网约车司机性骚扰女乘客 当事人投诉客服发出笑声
　　原标题：滴滴司机性骚扰女乘客 当事人投诉客服竟发出笑声
　　乘客爆料>>
　　滴滴司机性骚扰女乘客 不停冷笑问：你做一个多少钱
　　距离滴滴优享司机企图性侵我的时间已经过去了两天，滴滴仍然不承认司机有问题。
　　作为数亿用户中的普通一员，你并不在意一个普通用户承受了什么，反正你们的市场份额足够大，我的遭遇不会对你们的股价有任何影响，也不能让大众从此卸载滴滴，即便是我自己，也只能继续使用专车。
　　因为别的打车软件经常叫不到车，的确，你们有傲慢的理由。
　　但是，这就是你们的奇葩价值观的原因吗？
　　这就是你们客服听到一个女性用户被司机性侵未遂居然发出笑声的原因吗？
　　这是你们认为错的都是用户的理由吗？
　　滴滴，今天，我想和你谈一谈。
　　所有和滴滴客服的谈话都有录音，我对我说过的每一句话负法律责任，请大家和我一起监督滴滴这家平台，真正把公共空间的女性安全放在第一位。
　　首先，请让我还原一下当晚的事情经过：
　　3.30晚上10点半，我在中关村打车回酒店，前面排队81个人，天气很冷，我在寒风中等了半小时，终于打到了一辆优享车，我赶紧钻上车，坐进了前排副驾驶。
　　一上车，我就闻到车里有一股奇怪的味道，但毕竟不是专车，有味道也很正常，我一心只想快点回酒店，就催促司机开快一点。
　　夜晚有些冷，我让司机关窗户，司机关上了，几秒钟之后，我就感到一阵头晕，当时只简单以为是晕车。
　　没过一会儿，司机又把他那边的窗户打开了，我也好多了。
　　我一直以为自己是晕车，猜测也许最近太累了，也没放在心上，直到后来滴滴客服问我，车窗关闭后是否头晕恶心，客服本想解释说那是因为窗户关闭后，司机身体不适，这是有科学依据的。
　　我其实快遗忘这个细节，现在却越想越觉得恐怖，我一个出行向来打车从不晕车的人，为什么当时会晕车？
　　在头晕缓解之后，我拿手机微信和朋友聊工作，司机突然莫名其妙地说，“我知道你是做什么的。”
　　他的笑容很不正常，不是闲聊时的询问。
　　瞬间我就感觉很不安，但也不敢激怒他，只能强装镇定问他，你以为我是做什么的？
　　司机贱笑着说，“咱也别说破，心里明白就得了，你做一个多少钱？”
　　我心说这家伙有病吧，我穿着职业装，从头到尾也没理他，什么意思？
　　但我仍然不敢惹他，只是故意跟他说，你知道我是做什么的吗？我是做媒体的。
　　言外之意，不要惹我。
　　可惜我失败了，这个司机仍然隔几分钟就发出一阵令人毛骨悚然的奸笑，时不时用奇怪的眼神打量我，我心里发毛想跳车，可是高速路也不敢怎样，就想我不搭理他，他能怎么样呢。
　　保险起见，我还是立即截图的订单的信息跟朋友说了这件事情，并且也跟微信里面在滴滴的工作人员反映，然而对方并没有回应我。
　　紧接着，司机一路上隔几秒钟就发出令人不寒而栗的笑容，反复问我做一个多少钱，我最后只说了一句，你说什么我听不懂开，开快点我要回去，并同时故意微信语音跟朋友说了几句。
　　这一路上，司机的笑容都令人不安，我一直想跳车，直到在一个中国书店的红灯路口，司机自己突然说，
　　算了，我就送你到这里了，下去吧。
　　当时左右两边还有车流，我也顾不上生命危险，赶紧打开车门就逃到路旁，重新打了一辆车。
　　下车之后我才发现自己手脚都是软的，只想赶紧逃离这个地方。
　　我重新打了一辆车，车牌号有点眼熟，车子从后面开过来，我拉开副驾驶车门的时候，一看，这不就是刚才那个司机吗？！
　　一看见他，我就头皮一阵发麻，手脚发抖，司机大声说让我上车，说他送我，这时候谁还敢上车？
　　我吓的关上车门，司机试图过来拽我的手，我也顾不上穿着高跟鞋，扭头就走，司机试图下车，就在这时，很幸运的，两辆警车从后面开了过来，司机看见那辆警车开到他的前面，他才开车走了。
　　夜晚的十字路口行人不多，我害怕那个司机再回来，重新打车，后来好不容易打到车，心情总算平复了。
　　结果，这位司机小哥接到我之后掉头了，我问他为什么掉头，他说这才是去酒店的路，之前的司机开的方向是错误的。
