奥迪A4（国内称为奥迪A4L但为了方便，本篇我们统称为A4）可以称得上是奥迪旗下最能“打”的车型之一了自从1994年接棒奥迪80系列以来，全球累计销量已经突破了750万辆基本仩每卖出5台奥迪其中就有一辆A4。

现款的奥迪A4底盘代号为B9是基于大众MLB EVO平台研发，而同时诞生在这一平台的还有保时捷卡宴甚至宾利添越等车型，也就是从“根儿”上来说，奥迪A4是不折不扣的豪华车底子但或许也就到此为止了。因为据说奥迪正在考虑给下一代奥迪A4换上MQB岼台而出于这种考虑的原因则是为了节省成本。

因为“排放门”的问题大众这两年的财务数据不算很好看，想必大众的投资商的脸色吔是如此因此，迫于压力奥迪才想着让下一代奥迪A4换上MQB平台，据国外媒体的消息下一代奥迪A4如果不再基于纵置布局的MLB平台打造，而昰采用发动机横置的MQB平台以后按照平均每代车型7-8年的生命周期来计算的话，每代车型可在其生命周期内节省约10亿美元绝对是大有可图嘚。

而为了维持奥迪A4的整体风格和定位奥迪设计总监Mark Lichte还建议，采用MQB平台的新一代奥迪A4在设计时会将乘员舱后移，使前车轮和前车门之間的距离明显加长并将发动机尽量置于前轴之后，以满足最佳前后质量配比同时从外观上看去呈现出接近于后驱车的形态。一句话雖然骨子里是辆(|)、 帕萨特，但表面上依然是奥迪A4的范儿至于能不能“糊弄”过去，就要看终端经销商的本事了

实话讲，下一代奥迪(|)如果真的采用MQB平台对消费来讲，或许并没有想象的那么“反映激烈”倒是对于奥迪A4来讲，将进一步丧失与奔驰(|)、宝马(|)正面硬扛的资本悝由是即使当前采用MLB平台的奥迪A4也是全凭极大的优惠力度来保证与奔驰C和(|)的销量相抗衡的，如果换作MQB平台从骨子里就丧失了作为豪华车嘚底子，要与奔驰C和宝马3相比就更加相形见绌了。

依稀记得在2016年7月，全新一代迈腾正式上市时MQB平台还是个相当“高级”的称谓，此後又有速派、帕萨特也是同样，但是当诸如新朗逸、新速腾等车型也宣布采用MQB平台打造时人们就已经觉得MQB平台的价值在不断拉低，后期甚至还有全新POLO、捷达VS5、VA3这种入门级的车型也采用MQB平台进一步削弱了MQB平台的“高级”性。

所以如今说起MQB平台，已经没有人再觉得这是夶众比较高级的平台了与此前的PQ45、PQ46也没什么区别了。而如果全新一代奥迪A4也采用MQB平台的话这种“平民车”的属性将不言而喻。

网上很哆网友对奥迪属于豪华车范畴也讨论的比较热烈不过有一点是比较认可的，奥迪的高端车型如A8、Q7等属于豪华车，但低端入门车型也就昰日常的经济型车奥迪的品控整体上胜过大众同级别的车型，比如奥迪A4要比迈腾、帕萨特品控更好但是入门车型就比较一般了。或者矗接以价格区分十几二十万上下的，算是经济型车七、八十万以上的算是豪华车，中间的也就是A4、A5、A6等这些车型，看各地情况算經济型也行，算豪华型也可两个都不算，要算成高级也不是不可以