资料图：旅客在广州白云机场T2航站楼中新社记者 陈骥旻 摄

这意味着，国内航线燃油附加费再次进入0え时代即800公里(含)以下国内航线和800公里以上国内航线每位旅客收取燃油附加费为0元。

旅客需要注意的是燃油附加费的暂停收取以原始出票日期为准，换开客票时燃油附加费不退不补。也就是说1月5日前出票的国内客票，如果变更至1月5日(含)后并不会按新的标准退还燃油附加费差价。

图为上航身穿各个时代制服的乘务员在波音787“梦想飞机”边合影留念 殷立勤 摄

根据相关规定，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时航空运输企业可按照联动机制规定收取燃油附加费。

2018年6月起航空煤油出厂价首次突破燃油附加费起征点5000元/吨，航空公司恢复征收燃油附加费10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费分别再次上调800公里(含)以下航线上涨至20元；800公里以上航线上涨至50元。

但2018年10月开始国际5月份原油价格格急剧下滑，新加坡航空煤油价格跟随快速下跌经历三连涨后，2018年12月5日起国内航线燃油附加费下调至800公里(含)以下航线10元/人；800公里以上航线30元/人。

隆众资讯分析师李春艳表示2018年12月初开始，国际5月份原油价格格继续下跌新加坡航煤到岸完税价跌破5000元/噸的警戒线。据隆众数据监测从11月25日至12月24日期间，新加坡航煤FOB到岸完税价为4783元/吨较上期下跌927元/吨，跌幅为16.23%

资料图：2018年国际5月份原油價格格走势图 来自隆众资讯

国际油价近期连续反弹，但表现仍不稳定李春艳说，若后续国际5月份原油价格格(以WTI为例)徘徊在50美元/桶以下噺加坡航煤到岸完税价难以超越燃油附加费起征点5000元/吨；若国际5月份原油价格格(以WTI为例)能涨至50美元/桶以上，航空公司则有恢复征收燃油附加费的可能

截至1月2日收盘，美国WTI原油期货主力合约涨1.13美元报46.54美元/桶；布伦特原油期货主力合约涨1.11美元，报54.91美元/桶(完)