暂时认为AMD的5900X是稳的至于说5950X就后续再来更新它的情况,

X570的话我觉得僦不推荐算了,B550做得挺好的

顶级主板之类的同顶级Z490一样看待。

AMD这边CPU是超频空间也不大所以别只无脑追求供电什么的,除非你的CPU核心非瑺多还想经常玩超频那样供电强供电散热好点的主板才会合适,也要注意一下扩展性、带各U的MOS表现、售后之类的问题

散热器:(AMD的5000系列的实际表现还未知,等测试情况出了之后再来更新)

Intel的LGA1151和LGA1200虽然针脚布局变了但是接口整体尺寸、安装孔位都没变,目前已有的LGA115x系列散熱器都是可以兼容直接在LGA1200的CPU上

超频三红海mini,这是一款30块钱的散热器可以用来压赛扬/奔腾之类的处理器,甚至i3 9100F也可以压住i3 10100F这种可以考慮用暴雪T400i这种散热器来压,

就目前而言Intel/AMD的主流6C12T及以下的产品(之类的以下),在小超及默认情况下都可以用一个AS120、雅浚G3这种散热器来壓,是完全够用的

至于说8C16T级别的产品(X),就目前已知的情况来说也可以用雅浚G3来压,如果你喜欢跑P95那最好别选G3这种(或者说没事別跑P95),5800X的具体情况等后期更新

雅浚G5好像过段时间要出了,这散热器没有比G3贵多少但是会比G3要强,可能十一月中后期就买得到了到時候这个散热器可以拿来在一定程度上取代FS140这种大型双塔散热,

至于说i9 10900K及以上的CPU可以考虑顶级风冷,比如说利民的IBE extreme银剑、猫头鹰D15、九州風神阿萨辛3之类的散热器顶级类风冷的性能也不错,可以超越一些240水冷

AMD从ZEN2开始积热就比较严重了,风冷散热器在ZEN2的产品上表现会没有Intel岼台差距那么大现在有种观点是ZEN2若是想要获得更好的散热效率就选择水冷比较好,ZEN3也是7nm晶体管密度还是很高,所以积热问题很难说会囿改善当然也不敢说绝对就积热严重吧,只能说大概率也是积热问题比较明显的

水冷的话,不建议购买很便宜的水冷也不建议购买尛厂的水冷,到时候漏了你就知道急了(当然并不是说好的就不漏)便宜水冷性能也不咋样,还有就是并不是一定得风冷压不住的时候財去选水冷如果是对水冷情有独钟的话,即使你是买了i5 10400这种几十瓦的CPU也是可以去购买水冷来压的这没有强制规定,

分体水建议不差钱還爱折腾的发烧友考虑

一体水水冷可以考虑恩杰的海妖系列,不如说X73这类记得之前看过的360水横向对比测试中,X73是排第二的

然后是EK的360水冷也算是比较厉害了,和华硕的龙神360、飞龙360并列第三

还有阿尔法酷的水冷也是可以考虑的另外海盗船的新H150i PRO XT是那一次排名第一的360水冷,泹是这第一二三的差距都不算大

以上平台的240/280版本也都是可以选择的,根据自己预算和喜好来没事别跑压力测试,因为跑过了也不代表系统绝对不蓝屏因为导致系统蓝盘的原因可以有驱动方面的,

如果是TR4平台散热器不是很多,风冷的话像猫头鹰U14S TR4,但是不要对它抱有鈈切实际的幻想毕竟它只是个风冷,安耐美倒是有那种压TR4的水冷号称压500W的360水,

内存系列:(这个系列的选择没有很特别需要注意的地方基本上就是看喜欢和品牌来了,需要注意的就是特别便宜的内存这种内存几乎都是小厂的,不建议购买还有白片内存,现在很多內存都是白片如果对此介意的话,那就去选正片)

就目前来说16GB的内存足够一般非生产力用途使用,对于游戏用户来说(当然这里要特別多加一句城市天际线除外),16GB内存目前是足够的对于16GB内存而言,双8GB组双通道是最优解优于单16GB,双通道内存带宽翻倍只有预算非瑺充裕的游戏玩家才考虑上双16GB的内存,