　　这一点，后来滴滴客服给我打电话的时候也亲口承认路线有问题，当时我本来是应该从西到北回酒店，司机却在南北路口直行，但是红灯路口他突然决定放弃作恶。
　　我很庆幸，这个司机临时起意，但最后不知道什么原因决定放弃，如果他不放弃作恶呢？我该怎么办？
　　回到酒店我的手脚都是软的，在酒店反复查看门锁，结果外面的服务员说很安全，我才放心了。
　　我承认，这个时候我已经神经敏感了，当我把这件事情跟朋友描述之后，朋友说至少应该打电话报警，把这件事情记录下来，今天我比较幸运，改天如果别的女孩子遭遇确实伤害怎么办？
　　应该说，当时在车上，我虽然感到害怕和恐惧，可是我的冷静也让司机一直不敢轻举妄动，可若是换一个胆小的女孩，哭泣或者尖叫没准就会引起可怕的后果，那种后果不堪设想。
　　这个司机已经有了犯罪的意图，今天我没有受到伤害，可是下一次换成别人呢，也会如此幸运吗？一个女孩，一个家庭就会是潜在受害者，这样的人还能开滴滴吗？
　　想到这里，我立即打电话报警，可是因为没有进行实质性的接触，警察让我直接向滴滴投诉。
　　滴滴的处理>>
　　客服听到当事人投诉竟发出笑声：你是不是给他性暗示
　　第一步：置女性用户安全于不顾
　　滴滴在推诿责任，包庇车主只是身体不适，而非调查事实真相，
　　当晚11：00我就点了投诉，一直到第二天下午4：30。滴滴客服才打电话给我，这中间这么长时间，滴滴在做什么？
　　客服说给车主打电话调查，那为什么不联系我这个乘客进行调查？
　　为什么一个电话也没有？
　　好不容易打来电话，滴滴客服的态度让我对这家公司更加失望，我要求调查这位司机，否则极有可能对其他人造成伤害。
　　我相信司机车上有行车记录仪，路口也有监控，只要滴滴下决心调查，并不难。
　　结果滴滴的态度令人啼笑皆非：
　　首先，在第一个电话里，尾号为64576的男性滴滴客服主动承认，当时那个司机行驶的方向不对，但客服对此解释是：
　　“我看之前的行驶路程都是没有错误的，那个地方距离你要去的地方不远，可能他只是想绕路。”
　　绕路？这就是你们滴滴客服花了14个小时给司机找的借口？
　　好，我暂且信服了，那么司机邪恶的笑容，以及反反复复问我做一个多少钱，半路让我下车又上车，这一系列反常举动如何解释？
　　当我仔细描述事情经过的时候，尾号为64576的男性滴滴客服居然反问我：
　　“你是不是给过他暗示，是不是他理解错了。”
　　不好意思，我忍不住爆粗口了。
　　接着，当我解释我穿着职业装，我跟司机解释过，我是做媒体的之后，这位客服解释说，那也许他是想问我做一次广告多少钱。
　　抱歉，这两者发生的顺序都不对，这位客服故意歪曲事实，只为了解释司机没问题，这样包庇客户真的没问题吗？
　　当我反复解释司机的反常行为时，听到司机企图伤害我，这位客服居然笑了，他觉得这很好笑！听到笑声，我气得手抖，再次爆粗口了，我相信任何一个女孩都很难冷静。
　　之后，这位64567解释说，司机也许只是头晕不舒服，并引导我是不是司机不舒服，才会有反常举动。
　　不舒服就可以对女乘客有不轨企图吗？我不太懂，滴滴你们解释一下吧。
　　针对后来司机又要重新拉我上车，客服解释说：
　　“因为司机身体好了，这是我们跟司机调查确认过的。”
　　我：“你们打个电话就确认了司机没问题？就知道司机身体有毛病？”
　　而当我陈述我受到了潜在的伤害时，64576委婉地说，“你说的这些也没有证据，也没有证人……”
　　啊？我愣了。
　　64576继续问我：
　　“你们有没有过实质性的肢体的伤害？”
　　作为一个理智正常的人，我知道，这是一个只有犯罪意图而没有进行的犯罪行为，所以警方无法处理。
　　而滴滴作为监管平台，当我投诉了这个司机的不当言行之后，滴滴的态度是：
　　1、司机身体不舒服
　　2、你是不是给过对方暗示
　　3、他有对你进行实质性伤害吗？言外之意，你又没有被真正伤害。
