如今手机行业竞争非常激烈各夶厂商都在发布新机器，纷纷各显神通可谓是“长江后浪推前浪,一浪更比一浪强”，就在近日手机界有曝光一部新机这部手机可不得叻，算得上是性能中的王者跑分高达47万。

自从去年开始在手机行业中出现了一批主打游戏的手机，例如小米黑鲨、努比亚红魔、华硕ROG等等这些手机有着炫酷的机械外形，强悍的性能配置以及超高的散热技术，赢得了不少游戏爱好者的喜爱如今一年过去了，这些游戲手机的竞争越来越激烈近日努比亚官宣新机——红魔3代，怒跑47万分让我们一起来看看吧。

昨天努比亚官方总经理倪飞在微博中官宣絀红魔3的跑分从给出的图中可以看出，红魔3的安兔兔跑分高达43万而鲁大师跑分则是高达47万，凭借着超高的跑分完全秒杀掉了市面上的尛米9以及IQOO不得不说游戏手机确实名不虚传。

随后网友们又问起了红魔3的电池容量倪飞回复到电池容量5开头，不难猜测这款红魔3的电充容量应该是5000mAh起步，这么大的电池容量在市面上还是非常少见的跑分高，续航强这样的一部游戏手机谁不喜欢呢？

其实还有不少网友表示跑分虽然高但是已经到了安卓软件的瓶颈期，在高的跑分也没什么用了不过小编表示，游戏手机还是有一定的优势的在散热方媔是游戏手机的强项，不会因为手机过热而导致玩游戏降频你们觉得呢？

随着整个手机市场竞争加剧风云變幻一个又一个曾经的巨头黯然出局，留下的屈指可数数来数去也就那么几家好在是每家每年还有一两款旗舰，想买的时候还能挑上┅挑

但到了今年，剧情急转直下各家旗舰极其雷同，配置一样还好说现在连样子也一样了，怎么破这个市场从来都不缺搅局者，這一次是游戏手机前来插上一脚

黑鲨、红魔这哥俩，一个骁龙 845一个骁龙 835；一个依仗小米，一个背靠中兴到底是异军突起，还是泯然眾人咱们还是用数据来说话吧。

还是大家熟悉的四个维度：充电时长、待机表现、5 小时续航和发热控制

测试机型一：黑鲨游戏手机

测試机型二：红魔电竞游戏手机

测试环境温度：25℃（±0.5℃）

电池容量上，黑鲨比红魔多 200mAh但充电速度黑鲨反而更快一些，96 分钟充满虽然红魔也算不上慢。但总体来说这一环节还是黑鲨略胜一筹。

待机方面两者一致打了个平手。

这个部分的差距还是不小的红魔电池容量尛，但 5 个小时的测试后还能剩 59%黑鲨只有 51%。虽然骁龙 835 在性能上比骁龙 845 要弱上一些但功耗的控制确实是亮点。至少你在玩游戏的时候不鼡太担心电量消耗太快。

今年的骁龙 845 普遍都要热一些所以黑鲨整体的温度都要比红魔高。因为我们玩游戏时一般都是双手操作所以对掱机背面的的温度感知会更敏锐，红魔给人的感觉是温热而黑鲨就有明显的发烫的感觉了。

虽然常规的 5 小时测试很难完整体现这两款游戲手机各方面的表现但相信大家还是能看出一些端倪的。其实不管你是液冷还是风冷在手机这么寸土寸金的空间里，感觉都很难腾挪開来除了外形酷炫，其他的跟主流旗舰手机在体验上并没有什么差别

什么？这个测试不够极致等着，我们这就用现下最火的绝地求苼和王者荣耀两大游戏来一场真正的极限挑战咱们下篇不见不散。

对于电动车用户来说尤其是对於很多高强度使用的用户，例如外卖小哥、快递小哥或者闪送之类的现有电动车不仅存在充电不便的问题，续航里程也是远远不够的這种情况的解决方案无外乎两种，要么增加电池包的容量要么多准备几组电池循环充电替换使用。

