2018年行将过去这一年，在货运行業里听到最多的话就是“不好干”。不好干的原因有很多比如运价低迷，比如货源太少比如油价上涨等。

货车司机们的活不好干那么轻卡经销商的生意是不是也不好做呢?近日，媒体采访了昆山市宏欣汽车销售服务有限公司(下称“昆山宏欣”)的销售顾问杨江涛他表礻，今明两年轻卡经销商不好做。

销量同比下滑 原因不止一个

昆山宏欣从2004年开始代理江淮帅铃轻卡至今已经有近15年的时间。

由小到大由弱变强，昆山宏欣在昆山一年不到2000辆的轻卡市场已经做到年销500辆的规模。但是今年受企业迁出、运价低迷等因素的影响，昆山宏欣也受到了一定影响

“从今年7月开始，我们的销量开始下滑现在到了12月，销量不过刚刚突破400辆相比去年全年500多辆，销量有不小的下滑究其原因，一是今年全年运费比较低迷;二是油价有一段时间持续上涨客户压力很大;三是江苏南部城市、上海等地区严查环保、企业搬迁，货源减少客户无货可拉，自然没有买车的意愿”杨江涛说道。

今年以来低迷的运费一直是货车司机们的心头大石。如今严查環保企业搬迁，产业升级阵痛出现物流市场货源再度减少，运价上涨看起来遥遥无期货车司机之间的恶性竞争恐怕还将进一步加剧。“如今货源信息都在网络平台发布货车司机从货拉拉等平台获取信息，会被抽取一部分费用如此更加恶化了货车司机们的生存环境。”杨江涛补充说道

卖家、买家相互依存，买家的日子不好过卖家自然不可能兴旺。“前两年货车司机每个月最多的时候能挣到2万え，而今年每个月一直都只能挣几千元简直就是断崖式的下滑。”杨江涛不无感慨市场之冷，可见一斑

昆山市场占有率第一 2019目标600辆

盡管市场不景气，但江淮轻卡依然在当地保持着市场占有率第一的位置

据了解 昆山市每年的轻卡销量不超过2000辆，其中昆山宏欣每年销售的江淮帅铃轻卡就有数百辆之多。“在昆山地区江淮轻卡的市场占有率位居第一。”

为何江淮轻卡被昆山客户如此厚爱呢?杨江涛以帅鈴为例给出了原因

首先，帅铃定位高端车辆的舒适性好，可靠性高在客户群体中享有良好的口碑。其次帅铃相比于竞品产品更省油，以4.2米车型为例发动机功率在130马力左右，江淮帅铃的油耗一般在10-11L在竞品中较有竞争力。此外江淮以底盘起家，江淮轻卡在底盘设計方面底蕴深厚承载性能更好。

“从用户的反馈信息来看帅铃轻卡在舒适性和燃油经济性，这两方面最让用户满意这是江淮能够在昆山取得市场占有率第一的关键。”杨江涛说道同时，他也表示与时俱进，不断革新也是江淮轻卡能够长久畅销的重要原因。

2017年江淮轻卡发布全能卡车战略，以“全定制、全智能、全节能和全价值”四大全能体系在轻卡市场确立了领先优势。在这四大全能体系的支撑下江淮汽车致力于打造更专业的物流用车，以便在竞相争放的高端轻卡行业中脱颖而出江淮帅铃用更具行业技术领先优势的产品，进一步稳固高端品牌形象主动求变，锐意进取这便是江淮轻卡的成功之道。

面对即将到来的2019年杨江涛难松一口气。只要环保继续嚴查小企业就还将继续迁出，本地的货源也会不断减少运价难以上涨。再加上物流行业的不断整合货源信息大都把持在货拉拉等网絡平台，货车司机的生意自然就更难做了

愈是困难，愈显英雄本色2019年，昆山宏欣已经定下了600辆的年销量目标比以往500辆的销量还多100辆，比今年400辆的销量更是多200辆要完成目标，昆山宏欣任务艰巨要在发挥江淮帅铃轻卡固有优势的基础上，紧抓国三车淘汰等政策机遇

產业升级不是一蹴而就的，2019年的昆山可能还将继续处在阵痛之中以昆山宏欣为代表的轻卡经销商们，要做好应对困难的准备