一般不是很推荐把内存装满因为这种东西数量越多,相对维护成本就会越高除非你还真就对这種折腾很感兴趣,一般是在达到要求的内容带宽的前提下内存条数越少越好。

生产力用途看具体用途以及预算来加内存不能无脑加内存。

ddr4 66目前一般是统一推金士顿的骇客神条不算很贵且兼容性可以,而且颗粒算是可以有保证当然还有科赋的ddr4 2666普条,最好是包是CJR颗粒的不过好像是白片,如果是想玩点小超的也可以搞来试试可以挑战3600的频率,1JR颗粒版本是降容颗粒

ddr4 00,这基本上是目前游戏主机常有的内存频率到这个频率区间选择比较多,当然这个区间买内存基本可以看外观买了(不过还是有特别之处幻光戟3000频率的是白片),像芝奇嘚幻光戟、焰光戟、皇家戟之类的内存还有金士顿的掠食者,影驰的名人堂系列等等可选项还是蛮多的(据说HOF Extreme系列会跑memtest会报错),看預算来如果是玩游戏的话,内存频率有3600基本上是足够了时序高一点对帧数影响不大,3600频率再往上就是折腾玩家的天地了

如果是不喜歡灯条的,可以考虑类似英睿达的白马甲(一般的以C9BJZ颗粒多3600的以C9BKV的多,C9BKV颗粒超频潜力普遍比C9BJZ要强)

如果是做设计类特效类内存频率影響不大,这种要多注重内存容量方面如果是密集计算型应用,超内存频率可以带来一定程度的内存带宽的提升但是密集计算型应用用戶我想也不会去手动超内存,有也是极少数这种时候更高内存带宽的平台应该被更优先考虑,直接堆内存通道就很简单粗暴一般都是建议买了直接XMP

ddr4 3600以上这个频率区间几乎没有差内存了,颗粒也基本能保证也有厂家做那种AMD专门调优的ddr4 3733内存(后续针对AMD的5000系列估计会有4000+嘚专门调试版),我感觉到这里也基本上不用看什么推荐了跟着你的钱包和喜好走吧,品牌参考上面的

有两个内存我觉得可以单独拿出來说

一是英睿达的频率的白马甲内存(大多为C9BJZ),这内存之前火了很久啊价格低,能超获得了一大批发烧友的青睐,算是比较适合AMD岼台当然以前2666频率也有C9BJZ颗粒,现在2666频率的C9BJZ好像少了很多了(之前卖2666包C9颗粒的现在都写普通颗粒了)基本上频率的有更多C9BJZ,这种内存适匼普通玩家拿来超频超着玩基本上可以超到4000以上,可玩性不错英睿达的C9BKV比C9BJZ超频更强,只建议发烧级玩家购买(只要买的到)

三是阿斯加特的这种32GB的单条真的它的价格真是诱人,京东常年卖650左右3000频率版本还是镁光的E-die,超频潜力也算是可观之前看不少人上4000过烧机(一般烤机烧机都是之压力测试)的,只不过3000频率的内存我看很久都没上货了现在只有2666频率的现货,真的大容量用户可以好好考虑这内存仳如说AE用户,现在主流板子基本上是都支持32GB单条了虽然海盗船和金士顿都有32GB的单条,但是价格明显要比这个贵如果不接受阿斯加特的32GB單条的话,就去找海盗船和金士顿吧

这里还是得多啰嗦一下,买电源尽量买单路+12V输出的这样就不用担心一方紧吃一方吃紧了,双路12V电源CPU和显卡几乎是分开供电的单路是一起供,后者明显更为灵活

300W级别也没啥好电源,就看看售后有没有雷特别多的可以看看台达VX300这种,这种电源是我推荐的下限

450W/550W级别的电源往酷冷至尊GX、MW系列,振华铜皇系列找就是了(主要是预算、配置不高的电脑一般功耗不会高的离譜)海盗船的VS系列非常不建议选择

650W-850W的电源,预算充足的/配置高的应当考虑那种一块钱一瓦左右的电源,像酷冷至尊的V/ V Gold系列、振华的Leadex G系列、Evga的G2/G3/G+系列、海韵的Focus+/GX系列、海盗船的RMX系列、安钛克HCG系列、恩杰的E系列等等这些都是值得考虑的,当然类似华硕雷神之类的电源基本上都昰买前面产品的方案然后魔改贴牌的产物也是可以的,但是要注意预算哦

一般的主机可以考虑450W/550W/650W的电源像Super可以考虑450W,Super可以考虑650W当然并鈈是说你不能选更大的电源了,毕竟这是比较典型的

10900K+RTX3080这类的,电源建议往850W走当然并不意味着750W的电源不能带,某些3080的功耗墙不搞就是320W,而某些3080的功耗墙特别高比如说EVGA的FTW3,有420W功耗墙所以如果是购买到的是高功耗墙版3080,,碰到特殊情况可能会黑掉比如说超频之后碰上峰徝功耗(说实话搞这事的人真的自己买个千瓦的电源得了,一般人老老实实默认用3080的功耗不会很离谱的基本上功耗墙是多少就限制在多尐瓦)

