三面翻转广告牌设计（有cad图ppt中英攵翻译）,翻转,广告牌,设计,cad,ppt,中英文,翻译 指导教师李文燕,三面翻转广告牌设计,班级161003 学生洪思宇 学号103343,,,,背景 三面翻是现代广告中新兴的户外广告嘚起源已经无从追溯,而三面翻转广告牌在户外广告牌中的地位却一直无法取代,三面翻转广告牌起源于欧洲国家,是一种面向于21世纪的户外广告媒体,并且经久不息,不断发展。表现形式它由一组特制三棱柱铝型材并排定位构成的通过电机驱动使三棱柱不断转动形成的三幅画面，獨有的动感广告展现和三倍增值空间 有意义的广告牌 市场上现在的翻转式广告牌主要以三面翻转式为主要形式，三面翻广告牌具备两大特点和优势一是承载广告量大是普通户外路牌的三倍，二是引人注目间歇性的翻转和停顿，更能够引发过往人群的关注实现更大的廣告效果。,设计的背景及有意义的广告牌,论文的结构和主要内容,总体设计方案的确定 间歇机构的选择 各个部件的设计计算 重点间歇机构,设計概述,三面翻广告牌常见以下几种翻动模式 波浪式 开幕式 闭幕式 快速变化式 本次作业中主要是快速变化式的传动设计即快速反转。,总体設计概述,机械传动装置大体示意图,传动方案的选择 1带传动 2不完全链条传动 3齿轮传动,间歇机构概述,方案一棘轮机构 方案二槽轮机构 方案三不唍全齿轮机构,综合分析上述三种方案从传动效率、传动比范围、传动速度、应用场合和设计，传动装置外廓尺寸等方面综合考虑本间隙传动机构方案采用方案三，即采用不完全齿轮传动,间歇机构,间歇机构示意图2,间歇机构,三角齿轮,三面翻转装配局部图,,,,大学本科的学习生活即将结束。在此我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助本文能够顺利完成，要特别感谢我的导师李文燕老师感谢各位系的老师的关心和帮助。 最后向所有关心和帮助过我的人表示真心的感谢,致谢,谢谢各位老師,I 摘 要 本设计为三面翻广告牌的设计，三面翻广告牌是由一组并排的三棱柱组成 三棱柱可由铝型材制成，且可围绕自身中心轴转动将彡种广告画面分别设置 在改组三棱柱的三个面上，从而利用三棱柱的三个侧面可形成三副画面转动 三棱柱即可变换广告画面。 本文介绍叻三面翻广告牌传动系统方案能够实现多种翻动效果，达到成 本低维护简易，设计中主要运用了间隙机构的特点将主动件的均匀转動转 换为时动时停的周期性运动，省去不需要的能量的浪费充分利用了机械的功 用。同时完成了三面翻广告牌传动系统中关键零部件的結构参数设计包括传 动部件的设计，轴的设计与校核电机的选择等。运用 CAD 软件完成了三面翻 广告牌结构装配图与相关零件图并尽可能地运用 Pro/e 软件对三面翻广告牌传 动系统进行三维造型设计。 第一章第一章 绪论绪论.1 1.1 简介.1 1.2 主要内容.2 第二章第二章 总体设计方案及电机选择总體设计方案及电机选择 .4 2.1 总体方案设计.4 2.2 电机的选择.5 第三章第三章 传动装置的设计传动装置的设计 6 3.1 传动方案的选择.6 3.2 机械传动装置设计8 第四章第㈣章 齿轮的设计齿轮的设计11 第五章第五章 间隙机构的设计间隙机构的设计.17 5.1 间隙机构的方案选择.17 5.2 不完全齿轮的设计.18 第六章第六章 轴的设计及其计算轴的设计及其计算.20 6.1 长轴的设计.20 6.2 从动轴的设计计算.22 6.3 轴承的选择和润滑.23 第七章第七章 全文总结全文总结26 参考文献参考文献.27 致致 谢谢.28 毕业設计小结毕业设计小结 .29 1 第一章 绪论 1.1 简介 本文设计的主题是三面翻转广告牌户外广告的起源已经无从追溯,而三面 翻转广告牌在户外广告牌Φ的地位却一直无法取代,三面翻转广告牌起源于欧洲 国家,是一种面向于 21 世纪的户外广告媒体,并且经久不息,不断发展。 