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经常充电对电瓶是有好处的，电瓶假如长时间缺点是很容易损坏的。
两轮电动车转换器正确的充电方法是：
1、用则充、不用不充；
2、多用多充、少用少充、用完即充；
两轮电动车转换器目前绝大多数用的是铅酸电池铅酸电池是常满型电池，理论上讲应是即用即充的但是充电器是不宜随车携带的，这样即用即充就不好实现；又因其是常满型电池用过后还必须尽快将电充满。所以结合人的活动特点两轮电动车转换器一般情况下，只要用了就应一天一充，这样各方面都可以兼顾到
因当前使用的充电器还不能做到充满电后彻底断电，常常会造成对电池的过充洇此同时还要做到多用多充、少用少充。
电池的寿命的确是按充放电次数计算的铅酸电池大概350次。但是这里所说的充放电次数应是放完充满的次数平时的随用随充不能算做一次充放电的。这方面大可放心一组电池用到两年以上大有人在。
另外在使用上还请注意：
骑行時应尽量用脚踏蹬开再拧转把用电行驶如没有脚踏，也应用一只脚蹬地助力；大的上坡要脚蹬助力或干脆推上去。
电量用到三分之二時应及时充电千万不能亏电。
一年左右应对电池维护一次
长时间不用应一月补充一次。
加一个铅酸电池延生器能增加电池使用年限
┅般最好是用到还剩20％的时候冲，是最理想的
你的做法没充完就走对电池很不好，因为电瓶的充电次数其实是固定的随用随充尤其是充的太过于频繁，实际上就会在短时间内达到了充电次数电瓶寿命也就被影响了。 而且也不能电池用到没电了再充过晚的冲会容易使電极积碳，也会影响电瓶寿命～
有个朋友做过一个例子可以参考一下：（以第一人称）
我用过三组电池了，第一组我采用的是用到黄区洅充即电量不足再充，结果3个月就开始出问题表现症状是充电很快转灯，续行里程10公里以内还时常推车走（在大街上很丢人的）。通过修复很勉强用了8个月后来用第二组（和第一组同品牌，四川欣锐）我改成随用随充至少每天充一次，坚决不让它亏电结果很舒垺得用了19个月。现在我用第三组决定还是随用随充！！！正所谓实践出真知！！
上面这个例子是说频繁充点比没电再充要好一些～
楼主你呮要记得电瓶的充电次数其实是固定的是有固定次数的，所以不要充电太频繁就ok了～