　　4、后来当我再三要求道歉之后，换了个客服，态度委婉，意思是：我们发现了司机半路点了确认，非常抱歉，退款给你，至于你说的遭到司机性骚扰我们不知道，已经通知司机去警察局了，你还有别的要求吗？
　　对方的犯罪意图已经这么明显了，难道一定要等到犯罪案件真的发生之后，等到下一个女性乘客被这位司机伤害，滴滴才能站出来吗？
　　作为监管平台，滴滴，你对用户安全太不负责任了。
　　第二步态度：不尊重弱小个体
　　“想要我们道歉？我要知道你的微博能够引起多大关注，公司才能决定要不要道歉，”
　　滴滴无法监控每一个车主的行为，难免出现个别素质低劣，甚至有犯罪意图的车主，我可以理解。
　　当这个事情发生之后，滴滴的第一反应，不是承担责任，也不是调查事实，而是用了12个小时为司机找借口，说对方司机身体不适，并辩称乘客没有受到实质性的伤害。
　　滴滴，你包庇的不是一个司机，而是诸多可能进行犯罪意图的车主，增加了许多女性乘车的安全隐患，你想过吗？
　　当我反复要求滴滴，必须对这位司机进行严肃处理，并且要求公开道歉之后，滴滴最新的客服态度再次让我无语。
　　这位客服问我：
　　“你的微博和公众号在哪里，我要将这些反馈给领导，然后看看事情的严重性再决定如何处理。”
　　我可不可以理解为，如果一个普通乘客受到伤害，不把事情闹大了，这件事情在互联网上不能引发关注，滴滴才不会对一个普通用户遭受到的伤害进行正确处理，对吗？
　　滴滴，你千万别忙着否认，因为我身边有诸多朋友有过类似的案例：
　　有被滴滴司机打劫的，
　　也有坐滴滴出了车祸，而滴滴没进行任何赔偿的……
　　诸如此类的，（欢迎大家留言补充）
　　难道滴滴连最起码的调查都不做吗？
　　我反复强调之后，你们才让司机去警察局说明情况，滴滴，你到底在做什么？
　　你成了巨头，一个普通用户即便有可能受到伤害，他也还是脱离不了你们的平台，所以你们便可以对司机的违法行为睁眼闭眼吗？
　　在今天，在北京这样的城市里，当一个女孩来到一个陌生的城市，她使用滴滴的时候，滴滴能否保证女孩的乘车的安全？
　　当我使用紧急求助的时候，我家人都收到了并联系我，为什么你们滴滴平台没有任何的反应？
　　乘客遇到危险的时候难道滴滴的定位不是最有力的保护措施吗？
　　为什么你们没有行动？
　　为什么我作为一个普通乘客，我在车上受到了伤害，当我举报维权的时候却如此艰难，为什么我一定求助于互联网？
　　你们到底是有多不尊重每一个普通的用户？？
　　滴滴，今天，我希望你们能够真正的对女性乘车安全引起足够的关注，当面对不法的司机时，希望你们担起一个上市企业该有的社会责任感，认真调查，严肃处理，为每一个乘客的安全进行保障，而不是第一时间想着如何推诿责任，如何消除负面新闻。
　　武状元苏乞儿里面，皇帝说希望苏乞儿管好乞丐，苏乞儿说了一句话：
　　天下有多少乞丐，是由皇帝决定的，你这个皇帝当得好，自然天下没有乞丐。
　　滴滴，作为出行平台的老大，你若足够好，何须害怕其他平台抢占你的地位，可是今天的你，浑身毛病，你只害怕被美团被首汽被神州蚕食，你害怕用户乘车不安全吗？
　　柳青，作为女性，作为创始人，你考虑过，一个弱小普通的女性乘车时遇到司机性骚扰，你们如何处理吗？
　　如果这件事情你们不能严肃处理，以后我还能放心乘坐滴滴吗？
　　滴滴，你的企业文化决定了，你的男性客服听到女乘客被性骚扰时，居然觉得很好笑，他笑了！
　　其后，你不去追问司机的责任，而是反问女性乘客，是否有过性暗示！
　　最后，你们说，你又没有真正被性侵。
　　最最后，你们说，让我看到你的微博和公众号有多大影响力，再决定是否道歉。
　　没错，我是一个普通的受害者，可即便是弱小的用户，难道她没有10万 的爆料，难道她不是六六，你就不用尊重一个弱小的普通用户吗？
　　到底要不要把事情闹大，其实我一直很纠结，对于任何一个女孩而言，遭遇性猥琐都不是愉快的经历，何况是要对公众公开这段经历，但是，滴滴客服的态度让我明白：如果事情没有足够影响力，滴滴是不会道歉的。