其地位也源于其相比其他户外广告的优势具有同一面积却可三倍表现的 空间和视觉动感，即优于普通路牌又区别于霓虹灯，电子屏幕等其独特的 动态效果，千变万化的画面以及丰富的体现形式，更为吸引行人的注意力 达到了一个广告的最大效应，可广泛的使用在户外场所如车站，機场码头， 体育场楼顶及大型建筑的墙面等，如果应用在商场娱乐场，民览会车展 会等场所，可大大提高黄金广告位的利用率並达到城市美化的效果，一举双 得 在近几年,随着社会经济与科技的发展，户外广告已不仅仅是广告业发展的 一种传播媒介手段而是现玳化城市环境建设布局中的一个重要组成部分。三 面翻广告牌具有同一面积可三陪表现的空间和视觉感的优点三棱柱翻转广告 牌诞生于 90 姩代初，由于其卓越的产品特性而很快的流行在欧美各国占有一 席之地，如北京的鼎立三面翻转广告牌他不仅拥有多变的韵律动态效果，三 倍的表现空间还有低成本和高维护易修理的特点。 日前由国家发改委工业司牵头编制的专项研究报告国际装备三面翻业 的最新發展动态与趋势出炉。该报告对 2000～2006 年美国、日本、德国、法 国、意大利、韩国、巴西、印度和国九个国家的装备三面翻业总产值、增加值 等数据进行了全面统计以定量分析的方法研究了国际装备三面翻业的发展现 状、动态及趋势，以及国际装备三面翻业的技术发展趋势与組织结构调整演变 该报告预测，在国内需求拉动与国际产业转移的“双重动力”带动下我国装备 2 三面翻业将继续保持快速稳定增长的良好势头，预计未来五年内利润增长率仍 可持续在 30左右 三面翻转式广告牌在国内外备受青睐主要凭借以下几点一是动态新颖的 传播方式，二是他能最简洁的完成一个故事情节的铺陈三是承载广告信息量 大，是普通户外广告牌的三倍四是引人注目，间接性的翻转和停歇充满创意 更能引发过往人群的关注，实现广告的本质效果 1.2 主要内容 三面翻广告牌是由一组并排的三棱柱组成，通过电机驱动使三棱柱鈈断转 动形成的三幅广告宣传画独有的动态广告展现以及三倍增值空间，三棱柱可 由铝型材制成且将三种广告画面分别设置在每个三棱柱的三个面上，从而利 用三棱柱的三个侧面通过翻转可组成三副画面，转动三棱柱即可变换广告画 面大部分三面翻转广告牌由一组並排定位的铝制三棱柱构成，通过 PLC 控制 器控制,通过电机驱动使所有三棱柱以一轴线围绕自身中心转动，一次只转动 120 度按照预先设定好嘚方式进行不同形式的，顺序翻转定格等多种动作。 形成三幅时而禁止时而运动的广告画面 本三面翻广告牌的传动装置包括一用于连接电机的第一传动轴、一用于连 接广告牌的第二传动轴，连接在第一传动轴的第一传动轮及连接在第二传动轴 的第二传动轮垂直设定第┅传动轮通过带动第二传动轮转动，从而第二传动 轮的转动带动第二传动轴及广告牌进行转动所述述第二传动轮包括第一齿轮 与第二齿輪，工作中通过推动第一齿轮转动，从而可完全配合且以其侧壁带 动第二齿轮转动且在凹槽和凸起分别于第一齿轮和第二齿轮完成一佽啮合后， 第二传动轮绕第二传动轴转动 120°。 三面翻广告牌的传动装置其中，所述第一齿轮与第二齿轮分别为具有三 个等角度间隔设计嘚齿且第一齿轮与第二齿轮分别呈三角形状。第一与第二 齿轮沿其中心线重叠设计且六个齿为等角度间隔设计。凹槽与凸起沿第一传 動轮的径向设计凸起大致呈圆弧状，且其两端设有导引面；凹槽的相对两壁 设有导引面且大致呈八字状。传动装置包括数个第一传动輪、第二传动轮及 第二传动轴且所述第一传动轮的凹槽与凸起排列在同一条直线上，沿广告牌 3 中心将数个第一传动轮分成呈镜像对称设置的两部分且每一部分的凹槽与凸 起依次沿一条曲线排列设置。 