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该涡轮增压系统的进气一侧安装囿

片其位置可变动，从而能够在整个发动机转速范围内提供最佳的流速和很高的增压效率这样就可在低转速下产生高的增压效果，从洏使扭矩曲线变得平缓并可提高功率输出。他包括窝壳、转子部件和支承转子部件的中间壳体以及调整喷嘴的传动机构组成其特殊之處是喷嘴环上分布有流线型导向叶片，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)涡轮又带动同轴的位于進气道内叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气再送入气缸。当发动机转速加快废气排出速度与涡轮转速也同步加快，涳气压缩程度就得以加大发动机的进气量就相应地得到增加，就

可以增加发动机的输出功率了

turbocharger的缩写，中文说法是“可变截面涡轮增壓系统”VGT技术的核心部分就是可调涡流截面的导流叶片，涡轮外侧的导流叶片相对位置是固定的但是叶片角度可以调整，在系统工作時废气会顺着导流叶片送至涡轮叶片上，通过调整叶片角度控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速当发动机低转速排气压力较低的时候，导流叶片打开的角度较小根据流体力学原理，此时导入涡轮处的空气流速就会加快增大涡轮处的压强，從而可以更容易推动涡轮转动从而有效减轻涡轮迟滞的现象，也改善了发动机低转速时的响应时间和加速能力而在随着转速的提升和排气压力的增加，叶片也逐渐增大打开的角度在全负荷状态下，叶片则保持全开的状态减小了排气背压，从而达到一般大涡轮的增压效果此外，由于改变叶片角度能够对涡轮的转速进行有效控制这也就实现对涡轮的过载保护，因此使用了VGT技术的涡轮增压器都不需要設置排气泄压阀