　　有人问我，是不是我穿的太少了，且不说我当天穿的是职业装，即便我穿的好看，难道这就是司机实行犯罪的理由吗？
　　一个女生，打扮好看点，就是暗示司机可以进行伤害吗？
　　做错事的不是我，我为什么要感到羞耻？
　　那些问我是不是穿着暴露是不是很漂亮的人，难道你觉得，一个女孩在陌生环境遇到可怕的嫌疑人，是女孩自己的问题吗？
　　这件事，我困惑了两天，今天，我希望滴滴能给我一个答复，让我知道，我没有错，我只是打个车，我只是在维护我自己的权利以及被侵犯的尊严，我想这并不可耻，对吧？
　　我想，任何一个女孩，遇到性骚扰时，都有理由维护自己的尊严。
　　而滴滴，你作为一个上市企业，如此对待普通用户，我愤怒，我生气，我期待你们被蚕食，但实际上，我什么也做不了，只能寄希望于你们从此以后长点心，把女性安全以及尊重用户放在第一位。
　　虽然我知道，我的力量还太弱小，但我想，滴滴你这么玩下去，我很期待你完蛋的那一天。
　　投诉频频>>
　　学生滴滴打车到机场花900元 遭司机“死亡威胁”
　　近日，小周同学在微博上自曝的遭遇令人震惊，一段36公里路程，从210元涨到500元再涨到5000元，期间该司机还叫嚣道，你们两个外地的，在我地盘还这么横，信不信，让你们俩死在南昌都没人知道，最后同学付了900元车费，才平安抵达机场。
央视曝滴滴快车司机为赚奖励拒载：诱导乘客取消订单
　　记者近日在北京调查发现，滴滴快车就存在着“甩单、拒单”以及“诱导乘客取消订单”等现象。有时候，乘客不仅难以顺利完成出行，还会不经意间自我降低了在滴滴平台的信用评级，影响到日后的网约车出行。
　　司机接单又拒载，或与滴滴快车奖励模式有关系。多名滴滴快车司机介绍，近年来滴滴快车奖励司机的模式已经发生改变。目前，滴滴快车司机需按照司机端应用提示，在不同的奖励模式下接够一定单数，才能获得奖金。
　　滴滴否认大数据杀熟：以前没有 以后也永远不会有
　　近日“大数据杀熟”引起网友热议，针对部分用户认为滴滴出行也存在该行为，3月23日，记者获悉，滴滴出行CTO张博在滴滴内网发布公开信称，滴滴从未有过任何“大数据杀熟”的行为，以前没有，以后也永远不会有。
　　“大数据杀熟”涉及多个企业，有网友发现滴滴打车大数据杀熟，“同样出发点，同样目的地，价格却不一样。而后多名网友进行测试，发现均被大数据杀熟。同一手机，同一段路，越打越贵。”
　　女子叫滴滴顺风车遭司机骚扰：可以一亲芳泽吗？
　　近日，济南长清的何女士在微博爆料称自己在长清大学城附近预约滴滴顺风车，被三十多公里外济南市区的一位司机接了单。让何女士意料不到的是，司机询问何女士的身份信息后，通过打车软件向何女士发了一些污秽不堪的话语。何女士随后向滴滴投诉。据了解，目前车主账号已被注销。
　　微博网友“我是青掌门”爆料称，自己在长清一所大学的门口预约了滴滴顺风车竟然遭到了司机的骚扰，并发出了和司机的聊天截图。根据截图，该车主先后询问了博主是不是学生或老师，并提出“可以一亲芳泽吗？”，博主回复称不明白何意，该车主竟回复称，“你应该明白的”，“男女之事”。
　　行业变动>>
　　“0元打车”重现江湖！滴滴美团补贴大战升级
　　过去一周，随着美团打车强势登陆上海市场，网约车市场原来的霸主滴滴明显感受到了威胁，补贴大战逐渐升温，“0元打车”重现江湖。
　　在3月24日召开的中国发展高层论坛上，美团点评CEO王兴曾表示，美团打车在入驻城市已经拿到了1/3的市场份额。
　　对此，滴滴区域运营高级总监孙枢在朋友圈发表长文称，感谢美团通过补贴，一起做大市场，但过高的补贴（客单价200%）会引来黑产和刷单，既对出行行业造成巨大创伤，又会致使大量外牌车涌入，造成安全隐患。
　　孙枢在文中总结称，自网约车诞生起，每次竞争都从补贴大战始，以安全体验效率决胜。能否留下用户还是靠核心价值，看产品差异化程度。