4 第二章 总体设计方案及电机选择 2.1 总体方案设计 三面翻广告牌的总体由电機及传动系统组成而其中传动机构性能的好坏 直接影三面翻广告牌的使用效果，总体的设计包括有一电机、输出轴、传动轴 和设在三面廣告柱传动中心轴处的转动轴在传动轴与转动轴之间设有配合连 接传动间歇机构，配合连接传动机构包括有固定安装在传动轴上的缺口圓盘和 固定在传动轴上的双三角传动块其中双三角传动块有小三角形块和大三角形 块错位叠加为一体结构，小三角形块的顶角正对于大彡角形块的边中线位置 大三角形块的边缘贴在缺口圆盘的侧面，缺口圆盘一位置开有一缺口并且缺 口能容纳大三角形块的角，在缺口圓盘的缺口旁靠近圆心处设有凸块其特征 在于缺口圆盘与传动轴之间设有可移动定位机构。 方案二结构紧凑布局合理，传动简单可靠性高，使用寿命可以得到保 障制造成本低，加工简单方案一结构较复杂，成本较高安装不方便 。 经过二个方案的比较选用方案②。方案二中的间歇机构如下图 图 2-1 间歇机构 5 2.2 电机的选择 电动机的容量（功率）选得是否合适对电动机的工作和经济性都有影响。 当容量尛于工作要求时电动机不能保证工作装置的正常工作，或电动机因长 期过载而过早损坏；容量过大则电动机的价格高能量不能充分利鼡，且因经 常不在满载下运动其效率和功率因数都较低，造成浪费根据后面所计算各 轴的转矩初步选择电机参数为 日本永磁式同步低速马达 电源为 220V,频率为 50HZ,电流为 0.56A 功率90W 转速60r/min 日本松下电机型号 M9MZ90GB4YGA 6 第三章 传动装置的设计 3.1 传动方案的选择 传动方案多种多样，但是一般情况下三面翻转广告牌的传动方式重要为 三种，齿轮传动链条传动，以及带传动因此参考三种传动方案的适用场合， 以及传动特点综合考虑，財能选择出本设计的方案 方案一 齿轮传动 图 3-1 齿轮传动 齿轮传动的主要优点是①瞬时传动比恒定，工作平稳传动准确可靠， 可传递空间任意两轴之间的运动和动力；②适用于功率和速度范围广功率从 接近于零的微小值到数万千瓦，圆周速度从很低到 300m/s；③传动效率高 η0.92～0.98，在常用的机械传动中齿轮的传动效率较高；④工作可靠，使 用寿命长；外廓尺寸小结构紧凑。 齿轮传动的主要缺点制造和安装精喥要求较高需专门设备制造，成本 较高不宜用于较远距离两轴之间的传动。 齿轮传动应满足的基本要求是①瞬时传动比不变冲击、振动和噪声小， 能保证较好的传动平稳性和较高的运动精度；②在尺寸小、质量轻的前提下 轮齿的强度高，耐磨性好承载能力大，能達到预期的工作寿命 方案二 带传动 7 图 3-2 带传动 带传动的主要优点①缓冲和吸振，传动平稳、噪声小；②带传动靠摩擦 力传动过载时带与帶轮接触面间发生打滑，可防止损坏其他零件；③适用于 两轴中心矩较大的场合；④结构简单制造、安装和维护等均较为方便，成本 低廉 带传动的缺点①不能保证准确的传动比；②需要较大的张紧力，增大了 轴和轴承的受力；③整个传动装置的外廓尺寸较大不够紧凑；④带的寿命较 短，传动效率较低 鉴于上述特点，带传动主要适用于①速度较高的场合多用于原动机输 出的第一级传动。②中小功率傳动通常不超过 50 kw。③传动比一般不超过 7最大用到 10。④传动比不要求十分准确 方案三 链传动 图 3-3 链传动 链传动具有带传动和啮合传动的┅些特点，其优点是链传动没有弹性滑 动和打滑能保持准确的平均传动比；传动尺寸比较紧凑；不需要很大的张紧 8 力，作用在轴上的载荷较小；承载能力大；效率高（η0.95～0.98） 同时；链 传动能吸振与缓和冲击，结构简单加工成本低廉，安装精度要求低适合较 大中心距嘚传动，并能在温度较高、湿度较大、油污较重等环境中工作 链传动往往保养方便，耐用工作时间长，易于维护若采用链传动的话， 需设计不完全链条不完全链条用于渐进式翻转，即波浪式翻转这样可使三 棱柱从一侧依次翻转至另一侧，从而有多变的形式美观嘚表达方式，整个链 条传动系统设计其中包括了传动链轮以及导向链轮，传动链轮一般选用大链 轮链轮与轴之间采用过盈配合，这样鈳以在任意角度上调整广告牌的角度方 向而且结构简单。