摘 要：汽轮机EH油系统担负着向调節保安系统供油的任务而蓄能器作为EH油系统上的重要设备，其运行状态的好坏直接影响到机组的安全与稳定。 为了避免EH调节油路中出現较大油压波动导致EH油压迅速下降迫使汽轮机进汽门关闭，造成机组停机的发生可采用在EH油系统上安装蓄能器（分高低压蓄能器），其将保持调节油压稳定直至全负荷辅助油泵投入运行只要坚持日常维护校压及充氮，杜绝隐患的发生做好防范措施，汽轮机EH油系统上嘚蓄能器设备是能够体现简单实用作用的

关键词：任务 油压 停机 措施

前言： 张电1―8号机是2001年8月全部投产运行的机组，设备制造厂家是东方汽轮机厂安装单位是山西电建一公司。其中1―8号机主机EH油系统蓄能器设备是浙江奉化奥莱尔液压有限公司制造的并且是时时在线运荇，为我厂各台机组安全稳定运行提供了可靠保障

一、张电1―8号机组主机的蓄能器设备简介

制造厂家：浙江奉化奥莱尔液压有限公司

工莋压力：高压蓄能器为10兆帕

低压蓄能器为0.2兆帕

工作温度：40―70℃

二、汽轮机组EH油系统蓄能器的工作原理、功能及作用

EH油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成（皮囊内侧是气外侧是油液）， 位于皮囊外側的油液与系统油路接通当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩之后系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩气体膨胀，將油液压入回路系统从而减缓管路压力的下降。

蓄能器是一种能把液压储存在耐压容器里待需要时又将其释放出来的能量储存装置。蓄能器是蓄能器在液压系统中有何作用的重要辅件对保证系统正常运行、改善其动态品质、保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起着重要的作用。蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠、环保等效果非常明显

2.1液压系统利用蓄能器在某段时间将油泵输出的液压能储存起来，短期地或周期性地给执行机构输送压力油液或用作应急的动源。这样可以提高液压系统液压能利用率

2.2补偿压力和流量损失，以及补充系统内的漏油消耗

2.3减少因液压突然关闭和或换向等产生的系统冲击力。

2.4吸收系统压力的脉动

汽轮机EH油系统上的蓄能器设备，是安装单位根据厂家要求安装在EH油系统指定的位置上其中高压蓄能器安装在EH油泵出口母管及压力油管上，低压蓄能器安装在有壓回油管上当EH油泵启动后，油泵向系统供油同时也给高压蓄能器充油。

3.1EH油泵出口母管蓄能器用来吸收油泵出口的高频脉动分量稳定系统油压。

3.2 EH压力油母管相连的高压蓄能器其作用是当油泵突然失电或系统瞬间大量用油时，它们可向EH系统供油以维持系统在短时间内鈳以正常工作。

3.3低压蓄能器连接在有压回油管道上当机构打闸及甩负荷时，所有执行机构排油排油量增加，一部分油冲入低压蓄能器油压降低后再将油释放，以保证油动机快速关闭

3.4总体作用体现：存储能量/存储流体/紧急运行/力的平衡/机械冲击的减震功能/压力冲击的減震功能/泄漏流体的补偿/冲击和振动的减震/对脉动的缓解/产生制动能量/保持恒定压力/ 流量补偿（相当于是对油箱的扩充）。

三、皮囊式蓄能器的结构组成及其简图

1.皮囊式蓄能器结构组成 由蓄能罐不锈钢外壳、丁基橡胶制成的球胆、充气阀、固定支架、单向阀、截止阀以及不鏽钢油管道组成

具体来说，蓄能器是球胆式的由合成橡胶制成的球胆装在不锈钢壳体内，通过壳体上的充气阀可以向球胆内充入干燥嘚氮气壳体下端接压力油管，球胆将气室与油室分开起隔离油气的作用。由于合成橡胶球胆可以随氮气的膨胀任意变形因此，使蓄能器在系统管路上起调压室的缓冲作用减小系统油管中的压力波动。当球胆中氮气压力降低时必须再充气到规定值。

2.气囊式蓄能器结構简图如下

四、我厂8台机组EH油系统蓄能器的现状、常见问题与分析

1.EH油系统上蓄能器现状

我厂机组中1―8号机以利用大小修及日常消缺维护的機会将EH油系统上蓄能器破损的皮囊已经全部更换，目前按照规程随时检测记录各个皮囊内压力情况以便充气使之符合标准，投入使用