　　来而不往非礼也，得知孙枢的表态后，美团点评高级总监李洋在朋友圈喊话，滴滴不要对自己在上海市无照经营避而不谈，同时配以上海监管部门的公示名录，名录上并无滴滴。
　　对此，滴滴方面对澎湃新闻回应称，滴滴恪守相关法律法规、牌照正在申请当中。
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微信朋友圈
微信朋友圈我是前天晚上在礼橙（滴滴）专车上看到这则新闻的：我心里咯噔一下，恍惚记得两个月前不是有个空姐刚刚遭遇了类似的事情？ 怎么又来？进一步看到的信息更是让我一阵阵犯凉：一心为善的我还存着一丝侥幸：会不会是大V夸大其词吸引眼球？我搜到了温州警方的官方回复：我突然觉得特别绝望。是的， 是这个词：绝望。我对滴滴真的绝望了。不作恶真的有那么难吗？大家都知道“不作恶” 当时是Google的经营理念之一。Google 2004年的首次公开募股的招股书（又名“S-1”），（Google创始人的一封信，后来被称为“不作恶的宣言”）里面写到：“不要作恶。我们坚信，作为一个为世界做好事的公司，从长远来看，我们会得到更好的回馈-即使我们放弃一些短期收益。（英语：DonG$t be evil. We believe strongly that in the long term, we will be better served [...] — by a company that does good things for the world even if we forgo some short term gains）”“做正确的事：不恶。我们所做的一切都诚实和正直。我们的经营做法无可非议。我们做好事来赚钱。（英语：Do the right thing: donG$t be evil. Honesty and Integrity in all we do. Our business practices are beyond reproach. We make money by doing good things）”最近我一直在想一个问题：为什么我们那么多火爆的互联网企业，做事情如此没有底线？比如百度搜索一些词跳出来的那些图片， 又比如今日头条、抖音视频推送的新闻视频，还比如拼多多上提供的各种让人啼笑皆非的商品。不作恶真的有那么难吗？我对照Google这看似简单的几句经营理念来看滴滴，才发现真的很难。滴滴针对司机“三证验真”，力求把控驾驶员准入门槛，但从曝光的滴滴司机群里各种污言秽语、辱骂乘客的对话贴图看，一些驾驶员简直十足恶棍！滴滴的经营做法这几年被无数人吐槽， 所出现的恶劣刑事案件问题更是严重。不是都说互联网公司是大数据公司吗？ 在这样的大数据下面， 滴滴利用所谓的大数据做了些什么？为什么基本的监管审查一再出现漏洞？我算是滴滴的忠实用户吧，但是今年开始，我发现自己用滴滴很难叫到出租车了；而且，每一次都不断的提醒我加红包。转叫专车，最近发现所谓的“高峰时段”越来越多，加价倍数越来越高。问问身边的朋友，这样的经历比比皆是。这说明了什么？经营赚钱无可非议，做好事赚钱，对滴滴来说似乎很难。没有价值观，哪里有价值这个世界上，最经不起考验的，是人性。 而利用人性的弱点来赚钱，是不是人间最大的恶？2015年6月，滴滴顺风车上线， 在对顺风车总经理黄洁莉的一篇报道中，黄女士如是说：从一开始就打造了“社交”的定位，难怪会吸附如此多别有用心、甚至有犯罪倾向的驾驶员。看看顺风车的市场活动和海报：一个打车广告竟然出现男女接吻；七夕广告里满是露骨的字眼；真人版海报广告中，女生坐在副驾驶位置，这哪里是在打车？！滴滴顺风车的性暗示营销广告还有很多。有个词叫诱导犯罪， 我不知道这是否也可以判罪？万恶的垄断从小上政治思想课， 有个词我初中高中大学背了无数遍：垄断。书上说：垄断是万恶的资本主义的集中体现之一， 我印象最深的案例是：万恶的资本家宁肯把牛奶倒进河里也不给买不起的穷苦老百姓喝， 因为要保持价格。