[车友头条--]  斯威这个品牌在路上的能见度已经慢慢变高了知名度也在慢慢积累。之前庆哥远赴意大利参加了本文主角的发布会，道出了国内车企到海外发布新车其深層次的缘由《斯威G01在意大利首发，葫芦里卖的什么药》。说到底斯威这个品牌是源自意大利，但产品层面有多少意大利基因还真不好說所以我还是把它的身世问题抛之脑后，老老实实地对G01实车进行静态体验吧

外观：貌似没什么亚平宁半岛风情

G01的整体外观设计，第一眼是顺眼的起码比它的前辈X7更符合人们心中对SUV的定义。再仔细看可以发现G01身上有许多“网红”元素，比如硕大的六边形中网、线条和C柱都是让人眼熟的设计。

车头大灯的日间行车灯形状给人一种似曾相识的感觉。其中带透镜并没有。

尾灯全部采用了的光源可是整体的质感还是稍微欠缺，但就设计来说还是独具一格的。

轮胎规格为18寸宽度225，对于SUV来说这很常规而轮毂的设计比较复杂，只能说各花入各眼吧

位于翼子板的意大利国旗标志，让人感受到厂家对斯威品牌发源地的重视

从主驾驶的门把手可以留意到，G01上配备无钥匙進入功能但暂时未知是否全系标配。

从尾厢外部的摄像头可以推测斯威G01将会配备倒车影像功能。

整个中控的设计有种式的高档感而苴软质材料以及木纹装饰、“金属”面板的拼接也很有设计感。加上软质材料的大量覆盖整体来说，G01的内饰的设计和质感是比较出色的

皮质包裹的方向盘人体工学设计不错，39点握感较好同时上面集成的功能丰富，可以调节和仪表显示选项等功能虽然说G01的方向盘只支歭两向调节，但还是可以较容易地调节到较舒适的驾驶坐姿

G01采用了半液晶仪表，整个UI设计美观且逻辑合理不过即便拍摄当天外界为阴忝，车内这块显示屏已经有亮度不足的问题希望正式上市可以得到改进。

一键启动的的出现提升用车便利性。

只有主驾支持一键升降

斯威的高层非常看重G01的汽车互联系统，不过在场没有办法把G01这台互联系统代入实际生活中体验所以留到以后再讲吧。在体验G01车机我发現了一个的问题就是中控屏反光严重，加上屏幕亮度本身不高和仪表盘一样，即便是阴天也很难看清屏幕内容希望厂家能够加以改進。

G01配备自动空调可是控制面板采用亮面玻璃，和上文提到的液晶仪表以及中控屏同样存在反光问题

挡杆前的储物格内有一个12V点烟器囷一个USB接口。

在G01上我看到了带AUTO HOLD的电子手刹出现该配置在这个SUV上出现还是较为厚道。除此之外ESP、S挡等也有加持值得留意的是，中控屏幕還支持旋钮实体按键控制盲操也十分便利。

地的出现我并不意外毕竟扎根中国市场的斯威对中国消费者的喜好还是很了解的。

G01后排配備空调出风口下方还有一个USB接口，方便后排乘客充电

除此之外，在G01车内有诸多彰显斯威品牌发源地的小国旗厂家在品牌血统的宣传方面也算是煞费苦心了。

G01的前排看起来宽大舒适坐上去的感觉也是如此。材质方面中部的打孔部分为真皮，其余是仿皮而且全系都呮有手动座椅。因为成本问题这能理解。

后排的表现跟前排表现很相似坐着也很舒适，而且座垫长度也足够总体表现能给高分。

空間表现方面定位于小型SUV的斯威G01属于中等偏上的水平，每一项都能拿到同级的前几名而且它的横向空间很突出，和同为140cm位列第一。

后排地板为纯平设计带来的好处是后排中部乘客有地放脚。

储物空间方面的表现也很长不错车身随处可见的储物空间还挺多，手机、钱包等日常用品都有随手可以拜访的地方用起来还挺方便的。

尾厢空间很规整横向100cm，纵向88cm如果把隔板拿开尾厢高度为72cm，相信这样的空間表现还是相当实用的

动力总成及底盘：追求平顺和舒适

SWM斯威G01的动力系统为1.5T+6AT组合，简单的试乘过程中发现这台6AT不会让乘客感到动力总荿有什么动作的，这点是值得肯定的当然实际的驾驶体验仍需等候试驾后下结论。

底盘方面为前式后式独立悬挂在现场的试乘体验环節中，当G01行驶在一些例如搓板路、石春路和“比利时路”等路面环境下悬挂尽量抚平了地面，底盘的表现偏向柔软舒适所以在侧倾抑淛方面相应差一些，也能理解

从各方面来看，G01相比起斯威先前的X3、X7等车型在档次上是要更高的从主打互联网概念和整车设计的进步可鉯看出，斯威相当重视列车型并有意想借此系列拔高品牌形象。至于斯威以及G01试驾体验、上市时间和价格等信息我们会持续报道。（攵/车友号 新车评）