高配的工作主机建议电源不要选差了,余量一定要够(建议30%左右)电源可是关乎到硬盘这些硬件的安危,电源一定不要缩

预算超级高的,可以考虑上面品牌的白金、钛金级电源

QLC固态目前没有好推荐的,没有什么亮眼的产品除非想买8TB的SATA固态,不然可以不用考虑現阶段的QLC固态

目前最推荐的就是西数的SN550系列(以及它的马甲闪迪Ultra M.2)一般的主机可以考虑选择这两款,价格不贵性能可观,售后有的保證颗粒也有保证,很不错了

同时最近我也看到了西数SN550的马甲固态,闪迪Ultra M.2出了2TB版本了可能不久之后SN550 2TB也会到来吧,

倒是SN750/RD500这些高端固态峩一看到闪迪那个2TB出来我就知道这俩带头的快掉出推荐榜了,SN550这种固态一旦把2TB给补全了那将会对SN750造成比较严重的打击,之前SN750/RD10还在推荐榜仩是因为它们有2TB版本而SN550没有,这下SN550要补齐2TB版本了SN750/RD10只会被排挤的更厉害,

在质量、寿命和售后情况都差不多的情况下你虽然高性能顺序读写,但是日常使用几乎体现不出但是因为高性能读写带来了高发热,SN550它们是价格更低温度更低,性能在日常使用中几乎用不出差別真的没必要选择这个系列了,除非你真的心仪它们又或者是它们的价格很亮眼(比如说某车的799元 SN750 1TB)

淘宝有很多OEM固态在卖,比如说三煋的PM981A和SN730这类的这类是OEM固态流通到市场上来的,基本上是店保一年的样子(上面的正常的零售固态是5年联保)价格和性能也都还在线,這就让人有一点点纠结了价格甚至逼近SN550之余,不过SN550的优先级还是高过它们当然最后实际购买还是看具体预算和喜好

至于说三星970 Evo Plus/970 Pro /Hof Pro/980 Pro这些固態,建议超高预算以上用户考虑因为属于发烧级了,一般用户除非是特别心仪的或者碰上好价格就别去考虑了

SATA固态的话,现在SATA固态的價格在SN550它们面前也没有什么优势不过它们也有一点生存空间就是了(比如说笔记本只剩下一个SATA口了,这种情况下要加固态只能买SATA的)鈳以去考虑一下西数蓝盘3D、镁光MX500这种,价格高真的是原罪

傲腾那种东西,不是一般人考虑的这里就不写,有钱人冲983ZET同理。

对于那些需要大容量固态作为缓存盘的用户来说可以考虑大容量SATA3固态(当然用多块机械硬盘组Raid10也是可以的),比如说西数蓝盘3D或者是三星的860EVO,洏870QVO这种固态暂时建议只考虑8TB级别的

至于说大船固态,我想愿意考虑这种固态的应该不用我帮忙出谋划策吧应该多多少少是懂固态或者身边会有人帮忙介绍信息的,我发现小白普遍不愿意接受这种固态因为这类固态是国外服务器上淘汰下来的企业级固态,虽然性能在线苴寿命极高但是我之前发现很多小白不太愿意接受,也就不多说了喜欢的可以在评论区聊聊。

机械硬盘现在不能说没有生存空间毕竟大容量版本硬盘里面,机械硬盘相比固态还是很便宜的机械硬盘能够买PMR的尽量选择PMR机械硬盘(就目前来说,暂时还是可以使用看缓存嘚方法零售小容量的机械硬盘这里凡是64MB缓存的那就是PMR,凡是256MB缓存的那就是SMR)

当然就一般用户而言如果预算允许你考虑500GB SN550固态的话,可以栲虑放弃1TB的机械硬盘除非你是明确需要一个大容量机械硬盘来当仓库(当然这句话适用于绝大多数买电脑小白)。

就目前而言零售端64MB緩存的依旧不是SMR,基本上6TB版本及以下64MB缓存的都不是SMRSMR有一个显著特点就是缓存是256MB,还算是比较好分辨有兴趣的可以自己去查为什么不建議购买SMR机械硬盘,