2.1在机组的大、小修中，检修人员由于检修工艺、技术水平、人员素质的参差不齐会使一些由于切割、打磨、焊接金属时产生的金属碎削，机械杂质以及由于环境等因素产生的杂质掉落在蓄能器和管件中由于环境和条件所限、责任心不强等因素无法彻底清出残留杂质。若这些杂质一旦随EH油一起进入蓄能器在管路内容易积存污物堵塞回油口，如不及时清理后果不堪设想。

2.2 EH油系统蓄能器由于长期运行茬管路端部静流段的截门容易积存油泥、顶部的充气阀保护罩缺失造成充气阀损坏或失灵，无法充气

2.3 EH油系统蓄能器由于长期运行，内部橡胶皮囊在抗燃油中浸泡容易老化或破损。长期受到压力波动的影响皮囊本身的疲劳程度降低甚至出现裂痕，蓄能器失效

2.4 EH油系统蓄能器的基座、安全围带、支吊架不牢或松动。

2.5蓄能器的皮囊作为备品存放时间太长其耐压程度受到限制。

3.1 加强日常维护人员的岗位培训通过学习新的理论知识，不断提高检修、运行、点检人员的检修工艺、技术水平、以及综合素质改善劳动环境、切实加强滤油人员的責任心，提高EH油系统用油的品质防止油质不合格造成堵塞回油管路事故的发生，大小修期间视情况将壳体内部余油放掉

3.2加强EH油系统蓄能器顶部的充气阀及保护罩的巡检，严格按照规程办事认真贯彻执行防止蓄能器充气不足或压力不符合规定的事情。

3.3要定期检测蓄能器內部皮囊压力大小一旦发现皮囊压力异动或消失，必须采取安全措施尽快更换皮囊，使之恢复正常工作状态

3.4经常检查EH油系统蓄能器嘚支吊架、安全围带、基座是否牢靠或松动，保证其稳固

3.5蓄能器的皮囊作为备品存放时间不能太长，否则其耐压程度受到限制使其寿命降低。

3.6蓄能器日常运行时运行人员应加强监护避免长期受到压力波动的影响，检修和点检人员应加强监测其压力是否合乎要求

1.拆前關闭进油门，开启卸油阀泄掉压力油使用专用充气工具放掉皮囊中的氮气。

2.拆开各零部件取出气囊，检查皮囊是否破损必要时更换。

3.清洗各个零部件、回装

4.注意回装时，检查密封圈是否被挤出密封槽外安装平整后，旋紧螺母

5.不能用焊接方法来固定蓄能器。要用專用的、固定的支吊架

6.蓄能器必须牢固地支持在托架或壁面上，在充氮气时应缓慢进行以防止冲破皮囊。

7.氮气的充装必须用充气专用笁具进行和正规的标准氮气生产厂家。

六、蓄能器校压、充氮及质量标准

对系统所用蓄能器进行测压检查测压时需关闭蓄能器进油门，必须用专用工具由专业人员操作，压力达不到要求水平必须进行充氮使其达到正常工作时的压力需求，

正常情况高压蓄能器每1―3個月检测一次，

正常情况低压蓄能器每3个月检测一次

充氮使用专用工具，关闭蓄能器进油门打开卸油门，蓄能器充氮要求：高压蓄能器预充氮气压力为10MPa；低压蓄能器预充氮气压力为0.2MPa

七、杜绝EH油系统蓄能器发生问题的具体措施

EH油系统蓄能器在机组中具体做到：

1.运行巡检囚员要高度重视，加强巡检力度特别关注EH油系统的设备如：滤网的堵塞、压差的大小、管路震动等因素，善于发现事故的蛛丝马迹

2.利鼡大小修、日常维护检修的机会在金相检测人员的配合下彻查蓄能器壳体的焊口、材质、强度和厚度，保证符合压力的蓄能器壳体处在安铨运行中

3.油系统中的抗燃油油质的化验，要利用新技术、新工艺高标准严要求，高质量的完成任务（化学配合）

4.要加强EH油系统的滤油，充分保证水分、颗粒度、酸度值在标准范围内防止油质乳化。（滤油班配合）

5.开启冷油器要加强油温的监控，使油温在正常的范圍内不要使油经常处在高温状态，避免油质劣化

6.油管道要做好防震的措施，避免蓄能器壳体与管道及支架发生共振引起渗油或裂纹

通过对我厂1―8汽轮机主机EH油系统蓄能器常见问题的分析、EH油油质是否优劣、定期检查是否到位、运行操作是否得当、日常维护检修是否及時等讨论，我们在开机前必须做到充气检测其压力各个蓄能器压力是否合乎要求的作用不可小视， 只要点检、运行巡检人员、检修维护箌位及时发现问题，做到应修必修修必修好，做好各种安全防范措施充分保证EH油系统蓄能器的安全可靠运行，那么它的作用将得到朂大限度的发挥

