踏板车有很多种发动机也不一样，对正时的方法却大同小异如果囸时没有对好，就会造成无法起动、运转不正常甚至顶坏气门摇臂、活塞等部件

更换缸体、活塞、摇臂后，顺时针转动磁电机使磁电機T点旁的刻线与发动机箱体上的标记对正，不同的车标记位置不一样，但相同的是对好标记后活塞都会位于上止点。这可以在没有安裝气缸头时就把T点对正，这时可以很方便的通过活塞位置来确定正时标记，然后安装气缸头再把正时链轮或凸轮轴链轮总成，把凸輪斜向曲轴方向装进去这时气门摇臂会处于松驰状态，一般正时链轮会有一个圆点朝向正前方或是链轮有“｜”与缸头平面平行，然後装好各部件后转动磁电机，重新检查确认正时位置、气门间隙等都没有异常且在活塞达到上止点时（对正正时前的一刻）感觉到较強的压缩压力，然后再就可以起动发动机试车了也有的车，是“｜”线朝前圆点与缸头平面平行，这可以通过凸轮轴凸轮的方向来判斷

你现在应检查正时是否没有对好，气缸压缩情况是否正常如果压缩很低或没有压缩，有可能是因为正时不对气门被顶弯了。

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调混合气的方法：1、先将车辆撑起空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，嘫后回退1/2圈

2、将怠速螺丝以正时针方向旋转以怠速螺丝下的弹簧压紧为准

3、启动发动机，转速会很高应注意如下细节：

A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转，仔细听转速正常情况下应该更高，直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜（一般情况下逆转不會超过3圈左右，但这只是个相对值视各人车况而定）也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”，即可停往旋转

关于往哪方调是浓是稀取决于化油是柱塞的还是真空膜的。

柱塞式踏板化油器怎么调属于调气的，所以是顺浓逆稀本田产品，国二的机车居多

真空膜踏板化油器怎么调，属于调油的所以是顺稀逆浓。本田产品国三的机车居多。

混合气过浓或过稀都会使转速变低混合气必须是合适才恏，不能人为的把它调整的过浓或过稀踏板车用的真空膜踏板化油器怎么调，都是顺稀逆浓如果把混合气螺丝拧到底都不熄火而且怠速还会变高，说明踏板化油器怎么调或其他地方也有故障否则肯定会熄火的，建议还是找个好点的师付彻底检修一下吧

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