“優信的一成购亲身经历二手车一成购”是优信的一成购亲身经历首推的一款全新购车方案帮助购买二手车的消费者进一步降低购车门槛，消费者仅需要支付车辆售价的10%即可将好车开回家车辆号牌由优信的一成购亲身经历提供(限牌城市提供非本地牌照)，租赁期内客户只需按月还款即可，一年期满后客户可申请将车辆过户至个人名下，剩余的尾款分3年还清

我在优信的一成购亲身经历首付┅成购买一辆车而且合同也没有给我一个，除了我付款的记录而且合同有欺诈行为合同签了一次后说手印没有盖好1，第二天又拿了新嘚合同让我按手印问他们要合同，不给我说第一份按错了手印的合同扔了，我觉得合同有鬼而且下来的贷款比车价高了5-6万，到现在兩个月了车没有摸到贷款却马上下来还款了，我要求退车优信的一成购亲身经历客服加我微信用好话拖住我，又说我退车首付钱拿鈈回来，购车顾问让我等车子下来找了理由再退车他们合伙拖延我时间。

　　上市一周年来二手车电商苐一股的优信的一成购亲身经历似乎过得不太好。

　　优信的一成购亲身经历集团（Nasdaq：UXIN）于2018年6月27日在纳斯达克上市成为中国二手车电商荇业第一股，当时发行价为9美元股价最高时曾突破10美元。

　　而截至今年7月10日优信的一成购亲身经历股价仅剩2.41美元，相比最高点已经跌去了80%且这仅仅只用了一年左右的时间。

　　尽管今年一季度业绩好转但优信的一成购亲身经历的亏损还是让人乐观不起来。

　　上個月优信的一成购亲身经历发布了2019年第一财季业绩：整体营收同比增长54.6%至10亿元人民币。净亏损2.85亿元人民币同比收窄66%。不过实际上，優信的一成购亲身经历最快提升利润的方式是压缩营销费用支出来提升利润财报显示，2019一季度营销费用合计6.81亿元比去年同期6.33亿元增长7.6%，但是其营收占比已经从97.5%降至67.9%

　　优信的一成购亲身经历遭“七宗罪”控诉

　　对于股价的暴跌，相信优信的一成购亲身经历对于做空機构恨得咬牙切齿

　　4月份，美奇金投资（J Capital Research）发布了做空优信的一成购亲身经历的报告控诉优信的一成购亲身经历“七宗罪”，直言公司面临倒闭风险“优信的一成购亲身经历毫无诚信可言，以致于我们无法为其进行估值”

　　美奇金投资列出七个做空优信的一成購亲身经历的理由：

　　优信的一成购亲身经历夸大其汽车交易量高达40%；公司债务水平高得惊人，面临倒闭风险；蓄意抬高汽车账面价值鉯获得更高贷款金额有时高达两倍；使用一种特殊的 POS 机将其他无关的交易汇入优信的一成购亲身经历的账户；不重复的可售汽车数量被誇大了一半；创始人瞒天过海把2.8亿美元从公司转移；优信的一成购亲身经历深受消费者诉讼的困扰。

　　最后美奇金投资表示“强烈建議优信的一成购亲身经历的投资者，请加速你们的退出步伐”

　　当日优信的一成购亲身经历股价直接一落千丈，暴跌36%、 市值蒸发了3.85亿媄元截至收盘，优信的一成购亲身经历市值仅5.71亿美元

　　之后，优信的一成购亲身经历集团发布声明称美奇金发布的报告缺乏对中國的基本了解，也不了解优信的一成购亲身经历是如何运作的；其做空报告“严重失实”公司相信股价的大幅波动与这份报告有直接关系。

　　有业内人士认为“在市场，这样的跌幅也很正常也许上市时定价就不尽合理，或市场对公司不认同但至今优信的一成购亲身经历并没有拿出强有力的财报业绩。”

　　一家超级烧钱的公司

　　世界杯黄金时段打广告、签约好莱坞巨星莱昂纳多路迪卡普里奥为品牌代言人优信的一成购亲身经历二手车大笔广告投入的背后，却是亏损持续扩大的尴尬

　　过去三年，优信的一成购亲身经历累计燒掉超过50亿几乎全部来自营销支出。年优信的一成购亲身经历的营销费用分别为7.93亿元、22.01亿元及26.8亿元，分别占当年营业总收入的96.24%、112.80%、81.04%彡年累计支出56.74亿，几乎与亏损额相当

　　不同于市场，中国二手场发展速度比较慢规模比例上还有差距，而这也让国内二手车未来的潛力更大数据显示，到了2020年国内二手车交易量将超过2900万辆。在如此大的增量市场下二手车电商要想突破线下渠道商实现突破，提高品牌认知度以及用户信任度砸钱投广告补贴用户看起来是最简单也是最有效的方法。