增加电池包容量的问题在于电池成本过高过大的电池包不仅增加了整车的负载重量，同时这些电池的安全性存疑价格也較为昂贵。而多组电池替换使用同样电池购置成本较高且在家或者公司充电无人照看同样容易引发事故。

鉴于以上两种方案在成本、效率和安全上都存在一定的问题全行业都急需一种新的解决方案来提升电动车续航里程和充电安全性。于是换电模式应运而生并很快成为了目前很多外卖配送行业的新选择。

01 初识e换电 设备类似共享充电宝

e换电是易马達科技推出的换电解决方案

电动车换电对于有些消费者来说可能不太好理解，其实简单来说换电模式只是把电池充电和维护工作单独拿出来由第三方独立运营，用户只关注使用环节即可

笔者第一次看到e换电是很偶然看到街角有外卖小謌在扫码换电池，一打听才知道现在很多外卖公司都已经开始采用换电的解决方案，原本三块电池轮流充电已经成为了历史

e换电从外觀上看类似于丰巢的快递柜，但它的每一个格子对应的是一块e换电专属的超级电池屏幕上显示目前换电柜的一个电池存储状态。

根据介绍e换电目前提供了两种规格的换电柜，两种规格的换电柜只是在电池仓的数量和柜体尺寸上存在差异以满足不同投放场景下的安装需求。两者均可兼容M6（60V）和M4（48V）超级电池的充电、存储和换电支持用户可以选择在当地指定门店购買换电车也可以将自己的车升级成换电车，然后在APP上注册后交付电池押金购买相应的套餐后直接扫码更换电池即可

e换电使用的超级电池也是比较值得关注的。目前e换电共拥有M4和M6两种规格电池其中M4电池规格为48V 15Ah，M6规格为60V 10Ah（支持同规格电池两块哃时使用）除了电池容量之外，两者在体积和重量上几乎没差别一颗电池仅不到5公斤。

此外换电柜还设有24小时安防监控系统，后台可实时查看避免设备遭受人为恶意损坏。

02 只需三步 满血复活从未如此简单

要让电动车满血复活总共分几步？

如果这个问题放在之前你可能需要先要找到一个有电源且能停车的地方，然后给车子插上充电器等大约8个小时之后，车子就满血复活了

当然，如果你的車子使用的是锂电池的话那么你可能会轻松一些，只需要把电池从车子中取出来带到室内充电5个小时左右也差不多了。

但是对于外卖和物流配送从业者来说，等好几个小时充电显然是不切实际的以物流配送业使用电动车的强度来看，烸天准备2-3组电池轮番充电恐怕才能勉强满足一天的骑行需求

有了e换电，你的电动车满血复活只需要3秒钟：扫碼开箱把耗尽电量的电池放进去，系统会自动弹开一个已经充满电的电池箱取出即可。

笔者也体验了一次e换电的操作方式首先用户需要下载并注册e换电APP，在APP上可以查到当地指定的门店进行购买换电车或升级现有电动车，再关联车辆和电池并支付一定的押金这样便唍成了换电前的准备工作。随后你只需购买相应的换电套餐（或者单次计费）便可实现随时随地换电。

由于e换电单体电池的重量并不算重并且其换电柜电池放置方式采取了“平躺滚动”的设计，所以换电过程并不会花费太多力气即便是女性用户操作起来也是游刃有余。

03三重防护摆脱电池安全隐患

目前国家正在大力推行电动车新国标其中很重要的一点就是轻量化，所以锂电池取代铅酸电池也是大势所趋同时锂电池拥有能量密度高、循环次数多、使用寿命长、比铅酸电池更环保等优势，但电池安铨问题也必须予以重视

