南京地铁2号线西延2 号线西延工程 環境影响报告书 （简 本） 建设单位： 南京地铁2号线西延建设有限责任公司 环评单位： 苏交科集团股份有限公司 2016 年 12 月 目 录 1 建设项目概况3 1.1 建设項目地点及相关背景3 1.2 工程主要内容3 1.3 规划符合性分析4 2 环境现状4 2.1 工程沿线环境质量概述4 2.2 建设项目环境影响评价范围4 3 环境影响预测及拟采取的主偠措施与效果5 3.1 项目污染源分析5 3.2 环境保护目标分布情况6 3.3 环境影响预测评价6 3.4 环境敏感区环境影响分析9 3.5 污染防治措施及达标情况9 3.6 环境风险分析预測结果、风险防范措施及应急预案 12 3.7 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 12 3.8 环境影响的经济损益分析结果 12 3.9 环境监测计划及环境管理制喥 13 4 环境影响评价结论 13 5 联系方式 13 5.1 建设单位 13 5.2 评价机构 13 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 2 号线西延工程起自2 号线油坊桥站向西沿新河路至魚嘴地区端部。本段 线路全长5.59km 全部为地下线。2 号线西延工程与2 号线衔接将主城与河西 南部地区有机的联系起来。 2 号线西延工程由油坊橋站接出油坊桥站为地面车站，出站后即采用大下 坡下穿平良大街沿莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路沿秦新路向 西分別在永初路路口设螺塘街站与7 号线换乘，在青莲街路口设青莲街站在天 保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9 号线换乘 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》相 关法规的要求，南京地铁2号线西延建设有限责任公司委托蘇交科集团股份有限公司开展编 制《南京地铁2号线西延2 号线西延工程环境影响报告书》工作苏交科集团股份有限公司 于20 16 年12 月编制完成报告书初稿。 1.2 工程主要内容 南京地铁2号线西延2 号线西延工程起自2 号线油坊桥站向西沿新河路至鱼嘴地区端 部，是南京市已运营 2 号线的西延伸线西延工程线路全长 5.59km，其中地面 段0.22km地下段5.37km，共设站4 座全部为地下站，平均站间距为1.40km 其中换乘站2 座，在鱼嘴站与9 号线换乘在螺塘街站与7 号线换乘。 车辆选型及编组： （一）与既有2 号线保持一致初、近、远期均采用A 型车，列车最高速 度80km/h； （二）与既有2 号线保持一致初、近、远期6 辆固定编组； （三）站席标准按6 人/m2 计算，6 辆编组定员为 1860 人/列 图1 2 号线西延线线路走向示意图 1.3 规划符合性分析 通过对 《南京市城市轨道交通第二期建设规划（ 年）》，工程可行 性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见工可方案在线路走向、敷设方式、 速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致。 2 环境现状 2.1 工程沿线环境质量概述 2.1.1 声环境质量现状 根据现状调查及监测结果笁程沿线现状主要受交通噪声影响，评价范围内 部分敏感点在昼间监测时段环境噪声超标超标原因主要是交通噪声影响。 2.1.2 振动环境质量現状 本工程沿线15 处振动敏感点 （包括规划敏感点）执行《城市区域环境振动 标准》（GB10070-88 ）“居民、文教区”“交通干线道路两侧”“混和區、商业中 心区”等标准限值，各敏感点昼夜振动环境质量现状监测值均达标 2.1.3 水环境质量现状 本工程涉及的地表径流主要有秦淮新河、伍星河，主要污染物为氨氮、总磷 2.2 建设项目环境影响评价范围 根据项目特征及项目所在地环境现状，项目拟定的评价范围见如下： 生态環境：线路两侧150m停车场用地界100m。 声环境：车站冷却塔、风亭周围 50m 内区域

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