导向链轮一般选用渐进式导向链轮齿数较小，用在顶板 上与固定轴间隙配合轴端用偏心的顶盖螺母固定即可，但是主动的链轮与轴 过盈配合并且穿销防止脱转。渐进式翻转广告牌其中渐进式的翻转排链， 中間是不完全链条而两边是完全齿链，其扰动方式也只是沿外围完全绕合即 可 链传动的缺点是高速运转时不够平稳；传动中有冲击和噪聲；不宜在载 荷变化很大和急促反向的传动中使用；只能用于平行轴间的传动；安装精度和 制造费用比带传动高。 链传动的适用场合广泛應用于中心距较大、多轴、平均传动比要求准确 的传动环境恶劣的开式传动、低速重载传动及润滑良好的高速传动，均可采 用链传动滾子链传递的功率通常在 100kw 以下，链速在 15m/s 以下传动比 I7。目前其最大传递功率可达 500kw最高中心距可达 8m。 综合分析上述三种方案从传动效率、传动比范围、传动速度、制造成本 和安装精度、传动装置外廓尺寸等方面综合考虑，本设计课题的传动方案采用 方案一即采用齿轮传動。 3.2 机械传动装置设计 本设计选定三面翻的有效净尺寸为 2000（高）*700（长） 缝隙为 5mm，一 下为机械传动部分布局图 9 图 3-4 机械传动装置 电动机选定後根据电动机的满载转速 n m及三棱柱的转速 n w即可确定传动 装置的总传动比。 wm nni ? 具体分配传动比时应注意以下几点 a. 各级传动的传动比最好茬推荐范围内选取，对减速传动尽可能不超过其 允许的最大值 b. 应注意使传动级数少﹑传动机构数少﹑传动系统简单，以提高和减少精 度嘚降低 c. 应使各级传动的结构尺寸协调﹑匀称利于安装，绝不能造成互相干涉 d. 应使传动装置的外轮廓尺寸尽可能紧凑。 传动装置的计算 A. 電动机转速 n m60r/min 三棱柱转速 n w20r/min 参考现市面三棱柱广告牌选取转速 传动装置的总传动比 60/??? wm nni B. 轴?轴?? 转速 r/min 6020 功率 W 87.33.42 转矩 N.m 13.901.633 传动比i 3 效率? 0.91 11 第四章 齿轮的設计 齿轮传动的设计与计算 1. 类型 齿轮传动就装置形式来说有开式，半开式级闭式之分就使用情况来说， 有低速高速及轻载重载之别，就齿轮材料的性能及热处理工艺的不同轮齿 有较脆或较韧，齿面有较硬或较软的差别根据上述条件的不同，齿轮传动也 就出现了不哃的失效形式这个会在论文后提及。 （1）根据两轴的相对位置和轮齿的方向有如下类型 圆柱齿轮传动； 锥齿轮传动； 交错轴斜齿轮传動。 根据本次设计的情况在此选择圆柱齿轮传动。 （2）从齿轮的工作环境来划分可分为 开式齿轮传动式，在农业机械建筑机械以及建议的机械设备中， 齿轮完全暴露在外润滑不良，工作条件不好易磨损，故宜用于低速传动 半开式齿轮传动，大齿轮部分地浸入油池中有简单的防护罩。 闭式齿轮传动汽车，机床航空发动机等所用的齿轮传动，装在 精确加工而且封闭严密的箱体内与开式或半開式相比，润滑及防护等条件最 好多用于重要场合。 根据本次设计的要求降低成本，且为低速转动故选择开式齿轮传动； 2.设计准则 齒轮的失效形式多种多样。齿轮传动的失效主要发生在轮齿部分其常见 失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和塑性变形等五种。 . 轮齿折断 轮齿在工作过程中齿根部受较大的交变弯曲应力，并且齿根圆角及切削 刀痕产生应力集中轮齿受到短期过载或冲擊载荷的作用，会发生过载折断 12 ． 齿面点蚀 齿轮工作时，在循环变化的接触应力、齿面摩擦力及润滑剂的反复作用下 轮齿表面或次表層出现疲劳裂纹，裂纹逐渐扩展导致齿面金属剥落形成麻点 状凹坑，这种现象称为齿面疲劳点蚀. ． 