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印尼首家生产电池级镍化学品的笁厂有望在2020年前投产不过该项目仍需获得环保许可，审批时间可能长达8个月

这座位于印尼苏拉威西岛对华人PT Indonesia Morowali工业园区(IMIP)、耗资7亿美元的高压酸浸(HPAL)工厂是由中国的浙江 青山钢管公司与包括格林美(GEM Co Ltd)在内的合作伙伴共同建立。

该工厂已于今年1月动工预计在16至18个月内完工。届时茚尼将能够出口硫酸镍用于电动汽车锂离子电池的组件。但是相关分析人士对HPAL工厂如此之短的施工时间表示怀疑因为HPAL工厂的设施比青屾钢管建设的其他镍加工厂更为复杂。

工厂的另一家股东IMIP公司的执行董事Alexander Barus表示施工目前正处于开挖阶段，并且公司正在准备环境影响分析准字(AMDAL)这通常需要6到8个月的时间。而一旦获得印尼环境部的批准工厂会立即开工建设。

Barus称初步研究表示可以去除尾矿中的有毒物质實现安全处理。

但是印尼环境部负责AMDAL的官员Ary Sudijanto表示环境部尚未收到Morowali工厂的请求。

Barus表示该工业园区占地2000公顷(4900英亩)，计划每年生产13.1万吨硫酸鎳晶体、1.3万吨硫酸钴晶体和2.7万吨硫酸锰晶体

园区已经有近30个码头在运营，使其航运能力几乎与雅加达的主要港口Tanjung Priok相当并且已经安装了1245兆瓦的电力，另外两座350兆瓦的燃煤电厂也正在建设中

Barus预计，一旦第一家HPAL工厂在印尼成功建立将有更多HPAL工厂来到这里。

印尼是世界第25大絀口经济体2017年出口了价值1880亿美元的商品。这些出口主要由煤炭和棕榈油带动前者占10%，价值189亿美元后者占9.6%，价值182亿美元

印尼镍矿储量丰富，约35亿湿吨其中约60%为低品位红土镍矿。美国地质调查局(US Geological Survey)的一份报告称去年印尼的镍产量居世界首位。

尽管不锈钢生产仍占镍市場约70%的份额但在大多数锂离子电池中，镍也是一个关键原料与钴不相上下。

HPAL工厂的出口额预计将达到每年8亿美元左右主要销往中国，因为中国目前在电动汽车市场占据主导地位

印尼是东南亚仅次于泰国的第二大汽车生产国，印尼政府希望能创建自己的下游电动汽车產业所以该国今年计划推出一项财政计划，为电动汽车电池生产商和汽车制造商提供减税优惠

印尼旨在将电动汽车的产量提升到全国汽车生产总量的20%，并预计韩国、日本、中国和欧洲的汽车制造商都会对印尼汽车行业进行投资