读取故障码读取的正确流程

汽车故障诊断的 基本流程研究 医學诊断与汽车诊断的比较 1、? 人工经验诊断法 人工经验诊断法是诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识在汽车不解体或局部解体嘚情况下,借助简单的检查工具主要采用眼看、耳听、手模、鼻闻等手段,进行检查、试验、分析和确定汽车故障原因和部位的诊断方法人工经验诊断法既是汽车故障诊断的传统方法也是基本方法,即使在现代仪器诊断技术飞速发展的今天也不可能取消人工经验诊断方法这就像医学临床诊断中的体格检查(一般检查)一样是不可能被取代的环节,人工经验诊断是汽车故障诊断的基础它可以对汽车故障做出初步的判断和定性的分析。 2、? 仪器设备诊断法 仪器设备诊断法是诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况下采用现代检测诊断仪器设备,对汽车各种诊断参数进行检测、试验、分析最终确定汽车故障原因和部位的诊断方法,仪器设备诊断法既是汽车故障诊断的现玳方法也是精确方法随着汽车安全性、环保性、经济性要求的不断提高,汽车故障诊断参数的精确度也越来越高因而,汽车故障诊断必然要从传统的定性分析向现代的定量分析发展仪器设备诊断法正是在这样的前提下发展而来的,它可以对汽车故障做出精确判断和定量分析利用仪器设备对汽车进行的多参数动态分析,可以迅速准确的诊断出汽车复杂的综合性故障为汽车故障诊断技术从传统的经验體系向现代的科学体系发展奠定了坚实的基础。 综合诊断法 实际上在进行汽车故障诊断的时候上述两种方法往往是同时综合应用的,故洏也称为综合诊断法 3、故障码读取诊断分析法(自诊断法) 故障码读取诊断分析法又称电脑自诊断分析法,它采用汽车电脑故障诊断仪調取故障码读取后按照维修手册中提供的故障码读取诊断流程图表进行故障诊断分析的方法。故障码读取诊断分析法是仪器设备诊断法嘚一种特殊形式它以汽车电脑故障诊断仪调出的汽车电子控制系统故障码读取为切入点,进行汽车故障诊断分析的一种方法 4、症状诊断汾析法 症状诊断分析法是以故障所表现出来的症状为切入点以汽车结构原理为基础、用故障症状与故障原因之间的逻辑关系进行分析,嘫后采用检测和试验的手段进行故障点诊断分析的一种方法这种方法适用于汽车非电子控制系统和无故障码读取输出的电子控制汽车各個部分及系统的故障诊断。传统汽车故障诊断就是以症状诊断分析法为基础的故障诊断症状诊断分析法同样采用人工经验诊断法和仪器設备诊断法相结合的综合诊断方式来完成。症状诊断分析法是最基本最基础的诊断分析方法特别对自诊断系统不能准确把握的故障诊断項目具有十分重要的普遍意义,也就是说症状诊断分析法无论过去、现在还是将来都将是汽车故障诊断中的重要组成部分 汽车故障诊断嘚基本思路 汽车故障诊断的基本思路是从问诊入手了解症状、经过试车验证症状、通过分析弄清原理、再推理假设出可能原因、最后经过測试验证故障点是否成立的全过程。 当验证的环节证明假设的故障点不成立时应该返回到前一个环节提出新的假设,然后再去验证当提不出新的假设时,就要再向前一个环节进行重新分析如果重新分析还得不到更新的假设就要再向前一个环节,更加仔细的试车发现新嘚特征必要时还可以进一步重复问诊过程以了解更多的信息,重新提出新的假设并加以验证直至发现真正的故障点为止。这就是汽车故障诊断的基本思路的构成 汽车故障诊断的基本流程 汽车故障诊断基本流程是根据基本思路而来的,但比基本思路的内容更为详细增加了诊断流程设计和修复后的验证环节,使之成为完备的汽车故障诊断基本流程 基本流程是汽车故障诊断中最基础的诊断过程,是对诊斷内容的最一般的概括和总结汽车故障诊断基本内容包括从故障症状出发,通过问诊试车(验证故障症状)、分析研究(分析结构原理)、推理假设(推出可能原因)、流程设计(提出诊断步骤)、测试确认(测试确认故障点)、修复验证(排除故障后验证)最后达到發现故障最终原因的目的。 1、最初症状 最初症状是故障诊断的出发点 故障症状分为; 1)可感觉到的性能和功能发生改变的症状---功能性故障 2)可察觉到的外观和状态发生改变的症状---警示性故障 3)可检测到的参数和指标发生改变的症状---隐蔽(检测)性故障 2、问诊试车 问诊是通过对車主的询问了解汽车故障症状的过程,试车则是对汽车故障症状的实际验证进一步确认故障症状的过程 1)问诊 问诊不仅要达到全面了解故障症状的目的,更重要的是要把握住故障症状发生时的前因后果问诊主要包括以下八个方面的内容。 (1)车主及汽车的基本情况 ① 基夲情况: 客户姓名/车名/牌照号码/生产厂家/车型/生产年款/车身代码VIN/发动机型号/变速器型号/行驶里程 ② 使用情况:经常行驶的道路条件经常使用的车速、发动机转速及档位模式。经常加注的燃油标号品质几添加剂品牌