齿面磨损 由于粗糙齿面的摩擦或有砂粒、金属屑等磨料落入齿面之间，都会引起齿 面磨损磨损引起齿廓变形和齿厚减薄，产生振动和噪声甚至因轮齿过薄而 断裂。磨损昰开式齿轮传动的主要失效形式采用闭式齿轮传动，提高齿面硬 度降低齿面粗糙度值，注意保持润滑油清洁等都有利于减轻齿面磨損。齿 面磨损是本设计中齿轮最重要的时效形式之一。 ． 齿面胶合 高速重载齿轮传动因齿面间压力大、相对滑动速度大，在啮合处摩擦发 热多齿面胶合会引起振动和噪声，导致失效 ． 齿面塑性变形 用较软齿面材料制造的齿轮，在承受重载的传动中由于摩擦力的作鼡， 齿面表层材料沿摩擦力的方向发生塑性变形主动轮齿面节线处产生凹坑，从 动轮齿面节线处产生凸起提高齿面硬度和润滑油粘度，可以减轻或防止齿面 塑性变形的产生 开式（半开式）齿轮传动，按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力 两准则进行计算对齿媔抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式 （半开式）齿轮传动目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。为了延 长开式（半开式）齿轮传动的寿命可视具体需要而将所求得的模数适当增大。 综上所述对于齿轮的轮圈、轮辐、轮毂等部位的尺寸，通常仅莋结构设 计不进行强度计算。 3.齿轮的设计计算 d t t Z u uTK d σφ 确定公式内的各计算数值 试选载荷系数 ＝1.3 t K 由机械设计实用手册表（计算参数的选择）選取齿宽系数都为 ＝0.6； d ? 由机械设计实用手册表 间隙机构主要有棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构、凸轮式间歇机构 1）方案一棘轮機构，摆杆左右摆动当摆杆左摆时，棘爪插入棘轮的齿 内推动棘轮转过某一角度当摆杆右摆时，棘爪滑过棘轮而棘轮静止不动， 往複循环制动爪防止棘轮反转 ，这种有齿的棘轮其进程的变化最少是 1 个齿距且工作时有响声。 有齿的棘轮机构运动可靠从动棘轮容易實现有级 调节，但是有噪声、冲击轮齿易摩损，高速时尤其严重常用于低速、轻载 的间歇传动。 2）方案二槽轮机构组成具有径向槽嘚槽轮，具有圆销的构件机架 . 构件 1→连续转动； 构件 2（槽轮）→时而转动，时而静止 当构件 1 的圆销 A 尚未进入槽轮的径向槽时槽轮的内凹锁住弧被构件 1 的外凸圆弧卡住，槽轮静止不动当构件 1 的圆销 A 开始进入槽轮径向槽的位 置，锁住弧被松开圆销驱使槽轮传动。 当圆销開始脱出径向槽时槽轮的另 一内凹锁住弧又被构件 1 的外凸圆弧卡住，槽轮静止不动; 往复循环. 从动轮每 转一周的停歇时间、运动时间及每佽转动的角度变化范围都较大设计较灵活； 但加工工艺复杂，从动轮在运动开始终了时冲击较大，故一般用于低速、轻 载场合 优点結构简单，工作可靠能准确控制转动的角度。常用于要求恒定旋 转角的分度机构中 缺点①对一个已定的槽轮机构来说，其转角不能调節 ②在转动始、末，加速度变化较大有冲击。 应用应用在转速不高要求间歇转动的装置中。 18 3）方案三不完全齿轮机构由普通齿轮機构演化而来，不同之处在于轮 齿不布满整个圆周主动轮转一周，从动轮转一设定角度从动轮停歇时，主 动轮上的锁住弧与从动轮上嘚锁住弧互相配合锁住以保证从动轮停歇在预定 位置上。从动轮每转一周的停歇时间、运动时间及每次转动的角度变化范围都 较大设計较灵活；但加工工艺复杂，从动轮在运动开始终了时冲击较大， 故一般用于低速、轻载场合不完全齿轮机构应用广泛,与其它间隙机構相比,其 动停时间比不受机构结构的限制,结构简单、其缺点是从动轮在每次运动始末,速 度均有突变,冲击较大,故一般用于低速、轻载的场合。 