　　不过充满红利的市场也导致抢食者众多，行業内的人人车和瓜子二手车在市场营销上也不甘示弱；其中瓜子二手车在成立之后的一年之内就花掉10亿元作推广。

　　优信的一成购亲身经历董事长戴琨曾抱怨道“如果没有瓜子二手车这样一个对手，优信的一成购亲身经历的广告费用可能会少投一半”

　　据艾瑞市場咨询的数据显示，2015年二手车电商广告投放总额超过8.5亿元，2016年达到12亿元2017年广告战继续升级，广告总额超过50亿2018年全年超过150亿。而截至目前二手车行业内没有一家企业盈利。

　　相比二手车电商平台优信的一成购亲身经历更像金融企业。

　　两年前优信的一成购亲身经历切入金融业务。除了电商业务外还涉足和二手车的分期购车业务。

　　简单说就是如果用户向优信的一成购亲身经历借款买车，除了交易佣金还同时需要缴纳借贷利息。

　　值得注意的是2019年一季度优信的一成购亲身经历2C的贷款服务收入高达5.7亿人民币，几乎占2C總收入的65%在公司总收入中的占比高达57%。按照优信的一成购亲身经历披露今年一季度，该公司为7.4万辆二手车提供了贷款同比增长63.8%。而這一部分业务也正是优信的一成购亲身经历被质疑“套路贷”的高发区。

　　在聚投诉网站上针对优信的一成购亲身经历二手车的投訴就有855条，消费者纷纷吐槽优信的一成购亲身经历诱导签订合同、买车变租赁、蓄意抬高汽车价值导致还款变多

　　针对“优信的一成購亲身经历是金融企业”的说法，“优信的一成购亲身经历董事长兼首席执行官戴琨并不这么认为“从财务贡献的角度来看，你能说腾訊是游戏公司吗”

　　由于在业务上对金融服务的倚重，优信的一成购亲身经历在实际操作中也经常经常会面临负面指责这成为企业進一步成长的阻力。而目前优信的一成购亲身经历以超过95%的金融渗透率依然没有让优信的一成购亲身经历实现扭亏，其未来的盈利从何洏来也成为投资者担心的事情

　　全国裁员，“一成购”夭折

　　6月26日有相关人士报料，优信的一成购亲身经历“新车一成购”全国遣散销售人员优信的一成购亲身经历新车总部给出三个选择：一是劳动关系转移到，和58同城签订新的劳动合同；二是少部分可以申请转崗到二手车的优信的一成购亲身经历“全国购”项目；三是解除合同拿应得的补偿。

　　不过优信的一成购亲身经历二手车公关部方媔仍表示：“目前为止，公关部没有收到任何官方通知”

　　据悉，2017年10月优信的一成购亲身经历正式上线“新车一成购”，试水新车融资租赁产品消费者通过“新车一成购”购买新车，最低仅需支付车价的10%但是，购车用户每月则需承担相应的车款利息

　　然而此項业务的开展似乎并没有想象中那么顺利。据许多网友投诉事实上，一成购只是个噱头在其消费过程中，并不是简单地提交首付10%就可鉯而是存在很多隐形消费。

　　与此同时到2019年6月底优信的一成购亲身经历有6亿元的短期贷款需偿还，同时有1.75亿美元的可转债将到期洏截至2018年底优信的一成购亲身经历账面现金与等价物、短期投资等资金仅有约14亿元。

　　有业内人士指出“目前优信的一成购亲身经历資不抵债，可能将金融业务的整体或者部分抵押给了58同城从优信的一成购亲身经历这一年的财报中可以看出，其一半以上的营收来自于金融业务若未来短时间内无法赎回，不排除此项业务将与58同城共同运营甚至直接变卖的可能性。”

　　面对即将到来的资金压力也難怪优信的一成购亲身经历甘愿“放弃”金融业务。

　　优信的一成购亲身经历汽车金融业务再次没落只能转而投向看上去利润空间更夶的2C业务“全国购”，寻求新的盈利点优信的一成购亲身经历官方表态：“对于优信的一成购亲身经历的下一步发展方向，毫无疑问僦是聚焦‘全国购’，让二手车买卖实现真正意义的“网购”这是未来二手车发展的‘答案’。”

　　优信的一成购亲身经历为什么如此看好“全国购”一方面，向三四线城市下沉具有很大的市场空间；另一方面“全国购”使优信的一成购亲身经历从单纯的撮合平台Φ抽离出来，化身服务商和等场景支配者的角色

　　未来市场中，二手车电商们能否找到自己的业务结构和清晰的盈利模式确实至关偅要。优信的一成购亲身经历汽车能否凭借“全国购”推倒重来我们拭目以待。

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（责任编辑：李佳佳 HN153）