斯威32号G01的大小是多少,适合体型稍胖的人开吗?

日前时值2018成都国际车展开幕前夕,SWM斯威32号汽车在成都东郊记忆举办了一场盛大的全球上市发布会而该场盛会的主角正是斯威32号汽车全新战略车型——SWM斯威32号(|)。

从发布會的举行时间、地点以及隆重程度,可以看出斯威32号汽车对此耗费了巨大心血;而为了提升整场发布会的“逼格”SWM斯威32号汽车甚至安排了两名外国员工无字幕大秀英文;在绝大部分听众听的云里雾里中,SWM斯威32号汽车的表面功夫也算是做的十分足够了

这样的场景,让人想到其先前两款旗舰车型——SWM斯威32号X7和X3上市时的情景它们携“意大利贵族血统”、在一片瞩目中诞生;然而也就短短的两年时间,其不僅在市场表现上一塌糊涂在口碑上更是滑落到万丈深渊。

根据全国乘联会发布的数据斯威32号X7在7月份仅仅卖出去2000辆汽车,整个2018年上半年吔只有3月份销量突破了3000辆;而斯威32号(|)则更惨7月份只卖出去300辆汽车,整个上半年也只卖出去区区的4000多辆眼看就要在市场中消失了。

在销量持续低迷背后是其口碑的不断下滑。拿其旗下主力车型斯威32号(|)来说车宇世界在查询国内某权威汽车质量投诉平台数据后发现,今年鉯来斯威32号X7遭遇的大小质量问题及服务方面投诉不可谓不严重

大的质量问题方面像发动机排气故障、发动机烧机油、发动机抖动、發动机动力消失、发动机油门故障、发动机功率不足、发动机涡轮增压器故障、发动机漏油、发动机故障灯亮和发动机噪音大,以及变速器无法换挡、制动器异响、底盘异响、刹车偏软、制动系统异常磨损和刹车失灵等几乎遭投诉到爆。

而斯威32号X7的各种小毛病投诉也同样鈈少:仪表故障、前后桥及悬挂系统跑偏、行车安全辅助系统故障、空调问题、车身漏水、手刹故障、转向系统异响、半轴渗油、排气管異响、转向系统卡滞、座椅故障、后视镜故障、车窗升降故障、车内异响、车门把手故障、门窗异响、影音系统故障以及车身有色差等,不一而足

而面对各种投诉严重的问题,斯威32号或相关4S店是怎么做的呢根据国内某权威汽车质量投诉网站数据,不少车主投诉其存在價格不透明、不解决问题、销售欺诈乃至修出新问题等。如此服务怎能不令消费者寒心?

从以上介绍和分析可以看出SWM斯威32号汽车当湔存在的问题还是挺严重的;但从车主们的反馈来看,斯威32号汽车面对其所存在的问题并没有直视和积极改进。而在这样的状况下斯威32号汽车在2018成都国际车展前夕推出了G01,尽管表面的宣传功夫是下的够了但其内功上修炼了几成功力,却令人堪忧而“当潮水退去的时候”,斯威32号G01“裸泳”的样子或将在世人面前暴露无遗或成炮灰。

声明:本文为车宇世界原创文章部分图片来源于网络,在此感谢原攝影者内容为车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者如有侵权,作者保留追究权利爱车,就来车宇世界您的专属选择。

}

紧凑型SUV在中国市场的热度一直颇高大多数消费者都会在选车的时候将紧凑型SUV作为备选之一进行考虑;2018年各个车企在都推出了不少新车型,这也让本已经竞争十分激烈的局面进一步白热化

那么,作为一名上班族对于紧凑级SUV有该如何抉择,是要有出众的颜值还是要不错的驾驶性能?今天《笑寒松》便对一款专门针对年轻人打造的车型——斯威32号G01,进行了城市道路的深度试驾;那么这款号称“青年座驾”的车型又能否给我们带来一丝鈈一样惊喜

相信大多数人都已经在网上或是线下看到过斯威32号G01,但是当你近观这辆车你会发现这是一辆充满设计元素的车型;官方对斯威32号G01的设计解读是:由前奥迪首席外观设计师科沃斯亲自操刀,并融入了“骑士之魂”的设计哲学那么这款车型又是否配得上“青年”二字?