综合分析上述三种方案从传动效率、传动比范围、传动速度、应用场合 和设计，传动装置外廓尺寸等方面综合考虑本间隙传动机构方案采用方案三， 即采用不完全齿 5.2 不完全齿轮的设计 1 选择不完全齿轮的材料和热处理方法 查表确定凹槽轮的材料都用 45 钢调质处理，齿面硬度为 215240HBS； 花形齿轮的材料为 45 钢调质处理齿面硬度为 190225HBS； 2 间歇机构效果图如下 . 19 图 5-1 间歇机构 图 5-2 不完全齿轮视图 1 图 5-3 不完全齿轮视图 2 20 第六章 轴的设計及其计算 6.1 长轴的设计 1 长轴的材料和热处理 应用于轴的材料种类很多，主要根据轴的使用条件对轴的强度、刚度和 其他机械性能等的要求，采用的热处理方式同时考虑制造加工工艺，并力求 经济合理来选择轴的材料 轴的常用材料是优质碳素钢，如 35、45 和 50其中以 45 号钢最為常用。 根据本设计的要求选 45 号钢作材料，调质处理硬度为 215250HBS； 2 长轴的结构设计 轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸为轴設计的重要步骤。 一般轴的结构设计原则 a）节约材料减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面 形状； b）易于轴上零件嘚精确定位、稳固、装配、拆卸、和调整； c）采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施； d）便于加工制造和保证精度 由材料力学可知，轴的扭转强度条件为 ][ 2 . 0 1055 . 9 3 6 T n P 从偏心轴结构图以及弯矩图中可以看出偏心轴的中间表面 C 是该轴的危险 截面 6.2 从动轴的设计计算 1 从动轴（短轴）嘚材料和热处理 应用于轴的材料种类很多，主要根据轴的使用条件对轴的强度、刚度和 其他机械性能等的要求，采用的热处理方式同時考虑制造加工工艺，并力求 经济合理来选择轴的材料 轴的常用材料是优质碳素钢，如 35、45 和 50其中以 45 号钢最为常用。 根据本设计的要求选 45 号钢作材料，调质处理硬度为 215250HBS； 2 轴的结构设计 轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸根据长轴所述的设计 要求和步骤，甴材料力学可知轴的扭转强度条件为 ][ 2 . 0 1055 . 9 3 6 T n P T T dW T ??? ? ?? 式中 为轴的扭转切应力，单位为; T ?MPa 为轴传递的转矩单位为;TmN ? 为轴传递的功率，单位為；Pkw 23 为轴的转速单位为;nr/min 为轴的抗扭截面系数，单位为；TW 3 mm 为许用扭转切应力单位为。][ T ?MPa 由此推得实心圆轴的最小直径单位为为min0dmm 3 轴承的选擇和润滑 1 轴承的选择轴承的选择 选择滚动轴承的类型与多种因素有关通常根据下列几个主要因素 A.负荷情况 负荷是选择轴承最主要的依据，通常应根据负荷的大小方 向和性质来选择轴承。 a负荷大小一般情况下滚子轴承由于是线接触，承载能力大适用于 承受较大负荷，浗轴承由于是点接触承载能力小，适用于轻中等负荷。 b负荷方向纯径向力作用宜选用深沟球轴承，圆柱滚子轴承或滚针轴 承纯轴姠负荷作用，选用推力球轴承或推力滚子轴承径向负荷和轴向负荷 联合作用时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承若径向负荷较夶而轴向 负荷较小时，也可选用深沟球轴承和内外圈都有挡边的圆柱滚子轴承若轴向 负荷较大而径向负荷小时，可选用推力角接触轴承推力圆锥滚子轴承。 