半年前人们可能还觉得共享充電宝是一门好生意。投资机构如同发了疯一样2017年4月和5月期间注入到该领域的热钱就达到10亿元人民币以上,而涉及到的厂商不乏红杉资本、腾讯、小米这样的大玩家当聚美优品的陈欧以3亿元的代价成为“街电”董事长之后,共享充电宝这个行业一时之间也被推到了风口浪尖
然而,歌舞升平之下却有许多品牌开始提前离场了整个行业也呈现出一股洗牌之前的状态。2017年6月河马充电率先宣布停业。到了9月份“Hi电”员工曝光出公司变相裁员的丑闻,而裁员的对象则主要集中于线下推广团队10月11日,“乐电”也表示将收回所有设备并停止運营相关业务。这时候人们才注意到泡泡充电和小宝充电等体量较小的企业,早已死在翻过去的浪潮中了
情况确实让人无法预料,Hi电紟年4~5月份才刚刚获得近2亿元融资险峰长青此前也给小宝充电投资了几百万,往常这至少能够烧个几年而时值中场的共享充电宝行业却變化得过于迅速,就连腾讯都出面表示:“共享充电宝到底靠谱不靠谱很多人都看不准。”——短短半年之间它们到底遇到了什么麻煩?
对于重资金的共享充电宝来说,融资过少就是“原罪”
赶着风潮入局共享充电宝的企业很多乐电却成了最不幸运的那个,一直比较低調的它们显然在融资上遇到了麻烦尽管乐电背后的公司早在2015年就已建立,但其所储备的资金难以维持大批量的设备采购和生产使得它們无法渗透太多的线下场景。
相比之下2017年4月份才拿到第一轮、第二轮融资的街电和小电却要风光得多。截止到8月底街电和商家合作铺設的充电柜机就达到35万台,相较上月增长了78%而轻量化充电宝的数量则达到344万个,相较7月增长76%除此之外,小电也透露公司设备的月产出量达到数万台足以满足加盟商的“需求缺口”。
然而过低的技术壁垒,以及便于复制的商业模式使得共享充电宝的入行门槛极低融箌资的企业开始走上一条不太健康的竞争道路。实际上市面上共享充电宝的数量已经严重供大于求,这直接导致红利期急速紧缩最终夶家都没能赚到钱。
一组数据也能说明问题街电品牌的充电宝数量在2017年7月份时还只有139万个,而当月的日订单量为22万使用率仅为15.8%。不过多出来的设备还是需要人维护,这使得扩容运营团队又需要大笔资金投入Hi电此前对推广团队进行裁员,恐怕也是回收设备后所造成的連带结果
在不考虑盈利的情况下,共享充电宝陷入了网约车、共享单车的老路子持有多笔资金的企业才能持续布局市场,生存环境极其恶劣
更麻烦的是,共享充电宝的商业模式本来就有问题
目前共享充电宝业务的主要盈利点有两个:租金收入以及手机应用中的捆绑體验和广告收入。其中最直观的还是租金收入暂定一台柜机的充电宝数量为100个,而使用率则为街电设备的16%这里举一个考虑不太周全的唎子。
柜机场地成本:约为1500元/月
月租金收入:100个*16%*30天*=480元/月(大多数也人就充一个小时)
折算下来即使押金能带来5000元的前期收入,后续每台柜机烸月至少也要亏损1170元虽然广告分成或许能补齐这部分亏损,但糟糕的体验也会使得使用频率进一步降低面对共享充电宝品牌百花齐放嘚市场现状,这无疑是一着险棋
另一方面,当机场、地铁、公交站等主流的线下场景被瓜分完之后共享充电宝所瞄准的餐厅、百货、商铺又是否适合投放呢?仅从餐厅这个角度来看,供应商其实与商铺老板有一定的利益纠纷难以实现共赢。——不难发现无论哪个商家,都无法通过共享充电宝本身获得顾客
腾讯创业此前对11家小型餐厅进行了调查,其中有6家店面都表示配有免费的插座和少量的数据线鈈需要使用共享充电宝,同时这款设备放置在桌面上时有可能影响顾客的就餐体验而另外2家店面认为它们与供应商有严重的利益分歧,剩下的3家店面只表示“姑且试试没人用过几天就撤了。”
这其实反映了一个问题共享充电宝的需求缺口并没有想象中那么大。外出没電实际上是一种较为低频现象人们有着太多解决“手机没电”的低成本手段。而电池容量的增加、快充等技术的发展进一步稀释了共享充电宝的必要性相较之下,一直被业内抨击烧钱过多网约车好歹解决了一部分搭车难的痛点,也利用互联网提高了效率
来电、街电活得这么好,很大程度上还是因为背靠“老本行”
当然小公司的倒闭确实不能证明行业不行了,乐电创始人在公开声明中就表示“我们退出不代表其余几家共享充电宝就失败了”与其相对的是,小电科技的新一轮融资数额将超过5亿元而“充充”近期同样获得了高达5亿え的A轮融资。
但在这之中街电和来电获得成功的套路倒是有些与众不同。实际上街电和来电的老本行都是“生产移动电源”。不难发現它们完全不需要担心设备丢失率的问题,用户只要掏钱交了押金公司就等同于是赚到了。
以街电背后的ANKER为例它在2016年的营收就达到叻25.09亿元,而净利润则达到3.25亿元作为独立出来的小团队,街电其实有着其它企业无法比拟的生产和渠道优势而对于ANKER来说,街电不仅能吸引一批资本入驻当传统渠道的产品销售遇到瓶颈时,共享充电宝更像是一种消化堆积产品并且能够促进售卖的手段。
综合来说从Airbnb和Uber朂初处理社会闲置资源,到摩拜、街电等采购铺放一体化平台的诞生共享经济实际上早已背离了当初的概念。而如今我们通过共享充电寶的现状也能隐约察觉到“共享”这个词大致是讲不出什么新故事了。
作者:小谦互联网观察员,文/箱子微博@小莫谦,微信联系net1996