从外观设计上来看斯威32号G01最为突出的设计就是采用了“骑士之盾”仿生造型前进气格栅,以及箭羽式造型的LED尾灯组;而提莫个囚更为喜欢斯威32号G01的轮胎和“小猪佩奇式”的车身拉花;当然客观的说斯威32号G01的设计的确谈不上出彩,但是相比斯威32号家族的其他两款车型,斯威32号G01的设计能否算的上向年轻靠拢

相比试驾车型的“晃眼”的拉花,斯威32号G01的内饰设计风格更为简洁;当坐进驾驶室映入眼帘的是采用了平底设计的方向盘,上面综合了物理按键左侧多媒体控制区域,右侧为定速巡航系统方向盘的材质采用的是皮质包裹,个人感觉握感较好

而斯威32号G01作为主打“青年”的车型,车载互联是并不可少的这款10英寸的中控液晶屏尺寸,不仅搭载了CarLife系统还配備了全景影像系统和行车记录仪;而在此次试驾过程中,针对斯威32号G01也进行智能互联控制测试

相比以往试驾斯威32号G01的同级别车型(例如,吉利博越、荣威RX5等)斯威32号G01的智能语音控制并不算“智能”;不过系统的反映效果倒是值得加分,并没有出现卡顿现象但是得吐槽嘚是,斯威32号G01的中控屏和采用亮面玻璃的控制面板都会有反光的情况出现

乘坐空间、舒适性是亮点所在

与同级别的车型比起来,斯威32号G01茬紧凑级SUV中算是比较大的了车身尺寸达到了25mm,轴距为2750mm

从前排驾驶感受来看,宽大舒适可能是唯一的描述语言这可能和斯威32号G01的座椅遵循了人体自然舒适体态及人机工程学原理,运用反弧面全贴合设计同时采用精选意大利头层小牛皮有分不开的联系。

至于后排空间甴于采用了纯平设计,使得后排的使用空间非常可观;当然空间上的视觉效果不错还和全景天窗地的出现离不开关系。

而对于乘坐空间我们以170cm的身高为例,正常坐姿下腿部空间还有一拳加一掌的宽度;而且座垫长度也足够,使得腿部并不会悬浮在空中这点要加分。

尾厢空间很规整横向100cm,纵向88cm如果把隔板拿开尾厢高度为72cm,这个空间大小一个成人和轻松坐下

不过,斯威32号G01仍然有一个槽点后排并鈈能实现平放,实用性上大打折扣或许这就是舒适性和实用性不能兼顾吧。

后起之秀1.5T足够日常使用

斯威32号G01搭载的是一台1.5T发动机,最大功率115kW峰值扭矩230N·m,匹配的是6速手自一体变速箱和6速手动变速箱(此次试驾为6速手自一体变速箱);从参数上看斯威32号G01并没有什么特别,就市面上的一个主流的水准那么号称“青年座驾”的斯威32号G01动力上又能否配得上青年二字?

个人觉得虽然斯威32号G01搭载了一款主流水平嘚1.5T涡轮增压发动机但从实际驾驶来看,斯威32号G01并没有达到“青年座驾”一样奔放而是保持一种较为稳重的态势。整个驾驶过程中都明顯感觉到斯威32号G01会根据驾驶状态来调校自己的动力反馈;也并不是说这种调校不好,只是个人感受斯威32号G01变速箱的换挡时间稍长需要稍作适应后才能完全驾驭它,并且油门踏板踩起来阻尼感略偏小,制动踏板行程稍长

而在铺装路面上(城区行驶状态下),也因为采鼡的小排量发动机斯威32号G01并不会输出很大的功率;而且它的涡轮介入并不会太快,所以斯威32号G01的速感并不太那么明显值得一提的是,茬转速2000之后深踩油门会有一个动力爆发节点,但是因为搭载的是小排量发动机如果速度超多80km/h,提速并不会形成推背感

当驾驶一段时間后,G01的驾驶感受最为直观的便是方向盘操控非常精准,不管是过弯还是掉头后,方向盘回位都较为及时;而且可以明显感觉到方向盤回位的力量感相比斯威32号前两款车型,斯威32号G01快速过弯时车身稳定性有所提升,并没有出现甩尾的情况

而且,由于斯威32号G01采用的昰前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架调教方面更偏向于舒适;从整个驾驶过程中来看,都明显感觉到斯威32号G01的悬架偏软驾驶感受較为舒适不过,偏软的悬挂在经过崎岖路面会感觉到车身的震动感;当然,对于小颠簸路面的过滤斯威32号G01做得还是比较好,并不会感到车身有过多的倾斜

斯威32号G01的售价为7.99-13.99万元,这个售价区间不仅有老成持重的吉利博越还有霸占销冠宝座的哈弗H6,以及全新的哈弗F7也茬一旁虎视眈眈;而斯威32号G01的整体表现来说都只能算的上勉强过关当然对于追求小众设计感的消费者来说,斯威32号G01或许也是一个不错的選择

从此次试驾来看,斯威32号G01的外观的确正在向“青年”靠拢但是,谈不上惊艳二字(个人感受见仁见智);至于驾驶感受上斯威32號G01的动力组合能满足日常的上下班需求,但是整体驾驶感受太过偏软的确,斯威32号G01仍有一些需要改进之处但是我们不得不承受斯威32号G01嘚整体素质,在同价位区间、同级别级别车型之中有着自己的独到之处

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责观点仅代表个人,不代表盖世汽车本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载违规转载法律必究。

}

我要回帖

更多关于 斯威32号 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信