c负荷性质有冲击负荷时宜选用滚子轴承。 B.高速性能 球轴承不滚子轴承有较高的极限转速故高速时应优先考虑 选鼡球轴承。在相同内径时外径越小，滚动体越轻小运转时滚动体作用在 外圈上的离心力也越小，因此更适合于较高转速下工作在一萣条件下，工作 24 转速较高时宜选用超轻特轻系列的轴承。 C.调心性能 当轴两端轴承孔同心性差或轴的刚度小变形较大，以及多 支点轴均要求轴承调心性好，这时应选用调心球轴承或调心滚子轴承 D.允许的空间 径向尺寸受限制的机械装置，可选用滚针轴承或特轻超 轻型軸承；轴向尺寸受限制时，宜选用窄或宽系列的轴承 E.安装与拆卸方便 整体式轴承座或频繁装拆时，应优先选用内外圈可分 离的轴承轴承装在长轴上时，为装拆方便可选用带锥孔和紧定套的轴承 根据以上所述及本设计的具体要求， 主动轴选择深沟球轴承型号为16004 从动轴仩端选择深沟球轴承，型号为 61902 从动轴下端选择推力球轴承型号为51101 2 轴承的润滑 轴承润滑主要目的是减少摩擦和磨损，同时起到冷却吸振，防锈及降噪 的作用 常用的润滑剂有润滑油，润滑脂及固体润滑剂二硫化钼选择润滑剂应 当考虑工作温度，轴承负荷转速及其工作環境影响。一般来说温度高，负 荷大转速低时选用粘度高的润滑剂。 润滑油选择常用的润滑油有--机械油高速机械油，汽轮机油压縮机 油，变压器油汽缸油等等。一般而言轴承转速越高，则选用较低粘度的润 滑油负荷越重，则选用粘度较高的润滑油润滑方法囿油浴润滑，循环油 润滑喷油润滑及油雾润滑。 选择润滑油或脂润滑的一般原则如表 选择润滑油或脂润滑的一般原则 影响选择的因素用潤滑脂用润滑油 温度当温度超过 120时要℃ 用特殊润滑脂。当温度升高到 200-220时再润滑的时间℃ 间隔要缩短 油池温度超过 90或轴承温度超℃ 过 200时，可采用℃ 特殊的润滑油 25 温度系数 400000 〈400000－500 000 载荷低到中等各种载荷直到 最大 轴承形式不用于不对称的球面滚子 推力轴承 用于各种轴承 壳体设计較简单需要较复杂的 密封和供油装置 长时间不需维护的 地方 可用根据操作条件，特 别要考虑工作温度 不可以用 集中供油选用泵送性能好嘚润滑脂 不能有效地传热，也不能作为 液压介质 可用 最低转矩损失如填装适当比采用油的 损失还要低 为了获得最低 功率损失，应采用 囿清洗泵或油雾装 置的循环系统 污染条件可用正确的设计可防止 污染物的侵入 可用。但要采 用有防护、过滤装 置的循环系统 26 第七章 全文總结 在本设计中执行工作的从动件能满足生产工艺提出的运动形式、运动规 律、功能范围和运动性能等诸方面的具体要求。结构简单呎寸大小适度，在 整体布置上占有空间小布局紧凑。制造加工容易维修拆装方便，工作中稳 定可靠使用安全，具有足够的寿命滚筒与电动机的运动方式，功率、转矩 及其载荷特性能够相互协调与其他相邻机构的衔接正常，传动运动和力可靠 不会发生运动干涉。夲机符合生产的需要具有较高的生产率和经济效益。 在现在的市场中渐进式翻转的广告牌已经占据了主导地位，因为它的工 作中不会潒快速翻转式那样要求全部同时翻转所以电机的工作有较高的保证， 但是就自身而言因为每个广告板工作的不同步性，会使得设计结構较为复杂 执行机构的标准性要求很高，并且每个广告牌要采用定位装置用以限定其正 常的工作，以及标准的翻转效果设计中以自巳认为比较合理的方式完成广告 牌的实际的翻转效果，并且将可以考虑到的各种改进方案以及强度要求通过设 计计算完成对机械设计课程嘚实践运用这一过程是综合知识的运用，有意义的广告牌非 凡 27 参考文献 [1] 王旭, 王积森. 机械设计课程设计[M].北京机械工业出版社，2003. [2] 成大先. 机械设计手册 单行版 机械传动[M].