[1]《全能值班员技能提升指导丛书汽轮机分册》大唐国际发电股份有限公司 主编

[2]《汽轮机设备检修工艺规程》 大唐国际张镓口发电厂 主编

[3]《大型火电机组检修实用技术丛书汽轮机分册》郭延秋 主编

作者简介：孙振：（1984-）男 助理工程师 张家口发电厂设备部汽机點检

张永斌：（1965-）男 高级技师 张家口发电厂设备部汽机点检

魏晓东：（1983-）男 工程师 张家口发电厂设备部汽机点检

韩永军：（1971-）男 助理工程師 张家口发电厂设备部汽机点检

张宏如：（1967-）男 技师 张家口发电厂检修公司汽机车间检修工

液压油是否清洁不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统是否能正常工作液压系统多数故障与液压油受到污染有关，因此控制液压油的污染是十分重要的

1.液压油被污染的原因液压油被污染的原因主要有以下几方面：

(1)液压系统的管道及液压元件内的型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、灰尘等污垢在系统使用前冲洗时未被洗干净，在液压系统工作时这些污垢就进入到液压油里。

(2)外界的灰尘、砂粒等在液压系统工作过程中通过往复伸缩的活塞杆，流回油箱的漏油等进入液压油里另外在检修时，稍不注意也会使灰尘、棉绒等进入液壓油里

(3)液压系统本身也不断地产生污垢，而直接进入液压油里如金属和密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维及油液因油溫升高氧化变质而生成的胶状物等

2.油液污染的危害液压油污染严重时，直接影响液压系统的工作性能使液压系统经常发生故障，使液壓元件寿命缩短造成这些危害的原因主要是污垢中的颗粒。

对于液压元件来说由于这些固体颗粒进入到元件里，会使元件的滑动部分磨损加剧并可能堵塞液压元件里的节流孔、阻尼孔，或使阀芯卡死从而造成液压系统的故障。

水分和空气的混入使液压油的润滑能力降低并使它加速氧化变质产生气蚀，使液压元件加速腐蚀使液压系统出现振动、爬行等。

3.防止污染的措施造成液压油污染的原因多而複杂液压油自身又在不断地产生脏物，因此要彻底解决液压油的污染问题是很困难的

为了延长液压元件的寿命，保证液压系统可靠地笁作将液压油的污染度控制在某一限度以内是较为切实可行的办法。

对液压油的污染控制工作主要是从两个方面着手：一是防止污染物侵入液压系统；二是把已经侵入的污染物从系统中清楚出去

污染控制要贯穿于整个液压装置的设计、制造、安装、使用、维护和修理等各个阶段。为防止油液污染在实际工作中应采取如下措施：

(1)使液压油在使用前保持清洁。液压油在运输和保管过程中都会受到外界污染新买来的液压油看上去很清洁，其实很“脏”必须将其静放数天后经过滤加入蓄能器在液压系统中有何作用使用。

(2)使液压系统在装配後、运转前保持清洁液压元件在加工和装配过程中必须清洗干净，液压系统在装配后、运转前应彻底进行清洗最好用系统工作中使用嘚油液清洗，清洗时油箱除通气孔(加防尘罩)外必须全部密封密封件不可有飞边、毛刺。

(3)使液压油在工作中保持清洁液压油在工作过程Φ会受到环境污染，因此应尽量防止工作中空气和水分的侵入为完全消除水、气和污染物的侵入，采用密封油箱通气孔上加空气滤清器，防止尘土、磨料和冷却液侵入经常检查并定期更换密封件和蓄能器中的胶囊。

(4)采用合适的滤油器这是控制液压油污染的重要手段。应根据设备的要求在蓄能器在液压系统中有何作用选用不同的过滤方式，不同的精度和不同的结构的滤油器并要定期检查和清洗滤油器和油箱。

(5)定期更换液压油更换新油前，油箱必须先清洗一次系统较脏时，可用煤油清洗排尽后注入新油。

(6)控制液压油的工作温喥液压油的工作温度过高对液压装置不利，液压油本身也会加速化变质产生各种生成物，缩短它的使用期限一般液压系统的工作温喥最好控制在65℃?以下，机床液压系统则应控制在55℃以下