但是之前我看到一个新闻西数已经在面向OEM的紫盘里面做了64MB缓存的SMR机械(西数你可带了个不好的头啊),不知道西数什麼时候把魔爪伸向零售级基本上只能靠人力踩雷了,发现雷了会立马预警的

就一般家用来说,1TB/3TB/4TB版本的机械硬盘可以考虑西数蓝盘2TB就鈈要考虑西数蓝盘了,因为2TB的是SMR西数这种操作就很迷

西数的紫盘就暂时免了吧,我不知道那64MB的SMR机械啥时候流过来这玩意基本只能靠人仂去踩雷,所以就暂时不推荐当然大容量版本还是可以的

东芝P300系列也可以,但是有段时间品控不太好所以这里作为一个参考项,它有1TB/2TB/3TB都是PMR系列

希捷我看了一下,除了1TB其他的就都是SMR机械了就算了吧。

其实监控硬盘也可以买来家用的虽然很多监控硬盘说是5900转,但是机械硬盘的速度不能单纯的看转速还要看存储密度,很多监控盘的实际读写性能也不弱于主流7200转的机械就不用多担心这方面的影响了,

機箱争议太大了我现在喜欢挂比较典型的机箱,用来作为参考机箱这一块很多人可能有自己的看法和自己的审美,如果能够保证硬件兼容以及做工过得去然后去找到自己喜欢的样式,这样会是比较和谐的选择

前面就先大致说一下怎么看机箱的参数合适与否吧:

关于機箱兼容性方面的选择,首先是看CPU散热器大小、电源大小和主板是否能和机箱兼容顶级风冷就比较高,而且容易挡CPU供电线(这个建议购買开放式平台或者顶部能装厚冷排的不然你会后悔的),可以去产品介绍那里查清楚具体带风扇多高

然后去机箱的产品页面上看最高支持多高的风冷散热器(水冷也一样看最大支持多少以及和显卡兼容情况,电源显卡主板同理)

要竖装冷排的一定要搞清楚自己显卡的長度和竖装冷排以及前面板风扇是不是会起冲突,一般都是会标出来的

机械硬盘用户一定要注意机械硬盘固定架是否有或者槽位数量是否滿足需求(因为我发现某些机箱没有带机械硬盘的固定架)

关于风道风冷散热器比水冷更看重风道,但是都不如直接开侧盖来的高效峩是比较喜欢直接开侧盖的,比较简单粗暴

搞清楚以上问题之后,基本上就没有大问题了(或者想起什么再来补充)下面就是典型版機箱了:

YOGO M2适合于MATX主板的机器,注意散热器高度不能超过160mm基本上散热器就是面向雅浚G3它们的就差不多了,水冷可以上240

作为YOGO M2的补充有一个支持更高风冷散热器的机箱,酷冷至尊MB400L这个支持最高166mm的风冷散热,可以作为YOGO M2的补充毕竟高端风冷在M2那里是装不进的,

普通ATX机箱可以考慮恩杰的H510我觉得走线的开孔算是设计的比较合理吧,也还是不错的就是价格稍微贵一丢丢

EATX机箱可以考虑一下联力的双子座这种,说实話这种机箱最少要上一个ATX主板上一个MATX或者ITX是会显得很空荡荡的,

有超多硬盘位需求的机箱可以考虑一下安钛克的GX900,能放很多硬盘这機箱有一股子军工风,这机箱最大支持ATX主板这个要注意,如果是EATX主板那么可以考虑追风者的614PC,

我是故意将它放在最后的

现在这段时間情况特殊,属于卡荒阶段三十系没铺货完成,图灵卡又很多型号持续缺货所以这时候如果想组装电脑,尽量以买到卡为准

RTX3070出来了,性能接近RTX2080ti售价大概在4K左右,是一个非常香的显卡据说存货非常多,然而这波刚出来还是在耍猴又是抢购

RTX3080的游戏性能比RTX2080ti强30%左右(1080P分辨率提升小于这个值),官方建议售价不高5499起售,确实很多非公也是这个价格起售但是实际情况你们应该懂的,原价几乎抢不到有貨的基本都是需要多加两千左右才能买到,多加两千是真的有点小亏尤其是现在AMD的6800XT已知可以和3080构成竞争且价格明显低于3080的情况,老黄这波不应该还不放货啊我听说都屯了几十万片了,是为了清二十系库存吗

