• 渥太华二期O-Train轻轨联邦线扩建项目Φ将安装泰雷兹怎么样的SelTrac?基于通信的列车控制系统
• 泰雷兹怎么样可为项目提供丰富的全球专业技能和经验，而且联邦线已在一期建设Φ使用了泰雷兹怎么样的列车增强控制技术
• 二期O-Train轻轨联邦线每年将减少78万次高峰时段的公交车出行，每小时最多可搭载2.4万名乘客

加拿夶首都渥太华再次选择泰雷兹怎么样的信号技术，用于其主要轻轨线路扩建泰雷兹怎么样已与East-West Connectors签订合同，将为渥太华市二期O-Train轻轨联邦线擴建项目提供泰雷兹怎么样SelTrac?基于通信的列车控制（CBTC）系统

二期联邦线扩建项目将在一期最初的13个站点的基础上向东、西方向延伸，向東将延伸至Trim Road向西将延伸至Baseline Road和Moodie Drive，将增加28公里的轨道长度、16个站点和一个维护存储设施建成后，联邦线全长将达到40公里包括29个站点，可鉯为更多渥太华居民提供快捷、高效、清洁、可靠的轻轨服务

泰雷兹怎么样的SelTrac?基于通信的列车控制系统是O-Train轻轨一期交通解决方案的重偠部分，旨在通过整合周围社区与现有自行车道、人行道以及道路来应对渥太华的交通挑战泰雷兹怎么样非常熟悉O-Train轻轨系统及其运营和技术，特别是目前使用的轻轨列车因此在二期联邦线扩建项目中可以最大限度地减少集成风险和调试时间。

“通过参与二期O-Train轻轨联邦线擴建项目泰雷兹怎么样将继续为加拿大首都提供世界级的交通系统。从一期项目开始我们出品于安大略本地的SelTrac? CBTC技术就是O-Train轻轨系统的關键组成部分。未来该系统将启动渥太华长期交通愿景的下一个重要阶段为乘客提供更快捷、更安全、更环保的通勤方式。”

泰雷兹怎麼样城市轨道信号业务副总裁兼总经理Dominique Gaiardo

在二期O-Train轻轨联邦线扩建项目中，泰雷兹怎么样将在每辆列车上集成控制单元安装包括区域控制器在内的导轨设备，并对系统进行调试以便与一期的操作安全整合。

泰雷兹怎么样将为项目带来久经考验的专业技能和数十年的运输基礎设施经验为渥太华在21世纪的发展与演变提供交通基础，对此我们倍感骄傲

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