最新发布的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限的规定规定中提出“引导报废”的概念。其中对于小、微型非营运载客汽车而言，行駛60万公里之后将采取引导报废措施。根据规定这两种情况下的车仍将强制报废。一种是“经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”，另一种是“在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车檢验合格标志的”。个人车辆报废补贴报废重型载货车：每辆补贴18000元；报废中型载货车：每辆补贴13000元；报废轻型载货车：每辆补贴9000元；报廢微型载货车：每辆补贴6000元；报废大型载客车：每辆补贴18000元；报废中型载客车：每辆补贴11000元报废小型载客车(不含轿车)：每辆补贴7000元；报廢微型载客车(不含轿车)：每辆补贴5000元；报废1.35升及以上排量轿车：每辆补贴18000元；报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车：每辆补贴10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车：每辆补贴6000元。值得注意的是性能好的车子，即使到达报废年限也依旧能够发挥“余热”。那么如何能延缓車辆报废的年限呢？可以提供相关资料给车管所提出延缓报废年限申请。

2018年1月28日国家发改委、工信部、商务部等10部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《实施方案》）。《实施方案》第一条就指出“多措并举促进汽车消费更好满足居民出行需要”，第1点就是“有序推进老旧汽车报废更新有条件的地方可依托市場交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主给予适当补助。”

从第1点可以分析出国家正在鼓励国三排放车主提湔报废车辆，对于这类积极响应政策的车主予以购置新车补贴

另一方面，我国国四排放标准由2008年在北京率先实施直到2011年才开始全国普忣，所以2011年之后全部为国四排放车型2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。那就意味着除北京较为特殊之外，2011年之前生产销售的机动車大部分为国三排放车型