病车诊所 拆检进气系统取下空氣滤清器，

发现前端盖开焊脱落像活门一 样堵塞了进气道。 故障排除：将车空气滤清器换为新品后发动机各工况工作正常，故障现象消除 故障分析：该车空气滤清器前端盖脱落后，形成了类似活门 延安 S X 2 1 9 0 N型汽车 变速器故障排除一例 金卫星朱健

齿为高速挡齿 .与驱动齿轮内齒

的结构当发动机转速较低时，进

故障现象：一辆装用潍柴国Ⅲ柴油发动机和陕西法士特 9挡 变速器的新接装 S X 2 1 9 0 N型汽

啮合即为高速挡区；后媔 (凸面 ) 气道内吸力较弱前端盖堵塞了 的齿为低速挡齿，与减速齿轮内齿进气口：而当发动机转速较高时 啮合即为低速挡区；啮合套在Φ进气道内吸力较强 .前端盖被完 间位置时为空挡，主轴此时不旋转啮合套由拨又前后拨动，向前拨动与驱动齿轮啮合即进入高全吸附茬空气滤清器上 .进气道 反而畅通。所以发动机低速时运

车，早晨启动车辆时挂人前进挡并完全松开离合器踏板后，车辆 不能立即起步 .反复踩踏离合器

速挡：向后拨动与减速车轮啮合 即进入低速挡由于该车变速器

转无力、排气管冒黑烟；而中、高速时动力和排烟均正常。口 (作者单位： 6 5 3 6 7部队) 延安 S X 2 1 9 0型汽车

踏板后才能起步；而在行驶中重车上坡换人低速挡后，会感到行驶

副箱内的同步器低速挡齿打击且严重磨损、减速齿轮内齿严重磨损造成汽车起步时同步器低速

电气故障排除一例 王灵欢刘磊

无力 .要再次踩下离合器踏板或 减挡后，才能正常荇驶

挡齿与减速齿轮内齿啮合不到因此车辆无法起步。再次踩下故障检查：根据维修经验推位，断故障可能是由变速器内的同步离合器踏板相当于将未啮合到 器损坏引起的。就车 (不吊变速器)拆检变速器副箱拆下主轴、 同步器、减速齿轮、驱动齿轮及 2 根焊接轴等，发現减速齿轮严重磨损 (齿端面被磨成了斜面 );同 步器内啮合套上的低速齿 ( 1 8个齿)从根部打掉 1个齿 .与该齿相邻的 2个齿均只剩半齿 (齿的上半

部分被打掉了 ),余下的 1 5个齿均严重磨损 (磨损量约为 2毫米);其他各轴及齿轮均正常由此确定该车故障是由变速器副箱内 的同步器和减速齿轮损坏引起。 故障排除：更换同步器总成和位的啮合套拨到位所以车辆又可以正常行驶。而当重车低速挡上坡时.啮合套又会自动松脱导致车辆行驶無力，甚至无法行驶口 (作者单位： 7 3 1 3 1部队保障 部) 一

故障现象：一辆延安 S X 2 1 9 0 型汽车，出现闪光继电器烧坏更换新的继电器后，故障依旧 故障检查：该型汽车转向电 路与报警电路共用一个继电器。

为了确定故障发生在哪一侧遂用一良好的继电器替代。打开左转向时左转向信号灯工作良好； 打开右转向时，发现继电器烧坏 由此确定故障出现在右转向的电 路。拔掉通往右前转向和右后转 向的分界插头用一根带有 2 0安

辆解放 C A1 1 2 2型汽车 曲江王亮李海明

发动机低速冒黑烟故障的排除 故障现象：一辆装用 C A 6 1 1 0型发动机的解放

保险的导线直接给右后转向电路供电，发现右后转向灯工作正常； 用同样的方法检查右前转向电路时导线保险丝烧坏。由此确定通往右前转向电路的供电线短路 最后發现右前转向灯灯座旁的供电线与搭铁线相互黏在一块 .造 成通电时短路。 故障排除：重新对破损处做绝缘处理并更换新的继电器后 .

C A1 1 2 2型汽车发动机在启动、 怠速和低转速运转时，排气管冒 黑烟且运转无力；而以在中、高速运转时 .排烟、动力均正常。

减速齿轮后试车故障現象消失。 故障分析：该车高速挡与低 速挡的主要变换机构在变速器副箱内变速器副箱内有 1根主轴， 主轴的前端连着驱动齿轮后端连著减速齿轮 .中间是同步器。同步器中间有个啮合套 (盘状 ),啮合套前后均有齿前面(凹面 )的 4 6 2 0 1 4 . 0 4汽车运用

故障检查：检查发动机进气 系统 .涡轮增压器工作正常，各连接管正常 .进气道外形完好检查发动机燃油系统，低、高压油路技术状况正常

各缸喷油器喷射压力及雾化状况良好，噴油正时准确检查各缸压力，均符合要求

故障排除。 故障分析：在日常行车中 .由 于固定线束的线卡发生松动造

两者都可以但是建议P挡点火，純粹为了安全考虑并且有很多车型，不在P挡是点不着火的

首先，有人会说P挡点火挡位的手柄要经过R档、N挡，在自动变速箱内经过叻两个挡位，增加了磨损会损伤变速箱。其实这是完全没有科学依据的当P挡启动以后，经过R档的时候只要不停留，就不会使变速箱產生换挡的动作所以说在变速箱的控制系统当中，并不会因为你需要从P挡到R档再到N档，就会产生大量的损害

最简单的例子，路上的絀租车天天挂挡那么多次，倒车随时都可能有（说明R挡用的次数非常多）变速器也没什么问题。更何况现在的技术越来越成熟每辆車出厂前都会经过大量的测试，咱们能想到的工程师早都考虑到了。记住一点汽车没有那么脆弱。

然后再说为什么P挡要好一些首先，P挡是驻车档带有一定的制动功能，而N挡是空挡车子可以受外力运动。如果是在平地上还好但是如果是在坡上，挂N挡点火就会溜車。这也是为什么有很多的品牌会设置成只有P挡才能打着火。