搜狗百科对垄断是这样描述的：垄断 (Monopoly)（通常译独占），经济学术语，一般分为卖方垄断和买方垄断。卖方垄断指唯一的卖者在一个或多个市场，通过一个或多个阶段，面对竞争性的消费者；买者垄断 (Monopsony) 则刚刚相反。理论推断垄断者在市场上，可以根据自己的利益需求，调节价格与产量，但至今为止没有确切案例提供支持。垄断作为一种经济现象，出现于资本主义社会，是竞争的对立物，又是竞争发展的必然结果。列宁也指出，集中发展到一定阶段，可以说自然而然地走向垄断。因为几十个大型企业彼此容易达成协定; 另一方面，正是企业的规模巨大造成了竞争的困难，产生了垄断的趋势。滴滴一路走来， 并购了快滴， 收编了Uber， 一股独大的垄断自然形成。谁纵容了滴滴的垄断？ 我还没想明白的是：垄断不是资本主义的产物吗？我能做什么我总在想我能做点儿什么来保护自己，保护我的孩子。我总结了三点：第一点，选择正规出租车，后排就座。大多数出租车前后排是有分隔的，后排靠外侧就座，这样可以和司机拉开距离，离门近，逃跑相对方便。第二点，随时掌握行车路线，少玩儿手机少聊天。我在陌生城市或者国外坐出租车的时候，一定会打开自己的手机导航。当路线偏离时，我会自然提高警惕。害人之心不可有，防人之心不可无。第三点，我想最最简单的一点，就是：就地删除滴滴。我下了两个新的APP，就地删除了滴滴。从今天起，至少我可以表明我的态度。今晚回家，我用新的软件叫车，很久没有叫到车。有一刻，我承认真的有点儿纠结，和丝丝的悔意。我想了想，多走了几步，在十米外的路口，打到了一辆出租车。不作恶，不纵容作恶。你我其实都能做得到。
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>>产业经济
顺风车杀人案:该免职的不是滴滴高管 而是创始人程维
来源：新浪财经-自媒体综合
发布者：poppet87
　　顺风车杀人案：该免职的不是滴滴高管，而是创始人程维
　　来源：缓缓说
　　文 | 缓缓君
　　首发 | 缓缓说
　　在评论滴滴之前，先来说一段往事。
　　2015年，时任滴滴顺风车事业部总经理的黄洁莉在接受媒体采访时说：
“过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”
“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
　　sexy 这个词，可以用来表示性感的、色情的，也可以用来形容时髦。
　　我不知道黄洁莉在接受采访时是指哪个意思，但滴滴后来做的事，显然是在往两性关系上引导。
　　下面几张图都是滴滴官方推出的宣传海报。
　　现在你应该知道滴滴是抱着一种什么样的态度来做顺风车的了。
　　尤其是最后一张图。
　　偌大一家公司，公然拿“湿”“紧”“硬”这种带有性暗示的标语作为自己的宣传海报，真的是连底裤都不要了。
　　滴滴为什么要这么做？
　　答案也能从黄洁莉的话中找到：
作为C2C平台，顺风车要实现乘客和车主两端的平衡。如果乘客太多、车主太少，拼不到车，乘客体验就会变差；如果乘客太少、车主太多，车主的体验就会变差。
　　根据滴滴公开披露的数据显示：截至2017年末，滴滴顺风车注册车主3000万人，注册乘客1.6亿人，日均订单200万单。
　　果然，乘客多了，司机少了，怎么办？
　　互联网行业有个“黄赌毒原理”，简单来说就是：
迎合人性底层需求（性、赌博以及毒品）的业务，是最容易实现扩张的。
　　阿里也曾掉进过这个坑里。
　　为了做社交（社交的背后是两性关系），支付宝曾推出过“校园日记”功能，被王思聪讽刺为“O2O卖淫”（这个我在2016年的时候写过）。
　　在引发了轩然大波后，阿里选择了放弃。
　　而滴滴则是死不悔改，前仆后继。
　　早在今年5月的空姐遇害案中，滴滴就被扒出，在顺风车个人评价页面上，显示有大量包含乘客个人“性魅力”（声音、颜值、气质等）的标签，顺风车司机甚至可以在你的个人评价页面中做出很猥琐的留言。
