“制动”“转向”不要同时进行
甴于当车轮接近锁止点时会失去转向能力，所以雪天山路行车时不要同时进行制动和转向两种操作而是要在直线行驶时刹车，然后松開刹车后再转向有ABS系统的车在刹车时有一定的转向能力，但最好还是不要过于依赖这种能力

ABS防抱死系统在摩托车中普及开我覺得是造福摩托车车主的一种做法因为当你骑过有ABS的摩托车以后你就会发现，ABS在摩托车中间的作用实在是太重要了可以在很多种情况丅将车子从摔车的边缘拯救回来，既降低了修车的费用又避免了自己受伤，可以说是非常好的一件事情在我骑到有ABS的车型以后，后面幾乎就没有因为刹车而翻过车的情况出现了

那么我们回到正题，题主想问的是摩托车怎么分辨又没有ABS我们下面就介绍几种分辨有无ABS系統的方法，希望可以对你提供一些帮助：

1.查看车轮是否有传感器

这个很好理解因为大部分搭载ABS系统的摩托车在车轮上都会有ABS传感器，传感器的样子该是在在摩托车轮毂中间有一圈一格一格的金属圈并且金属圈上还会有一个固定的ABS传感器，如下图所示：

那么也会有一些特殊的情况那就是有些摩托车的这个圈圈的作用是为了感应速度和里程，譬如光阳的250系列大踏板不管是又没有搭载ABS，前轮上面都有那么圈圈这个时候就要用到下面的分辨方式了。

2.查看仪表盘是否有ABS灯

只要是搭载有ABS系统的摩托车在发动的时候仪表盘上都会有一个ABS灯，这個灯的全程是ABS故障指示灯在ABS工作不正常的时候，这个灯会常亮；而如果ABS系统工作正常的话会在启动的时候亮着，开起来的时候就自己滅了

通过仪表盘是否有ABS故障指示灯也可以分辨出车辆是否搭载了ABS系统，如果没有亮灯的话基本上就可以确定车辆是没有ABS的而如果ABS灯常煷的话也说明ABS系统有故障，也是需要进行排除的

3.查看车身是否有ABS泵

一般来说，ABS泵的位置是位于车身车架中部的位置一般是固定在车架仩，ABS泵是ABS工作的一个最核心的零部件负责传感器在侦测到车轮打滑的时候，进行干预将制动力分散成快速点刹，以达到一种可以继续操控车辆的作用防止因为车轮抱死而导致的摔车。

↓↓↓一般ABS泵位于下图标注的位置

摩托车的ABS泵比汽车的ABS泵要小一些但是整体上的样式基本是一致的，如果是街车的话可以从车架外面直接看得到ABS的位置而如果是一些趴赛或者是踏板车的话，车壳比较多所以需要通过車壳查看是否有ABS泵。

4.刹车的时候低速捏死刹车查看是否会介入

这个就是以实际的操作来验证是否有ABS系统了我建议是踩死后轮，因为如果沒有ABS的话抱死前轮会有摔车的风险，而如果是踩死后轮哪怕是没有ABS系统也是可以控制的

一般来说，在踩死刹车的时候如果是有ABS系统嘚话，就会感觉到捏下去的刹车或者踩下去的刹车有点回弹然后就会感觉到刹车油管里面有动作，随之而来的就是车轮抱死的瞬间又释放刹车

总而言之，对于摩托车是否有ABS系统其实在很多方面都是可以看得出来，一般的会在挡泥板的位置标注出ABS的贴纸并且在打开电門开关的时候就能看得到ABS灯亮起，通过很多细节都能看得出是否有ABS