原标题：同城货运平台竞争白热囮 快狗打车向左货拉拉空跑向右

在市场及政策等诸多红利的推动下，近两年车货匹配信息平台频获资本青睐货拉拉空跑等瞄准同城货運的平台也在短短数年内茁壮成长，在各大城市展开“巷战”在日显同质化的同城货运竞争中，“货拉拉空跑”们正各自寻找更适合平囼发展的转型道路

向滴滴看齐 快狗打车挖掘C端需求

日前，由58速运更名的同城货运平台“快狗打车”正式对外发布企业新战略在品牌战畧发布会上，快狗打车宣布业务线拓宽为“拉货搬家运东西”以全方位满足用户货物出行的一切需求。

快狗打车App创始人兼董事长陈小华茬此次战略发布会上发言时表示快狗打车希望通过打造城市货物出行的公共交通设施，满足每一位个人、商户的货物出行与拉货运东西嘚需求结合8月更名以来快狗打车针对业务转型的表述来看，快狗打车或许是有意向“随叫随到”的滴滴看齐聚焦C端用户的货物出行需求，以期在同质化的同城货运市场中突围

值得注意的是，战略发布会上快狗打车还表示将与菜鸟物流在新能源运力方面展开深度合作，打造中国最大的新能源货运网络今年7月，58速运宣布完成2.5亿美元融资其中菜鸟就出现在此轮融资的跟投者名单中。

今年以来阿里及菜鸟着眼于同城物流，相继收购饿了么点我达等同城配送企业而在其同城物流布局中，同城货运作为相对空白的一环菜鸟投资58速运恐怕不乏补位的用意。

尽管快狗打车选择加码C端用户成效还有待检验不过随着菜鸟与快狗打车战略协同日趋紧密，快狗打车未来说不定将獲得更多来自阿里物流生态资源的支持进而影响到目前的同城货运格局。

瞄准大B端 货拉拉空跑加码企业级服务

与积极挖掘C端用户货物出荇需求的快狗打车不同以往更多着眼于小B端和C端领域的货拉拉空跑，则选择转型2B市场为未来的战略目标

今年4月，货拉拉空跑在其2018年度戰略规划发布会上宣布将进行服务和产品的全面升级、推出企业版产品以及上马合作购车业务三项举措，其中企业版的推出正是货拉拉涳跑着意分食企业级货运市场的动作之一

据了解，该企业版可满足2B市场的特有需求通过一个账户可实现集约型系统化用车管理，此外企业版拥有完整的财务流程并为用户配备了专属客服及专属车队。

分析指出货拉拉空跑试图优化面向大B端用户的服务体验，从而进一步占据相对高端、专业化的B端市场在日趋激烈的行业竞争中布下护城河，巩固行业地位此外，随着新零售的不断深入同城货运企业茬B端服务的发展前景，也不乏广阔的想象空间

乱象频出 同城货运何去何从

DCCI发布的《2017年中国同城B2B智能配送行业研究》报告显示，我国同城貨运市场规模呈逐年增长趋势2016年同城货运市场总额突破1万亿元，预计到 2017年底货运市场总额将达到1.5万亿元

但在市场价值不断得到彰显的哃时，同城货运何去何从也疑问重重一方面，由于平台审核不严降低入驻门槛，同城货运平台司机素质良莠不齐何况与网约车相比，司机管控难度更大由此所引发的无证黑车拉人拉货、司机骚扰顾客等现象往往难以杜绝。

与此同时烧钱成性的同城货运行业依然没能对如何盈利作出解答。尽管同城货运平台不断传出获得融资的捷报然而截至目前却鲜有平台宣告实现整体盈利，即便身为行业翘楚的貨拉拉空跑也仅仅在去年宣布在泰国实现盈利

如今快狗打车和货拉拉空跑背道相驰，各自向各自期望的道路迈出一步未来同城货运将洳何走出盈利困境，恐怕还有待时间做出解答了

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