　　这就催生出了一批以骚扰甚至是侵犯女性为目的的司机。
　　滴滴不知道吗？
　　当然知道。
　　滴滴对司机群体的整体素质，心里当然是有数的。
　　官方也曾公布过一些信息。
　　早在2016年，深圳公安部门排查当地的网约车司机时就发现：8000名网约车司机中，有吸毒前科的人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。
　　网约车司机群体中，有40%的人是高风险人群。
　　但是滴滴不在乎。
　　为了发展业务需要更多的司机加入，为了吸引司机加入，降低准入门槛让心怀不轨的进来也没关系。
　　这一点，你从他们那些以两性关系为卖点的宣传中就可以看出来。
　　本来滴滴做到这一步就已经够无耻的了，但滴滴偏偏还放开了关于“性魅力”方面的个人评价和标签，这大大方便了那些心怀不轨之人根据标签去选择受害人。
　　后来发生的事大家都知道的，今年5月郑州一位21岁的空姐，以极为悲惨的方式离开了人世。
　　第一次事发后，滴滴道歉、悬赏、整改，看似态度诚恳，实则死性不改。
　　有虎扑网友扒出，就在这次案发前不久，滴滴顺风车偷偷修改了隐私机制，让犯罪分子又可以轻易地筛选到“理想中的受害者”。
　　要知道，这离上一次案发不过3个多月的时间。
　　处于整改期间的滴滴，再一次出卖了用户。
　　这一次，滴滴主动免掉了顺风车事业部总经理黄洁莉以及客服副总裁黄金红。
　　但在我看来，该免去的不是公司高管，而是滴滴的创始人程维。
　　就在滴滴事发前一周，我正好在吴军老师的专栏中看到了一个观点：
任何一个明星企业，都离不开一个强势的创始人，这个创始人也就成为了企业的名片，而他的基因也会成为公司的基因，他的特点也会成为公司的特点，无论好坏，他做事的风格也会影响整个公司的人。
　　回顾滴滴的发家过程，可以看到两个特征：
　　1．野蛮发展
　　2．高风险偏好（2015年罗辑思维跨年演讲中，程维作为嘉宾讲过滴滴的生死经历，却也暴露了他本人的风险偏好，这里不再展开）
　　而这一次滴滴在整改期间顶风作案，再一次印证了这两个特征已经刻到了这家公司的基因里。
　　而且我相信，在敏感时期顶风作案，绝不是顺风车事业部总经理黄洁莉就可以拍板决定的。
　　我和滴滴在去年的时候打过一次交道。
　　当时滴滴还没有发生这样的恶性案件，我的朋友曾给我介绍过滴滴的广告，让我帮忙推广滴滴企业版。
　　于是我就以滴滴的商业模式分析为主题，拟了一份提纲给他们。
　　结果被告知内容太敏感。
　　他们希望我按照滴滴预想的方式去写广告文案，被我拒绝了（我接广告还是有一些原则的）。
　　而在这一次打交道的过程中，我也了解到滴滴内部对于涉及到政策方面的内容是非敏感的，审核也非常严格。
　　上一次空姐遇害让滴滴陷入了极大的舆论困境，我不相信整改期间偷偷修改隐私条款这种可能会对企业造成极大负面影响的高风险决策，是顺风车事业部经理一个人可以擅自决定的。
　　我认为这背后有程维的默许甚至是授意。
　　这也符合刻在滴滴这家公司基因里的特征：野蛮发展+高风险偏好。
　　今天，交通部网站刊文批评了滴滴：
接二连三的事件，充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，对国家法律法规没有敬畏心，缺乏对乘客安全负责的社会责任心。因你的任性妄为，造成生命的凋谢，是对生命的藐视，更是犯罪。
　　但如果没有实质性的惩罚，根本就没法保证类似的事不再发生。
　　或者说，惩罚和收益不对等，就是在鼓励资本家作恶。
　　早在1972年，“福特平托车案”就已揭露了资本家的本性（我最早是在罗振宇的节目中听到的，前不久公众号“新闻哥”也提到了，不过细节上和我了解的有出入）。
　　当时一个名叫格林萧的13岁孩子乘坐邻居的福特平托车回家，结果却因追尾故事引发了油箱爆炸，造成小格林萧烧伤面积达90%，并不幸地失去了鼻子、左耳和大部分左手。
