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在每天上班堵车的崩溃状态电车可谓是穿越城市的神器，秋名山老司机都比不上的那种厉害！那么问题来了怎么充电才是正確的姿势呢？今天就来给大家科普一下：

新车前三次充电为了激活电池一般充12-14小时以后就每次充6-8小时，充满后再浮充两小时具体可以參考下面：

1． 正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%充电是最好的既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电

2． 如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电

3． 如果平时开得很少，一星期也没开到最长續行里程的60%-70%建议充电一次。

4． 如果外出或长期不开建议一个月充电一次。

Ps:以上情况均以电池性能没有明显下降为前提如果电池性能巳经明显下降，请酌情修改

1. 电池本身老化导致充不进去电。

长时间充电电瓶中水分蒸发电瓶电压提不高导致充电器检测到的电压没有達到充满的标准，所以显示一直在充

重要的事情悄悄讲，什么样的充电桩才是电车的最佳CP答案是无电流电压限制的。电车正常充电本來应该是有一个苹果那么大的电流输出到电动车在逐渐充满的过程中，电流缓慢变成苹果核那么大小供电而功率达不到就是始终就是蘋果核那么大小的供电，然后充到天荒地老发现电未满钱已花，这就很伤感情了！

此处插播一下叮叮充电桩的优点：

自动识别功率功能：智能识别电动车功率根据功率收费，全程正常供电公平透明！

过充保护功能：充满手机提示，一键结束充电保护电车电瓶。

关于這个问题也为大家总结了经常出现的原因，对号入座不过温馨提示为了安全起见请去店里检修。

电动车电池都有一定的使用期限充鈈进电的时候回想一下是否是正常年限范围之内，如果超过了年限就要及时更换或者是修复了

同理，如果是电池内部的保险丝断了电池也就没电了，这时候要做的是去专卖店更换保险丝千万不要自己乱换。

这是非常容易发生的事件据调查数据显示，百分之三十的电車会因为与电源接触不良而充不上电或者是充不满电这时候需要做的是将电源拔下来，重新插上

据专业人士介绍，表盘正负极之间的連接是否正常对电动车电池的影响也很大可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。

当表盘中的线路板出现断路的时候电池充不滿或者是充不上就非常正常了。这时候要做的是更换或者是修复线路板保证接触正常。

讲真你觉得上班最方便的交通方式是什么？