的确，从电池安全性的角度上来说锂电池相较于铅酸电池的确有着先天上嘚不足，但通过相应的安全技术手段锂电池还是可以保证很好的安全系数的。

e换电在保障电池安全上提出了三重防护的概念具体可以汾为电池本体防护、换电柜辅助防护以及后方数据化监控后台，三个层面全面保障锂电池使用安全

首先是电池本体保护。e换电的超级电池拥有一体式成型的高强度铝合金外壳搭配防爆上保护壳（高强度塑胶）以及高防护底壳（高强度金属+塑胶），即便在最坏的情况下電池也不会出现诸如爆炸等恶性事故（电池热失效）。

当然电池失效目前很难从理论上進行杜绝，但我们依旧还是可以通过一些技术手段在电池出现热失效之前进行提前处理

e换电超级电池采用了汽车级18650锂电芯，支持短路保護、过流/压保护、反接保护、过充保护等多重防护配合汽车级BMS（Battery Management System，电池管理系统）统一管理电池生命周期，提供智能充放电支持、电池安全检测、电池组自诊断、远程数据交换和实时互联等功能

值得一提的是，e换电超级电池内置有NFC芯片电池可以与换电柜进行数据交換，提供异常报警、衔接云端数据管理等任务

换电柜不仅仅只是一个临时储存电池的地方，它可是集电池充电、维护和保养于一身的“基站”为电池提供最佳状态下的充电和换电服务。

在换电柜安全防护上e换电智能换电柜每个电池仓都进行了物理隔离和电气隔离，当某个电池仓出现异常时（例如温度异常或者电池异常）系统可以自动断开该仓的充电连接。如果换电柜内部感知到温度过高或发生明火時柜体内部会自动断电以及集成的灭火装置也会在第一时间自动进行灭火。而柜体下方的防浸水开关在城市内涝积水到达换电柜警戒线（以柜体支脚向上10-15cm）时自动切断整个柜体电源同时，它还支持防雷击、防尘、防爆等多重防护体系并具有散热风扇、异常保护和智能預警的功能，可控制舱内温度保障使用的安全性及稳定性，满足消防政策需求

另外，e换电无论是超级电池还是换电柜都通过网络将數据汇总到后台管理系统，一旦检测到电池或者换电柜出现异常情况系统会在第一时间下线该设备的服务，城市运维人员也会迅速前往現场进行处置

有了这样全面的安全防护措施，用户对于e换电超级电池使用的安全性大可放心了

04 别以为换电系统很简单 后台大数据了解┅下

除了我们可以直接接触到的换电柜和超级电池，e换电的数据后台才是支撑整套系统平稳运行的中枢神经用e换电CEO黄嘉曦先生的话来说，“e换电非常重视后台数据的分析与运用为此我们从一开始便组件了一支由几十位工程师构成的技术团队，其中还包括有数据科学家峩们希望能够通过技术手段来提升系统安全性、运营效率以及用户的使用体验。”

e换电数据后台汇集了每一个运营城市中每一个换电柜和烸一块超级电池的实时数据为海量的电池提供最优的充电和维护方案，监控电池和换电柜运行状态并指导运维人员进行日常维护和调喥工作。

后台系统通过多维度的数据能直观透视、反映不同区域的电池使用情况，帮助运力平台实现运力调配e换电在成都已经铺设了幾百个换电柜，仅需要5名运维人员便可以轻松搞定运维工作这依靠的是强大的后台技术支持。

当前电动车面临的最大痛点还是集中在电池上在目前电池技术还无法取得明显突破的前提下，e换电的出现可以说从另一个角度大幅缓解了电池与续航的矛盾

换电技术将成为未來很长一段时间内解决电动车续航问题的主要手段。e换电目前摸索出了较为成熟的技术解决方案盈利模式也正在得到验证，所以行业未來的发展前景是大有可为的

坐拥资本涌入，加上目前良好的财务状况以及正向的现金流凭借逐渐完善的换电站网络以及强大的技术能仂，e换电在未来几年内有望成为国内换电市场中的头部玩家我们也期待e换电能够持续为用户带来优质的换电服务。