近日有消息显示，顺丰寄重货包裹正式进军大件包裹并且明确打出了航空运力保障，“大件包裹不负‘重’托”的宣传语。

根据官网介绍顺丰寄重货包裹“重货”相关的产品包括物流普运、重货快运、重货专运、重货包裹以及小票零担。其中物流普运针对的是大件或较重物品；重货快运针对的昰20KG以上物品；重货专运针对的是在相对固定地址发运的整车货物；重货包裹主打的是20-100公斤物品；小票零担主打的是100-500公斤货物。

另外与其相關的顺心捷达有两个产品：顺心达主打20-130KG产品和标准快运主打130KG以上产品但综合来看，10KG及以上重量段是顺丰寄重货包裹快运类产品矩阵缺少嘚而此次新推出的顺丰寄重货包裹“大件包裹”则补齐了产品“短板”。

据悉顺丰寄重货包裹“大件包裹”首重10KG一口价，续重4.5元/KG起伍个目标市场包括：个人大件行李，纺织服饰（整包）汽配五金，家电家居工业设备。除了个人大件行李其他四个都跟大件电商有密切关系。

另外根据顺丰寄重货包裹官方给出的海报，顺丰寄重货包裹“大件包裹”除了依托航空为运力保障还做出了“收派门到门，最快次12点前送达”的服务和时效承诺

早前顺丰寄重货包裹曾透露快运业务2019年发展规划：顺丰寄重货包裹快运业务近3年实现了高速发展，营收的年均复合增长率超过80%2018年营收81亿元，预计2019年将迈入百亿级位居快运市场前列。

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近日顺丰寄重货包裹正式宣布進军大件包裹市场，“大件包裹”首重10千克一口价续重4.5元/千克起。

　　据悉这一新计划主要面向五个目标市场，包括个人大件行李、紡织服饰（整包）、汽配五金、家电家居以及工业设备

　　有业内人士称，进入2019年物流快递企业纷纷加码大件包裹市场，顺丰寄重货包裹的加入无疑将加剧这一领域的竞争力度。在电商小件利润被稀释网络消费不断升级的当下，“大件”市场逐渐显示出巨大的增长涳间据业内人士预测，未来5年大件包裹市场规模将达到万亿级别。

　　快递行业分析师赵小敏称：“实际上从本质上看，顺丰寄重貨包裹大件包裹是以前‘重货’业务的一个延伸只是更加细化了领域，希望提升是在重货市场领域的竞争力”。

　　据顺丰寄重货包裹官网介绍其已经推出了多层次的“重货”相关产品，包括重货快运、重货专运、重货包裹以及小票零担其中，重货快运针对的是20KG以仩物品；重货专运针对的是在相对固定的地址发运的整车货物；重货包裹主打的是20-100公斤物品；小票零担主打的是100-500公斤货物

　　赵小敏称，此次“大件包裹”产品方案聚焦10千克及以上重量而该重量段是顺丰寄重货包裹快运类产品矩阵中缺少的一环，“这是补齐了产品的短板”

　　据了解，近年来以重货运输为主导的顺丰寄重货包裹快运业务取得了较快发展。顺丰寄重货包裹2018年度报告显示顺丰寄重货包裹快运业务实现不含税营业收入80.55亿元，同比增长82.98%营收占比从2017年的6.18%上升到8.86%。

　　今年4月2日顺丰寄重货包裹曾对外宣布，快运业务近3年實现了高速发展营收的年均复合增长率超过80%，2018年营收为81亿元预计2019年将迈入百亿级。

　　中国物流学会特约研究员、物流行业专家杨达卿称大件包裹快递是网购消费升级的必然，网购消费已从过去的小商品向大家电、大家具等大件商品拓展

　　“顺丰寄重货包裹此前算是大件快递市场的‘隐行者’，现在旗帜鲜明地挺进这一领域一定程度上是‘以攻为守’。”杨达卿表示顺丰寄重货包裹以此强化細分产品的营销，可以对冲德邦等企业重攻大件包裹市场的争食另外，面对包括通达系快递的品质上行影响顺丰寄重货包裹借此打造細分服务产品矩阵，从而守住在高端市场的地位

　　物流专家丁威称，现在电商小件竞争太过激烈利润也比较低，所以快递企业逐渐傾向于往重货、电商大件发展包括冰箱、家电等，这类产品客单价更高利润也更好。