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 在电子控制系统中在电气回路囷输入输出信号的地方,可能出现瞬时接触不良问题从而导致偶发性故障或在ECU自检时留下故障码读取。如果故障原因持续存在那么只偠按照故障码读取检查表就可以发现不正常的部位,不过有时候故障发生的原因会自动消失所以不容易找出间题的原因。在这种情况下可按下列方式模拟故障,检查故障是否再现

          1)当振动可能是主要原因时。将接头轻轻地上下左右摇动;将线東轻轻上下左右摇 动:将传感器輕轻地上下左右摇动;将其他运动件(如车轮轴承等)轻轻摇动

           如果线束有扭断或因拉得太紧而断裂,就必须更换新件尤其是传感器在车辆運动时因为悬架系统的上下移动,可能造成短暂的断/短路因此检查传感器信号时必须进行实车行驶试验。

           2)当过热或过冷可能是主要原因時用吹风机加热被怀疑有故障的部件;用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象。

           如果此时故障没有再现就必须等到下次故障再出现时才能诊断維修。一般来说偶发性故障只会越变越糟,不会变好

           新一代奥迪A6L轿车装备了电控驻车系统(EPB),它用按键取代传统的驻车制动手柄常规嘚更换制动摩擦片的方法已经不适用,甚至不能拆下制动摩擦片必须借助故障诊断仪才行。

 如果采用手工的方式更换电控驻车系统的摩擦片有可能损坏制动钳内的机械装置。维修EPB的制动摩擦片必须使用安装有特殊软件的原厂诊断仪将诊断仪连接到汽车仪表台下方的诊斷座上,诊断仪通过诊断座与电控驻车系统的控制模块进行数据交换按压诊断仪上的按键,以操纵驻车制动器的执行器动作并通过执荇器来调整摩擦片的间隙并使其定位。

 如果采用金奔腾CS-528故障诊断仪需要具备 CAN/OBD16适配器。用它维修奥迪46L轿车的驻车制动器应选择“A6L”菜单囷功能“53”(驻车制动器),然后查询一记录一除故障码读取再选择“04”(基本设定)功能,输入通道号“007(拆卸)或“006(安装)才能进行电子机械式駐车系统的拆装。

 装备电控驻车(EPB)系统的奥迪A6L轿车在挂档并加油起步时,有时会出现驻车制动器不能自动解除的现象该车驻车电控单元(J1540)通过CAN数据总线与发动机控制单元(220)、自动变速器控制器(J217)、舒适系统控制单元(1393)、仪表系统控制单元285)、安全气囊控制单元(J234)等联网,从中获得发动機转速、加速踏板位置、所挂档位、制动开关、安全带锁等信息作为执行该功能的依据。更多向了解请上咨询

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