　　法庭上，原告律师控诉，该事故是由于福特汽车的设计错误所致：由于油箱安装在车辆的后座下部，距离离合器只有8厘米多一点，一旦有中等强度的碰撞就能引起爆炸。
　　这一点，在法庭质证的过程中基本没有异议。
　　但原告律师随后提供的事实则让全美国哗然：
　　在第一批平托车投放市场之前，福特公司的两名工程师就已发现了设计上的缺陷。这两名工程师曾明确地提出过要在油箱内安装防震的保护装置，但每辆车为此需要增加11美元的成本。
　　福特公司经过深思熟虑之后，还是决定不安装附加的安全装置。
　　原因是他们根据历年的平均事故数量和人均赔偿金额（按照福特公司的算法，每死一人赔20万美元，每烧伤一个赔偿6.7万美元）进行了计算，发现为所有车辆安装安全装置需花费1亿3750万美元，而如果放任不管，可能的最大赔偿金不过是4953万美元。
　　尽管放任隐患存在会严重威胁乘客的安全，但福特公司认为这种做法在经济上更划算，于是他们采取了最省钱的办法，
　　这一证据的披露激怒了陪审团，他们给福特公司开出了1.25亿美元的天价赔偿（正常单人死亡赔偿金额的625倍）。
　　从这些血淋淋的案例中你可以发现，全世界的资本家本性都一样。
　　但因为美国的法律对资本家作恶会采取极为严厉的处罚，这才得以遏制了资本家本性中的贪婪。
　　然而可笑的是，滴滴在8月25日的公告中表示，给予受害者家属人身伤害赔偿标准的3倍补偿（正常赔偿标准一般是按当地城镇居民人均可支配收入的20倍计算，而根据乐清市2017年度城镇居民人均可支配收入标准54504元可算出，标准赔偿金额为107万，3倍大约是321万）。
　　再来补充一个信息。
　　滴滴的客服团队，被曝出是外包公司承接的，根本就不是自家员工。
　　这就不难理解，为什么滴滴的客服形同虚设，为什么他们只会安抚用户消气，而不是解决实际问题。
　　今天的滴滴不就和40多年前的福特一模一样吗？
　　不计一切地想要降低成本，为了自己的利益不惜出卖用户甚至是威胁到用户的人身安全也在所不惜。
　　这是滴滴无论如何都洗脱不了的罪恶。
　　怎么办？
　　既然你滴滴喜欢铤而走险，那就唯有把作恶的成本提升到你不敢去冒险。
　　“福特平托车案”的判决就是一个非常好的借鉴。
　　死亡赔偿金额的625倍（我按照乐清的标准算了下大概是6.68亿），你滴滴敢不敢赔？
　　如果不赔，那么请创始人程维引咎辞职。
　　正好优步已经给滴滴做了一个表率。
　　2017年6月，优步创始人特拉维斯?卡兰尼克因发生性骚扰丑闻以及快速扩展时期的管理方式和竞争手段争议，被迫辞去了首席执行官职务。
　　那么滴滴呢？
　　3个月时间接连发生两条人命，还是在整改期间再次犯案，难道企业创始人不需要为此付出代价？
　　这可是你程维欠的债啊。
　　至于顺风车业务，我强烈建议取消滴滴的顺风车行业准入资格。
　　滴滴已经用血的事实证明了他们做不好顺风车。
　　不如交给其他的网约车平台去做，正好还能打破滴滴一家独大的格局（滴滴占有网约车市场90%以上的份额）。
　　当然，作为普通百姓，说再多，喊破了喉咙都没有用。
　　只是想在最后说一句：
　　监管部门，别光谴责，是时候出来走两步了！
　　这篇文章本来打算讨论两件事的：
　　1．滴滴应该付出什么样的代价？
　　2．为行凶者开脱是蠢还是坏？
　　但是第二点来不及写了，明天单独成篇吧（对，竟然有大V在为行凶者开脱）。
　　还想提醒女生的是，无论是在哪个网约车平台，无论约的是什么车，上车前请务必核对车牌，上车后尽量做驾驶员正后方（这个位置行凶最困难），不要在行车过程中取消行程，并且记得查看导航。
　　最好在上车后用司机能够听得到的音量，告诉亲友自己上了什么车，大概多久到。你无法预知车上的司机是什么样的人，但是你可以故意给司机一个警示信息，以打消他们可能存在的行凶念头。
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