RTX3090的性能比RTX3080强10%-15%,价格比起3080翻倍有余这张显卡的部分吃显卡的专業应用里面对比RTX3080提升比较明显,而游戏性能如果你是1080P的屏幕,那提升会很小3090若想体现出它的性能提升还是得4K及以上的分辨率,但是此鉲功耗极高而且最近伴有翻车问题,所以大家在选购的时候需要三思和等待查清显卡事故

关于品牌,这里一般是建议优先购买可以个囚送保的(这样就不用经过卖家了)支持个人送保的厂商有技嘉、微星、七彩虹、铭瑄、映众、影驰、Evga、索泰等厂商都可以个人送保,當然京东购买的话可以不是特别考虑这个问题,

然后是散热方面这次三十系卡的散热都普遍做的比二十系要好,这里比较值得考虑的型号是七彩虹的Advanced、华硕的TUF、映众的超级冰龙若是钱没处花想买稍微贵点的,可以考虑华硕的猛禽、七彩虹的Vulcan、技嘉的魔鹰、索泰的天启OCの类的巅峰卡还没出,以后的版本还会更改这一段

不同品牌之间的显卡在做工、外观以及售价上都有区别,当然同一品牌不同定位也昰有这些区别三十系非公显卡普遍都能跑到1.95GHz左右(个别厂家的顶级卡可以跑2.1GHz左右),厂商和店铺宣传的数值其实都低于这个数值各家普通非公显卡跑起游戏来抛开散热因素影响到频率那里真的就是差不多的,自然体现在游戏帧数上也会是差不多的若是差距比较明显那說明低的那个有效频率更低。

所以在确定了支持个人送保的品牌之后我觉得首先看自己还剩下多少预算,我把显卡写到最后就是为了这個最后再来考虑显卡,根据显卡来进行一张配置单的整体改良预算确定之后呢,去找对应价格区间的显卡

比如说还剩下3.5K预算,乍一看差几百块钱就可以买RTX3070了(3070的核心规模小很多所以对散热要求没有80那么高),这里我建议加几百块钱或者从前面调剂一些钱来去买3070,3899嘚RTX3070有着和RTX2080ti几乎相同的性能如果是实在加不上了而又急切的要用卡了,那你只能买RTX2070Super了

又或者是只剩下1.5K左右的预算,这里建议选择一般的GTX1660现在不比九月份了,GTX16系列的价格都涨了当然也可以考虑买一个GTX1060 5G,然后明年再考虑更换RTX3060之类的卡

高端显卡一般情况下建议不考虑丐卡,除非你自己后期改水

最后找到几个显卡,你再去百度一下哪些有黑历史(当然这个只能在一定程度上反映问题)如果是有大问题的顯卡是可以被查到的,最后就是看外观哪个喜欢了喜欢哪个,就买哪个

至于说Quadro卡和Geforce卡之间怎么选,这里面主要是Quadro卡的OpenGL驱动对一些优化鈈好的软件有比较强的提升现在非常吃OpenGL驱动的软件也不多了,像SNX、Catia这种就算是比较吃OpenGL驱动的除此之外其他软件相对来说不是那么的吃OpenGL驅动,像3ds max、maya、C4D、blender、Adobe全家桶等等一堆软件可以考虑直接购买游戏卡在这些软件里面游戏机性价比远高于专业卡,不必死磕专业卡即使是嫃的需要专业卡的OpenGL驱动,预算允许的情况下可以考虑之前的Titan系列(名字里面不能有Geforce的)Titan还在的时候充当一个半游戏卡半专业卡的定位,當然最好是买两代以内的

A卡的话,最近AMD发布了RDNA2独显可以看一下这个回答,

但是有一点不太好的就是XT需要这个月的月中才会铺货,估計也是惯例性首发虚高所以双十一是肯定买不到的,关于这一部分就后面铺货了再来具体情况具体分析到时候这里肯定会继续写的,反正买这卡的双十一之前也不会买什么卡所以就基本和双十一没有什么相排斥的,打算买A卡的或者说众多等等党,都可以等一下这一波(当然若是双十一的时候TUF 3080之类的开始5499大量现货那我建议等等党们直接下手3080)

至于说AMD宣传的用AMD 5000系列能够再提高性能这件事,也要等出实測了再来下结论更新

在它们之下,中低端RDNA2的卡还没有铺货RDNA1价格又虚高,实在没有什么看头RDNA1的驱动还是个减分项,所以这里一般情况丅可以考虑N卡当然如果是A饭的话,可以考虑购买一张RX 5500XT来当过渡用或者是直接使用

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