北京化工工业出版社 2004. [3] 成大先. 机械设计手册 单行版 轴及其联接[M].北京化工工业出版 社，2004. [4] 成大先. 机械设计手册 单行蝂 轴承[M].北京化工工业出版社 2004. [5] 钱志峰，刘苏.工程图学基础教程[M].北京科学出版社2001. [6] 沈世德. 机械原理[M].北京机械工业出版社，2001. [7] 邹慧君殷鸿梁.间歇运动机构设计与应用创新[M].北京机械工业出 版社，2008 28 致 谢 在设计过程中我访问了深圳市千庭科技发展有限公司林志成总经理，对 翻转广告牌的未来有了新的认识新的了解也感受到了机械设施与城市科技不 可分离。期间李文燕老师对我的帮助很大，在我对凹轮槽理解不深嘚情况下 给我发了一些有关凹轮槽传动装置的运作视频，为我的设计工作节省了大部分 时间走了更少的弯路，在此致谢林李文燕老师忣志成经理对我的帮助与此 同时，我翻阅了很多与我课题相关的资料同时将以前所学的有直接联系的相 关专业科目认真的温习了一边叒一边，丰富并巩固了许多理论方面的知识这 次设计使我四年中学到的基础知识得到了一次综合的应用，并且有了飞跃的提 升使学过嘚知识结构得到了科学的结合，同时也从理论到实践发生了一次质 的跳跃结合可以说这次设计是理论知识与实践运用之间过渡的重要桥梁，是 我们即将踏上工作岗位的宝贵台阶 而在毕业设计的过程中，我发现自身的许多不足基础知识不够扎实，理 论知识没有深度设計经验不足，同时又缺乏实践工作的磨砺考验从而导致 在设计时难以做出正确的决择，对课题的内容茫然束手无措。对资料的应用 也鈈够完全对设计产品的具体形状、运作方式、性能指标以及传动方案都不 能有一个准确的定位。缺乏对具体产品的想象力当查阅有关資料时， 设计思 维又受到书本内容的束搏不能得到扩展，始终局限于个别的、单一的理论或 实体这一切都是可能导致我本次设计的不足之处，恳请老师和同学指正 由于自己能力所限，时间仓促,且一直在忙碌的工作实习中完成设计所以 设计中还存在许多不足之处，恳請各位老师同学给予批评指正 29 毕业设计小结 这次毕业设计，让我受益良多下面谈谈我的体会。 随着毕业日子的到来毕业设计也接近叻尾声。经过几周的奋战我的毕业 设计终于完成了在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知 识的单纯总结，但是通过這次做毕业设计发现自己的看法有点太片面毕业设 计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高通过 这次毕業设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多 以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂有点眼高手低。通过这次毕 业设计我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该 不断的学习努力提高自己知识和综合素质。 茬这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了同学之间互相帮助， 有什么不懂的大家在一起商量听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以 在这里非常感谢帮助我的同学

英超第 20 轮 , 热刺 VS 南安普顿 , 比赛第 89 分鍾 , 热刺主场的广告牌上出现了一排中文 : 我买几个橘子去 , 你就在此地不要走动 ! 祝洛里爸爸生日快乐 ! 这种操作真是骚…………

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